近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線99
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8600 はっせんろっぴゃく系 やけど、
3220 さんにーにーまる系 かなあ。
3200は、やっぱり さんぜんにひゃく系やな。
800系は、はっぴゃっけい で、
820系も、はつぴゃくにじゅっけい かな。はちにーまるけい とは、あまり言わんような。 いつか出る?
通勤新車はなん系になるんだろーね。
五桁いくかな? 0番台じゃないのかな?
丁度空いてる100系あたりからいくと予想 3600系とかもあるし、2200系(畏れ多くも)も空いてるんじゃない? 楽しみだ…
内装や外観、性能も期待が膨らむけど、
どんな番号になるんだろうね。
安造りのおもちゃみたいな新車…なんてのは近鉄に限って無いだろうし。 併結の為の互換性を切り捨てたやっすいステンレス車をえぐいくらい大量投入したほうが
後々良いように思うが、体力無いしどうなることやら。
コロナで新車は投入しづらいし、車両もどんどん故障するし。 次期通勤車には是非とも今までの付番体系を無視した全く新しい付番をお願いしたい
ハイフンナンバーとか
電算処理上の問題があるのだろうけど 205系→209系的なコストダウンはまず考えにくいけど、
阪急9000系→1000系的なコストダウンなら有り得るんじゃないかな。 韓国みたいなは100000系とか1000000系とか作ったら? 換気のために窓を開けるってのは今後も続くわな
夏はまだいいけど冬場はたまらんぞこれ >>971
何のための空調なんだろうね。
でも温度が下がると抵抗力落ちるので、なんらかの対応はするとは思うよ ロスナイついてるんだから、いちいち窓開けなくていいはずなんだが、一種のパフォーマンスだろう。 >>971
年寄りは乗車した車両の窓を全部開けていたぞ。
途中から乗車した人に閉められて笑ったが。 平成初期くらいの話なんですが、元山上口〜平群で何らかの災害があって長期運休してたことがあったと思うんですが、覚えてる人いますか?
そのとき平群〜王寺だけ区間運転してた記憶があるのですが、ネット上を探しても全く記録がないし、私の妄想なのかと思えてくる… 平成8年?の竜田川氾濫。このときは、南生駒駅水没。 >>976
崖造成地して家も崩れそうになって近鉄が崖補強したるけどなんかあっても文句言うなハンコ押せ
やだ
ってやつかな 元山上口らへんは度々洪水で駄目になってるからいつのころかわからない
なんか元山上口通過してた気がするな >>976
確か1999年だったかな
東山〜元山上口の竜田川沿いの区間で、大雨で路盤が流失して線路が宙吊りになったとかで
東山〜平群間がしばらく不通になってたことがあったはず >>980
おそらくそれです!
路盤流出ありましたね。それ聞いて思い出しました 富雄のイオン跡地はマンション
商業施設の入居はなし
隣にスーパーヤオヒコがあるからこれ以上不要だけどね 閉鎖的なマンションばかりになると、また、あんな事件が起こりかねないけどなあ。
オープンな店舗が必要だよ。 布施シネマなどあちこちで解体が進んでる。
でも若江の木田文荘は健在。 ミナーラもさっそく再リニューアルだとよ
早過ぎや。こっそり運営会社変わってるし >>987
布施の衰退が著しいな。
急行通過化も有り得るな。 >>989
建物は三菱で運営が住友の奈良ファミリー、建物は三井系で運営が伊藤忠のミナーラ
何か知らない間に妙な構図になってるな >>991
三井だとアウトレットが真っ先に浮かぶが
まさかなw 三井物産食品グループ
@2時のワイドショースポンサー
♪みついの漬物食べてます。
♪みついの漬物食べてます。
@東海ローカルCM 核テナントを入れ替えるテコ入れみたいな事書いてあったから、コーヨーを切るんだろうね。
そもそもオープン前からコーヨーじゃ人来ねーよとみんな言ってたしな核にしては弱すぎるし。
元百貨店を活かせる核テナントを用意しないと。
ラウンドワンは残すようだけど。 コーヨー入れ替えになるんなら嬉しい
イオン劣化版で魅力無いし、JR奈良店はJR利用時の立ち寄りで使うがわざわざ行くような店じゃないからね
どこが来てくれるのだろうか かといって他に核テナントなんて呼べんの?
少なくとも食品スーパーは必須だぞ 当然コーヨーの代わりは食品スーパーと思っているけど
食品でもスーパーによって色々違う . ,___ ___
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