【三両本線de】JR西日本広島支社159【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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半 自 動 ド ア 扱 い 強 制 で ｶ ﾝ ｾ ﾝ ｼﾞ ｬ ｰ の
ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 い た し ま す。
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
Redクリスマスde天下の三両本線にまたもや黄歴史、仁義無き海田市駅長に苦情殺到！
本線休日快速遂に復活、広島だけ大勝利ダイ改キタァァァ！しかしコロナで即減便？
赤HELL順位ジェットコースター、コロナで無観客試合に観戦券購入厨涙目!ｗｗｗ
涙目の野球豚と嗤うサカ豚、赤い翼と紫の芸備送りで連結アッー！コラボ終に不能！
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、快速復活de大勝利広島シティネットワーク!
と思ったらコロナで大便減？あぼーん来る？廣島キティネットワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
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それじゃ地盤が軟弱で人の住む場所じゃないって事だろ 20分くらい前芸備線恐らく階層化と思われるのが
こんな時間にレアだな
雨やんだから送ってるのか また上下回送っぽいのが
回送しまくってるな
どんだけ止まったのか知らんが相当数たまってそうだな 225系100番と広島駅だけは計画通りに完遂してほしいね、三ノ宮は少し延期でええやん コロナで収入激減したのでお金がありません
投資計画は見直されることになりました >>637
2台あればいいが、埋まってると迷惑だろうなあ
リモートにするなら端末増やしてくれんと困る
無いやつを一台置いてくれんと >>630
待機線より本線の方が先の様な気がする
広島発着のぞみ号優先？ 構造上12を下り終着、13を東京行き折り返し始発でよく使うから理にかなってるのでは？ 新幹線より、広電の電停の方が狭い所多いし危ない。
ドアでなくても、どうにかならないものかと。
広島は三角州で地盤が軟弱はなしで。 >>648
猿猴橋は廃止予定だが、小網町から観音町はいつまでこのままなのか。早く平和大通りに移設しろよ。 広電の古い電停なんか昔のままなんだろうな
車が少ない時代ならあれでもよかったんだろうが
円光橋はいしか
あそこ地味に便利なんだけどな
広島まで行くと大周りになるような場面じゃ便利かと
ほとんど利用した記憶はないけど 大都会岡山のボロをなんとかしてくれ
岡山県はお布施しろよ >>655
223ー5000が走ってるじゃないか
山陰なんか国鉄形電車しかいないぞ 島根も鳥取も高速化事業でディーゼルは特急は全車、快速もJR形入れてるのに
電車は特急も含めボロしかいない >>657
やくもに関してはミニ新幹線とかフリゲとか夢見てたからな >>648
5年後に中央出口直結高架(駅前大橋ルート)に生まれ変わります。 >>659
宮島口の次に宮島ボート前みたいに、
広島駅を発車して、次はウインズ広島前とか
電停できそうで、博打イメージ広島がばれるの嫌だな。
電停造るなら、ネーミングを考えて欲しいな。
え、ネーミングライツで決まりとかなぁ。 >>660
同じ100万都市北九州の北九州モノレールは
競馬場前駅あったっけ？
北九州には競馬場あるから広島より都会。
但しホームドアが無いので転落したら下の道路まで
転落する場合があるので死ぬ確率高い。 説明会の資料では電停は出来ないよ
広島駅前の次は稲荷町
ループバス300系統のルートを見る限り広電は段原新線の需要を見たいんじゃないかねえ
郊外線主体の広交が入ったのにはビックリしたけど 岡山駅きれいになってるがなんか中途半端なんだよな、これから完成する広島駅と比べても見劣りするわ おっと、そこまでだ。
岡山と広島の比較は厳禁だ。ネット県民性でもそういう話題に注意とあるぞ。
大原美術館vs広島県立美術館、後楽園vs縮景園、三井アウトレ倉敷vsジアウトレ広島
岡山駅vs広島駅もやめよう。
しょせん、吉備だんごvs紅葉まんじゅう だから。 >>665
現時点での
改築費は岡山駅の方が倍かかったらしいんだがw >>668
あの程度でなんで広島駅の倍かかるんだ？ >>669
広島駅が140億で岡山駅が290億だっけかw?
わからないな。でも津山線や伯備線や瀬戸大橋線や
山陽線とかの線区が多いからじゃないかな？
発車標も岡山駅の方が豪華だし。 今の内容でも広島駅の方がかかってるように見えるんだがなあ
新幹線口のいじり方見ると 乗務用封筒箱が乗車扉の真ん中に置いてあってビックリした
広島〜(トラック)〜新南陽〜(電車)〜新山口 >>670
岡山は橋上化から西口のタクシー乗り場からヴィアインまで含めてんじゃね？ >>673
というかその先の
全日空ホテルの前までのペデストリアンデッキまで含めてそう
岡山駅橋上化は、自治体のお金も相当使ってたような
というか、自治体の金のほうが多かったような
>>670
岡山駅橋上化にあたって在来線のホーム自体は一切、手をつけてないですよ
それは広島駅も同じだが 改築後はどう見ても岡山駅のが立派。広島駅は西明石と変わらん。
大ターミナルの香りが消えた。 大都会岡山と一地方都市広島の差を見せつけられたのかw 高架橋広かっただけやん
それでも改札内外あるぶん今の方が当然広い
つーか3代目駅本屋ひらべったくて嫌いだった
デザインも2代目の気品が無くなったし そもそも岡山は駅ビル部分が高架下だけでは？
広島は駅前広場の真ん中まで競り出てくるから
床面積めっちゃ増える設計だぞ？
ところで広島GOGOきっぷは逆向きでも使えるのん？
広島地区でチラシ置いてあるんだから使えるんだよな？ しかしあそこまで広島駅商業施設等でかくすると在来線の定期特急もほしくなるなw エトセトラも特急でよくないか？はやとの風みたいな感じで >>684
今福線や岩日線が全通していたら特急あっただろうな 浜田益田の人口集積じゃ特急は無理だな
改正鉄道敷設法上の三次出雲今市線が出来てれば可能だったハズ
滝原大田線も集約できたろうに現実として開通したのはなぜか三江線
もう馬鹿かと阿呆かと小一時間 >>688
極力トンネル掘らずに済みそうな路線から着手したんじゃないかな
三江北線は最低規格の簡易線だし、サブロクの国鉄軽便線みたいなものだから…… 誰やー。今朝横川駅西広島間の踏切遮断棒折ったの？
おかげで山陽線も可部線もダイヤめちゃくちゃじゃないか。 マリンビューの置き換えを兼ねて車両はまんま銀河の増備で予備車を兼ねて
徳山〜柳井〜岩国〜宮島〜広島〜呉線沿線〜尾道〜倉敷〜岡山の
ゆっくりしていってね(AA的な必殺制限15km/hの洗礼も浴びるの観光特急やらんかねえ
4連で十分だよ
18切符利用でも特急券代出せば乗れる観光特急があってもいいと思うんだよな
儲けにはなる
旅行会社の東京や大阪から帰りは新幹線の企画切符出せるプランとか
倉敷、尾道、呉、広島、宮島、岩国を1〜3日で回れる列車
新幹線じゃできないからね いっそ金・土曜日と祝日前日東京発にしてしまえば面白いかもな
P載ってる上に185運転できる運転士なら東海や運転可能だし
東京2150頃→岡山635
岡山2030頃→東京535
東京駅をスルーし日光行きとか舞浜か成田空港行きにして留置場所を確保 西は特急化より全席G車の方が好きみたいやからあめつちに続いてエトセトラもそうなりそう
マリンビューがデビューしてまだ半年経つか経たないかの時の話、自由席で迷惑乗り鉄と一般客がトラブルに出会した
中ほどにあったボックス席を巡って乗り鉄が一般客を蹴躓かせたのが発端だった。車掌が仲裁に来たが乗り鉄側はわざわざ横浜から来てんのにどーたらこーたらと屁理屈ばっか捏ねてて取り付く島もなく車掌が警察に要請すると警告してようやく鎮火した、その後何回か乗ったが自由席の客が指定席に無断着席したりと酷かったので全席指定席化は個人的には大歓迎 マリンビューか 高校生の時よく乗ったなby元沿線民
登場時点では呉東1時間1本普通プラス快速マリンビューだったが、
しばらくしたダイヤ改正で呉東区間各駅停車化、1時間1本の中に組み込み（近接していた普通は減便）
そして沿線の高校で定期テストがあると大混雑。
快速時代は非停車駅利用者と一緒に帰る高校生は後の普通に乗るのでそこまで問題なかったが・・・。
おまけに1扉だから乗降に時間がかかる。せめてみすゞみたいに自由席は2扉のままだとよかったのだが >>699
マリンビューの登場当時はディスキャンやら男たちの大和でどの列車も満員御礼みたいな感じだったがブームが鎮静化してからは指定券もそこそこ取りやすくなった、ところであれ下関にいた117系後期車やゆめじベースじゃダメだったんかな？ 貸し切りで支社内を走り回らせる皮算用だったんじゃね >>698
＞わざわざ横浜から来てんのにどーたらこーたらと
そうそう、
俺は用事で自宅の竹原から三原まで行って、
帰りに227でない快速ブーが来たから、
竹原停車を確認して、適当に乗り込もうとしたら、
「おい、みんな並んどるんやー」と
後ろから関西弁でどなられた。
頭きたよ。
わざわざ関西から来て、選択乗車する列車かって。
青18時期に多いから、注意だね。 言うて神奈川と埼玉の民度ってあんなもんじゃない？
ズムスタでも平気で割り込みしてきたりひどいぞ？特に今の親会社になってからの新参ハメカス 混雑緩和の為、平日朝7-8時台、
広島駅までのお客様は、可部線より山陽本線をご利用下さい。
と、横川駅に掲示が出てたぞ。
広島から先の客が乗らない分、空いてないのかと、どう。 >>705
そもそも広島人ってめんどくさがりやなのに
横川駅〜広島駅のためだけに乗り換えるやつなんて 居ないやろｗｗｗ >>706
可部線の上り先頭車両の、
広島駅停車位置が、エスカレータ、階段のすく前。 糸崎駅でお出迎えが40Nの黄幕の元国鉄広島編成…w
常時開状態な部位の40Nから窓枠のRを見ていると
原型115系オンボロ丸窓クハで窓を開けて瀬戸内海を眺めたあの日を思い出した
懐かしい
岡山支社は一旦使用停止した駅の中線を復活させるとか
理解できない事をやってるなあ
あまりに削ると貨物を待避できなくてダイヤ乱れで凄く困るだろうに 思うんだがこれ、1/3くらいで固定できるようにすればいいのにねえ
雨降ったら座席ぐじょぐじょになるんじゃねえの？ 元P今B編成か
たまに当たるな
改正前までは16時頃糸崎発のが赤穂行きだったが備前片上行き（始発が三原から糸崎に変更）になってたり地味に変わってるな
俺が行く時間帯には片上幕はほとんど見れないから嬉しい面もあるけど
三原でも糸崎でも乗り換えできてたのが糸崎のみになり待ち時間が17分くらい
この時間あんまり電車がいないから撮影することもないんだよね 9:55
山陽線 広島〜岩国
呉線 三原〜広
芸備線 備後落合〜広島
運転取り止めの可能性あり 三次〜神代の芸備線
岩徳線
美祢線
水に流してくれ >>203
ジョージアカフェオレは昔本郷で製造されてたが、最近は愛知（固有記号C）で製造 九州のはやとの風やらかわせみやませみを広島やら水戸岡氏の出身地の岡山で走らせるとしたらやはり西の40でプッシュプルかな？ 最近は、自分で雲の動きを見ているよ。
ここ↓、おすすめ数も多いよ
GPV 気象予報
http://weather-gpv.info/
使い方
左上の方で
■ 中四国
■雨量・雲量
を選んで、すすむ。 広島駅改札口封鎖
JRさん天神川・本川に監視カメラつけて
海田市〜横川のピストン輸送してくださいや
干潮で雨止んどるんじゃが…
一斉退社命令で至るところで道路が詰まってる
冠水したら大惨事になりかねん市はアホか？
レーダー見る限り23時まで大雨にならんけえ 明日朝広島エリアJR動かないようですがみんな通勤
どうされますか？？
横川民で広島駅界隈に仕事場あります。 >>721
広電かバス使え
ああ線状降雨帯が芸備線と岩徳線を水に流してくれないかな >>724の頭上にだけ点状降水帯が発生して、視野狭窄な考えを洗い流してくれますように >>720
jrが昼から止まったせいで道路がくそこんでる
動かせる雨なら動かしてほしいもんだね
何も郊外まで動かせとは言わん
せめて海田市五日市くらいは 昨日は仕方がないが今日広島〜海田市まで止める必要性あんの？
安芸中野手前と矢野が過去の災害発生箇所でネックなのは勿論仕方ないんだが
海田市は折り返しできるんだからなんとかしてくれよ >>729
雨がなければ全く影響ないし
運航してるのでは？ 天神川が溢れて橋が落ちるときは広転も道ずれなのに
先日は沈んだ可部線は動くっておかしいだろ
市内の道路への影響考えてくれよ
JRは東部へ何か恨みでもあんの？ >>729
台風じゃないし大雨は関係ないのでは
広電は動いてるんだし
交通網全滅で社員が出て来れないんならウヤるかもだけど 広島駅の分岐器が冠水していたため交換を行います
ってさらっと書いてあるがえらいことになってたんだな。 広島駅線路冠水？
水没まで行ったら市街地全体が終わっちまうが >>735
朝7時くらいに愛宕踏切通ったら雨の中作業してたよ。 >>726
明日朝はどうだろう。
リンク見てみよう。
海田市ー大野浦を含む本線の運行が大きいからね。
でも、今夜未明から明日明け方まで、
大雨のような報道とレーダーでの雲の動き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
