【JE】京葉線 104両目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
進化する毎日。JR京葉線のスレ
進化する毎日。京葉線 公式facebook
https://m.facebook.com/keiyobaysidelineproject.jp/
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 103両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575193906/ 新路線「羽田空港アクセス線」ディズニーと直結へ
https://www.nikkansports.com/m/general/news/amp/202002080000200.html
JR東日本が建設予定の羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」に関し、東京ディズニーリゾートの最寄り舞浜駅（千葉県浦安市）と直結させる方向で検討を始めた。
アクセス線のうち、新木場駅方面の「臨海部」ルートと京葉線を乗り換えなしで接続する方針。
関係者への取材で8日分かった。
羽田空港の新駅は国内線と国際線のターミナルに設け、新宿駅方面につなぐ「西山手」ルートを、長野、山梨方面と結ぶ中央線に直通させる構想も新たに判明した。
羽田空港には京急電鉄の空港線とJR東の子会社の東京モノレールが乗り入れている。
新たに羽田アクセス線が登場すれば「首都の玄関口」と各地のネットワークが強化され、人や物の動きに大きな影響を与えそうだ。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 浪人でID消してこういうことする奴
949 名無し野電車区 sage 2020/04/12(日) 20:39:57.88 ID:KDEh3FHQ
次スレのスレタイからナンバリング外していい？
950 名無し野電車区 2020/04/12(日) 20:48:39.97
次スレ
【JE】京葉線 104両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586692090/ 来年のダイヤ改正だけど、千葉県内でワンマン増えると蘇我以東の運転はなくなるの？
（動労千葉が書いている新型ワンマン電車導入って奴の影響）
総武線快速もあの分だと上総一ノ宮とか成東とか消滅しそうだけど。 対象区間が
内房線（木更津～安房鴨川）
外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）
鹿島線（佐原～鹿島神宮）
なんだけど、何処が蘇我以東なの？ｗｗ >>16
881 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/13(金) 07:19:31.64 ID:wuGsn/NL0
みなさん、ワインの銘柄どこ使ってますか？
ちなみに当方、脳内鉄道沿線で茂みの熊を50cmぐらいの牛刀で倒す自称カメラマンです。
今はフランスボルドーの甘いのとドイツ、ギリシャ、オーストラリアの白をよく飲むけど、
サイゼリヤのガブ飲みワインが二言目にはコスパコスパなのですが、ご存知の方いたら教えてください。
大切なのは、欧風のキレイな色。欧風のラベルデザイン。欧風の営業や欧風の人柄。
オーストリアは、音楽とウィーンは良いけど、面積小さい。
オーストラリアは牛肉は安いけど、歴史が短い。
どっかオススメないっすかね？ 京葉線の東京駅から丸の内のほうにでたいときは トキアとKITTEの地下１階を通ればちかみちだ >>22
131 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/28(火) 11:47:03.94 ID:rdc5svlW0
あれだけ散々SNSで主張していたし、ステラのときも無駄遣いだと…。
それなのに目の前の10万円欲しさにホイホイ乗っかるなら、インチキですね。
自称プロカメラマンというのももっともらしく感じちゃいます。
すでにレンズ2本買うとか嬉しそうですけど、実績も作れなくて、コロナで仕事も激減。
車も維持できないレベルだし。
133 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/28(火) 12:58:48.65 ID:4x1y9FsL0
市長が市の予算で立て替えの決断をしなければ、10万円は何時になるかわからない。
貰うなら、市長へ今までの悪事を土下座して詫びて、お礼を申し上げるんだな。
まあ筋を通して10万円を辞退するなんて、あり得ないのは分かっていたさ。 それなら丸の内地下改札から地上に出ればいいような… >>25
あくしろや？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1585811614/116
116 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/26(日) 16:58:25.42 ID:9PQ3l5g00
もっと素直に評価すべき
才能ある人間をつぶそうとするのはあまりに浅はかだ 会社帰りに乗るけど、19時代の武蔵野線の直通はわりと乗客がいて
咳してる人とか乗ってくると移動せざるを得ないのがツライ
階段に近いところに乗ってるからできれば動きたくないんだが
そういえば昔江尾で岳南電車っていうのを見たことがある
ちょっと乗ってみたいなと思ったけど結局乗らずじまい
あれって乗ったら楽しいのかな？
車輌も橙と緑の2種類あったけど乗り心地とかどうなのか今更気になって
乗っておけばよかったなあ オリエンタルランド、さらなる休園延長を決定 社員は一時帰休へ
https://www.sankei.com/economy/news/200508/ecn2005080027-n1.html
オリエンタルランドは８日、新型コロナウイルス感染拡大に伴い政府が緊急事態宣言を延長したことを受け、運営する東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの臨時休園措置を再延長すると発表した。
合わせて、社員ら約５４００人の一時帰休も公表した。
今回の決定で、同社は、再開時期について「政府、自治体の休業要請が解かれた段階で再開時期を判断する」とした。 路線名：京葉線
感染症拡大防止等の影響で、9日の一部列車が運休となります。
（5月8日18時01分現在）
何で今更？ >>42
この列車は新習志野出庫で西船橋～東京の往復運用
みたいだけど西船橋～東京の間は編成の方向が
逆になるのか？ >>44
ああ、それなら合点がいったよ
ありがとう >>43
別に電車だから方向が逆になっても不都合無いかとw >>48
９０年代初頭通学で使ってたけど、高校前の公園でAVの撮影とかやってたからなぁ（笑）
秋になると長距離走の授業になって学校の外周を走るもんだからブルマ盗撮に来るオヤヂも居たな…
土休日なんて人気無いからこの時期雲雀が上空でメチャクチャ鳴いてたし。 >>47
冗談でしょ!?
それ本当に言ってんの!?
正直驚きだわ!! >>51
西船橋－海浜幕張間は武蔵野線電車は逆行してるけどねぇ。
3角線のとこは逆行が起こるんで、近年の方向性のある車両でも逆行対策してるはず。
品鶴線の蛇久保の三角線とかと、西船橋先三角線とか･･･････････。
JR東のATS-Pの方向設定だとAB両方向ONで、地上側で制御。
東海だとA/B方向切換だから、車両側対応が必要。
大昔は確かにどっち向きでも良かったが、新性能以降方向性ができて、
房総など、外房線大網でのスイッチバックがスルーに変わって「房総一周列車」が無くなってる。 >>52
むしろそっちが順行
号車番号の付け方がE233と逆なだけ ナルホド！京葉線の来歴からしたら確かに貨物輸送の西船橋－蘇我方向が順方向で、
後発旅客輸送の西船橋－東京方向乗り入れこそ逆方向だねぇ。
新性能車の逆方向は、機械的には連結出来ても、制御が通らなくて牽引するだけとかの
問題を生じそうで、今は、安房鴨川を境に系統分離になってる様だ。
夏臨の頃は、特急がもっと奥まで行ってたはず。
館山発大網廻りの千葉行き113系に乗った記憶があるから。 オリエンタルホテル 東京ベイのレストランが閉店 新店舗は未定
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2050800cf35febf00df2fb3c1a58a7de51a533c
新型コロナウイルス感染症対策による外出などの自粛要請が続いていることを受けて臨時休館中の東京ディズニーリゾート・パートナーホテルのオリエンタルホテル 東京ベイは11日（月）、館内の日本料理 美浜、中国料理 チャイニーズ・テーブルを閉店すると発表した。
日本料理 美浜は同ホテル開業時の1995年7月から、中国料理 チャイニーズ・テーブルは2001年4月から、地域のリピーターや宿泊ゲストにも長い間愛された人気店だったという。
また、新店舗については現時点では未定だ。 「この列車は快速○○行きです。快速表記ではございますが内房線（外房線）内は各駅に停車いたします」
蘇我で各駅停車に種別変更しないのは何故。 >>50
その空き地で映画の撮影やってたの覚えてる
吉田栄作が来てラグビーやってた >>57
乙！京葉車両センターへの最寄駅になるぜよ >>62
駅が出来たところで工事費抑制で地下連絡通路の無く、車両センター敷地にただ隣接してるだけw
歩けばイオンからぐる～っと徒歩を強いられる
京葉車両センターへ電車通勤してる社員がいても、これまで通り海幕からバスだろw >>59
そんな事言ったら、海浜幕張から先 蘇我方面は
特急除く全停車列車は各停に変更しなければならない あそこ快速通過したら海浜幕張から行ってるイオン客が転移しないだろ。
それやったら新駅の意味が無い。 >>59 >>61
これ厄介なのが、
昼間の外房直通は海浜幕張から各駅停車になる電車と、
通勤時間だけ外房線内でも快速運転する電車がある所かな。
だから、そもそも >>66-67 の意見はナンセンスw >>70
とはいえ副都心線や相鉄直通線みたいに一旦各停になってからまた通過運転する事例もあるからね 新駅のせいでますます東京までの所要時間が増える
勘弁して 帰宅ラッシュの時、京葉線より直通の武蔵野線の方がマスク非着用率高い気がする
東京駅から乗るけど、新木場で乗り込んでくる客層が明らかに違うね
そういえば岳南乗ってみたかったんだけど車両とか車窓からの風景とかやっぱり楽しいんかな？
乗れるうちに乗っておきゃ良かったZE 岳南楽しいよ
風景を楽しみたいなら快晴の日に行くべし 外房線快速はイオン新駅通過
蘇我止まりの快速は区間快速を新設して
西船橋から蘇我まで各停 どうせ新駅の名前は「幕張マリンゲート」とかになるんだろ？
ダッセぇ 新幕張イオンタウン だよ
イオン様が建設費の半分出すんだから
もちろん駅前には「イオン」の名前使うだろうな 幕張新都心でいいだろ。
新習志野も快速停めてかわりに各駅停車は南船橋止まり。
武蔵野線は南船橋から海浜幕張に延長。 >>79
越谷レイクタウン風なのかな?
あそこと違って電車で行くかな? 幕張モールに コロナが収束したら海浜幕張駅でイオンモール行きのバス見てみ？
出る便出る便満員だから。 ソコで働く人もいるから乗降客なら南船橋並に
見込めるんじゃないか？ 従業員限定なら早朝・深夜は通過で良くなるな
京葉車両センター北側の住宅地への跨線橋は計画からなくなったので地域住民利用は皆無だね イオン新駅快速停車で所要時間2分増えるな。
こりゃ、殆ど快速の意味が無くなるな。
今でも舞浜や新浦安で長時間停車したり、市川塩浜手前で武蔵野待ちのために減速したりとホントちんたら走ってるのがダイヤ改正後の快速。 京葉線快速よりもいつも武蔵野線を優先するのは何故なんだろうか？ 二俣新町付近で快速が遅れた武蔵野線通すための減速が多すぎる。 区間快速導入しろ
区間快速
蘇我～西船橋まで各停 新浦安・舞浜・新木場・八丁堀・東京
（新）快速（土日祝のみ）
東京・舞浜・新浦安・海浜幕張・稲毛海岸・蘇我
通勤快速
東京・八丁堀・新木場・蘇我 新駅出来たら仕事帰りにオーケーで買い物することが増えるな 来年の3月に房総は大幅ダイ改があるから、新駅も見越した停車駅パターンが出来るだろう >>94
と言ってもワンマン区間切り離しダイヤなだけだろ。
千葉発着の房総方面ががらりと変わりそうな気がするがここはそんなでもないかと。 マリンドリームなら余計に休日はイオン新駅に快速止めるだろうな。
ダイヤ改正でついに快速廃止とかになりそうで怖い 土日祝のみのマリドは
海浜幕張通過でイオン新駅停車が理想的か それは非現実的w
買い物客しか遷移しないんだが…。
ZOZOの野球客やメッセのイベント客まで新駅を使うとは到底思えない。
それらの客は海浜幕張の方が近いから。 >>100
野球客はバスの本数次第では、東京方面からの利用ありそう。
球場飯高いから、イオンで安く食料調達できるのはありがたい。 ほとんどの人はどっちも歩きなんだよ、海浜幕張駅からw
だから転移無いんだよ。
昨日から思ったけどホント現状見てないで喋ってるニートって楽しそうでいいよね。 新快速作ろうが
区間快速だろうが
海浜幕張と新駅は必ず停車ですね >>103
跨線橋ができなければ新駅から浜田川の方まで回り込まないといけないから
海浜幕張からとあまり変わらない この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
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決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>105
車両センターの向こうに地下道を作るという話がニュース記事にはあるな 車両センターへの通勤用の駅を、地元自治体負担で作らせるってのがJR各社の政策。
バス代等通勤手当支出が減るのを自治体が面倒をみてくれる。
歩道橋くらい金を出すべきだ＠周辺住民 >>115
その自由通路は同時整備じゃないとニュースを見たような…。
だから開業時は >>105 が言った通りの状態になる。 駅作るのに130億円、通路だけで50億円らしいからかなり立派なものができるのかもしれない 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
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有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
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そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
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そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
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良いですか、皆さん。
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体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
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良いですか、皆さん。
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良いですか、皆さん。
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自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
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ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
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連絡通路を作るのに金かかるのは、広大な車両基地の敷地を横切り、かつ施設を稼働したまま地下を彫り抜くのが大変なだけ
作業で地盤の沈下や隆起が生じたら大問題になるし、カスゴミの格好の餌食だろ バ バ バ
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丸 丸 丸 海浜幕張の折り返し設備を千葉市に作らせたのに放置した京葉線 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼
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不要不急の撮影は自粛してって言ったのに・・・ ヒント
JR東日本千葉支社は2023年に開業を予定している千葉市幕張地区のJR京葉線の新駅について、5月下旬から準備工事に着手すると発表した。
作業ヤードや仮囲いなどを整備し、今夏から本格工事に乗り出す。
新駅は新習志野駅と海浜幕張駅の中間。高架部分を上り線、地上部分を下り線がそれぞれ通る予定。大規模商業施設の「イオンモール幕張新都心」などに近く…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59309180Z10C20A5L71000/ 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
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自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
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ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ >>105
それどころか、越中島や尾久のような都会の秘境駅にすらなりうる 「人混み」映像、相次ぎ誤り
モーニングショーとバイキング
https://www.sankei.com/entertainments/news/200520/ent2005200006-n1.html
テレビ朝日の情報番組「羽鳥慎一モーニングショー」とフジテレビの情報番組「バイキング」は２０日、新型コロナウイルスの緊急事態宣言下の人混みとして紹介した映像にそれぞれ誤りがあったとして訂正、謝罪した。
「モーニングショー」は２０日の放送で、千葉市のＪＲ蘇我駅に１９日、鉄道ファンが多く集まったとＶＴＲで紹介したが、このときに使われた写真の１枚が３月に撮影されたものだった。
ネット上で鉄道ファンから「昨日の写真ではない」と疑問視する声が上がり、番組内で誤りを認め、謝罪した。
鉄ヲタを甘く見すぎw >>156
何でだよ馬鹿w
目の前のイオンに行く客がいるだろうがw 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
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ええ声〜！
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ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ 相変わらず工藤は馬鹿だなw
こんなことしてたら誰も見向きもしないのにww 幕張新駅できたら快速止まるんだろうな
平日日中のわかしお廃止して特別快速希望
停車駅
東京、八丁堀、新木場、新浦安、海浜幕張、蘇我 特別快速より
区間快速だろ
南船橋～蘇我までは各停な区間快速 3は4本/1H そのうち1本は外房線直通
今の快速は停車駅減らして1H/本 妄想って言うけど、>>163 が一番現実的で現状に近いだろ。
>>162 みたいなガチであり得ない妄想よかw 平日の空気輸送の特急廃止は賛成
特別快速を導入し様子を見ながら増発させていけばいい ヒント
高架橋→道路 ９０キロ分の線路敷石が落下
２２日、千葉県船橋市にあるＪＲ京葉線の高架橋でおよそ９０キロ分の線路の敷石が１０メートル下の道路に落下しました。けが人はいませんでした。
ＪＲ東日本千葉支社によりますと、２２日午後６時ごろ、ＪＲ京葉線二俣新町駅と南船橋駅の間にある高架橋から、「石が落ちている」と通りかかったトラックの運転手から警察に通報がありました。
警察などが駆けつけたところ、高架橋の上の線路からおよそ９０キロ分の大量の敷石が１０メートルほど下の県道に散乱していたということです。
通行中のトラックの荷台に敷石の一部が当たりましたが、運転手や通行人などにケガはありませんでした。
原因について、ＪＲ東日本は敷石の落下を防ぐ高架橋の鉄板が腐食していたなどと説明していて、「再発防止に努める」としています。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200523-00000409-nnn-soci 来年の房総ダイヤ大改正で京葉線も大幅にかわりそうだな。 >>171
それ何処の総武・房総ラインだよw
特別快速作って翌年利用客がいないから廃止ってw は？誰と勘違いして悪態つけてるの？
というかうざいんだけど。 高架橋から砕石落下
京葉線、県道に９０キロ散乱
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/692628
ＪＲ千葉支社は２３日、京葉線二俣新町－南船橋の高架橋から、線路の下に敷いてある消音バラスト（砕石）が落下し、約９・８メートル下の県道に散乱していたと発表した。
けが人やダイヤへの影響はなかった。
同支社によると、２２日午後６時ごろ、船橋署から指令室に「石が落下してきている」と連絡があった。
砕石は１個約３０グラムで、計約９０キロが道路に散乱。
落下防止用の鉄板の一部が腐食し亀裂が入り、さらに下部に設置していたステンレス製の板に砕石がたまっていたが、板の固定部付近が切れたことで落下した。
点検は２年に１回行っており、前回の点検時は落下につながる要因は認められなかった。
今後、類似構造箇所の点検を行う予定だという。 ディズニーに無縁なお前らに舞浜のホームの事なんて関係無かろう。 >>182
電車乗ってると大震災の時にコンクリート剥がれて鉄筋が見えたまま放置されてるところ時々あるよね。
年々錆びてってるけど大丈夫なのかと思ってる。 >>188
鉄筋が露出して錆び始めると、錆びた分が膨張してコンクリートにヒビを入れる→そこから雨水が入り錆びての悪循環が続く 首都高は高架の劣化を遠距離目視から、
打鍵検査必須になった。
(例の中央道笹子トンネル天井落下事故で)
鉄道はしばしばトンネルコンクリートが
崩落してるけど放置だよなぁ。
京葉線なんて新しい方なのに。 新しいってもう３０年だし、走ってるのが海沿いだから他路線よりも条件悪いだろ 京葉線って貨物線の計画で高架そのものの建設は路線の開業よりも、もっと古いんじゃなかったか？ 正直怖いわこの路線
いつ地震の液状化か津波で○ぬかわからんし >>194
あそこは元々そういうルートじゃないのを物語ってる証拠だよね 老朽化の激しい京葉線は全線地下にしてリニアにすべきだな。 >>193
京葉線高架の廻りの土地は10～30cmも沈み込んでるのに、
基礎杭を打ってる橋脚は沈んで無くてさすが！と思ったねぇ。
戸建て住宅の方は液状化で酷いモノだったが、
ＪＲじゃ海浜幕張駅のエレベータが傾いて使えなくなった程度、
周辺のマンホールは１ｍも浮いてきたのがあるってのに。
開通当初、細身だったラーメン構造の足も鉄板を巻いて補強済み。
風よけ設置で、総武線より止まらなくなったし、結構手は入れてるヨ。
乗り入れの武蔵野線は早く10両化して欲しいねぇ。 トンネルで延長不可能な駅あるしそもそも8両で需要足りてるから
それよりいい加減りんかい線買収しろや >>201
りんかい線は何時償却完了だった？
それまでは無理だろうよ 羽田空港アクセス線ができるころには
りんかい線買収するでしょ >>201
混雑率１７０％なんだから１０両化させればだいぶ下がるだろ。
あと京葉と車両共通化出来るメリットもあるし。 東京ディズニーランド・シー 臨時休園を継続 新型コロナ影響
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200601/k10012453301000.html
東京ディズニーランドとディズニーシーは、ことし2月29日から3か月余りにわたって臨時休園を続けていますが、2つのテーマパークを運営するオリエンタルランドは1日、休園を当面、継続することを明らかにしました。
再開については、政府や自治体からの休業要請の緩和や、運営の準備など社内外の状況が整った段階で判断するとしています。 >>204
武蔵野線は数駅で物理的に10両対応化工事が出来ない
だから拡幅車を入れて少しでも混雑低下をしている
覚えておこう >>202
19年度末F/S見たけどあと10年前後かな >>207
あと10年ならそこまで遠くないけど羽田アクセス線
建造の追加負担が乗っかりそうな悪寒 >>205
働いてる人や取引業者はたまったもんじゃないな…
従業員なんか元々時給が低いのに６割補償じゃ生活も出来ないだろうに。 >>204,206
ドア締切停車のある駅は新規には作らないってのは、「公明・学会の成果」として
役所だけじゃ撤回出来ないが、元々が日和見の党で無原則に流れに乗るとこだから、
「猛烈混雑緩和に戸締め扱いで10連化しろ！」という世論が大勢を占めて役所を押すと、
ころっと豹変、乗っかってきて再び「公明の成果」を言い募る。
「平和の党」が、世界有数の強力軍隊：自衛隊のイラク海外派兵の道筋をつけるなんて
芸当が平気で出来てしまう無原則の党だから、絶対に多数になびいて妨害をやめ「成果」にする。
日米軍事同盟条約：安保ですら、賛成→反対→賛成→率先推進、と大きくぶれている。
必要な路線にドア閉列車を作るぐらい何てこと無い。
武蔵野線直通は際だった混雑列車だよ。乗りもせず空いてるなんて思わないこと。 >>214
いつも朝通勤時間帯に市川塩浜で見てるから知ってるぞ
武蔵野線直通東京方面はいつも殺気立ってる
私鉄じゃないんだから締切はやらんだろ 先週まで７人掛けのロングシートに３人しか座ってなかったのに今週は４、５人になってる。
高校生もいるし。 7人掛けロングシート
いままでは4人だったけど
今日は7人満員だったな
立ち客も多かった 稲毛海岸マリンピアに千葉タム移転決定！
京葉沿線の模型鉄には朗報だな >>213
その渋谷までレールは繋がってるんだがなぁ
東京都がりんかい線をJRに譲渡しないかねぇ ホリエモンが都知事になって推し進めてくれや。
りんかい線のF／Sを見ればわかるが、あと10年もかからずに借入金返済&利益剰余金プラスになるだろう。 >>218
だいぶ前にポートタウンから稲毛に移転したんだっけ？
また京葉線沿いに戻ってくるのか。 >>218
ひょっとして専門館？
来るのは嬉しいけど、あの建物客いなくてテナントが毎年のように入れ替わってるけど大丈夫なんか マスク無しで公共交通機関に乗り込んできたり、商業施設に入って来る奴は何なの？
職場、学校だって入れないだろうに。
マスク不作の時ならまだ理解できたけど。 >>227
息苦しい、暑い、臭い、痒くなる、付けるなんて馬鹿馬鹿しい等 >>222
本屋とかゲーセン、レンタルビデオみたいな大衆向けの店は早々に潰れたけど、今はサバゲーの店とかカードゲームの店みたいなサブカルな店が生き残ってる
ある意味タムタムには絶好の立地 海浜幕張でグモだから
南船橋で折り返し運転すればよくね？ なんか男子高校生が血だらけで頭半分ないってマジかな？ 千葉で電車にはねられ死亡、中学生自殺か
https://this.kiji.is/642542520842372193
8日午前7時5分ごろ、千葉市美浜区のJR京葉線海浜幕張駅で、学生服姿の少年が快速電車にはねられ死亡した。
千葉県警は持っていた学生証などから市内に住む男子中学生（14）とみて調べている。
自殺の可能性が高いという。 中房が飛び込む位だから、これから派遣切りにあったり失業した奴がバンバン飛び込むようになるな。 八王子では中学生が拳銃自殺したらしいな
中学生ｲｷﾛ 学校の無意味さ、人生の無意味さ
自粛中に気付いたんだろうな。
安らかに眠れ、厨房 >>243
何とも思ってないだろ。
コロナ休校中、親が仕事行ってる間に子作りしてた中高生多いらしいしな。 今度は海浜幕張駅バスターミナル横の交差点で海浜交通のバスが事故。 高架下の交番の目の前辺りかな?
中央分離帯に乗り上げ、信号柱を倒して止まったようだ
いったい何が有ったのかな? 海浜バスなんぞそんな大変な運用無いイメージなのになw 居眠りではないだろう
ターミナル出て左折したところじゃないのかな? JR東日本アプリ、首都圏主要19線区でリアルタイム混雑情報を提供。7月中旬から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1257779.html
JR東日本（東日本旅客鉄道）は6月9日、スマホアプリ「JR東日本アプリ」で提供しているリアルタイムの混雑状況提供の範囲を拡大することを発表した。
現在は山手線で提供しているが、7月中旬から首都圏の主要19線区へ拡大する。
アプリ上で各線区の列車走行位置に表示される列車をタップすることで約5分前の混雑状況を表示。
混雑状況は「座席に座れる程度です」「ゆったり立てる程度です」「すこし混み合っています」「肩がふれあう程度です」「かなり混み合っています」の5段階で表示する。
情報を提供する線区と区間は下記のとおり。
京葉線： 東京～蘇我 >>257
そんな事より運行情報をプッシュ通知して欲しいわ。 混んでようが、
混んでいまいが、
乗るしかねーのに、意味あるのか？w なるべく空いてる車両、電車への移動をおながいします
という話では？ 電車に乗るにも始発に乗るとか終電に乗るとかすればそんなに人と密にならなくなるじゃん >>262
京葉の始発が密でないとか
乗った事ないんだろうなぁ 南船橋−二俣新町間、超スロー走行。
遅延情報出てないけど遅れてる。 この風でも動いてるのか
だいぶ止まらなくなったよなぁ >>262
総武線快速だけど、朝のラッシュ時に網棚で寝てる人いたよ
あれならどんな蜜でも平気だな。終点でしか降りられない気もするが 何だかんだ、京葉線はまだまだ空いてる。
ディズニー休業さっ引いてもね。 >>268
成田？から新橋まで優先席で横になって爆睡キメてる奴なら見たことは有った >>258
LINEでJR東日本Chat Botを友だち追加。 >>272
Yahooのメール通知より遅くて使い物にならん。
広告とか早朝に送ってくるし。 ＪＲ東のりんかい線買収に反対してる小池が都知事選再出馬
小池当選ならりんかい線乗り入れは少なくとも４年以上先の話に 幕張新駅の利用客数予測が1万6千人か
そんなにいるかね？
現状北側へはいけないし、イオンとコストコしか利用できないのに。
どっちも基本的に車で行くところだし。
4000～5000人がいいとこかなと思ってる。 >>276
新しくできた東京寄り階段、ホームの端すぎて誰も使うやつおらんだろ >>279
ラッシュ時の混雑回避・緩和に結構使われそう。
エレベータも増設だし、年寄りも結構多いから。
道路から改札までのエスカレータがネックだねぇ。 >>279-280
おまえら朝新木場使ったこと無い証拠だな。 >>281
だな
このスレにいる割に 朝晩の混雑を知らない奴多すぎ 朝晩混雑もそうだし、オリパラもあってこの改良工事したのを忘れたのか端から知らないのか… 海浜幕張・稲毛海岸の窓口閉鎖及び委託化決定
海浜幕張はリモートマルス設置
https://i.imgur.com/0D68O5v.jpg >>279
内房・外房線内で1-3号車側が階段やエスカレーターに近い場合が多いので
直通勢はみんなそっちに乗る 海浜幕張が委託駅になっちゃうんだ。規模大きいのに。 既に駅ビル化されてるからそっちが管理すればいい、程度なんだろw 東京駅でグモだけど
新木場で蘇我方面折り返しできねーのか 東京駅でグモなんてそんなにゆっくりミンチにされて死にてえのかよ 東京駅のあの気持ち悪い接近音声を聴く度に死後の世界への入口だとしか思えなかったのを何度書こうと思ったが
まさか現実になるとは >>297
新習志野とか海浜幕張のも
『電車が来るよ。飛び込んじゃいなよ』
って聞こえるしなぁ >>298
人が臨終する間際にはきっとあんな音声が鳴り響いてるんだろうなとはいつも思っていた ChatBot鬱陶しいな。
何回同じ遅延メッセージ送ってくんだよ >>285
一部は幕張新都心に流れるし、特急は全て通過だなwww
元々通勤時間帯は全て通過だしw >>289
まあ、秋葉原が委託化されたくらいだしこの規模の駅はどんどん委託化されるんだろうね
窓口閉鎖は思いきったなと思うけど時代の流れなんだろうか リモートマルスってカエル君で失敗したのにまたやるんだな >>303
カエヌ君は何でもかんでもオペレーター介する仕組みだったから失敗した。
リモートマルスは基本的な部分は指定席券売機だから、カエル糞よりは使い勝手良いかと。 毎朝、舞浜9:09東京行きの最後尾車両の1番後ろのドアに立ってるマスクしてないオバサン、怖いわ 警察なんて言うから勘違いする。
マスク原理主義者とかマスク教徒でしょ。 >>309
暑いなら服脱げよ。服なんか着てるから暑いんだよ。
マスクのせいにするな! 蘇我から乗るんですが朝の通勤快速、快速って座れますか？ >>314
違った
朝の快速って房総からくるヤツか
無理だろ >>315
やっぱり厳しいですよね
ありがとうございます
蘇我発の快速なら並べば座れる感じですよね
結構早くから並ばないと厳しいのかなぁ… 千葉みなとから乗って折り返しで、降りない作戦もあるけど、運が悪かったら殴られるかもしれんw 今は厳しいから、
全員降りてから、乗車なんだっけ？
前は降りない奴結構いたな 蘇我発の快速と各駅でどれほど違いがあるというのだｗ 端狙いとかじゃなく、どこでも座れればいいんであれば
15分前くらいに並んでれば大丈夫でしょ。 そもそも平日朝7時−8時台（１本快速あるけど）は各駅のみだろ 京葉線に限った話じゃないのかもしれないけど海浜幕張行きの電車があるとして、その時にホームで停車駅のアナウンスあるじゃん
でもあのアナウンスって
「停車駅は市川塩浜、二俣新町、南船橋、新習志野です。」
って感じで終点の海浜幕張を言わないよね。
あれって何か理由あるんですか？
海浜幕張行きだから海浜幕張にも止まるのは当然と言えば当然だけど慣れない人は「え？これ海浜幕張止まらないの？！」って思うかもしれないよね。
普通に海浜幕張まで言えばいいのにって思ってしまう。 >>327
それ
【途中】停車駅は市川塩浜、二俣新町、南船橋、新習志野です。
と言わない所を途中を端折ってるだけだと思うわ。
気になるならこの辺から投書しとけば？
https://www.jreast.co.jp/info/ >>327
上り快速東京行の「三浦七緒子さんの自動放送」はちゃんと「新木場、八丁堀、東京です」って言うよね 海浜幕張行きってアナウンスで
海浜幕張に停まるかどうか判らない奴に乗って貰わなくてもかまわないから
そこまでバカが増えてるのか >>330
JR東は元々そういう考えだよ
一々説明しないとわからん池沼は乗るなっていうメッセージ
あと座っていきたいなら金を余分に払えって言うスタイル >>306
書き込むくらいだから車両移動してるはずだよ！ >>333
乗り間違いが多いのは武蔵野線直通では？ コロナ禍前だと東京駅からメッセに行きたい人が武蔵野線に乗ってﾄﾞﾅﾄﾞﾅされたというのは有名な話だな 電車詳しくない人には、
なかなかの罠だもんな
客｢これで良いのかな？｣
｢いいや、乗っちゃおう｣ 階段付近にあれだけ張り紙してあっても
見ない奴はホント見ないんだなーってよくわかる事例だよねw 一種の正常性バイアスなのかな？
大丈夫じゃね？つくんじゃね？みたいな 新木場から乗車してきたおねーさん、向かい側の座席に座るやいなや入念にアイメークを始めた。
見ないようにしてても、時々目が合っちゃうんだよね。
まぁそれはいいとして、スカート短すぎだよw >>330
そうなんだけど少なからず不安にならない？ ディズニー行く人は電車利用を禁止してほしいわ。
絶対車内でクラスターになるじゃん いっそのことコレで舞浜まで運行してくれないかな？
コロナも怖いしアトラクションとして人気出そう
https://i.imgur.com/Z5t59Mw.jpg 電車内で感染爆発するならもうとっくに通勤ラッシュの車内でなってるから。
でも最近の千葉の感染者は多くても3人程度。
電車内で喋ることってないしほとんどの人がマスクしてるから実は割と安全。
マスク外す飲食店の方がよっぽど危ないよ。 飛沫飛ばしまくってるアホもいるから、
油断できん。
ディズニー客は、テンション高くて、
騒いでるの多いじゃん 電車内マスク強制にすればいい。
マスクしてなかったり外した人は強制下車させる >>356
おこちゃまですか笑
そんなコスト誰が追うんですかね 今潮見着の東京行きの各駅
新木場で駆け込みした馬鹿に運転手が長々と叱りつけてわろたwどうみても陰キャw まぁ新木場って上りエスカーが東京側しかないもんなぁ。 >>354
マスクさえしてりゃ安全とでも思ってるのか
余程混んでる飲食店でもなきゃ飲食店の方がマシ 北海道では老人昼カラが大進撃
札幌昼カラ全滅を受けて小樽で始まった ディズニー再開で京葉線も五か月ぶりの混雑復活でコロナやばそうだな。 >>355
だいたいディズニー客は行きも帰りも興奮してて大声で会話するな。さらにホーム階段付近に固まってるから混雑も凄い。他の車両は空いてるのに舞浜駅乗り場付近だけ混雑してる事も多いしな。 ネズミー50%の入場だと何人くらい？その中で無症状ってそんなにいるもんなんかね
フルでも発熱者除外すれば問題ないような気がするけど >>369
発熱者が入場口まで来ちゃったらもう終わりじゃね？ もう京葉線クラスターは確実ですね
JRも対策してほしいわ
朝9時までは
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●●●●●━●●●●●●●●●● 通勤普通
の運行だけにするとか 対策も何も混んでる時間に乗らなければいいと思うんだが 満員電車でもマスクして手すりや吊革触った手で鼻や口を触らなければ問題ないよ。 舞浜通過はネタじゃなく真面目にあっていいと思う
あの1駅が混雑に多大な影響及ぼしてるんだから
ラッシュの武蔵野快速を復活させて舞浜か新浦安どちらか通過させろ
新浦安以西は8両への集中を防いで空いてる京葉各停に乗せろ >>370
発症する2、3日前が1番ウイルスばら撒いてるらしいから検温しても意味が無い >>376
武蔵野線～新浦安・舞浜は通勤・通学・レジャーの需要が大きい
市川塩浜での乗り換えを強制して、不便にすればよいという主張か？
市川塩浜での乗降に時間がかかり、
ダイヤがますます寝るデメリットしか
思い浮かばないのだが
最も優等をやめて混雑均衡を図る策をとったのにも関わらず
今さら敢えてメリットの無いその案を取る理由は無い >>373
はぁ、通勤するなって言ってるのは同意義なんだが、それw >>381
東京方面7時～9時を避ければいい話だと思うが
融通の効かない会社だと難しいと思うがw >>382
えっと…今何の話してたっけ？ｗ
鼠客の話してる時にそのレスだと論点ズレてるぞ。 舞浜駅の1番線の発車メロディ、もしかしたら人種差別問題で変更される可能性あり。。。 京葉線の利用者が困るディズニーないと存在価値ゼロ、空気輸送で電気のムダ >>389
> 京葉線の利用者が困るディズニーないと存在価値ゼロ
なわけねーだろ
清々してるわ 所詮は、シミュラークルな世界でしかないからな
ディズニーなんて >>390
お前ら通勤社畜は大した収入源になってないっていい加減気付けよ 割引運賃で乗ってる社畜と正規運賃で乗ってる舞浜客
どっちが優遇されるべきかは明らか >>393
んなわけねーだろw
経済学学んだことねーのかよw >>392
いやこっちは別に痛くも痒くもないですし 舞浜駅の発車メロディ「Zip-A-Dee-Doo-Dahが」変わるかもしれないなんて残念だな。 過去に発車メロディが著作権侵害で変更されたというのはあったけど、人種差別で変更は日本としては前代未聞 ここに書き込んでるような奴らはディズニーなんて無縁だからな
そもそも行く相手もいないしｗ >>404
ＪＲらしからぬ金かけた見やすいものになったな。
これでメッセ客の誤乗が減ればいいよねw
あと今までのホーム毎案内が如何にわかりづらかったのかがよくわかるともいうw >>405
東というより東海のイメージだな
快速はもう一工夫欲しかったところだが 東京のコロナが京葉線でネズミーに運ばれ京葉線内でクラスター発生、感染爆発して病院はオーバーシュート、最終的にロックダウンするしかなくなる >>407
片仮名用語並べて、小池並に頭悪そうな文章だな。 >>406
横に停車駅案内があるからまぁ…とは思ったが、
よくよく見たら京葉線は各停も快速も同じ色なのかw
アホだなw
せめて特急が赤、快速が緑、各駅を青にすれば良かったのにね、と思った。
路線カラーに拘りすぎる余り失敗した典型かと。 予想通り、混んでるw
でも、まだ通常の2割減くらいっぽい なんか、テレビのインタビューを受けてた出銭客の言動が新興宗教の信者か禁断症状が出てる麻薬患者みたいな状態でﾜﾛﾀ。 >>416
いい年のおばちゃんがみみつけたりしてて痛かったわ
つーか感染再拡大してるのにデズニー再開とかw
こりゃ2週間後には全国で500人だろう
プロ野球も始まるし ディズニー再開で京葉線も一安心だ、あとは幕張メッセとプロ野球だな 再開いきなりくぅ～んしてるチームのことなんかそりゃ忘れたいわ 検見川浜からいつも同じ時間同じ車両に乗ってくる奴
絶対マスクしないマンでムカつく
近くに立たれると本当ムカつく >>418
「ありがとー！！！」って甲高い声で叫ぶキモい鉄ヲタは居るけど、流石にそこかしこで号泣し出す状態は見たことないわw >>426
あれ見て完全に宗教なんだと実感したよ。 京葉線にとってディズニーヲタは神様、鉄ヲタは疫病神
ディズニーヲタは車内に華を添える、鉄ヲタは車内で奇声をあげる 103系ラストの時だっけ？
ねらーに邪魔されて撮り鉄キレてたの >>422
ジェフ君と聖子ちゃんディズニーランドで昔見た 西船橋のホームは片方しか10両が止まれないと今更気がついた スーツって、有名人なの？
武蔵野線の動画面白かった >>436
鉄道系youtuberの中で一番のお気に入り登録者数持ってる >>440
鉄オタじゃないからって叩く必要なくね？
それどころか極端な話人権侵害にもとれてしまう >>440
俺鉄ヲタだけど、そういう動画は全く興味ないけどね。
他人の動画見たところで感情移入出来ないし。 まあ不思議ではあるわな
一般人が5ちゃんの過疎スレにいきなり現れた訳だし >>436
儂もおもろかったぜよ この板出入りしてる香具師でスーツ知らないのはにわか 京葉線は新木場～東京は造らずに
有楽町線と直通運転すべきだった 有楽町線の車両が新木場以東の京葉線に乗り入れるのは物理的に可能？ >>446
本来の予定通り東京臨海高速鉄道経由東海道貨物線、山手貨物線、赤羽線、東北別線、川越線に直通すべきやった >>451
京葉線を走るという意味では保安装置の違い以外は可能。
ただし新木場で線路が繋がってない >>447
小名木川貨物線を旅客化して越中島貨物駅からつないでしまえばいいんじゃ
潮見は越中島貨物駅まで橋つくって移設 >>453
2Fから3Fに線路繋げられてないのか
将来性を考慮しない配線だったんだな 妄想は要らん
有楽町線はそのままでりんかい線乗り入れだけが現実的 >>451
ATC/ATSの仕様が違うだけだから、東西線など用にATS-P搭載でJR入線可能。
JRに乗りいれている東西線用車両はATS－P搭載だけで有楽町線など他線から転属稼働している様だ。 もし直通できたら海浜幕張（ロッテ）から西武球場前（西武）まで乗り換えなしで行けたんだがなあ
現に日本大通り（DeNA）や北参道（ヤクルト）・飯田橋（巨人）から西武球場前は乗り換えがないか1回だけど同一ホーム乗り換えだから有楽町副都心線はほぼ最強
野球ネタですまね 飯田橋から東京ドームまで歩かせるな
ハローワークあるだろ まありんかい線の線路と繋がっている以上、工事が難しいだろうな ディズニー、野球観戦復活、メッセイベント再開で京葉線が感染爆発になりそうだな。
娯楽客は、無言の通勤時よりも車内で会話するからな。 >>466
何処の駅？
それ相当無頓着だった証拠だぞ こんなご時世なのに
未だに車内で酒飲んだり
何か食ってたりしてるおっさんがいるのな >>471
がらがらなら、いいんじゃね？
酒とお茶の違い、たいしてねーしな。 >>472
酒は臭い
臭ってくる
夕方早い時間の下りで、立ってるのにチューハイロング缶飲んでるリーマンいたわ
もはやアル中だわ 酒ぐらい店で飲むか
家帰って飲めよ
通勤電車で飲むものじゃない 携帯でぺちゃくちゃ喋ってる奴らとか、
他所で飲んで泥酔してる奴らの方が私は嫌だわ。 携帯で降りるまでずっと喋ってる奴はまずおらんが、
酒呑む奴は降りるまで呑んでんだよなあ >>473
臭うなんぞサンドイッチ食ったって一緒だろ
気になるなら窓開けて換気だ 車内では無いが京葉線の倉庫街に近い駅前にある
コンビニの前なら夕方以降酒盛りやってる派遣の
人がいっぱいいるね
塩浜とか二股とか新習とか あと新木場とかか
ポストをテーブル代わりに酒盛りという景色を通るたびに見るなぁ 前に、カップヌードルのカレー食ってる奴いてビビったわ。臭いが凄かった。 あの人たちを見てると世の中普通の人々っていうのは
ごく一握りであってその他大勢総貧乏なんだと
改めて気付かせられるよ 「都内より安全」「ＧｏＴｏ 期待してない」４連休初日のディズニー人でにぎわう
https://www.sankei.com/life/news/200723/lif2007230015-n1.html
観光支援事業「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」が始まって初の休日となった２３日、人気の観光スポット、東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ、千葉県浦安市）には多くの人が訪れた。
楽しみにしていたという声の一方で、東京都内を中心に各地で新型コロナウイルスの感染者数が過去最多を更新しており、不安の声も上がった。
ＴＤＲ下車駅のＪＲ京葉線の舞浜駅前はディズニーのオープン１時間前の午前７時ごろから、開園を待つ多くの人で混みあった。 舞浜は武蔵野線だけ停車で良いよ!
頭に耳付けたアホ共と同じ電車には乗りたくない。 都内より安全、とかいかにも頭悪そう
新木場はアウトで舞浜ならセーフなのか
こういう奴が東京叩いてるんだろうな そこは葛西臨海公園はアウトで
だろ
まあ存在感が薄いが 至るところに消毒用アルコール設置されてるし、
間隔も開けるようキャストが口酸っぱく言ってるから繁華街よりよっぽど安全だよ https://i.imgur.com/Ep5toRj.jpg
朝の新習志野駅
新習志野発蘇我行きが京葉線抜きの各駅停車の種別で入線してきた
発車するときは京葉線付きのになってた 正直京葉線抜きの方が見やすい
南船橋過ぎたら京葉線表示いらんだろ >>496
外房線直通 とか？
内房線や東金線のバイト運用は線名表示してたっけ？ 舞浜と新浦安以外に、ホームの床が石畳ペイントしてある駅ってある？
他の駅もやってほしい >>499
テラコッタ調タイルというらしいね
錦糸町とかも同じだった気がする
アスファルトより良いよね ヒント
居眠り運転でオーバーラン 京葉線、70メートル JR東
28日午前8時55分ごろ、東京都江東区のJR京葉線越中島駅で、東所沢発東京行きの普通電車（8両編成）が停止位置を約70メートル過ぎて停車した。
JR東日本東京支社によると、30代の男性運転士が居眠りし、ブレーキが遅れたのが原因という。
運転士は越中島駅ホームの手前400メートル辺りから18秒ほど居眠りしたという。電車は停止位置を修正し、同駅を約5分遅れで出発した。乗客約300人にけがはなかった。運転士に持病や薬の服用はなく、体調面で問題はなかったという。
http://news.yahoo.co.jp/articles/2ed84d14e4ff02d4098851cd9988ce3fee90fd29 >>505
最寄りの駅なんだろうけど週何回使うの？ >>507
おお！
あなたを京葉線の主と命名しようw 沿線で一番存在感ないのって越中島？
潮見？
市川塩浜？ >>510
駅なら新港
旅客扱いがある条件なら二俣新町 塩浜は乗換駅だし、物理倉庫系の労働者のメッカだから需要ある
やっぱ二俣新町だろ >>513
って思うだろ？
ここも朝晩は意外と倉庫系労働者が多いんだよ
ここも相変わらず晩は居酒屋デイリーも開店してる そういえば二俣のデッカイ工場みたいなの完成してたのか >>517 みたいなカスは罹ってから痛い目あえばいいと思うよw ワクチンだってウイルスがすぐ変異して効かなくなるだろうし、
指定感染症から外して「ただの風邪」にするしか「終息」させる方法は無いだろうな。 >>825
動作確認してる中の人のブラウザのバージョンが低すぎるんだろ
気になるなら手紙でいいから連絡してやれば？ >>522
結局、ブラジル、スウェーデンの正しさが証明されると思う。 18:20ごろ新木場を、かいじの車両が下ってたんだが、あれはなんだい？ >>528
さざなみ92の回送だったんだね。普段見ない車両だったのでおどろいた。ありがとう。 E257？
もしかしてE353がさざなみで走った？ E353な訳ねーだろ。
わざわざ臨時でこっちから車両持ってくらい足りないのにw
まぁこれかと。
ttps://www.jreast.co.jp/chiba/railinfo/rinji/pdf/sznm91.pdf こんだけ充当・代走すんならさざなみ・わかしおのLEDのデータを入れてやりゃいいのに
てかE257の基本編成って全部2000番台にするんだっけ？ ホント、LEDなら設定楽なのにねw
今存在してない列車潰せばいくつか設定出来るだろうに…。
地方のバス会社みたいな器用なマネは出来ないのか。 あと房総にあてがうE257-0は武田菱からBVEカラーに変えりゃいいのに 平日夕方の新木場民を救済してくれ
来る電車どれも座れず、逆に通過していくガラガラ特急 >>536
社線連続定期券じゃない限り東京まで延長分払って
折り返したら？ 比較的に空いてる各駅停車に乗って
舞浜や新浦安で降りていく客の前で立ってるしかないだろ
それがイヤなら
新木場～東京の往復切符買って
東京駅始発の電車乗ればいい 夕方の始発以外の下りは京葉線に限らず
どこも途中駅で乗って座るの期待すること自体通常ありえない
万一降りる客がいれば車内の立ち客がすかさず座る
逆に都内ターミナルから出る路線で4～5番目の駅で座れるとこがあるなら教えてくれ >>541
京成や東上線、京急あたりの各停はそうでは？ 新聞やニュースで知る限りじゃ普通にあるんでしょ
自分は全く興味ないけど
試合開催のスパンも知らんが、これ以上混んでほしくないから作らんでくれ
てかこの新型コロナの時代に一万人規模のアリーナ作って大丈夫なん？ >>547
いつまでコロナで自粛してるつもりなんだ？
アリーナが出来たら少なくとも10年以上は使うだろ
それまで自粛してるのか、引きこもりさん 千葉みなとに鉄オタ集まってたけど、何？
赤い車両、そんなにレアなの？ 余ってるE257使ってホームライナーとかは無理なのかね＜新木場民救済 ヒント
JR東、在来線でも耐震診断ミス 高架橋の柱276本
JR東日本は26日、首都圏在来線の高架橋にある計276本の柱で耐震診断に誤りがあったと発表した
必要な耐震補強工事が行われていない状態となっており、同社は2022年度までに工事を終えると説明している
耐震診断をめぐっては今年1月、東北・上越新幹線の高架橋にある計367本の柱で診断ミスが判明。同社は在来線についてもミスがなかったか確認を進めていた。
診断ミスのあった柱が見つかったのは武蔵野線（124本）、京葉線（118本）など首都圏内の6線。山手線は含まれていない。
http://news.yahoo.co.jp/articles/6e5f4dec07342e1d5061e0dbbfcb62bac0c6ff89 すげえ
ほとんど武蔵野と京葉じゃん
ないがしろにされてんな～ 車内で酒盛りして
バカ騒ぎしてる4人組の中年勘弁して欲しいわ。
乾き物食ってるから、くせーしよ。 プリンスホテル、東京・潮見に大型ホテル開業
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63296080R00C20A9000000
プリンスホテルは1日、600室超の客室を持つ大型ホテル「東京ベイ潮見プリンスホテル」（東京・江東）を開業した。
3～4人で泊まれる客室や2段ベッドを備えたファミリールームなどを用意し、幅広い層の利用を見込む。
また、客室で大浴場などの混雑状況を確認できる仕組みを導入。
新型コロナウイルスの感染拡大が続く中でも安心してホテルを利用してもらえるように工夫する。
ホテルはJR京葉線の潮見駅から徒歩約1分。
地上11階建てで、延べ床面積は3万3400平方メートル。
客室は605室で、420席のレストランや大浴場、フィットネスルーム、キッズルームなども擁する。
客室平均単価は新型コロナの影響などで多少変化するが、1万8000円を想定している。 ほんとなら五輪のインバン需要でウハウハだったはずなのにね 終電繰り上げか
東京駅で24時ちょうど発なんかになれば、
都心西部は23時半には発たなければならなくなるな 実際のところのぞみ64号の東京着が23:45で
やまびこ70号の東京着が23:44だからそれの接続は
考慮されるだろうから現行の0:05発蘇我行きが
終電になりそうだね 現行の東京0:35発→蘇我1:23着は地味に千葉県内では一番遅い終電なんだよな
東京0:05発に前倒しとなると、その後2本は新習志野止まりで上りは蘇我発新習志野行きを減らす感じ？ 蘇我に着いてもその先がないんだよなぁ
初電も同じ、蘇我4:50に鎌取・浜野以南から着く手段がない >>561
新習志野止まりほど腹立たしいものはないから、
スパッと0:05が最終でいいよもう…… 上りの蘇我最終が23時半頃に変更されるの？
大事だな。
工場とか勤務時間変えないとダメかも。 そんな遅くまで残業ありませんので心配ご無用
酔っ払って乗り越した人が戻る電車がなくてタクシー大繁盛になるかも? >>564
>工場とか勤務時間変えないとダメかも。
残念ながらその条件に合致する人ほぼいないんで うちは23時頃まで仕事してるの普通にある。
飲食とかも、要変更やろ。 しまった、途中で送信してもーたw
>>567
この辺読めばピークが１８時台だとわかるけどね
https://takumick.com/keiyo-evening
そもそも働いてるならコロナ禍の今、夜動いてる人少ないって気づくよね？
それすら気づかないなら喋るなよw 2346蘇我行きが最後くらいかな
005は新習志野止まりで >>570
お前、JR関係者かよ？何で必死なん？
それに、あくまでもコロナ禍の話だろ？
コロナなんてそのうち終わるんだよ？
コロナ禍じゃなくなるんだよ？
わかるか？
社長の会見も、コロナ禍過ぎても、元に戻らんとか、
根拠のない見解で切り捨ててるんだよ。
コロナ禍を理由にしてるだけや。 鉄道はほとんど詳しくないけど
京葉線は東京駅での他の在来線からの乗り換えに時間がかかるから
終電繰り上げられると非常に困るような気がする ほとんど詳しくないって変じゃないか？
ほとんど知らない
あまり詳しくない
じゃね？ >>574
データ出したらマジ切れとかアホ杉だろこいつw
自分さえいいというなら職場の近く済めよアホ
通勤時間なんか無駄の極みだぞ？ いつものパターンだけど理由説明が無い。
例の如く半島からの特急、快速、通快が原因かね。
遅れてるのに優先するから更に遅れるんだよ。 外房線、線路内人立ち入りだってね。
途中から座れて良かったけど、車内は結構混んでました。 そういう時って運行分断して遅延列車が来ても蘇我で延々待たせとけばいいのにね 総武快速が遅れる→蘇我～鎌取(浜野)の踏切がずっと閉まる→人立ち入り という伝統的な流れ もうこんなに遅れるなら、快速は京浜東北線みたいに10時半～15時半だけでいいよ、通快もいらない 渋谷教育学園幕張高校の生徒、乗車マナーが悪いのがいるね。 ChatBotの広告が鬱陶しいな
相変わらず遅延情報は遅いし 舞浜はりんかい線乗り入れの暁には2面3線化してくれ
財務諸表見ればわかるが、りんかい線の累積赤字はあと10年以内に解消されるだろうし、そのタイミングで買収だな
舞浜で快速との接続&折り返し可能
ホームの混雑解消にもなるしな 海老名発羽沢横浜国大・大崎・新木場経由上総一ノ宮行が見られるのか
胸熱だな >>594
いや海老名じゃなくて川越大宮方面だろ
それやるなら総武快速線経由の方がいい 舞浜駅はホーム前後に伸ばすだけで
新しいホーム作る気なんて一切ないよ >>593
折り返しだけなら新浦安にクロス付けるだけでよくね？ｗ >>597
まあそうだけどな
2面3線なら混雑解消もできるし対面で接続できるから >>599
引上線も必要だぞ
対面接続もできるしラッシュ時の相互発着も可能 メリット
葛西臨海公園待避を舞浜まで逃げ切らせれば、りんかい線方面から対面乗換で快速と接続可能
上り、下り方面どちらにも折り返し可能
朝夕ラッシュ時には交互発着可能
ホームの混雑解消
デメリット
なし
我ながら良い案を思いついたと思うな ちなみに俺は浦安始発を東西線スレに書き込んで実現させた実績あるから
あの時は妙典～浦安間を回送にするのかと馬鹿にされたが結局俺が正しかった
東西線スレの住民はすぐに掌返したよ よくわかんないけど、舞浜以南に影響ある？
これ以上混むのはノーサンキュー 土地もあってオリエンタルランド社も金出すって言ってるのに
一生島型ホームの舞浜駅
まぁ舞浜駅をホーム増設するなら
舞浜駅より新木場駅だろうな > 舞浜駅より新木場駅だろうな
一昔前ならなw
ただコロナ禍で新木場もピーク時より人が減ってそれも必要がなくなっちゃったもんなぁ…。
ホーム上の店舗潰したりゴミ箱撤去したりしてスペース確保してるし。 >>605
オリエンタルランドが金を出すって書き込みはよく見るけど その話の詳細って見た事ないんだよな
誰かの妄想って事はないの？ 二俣新町って駅前にバス停作る計画無いのかな？
二俣新町駅入口ってバス停、遠くて詐欺だよ。 >>608
あそこ駅前のターミナルに入り込むと、出るのがものすごく大変なんだよ。 >>608
一応あるんだけどな、ただしさくら高速バスの夜行だが
これに関してちょっと面白い話がある
バスの運営元のさくら交通は当初市川塩浜に停留所が
あったのだが路線増強することになって新たにバス停を
増強することになったら場所がないと拒否されて
市川塩浜に移った、どうやら京成が裏で糸引いてたらしい >>609
Googleマップ見てきたよ。確かに入るのも出るのも357がジャマして大変そうだ。
駅前にバス停作るには357と川沿いの道が交差するとこを立体化して、道路を拡幅して一方通行を相互通行にすれば良いけど、乗降客数考えたらそこまでする必要無さそうだ。
オレがバカだった。 地味すぎるからツイッターで車掌が呟いたアレが何時までも拡散されまくってるんだろw >>614
つttps://twitter.com/fgsyuji4/status/1307862886920806401
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そのツイッターの元見ればわかるけど、
ネットのコピペ集めてる人がホントに女なのかなぁ、とは思うがw 運転士眠気でオーバーラン
ＪＲ京葉線
https://www.sankei.com/affairs/news/200921/afr2009210017-n1.html
２１日午前７時２０分ごろ、千葉県市川市のＪＲ京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き普通電車（１０両編成）が停止位置を約６０メートル行き過ぎて止まった。
ＪＲ東日本によると、３０代の男性運転士が一時的な眠気に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れたのが原因。
乗客約３００人にけがはなかった。
電車は５分遅れで運転を再開、下り２本が遅れ、約５００人に影響が出た。 ヒント
運転士「睡魔に襲われブレーキ遅れた」 市川塩浜駅でオーバーラン JR京葉線
9/22(火) 11:22配信 千葉日報オンライン
21日午前7時20分ごろ、千葉県市川市塩浜2のJR京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き普通電車が停止位置を約60メートル通過して止まった。バックして戻り、約5分遅れで発車した。乗客約300人にけがはなかった。
JR千葉支社によると、30代の男性運転士は「一時的な睡魔に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れた」と話している。運転士と車掌が通過に気付き、非常ブレーキをかけた。下り電車2本が最大5分遅れ、運休はなかった。
同支社は「重く受け止めている。安心して利用して頂けるよう、指導を徹底していく」とコメントした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/b91b6ac47ede04a583558b71818edc4a32a5cfc2 まぁ実際全く無い訳ではないんだけどねw
時間１本じゃ機能してないに等しいんで注意喚起という意味では正解だが、
それこそ言い方なんだよねww 全線開業30thのヘッドマーク
公募してるが、新木場～蘇我間30thのヘッドマークをそのまま使えばいいと思う
なかなかカッコイイ 東京駅の新しい発車案内、むちゃくちゃわかりにくいな
なんで快速と各停を色分けしなかったんだろう？ そうそうw
武蔵野線と特急以外全部京葉線なのに、京葉快速と各停の色を付けとけよと思った。 競馬臨は増発する癖にマリン野球臨は増発しない束(笑) >>629
西武球場みたいに
終点の上ホームが沢山あるわけでもないし
帰りの時間が決まって無いプロ野球で臨時を設定するのはギャンブルだぞ >>631
阪神電車は甲子園終了後に臨時どんどん出しているが まあ西武も阪神も鉄道会社のグループ会社だからできる芸当なんだけどね
でも中山競馬のときは武蔵野線増発するんでしょ ロッテは動員最下位クラスでしょ？
似たようなレベルの楽天はJRも臨時出してるがそもそも仙石線の平常時の輸送力が京葉線よりはるかに小さい 野球がある日だって元々そんなに混雑してないじゃん
その上新コロで観客数絞ってるんだから増発の必要ないだろ
「やきうは不人気！競馬は大人気！」とか言いたいんならそれでいーよ 発車メロディを球団歌にするくらいだから消極的なわけではないでしょ
通常ダイヤでも捌けてるだけだろ やきうより今はやってないけど、メッセイベントの方が地味に集客力が強いんだよね。
コロナ禍前は土日の午前中は下りの方が混んでて海浜幕張まで席が空かないとかザラだったし。 わが千葉県に台風が接近してるようですが明日朝の京葉線は運休にならないか心配です
千葉県から東京都に京葉線で行こうと思っているのですね
以前は頼みの綱のシャトルバスが運転されていましたが今やってないかも 海浜幕張も2019年度は乗客減ってるんだな。
コロナ禍の3月含めてるからかな？
京葉線各駅も舞浜とかも2018年を頂点に減少傾向。
2020年度はとんでもない減少になってるだろうね。 あの辺は物流倉庫が多いからそんなに休業してなかったからかと >>642
減ってる
新木場駅
2018年79,161
2019年78,928
舞浜駅
2018年83,157
2019年78,811 激減 3月のディズニー休園？
一方、例外的に増えてるのが
潮見
2018年13,565
2019年13,798
越中島
2018年5,735
2019年5,910
二俣新町
2018年4,807
2019年4,983
千葉みなと、八丁堀もかろうじ増えてた。 >>644
舞浜に関しては2018年度はディズニー35周年で入園者数過去最高叩き出してて、
2019年度は休園の影響で前年比11％減だからモロに休園の影響 一気に4割とか5割減る駅が結構出てきそうだよな
6月以降も戻りはよくて8割とのことだから 特にディズニーとメッセが停止した舞浜と海浜幕張激減だろうね。 気持ちの悪い連中が新習志野のニューデイズ前に並んでたけど何？ >>650-651
これかな？
ttps://www.j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3986
幕売るのかよw ヒント
快速が潮見駅に誤停車 八丁堀駅下車予定の3人降りる JR京葉線
JR千葉支社は18日、京葉線快速電車が通過予定の駅に誤って停車し、ドアを開けるミスがあったと発表した。40代の男性運転士が各駅停車と勘違いしたという。
同支社によると、18日午前9時20分ごろ、蘇我発東京行き上り快速電車（10両編成）が、通過するはずの潮見駅（東京都江東区）に停車しドアを開け、先の八丁堀駅で下車予定だった3人が誤って降りた。運転士は潮見駅発車後にミスに気付き、降りた3人は後続電車に乗り換え移動した。
上下4本に遅れが生じ、約600人に影響。同支社は「迷惑を掛け、深くおわびする」とコメントした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/33923879f9d2a46335ae82e9d6eb7241529468d9 人間がやってる以上、ミスはゼロにはならないからなぁ。
そのうちクリフト並みのAIに代わる日が来るだろ。 ただこれ問題なの、停車した上にドア開けた所だろ。
運転士も車掌もダブルで間違えるのはなかなか無いかと。 明日、新習志野で開催のイベント情報です
ジャカルタ配給・甲種 ラストラン
10月21日施行予定
京葉線・配給
EF81 140＋205系8BケヨM20編成
9723レ 新習志野 1436頃入線予定 1450発 検見川浜1457 稲毛海岸1500 蘇我1511
京葉臨海鉄道臨海本線・甲種
KD＋205系8BケヨM20編成
9921レ 蘇我 1814 千葉貨物 1828
同時開催のニューデイズでのイベント
https://j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3994 明日、新習志野で開催のイベント情報です
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https://j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3994 罵倒大会 撮影して
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再生回数稼げるかな 明日、新習志野で開催のイベント情報です
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https://j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3994 南船橋上りホームの待合室に警官３人。
ズボン脱いだ男相手に何かやってる。 明日、新習志野で開催のイベント情報です
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https://j-retail.jp/newdays/info/detail.html?id=3994 書き込みエラーって表示されたら、もう一回書き込む前にリロードした方がいい 新習志野のニューデイズ。
メチャ並んでる。
しかも何故かデブばかり。 >>677
騒いでりゃ晒したけど、デブが大人しく並んでるだけだったしな。
晒したところで何の面白味もない。 >>682
ひでえな
新習志野止まりなんぞいらんわ そういや少し前まで0:22発は新習志野ゆきだったね
ある意味もとに戻るわけか 海浜幕張止めを設定するためには、運転士と車掌が宿泊できる施設を海浜幕張に設置するか、海浜幕張到着後折り返して1時までに入庫する必要がある。
海浜幕張に宿泊施設は無いだろうし、折り返しの手間を考えると海浜幕張駅行きの設定は難しいと思う。 >>687
それ以前に海浜幕張自体委託駅化するんだから
車内点検要員が居なくなるだろ ダイ改の概要だけ見て酷いとは言うけど、殆どは時刻表上でしかその時間帯を知らない奴じゃないかね
実際その時間帯ガラガラで過剰サービスだから最後の2本への処置は妥当 何で総武快速の異音確認の影響でこんなグズグズになるの？ >>691
何で京葉線の話してるのに、無印幕張というマジレスしてるんだよw 実際終電近く何本かは今はガラガラだよな
逆に朝早くはそこまで減ってないイメージ 終電が新習志野止まりになって喜んでるのは湯ーねるぐらいじゃねえか？w あーかもなwwwwwwwwwwwwww
千葉市民も湯ーねるで寝てくれってかwww 何もなかった頃に比べたらまだ夜を過ごせる場所があるだけマシなのかw (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>695
・・一方平和交通の深夜バスは現在運休中
京成バスも４月から運休中だよ・・・
平和交通せっかく稲毛海岸駅経由になったのに
こっちのほうが湾岸習志野までノンストップだから京葉線が乱れたときは
先についたこともあったなぁ・・ 千葉みなと駅のそば屋閉店したな、
不採算事業はコロナ禍で止めていく方針だろうか。 JR京葉線の「幕張新駅」2023年春開業へ 近くにイオンモール
https://trafficnews.jp/post/101392
幕張新都心拡大地区新駅設置協議会（千葉県、イオンモール、千葉市）とJR東日本千葉支社は2020年10月30日（金）、千葉市美浜区内で設置工事を進めている京葉線の新駅について、開業予定時期を2023年春に定めたと発表しました。
新駅は京葉線の新習志野駅から約1.7km、海浜幕張駅から約1.7kmのほぼ中間地点で、大規模商業施設「イオンモール幕張新都心」の近くに設置されます。
駅本屋は鉄骨造1階建てです。
ホームは現在の線路構造を踏まえ2面2線で、下り蘇我方面は地上、上り東京方面は高架です。
いずれも10両編成に対応します。
バリアフリー施設として多機能トイレやエレベーター1基が設置されます。
駅前広場は新駅開業と同時期の供用開始を目指し、千葉市の事業として設計が進行中です。 何でイチ民間企業の為に税金使って市がそこまでやるんだ？
こんな事平然とやる現千葉市長が県知事になったらヤバそうだな。 相鉄・東急直通線とほぼ同時期に（少し遅れて）開業予定かな
あっちは2022年度中だったし 今日をもって千葉市美浜区内からみどりの窓口完全消滅
稲毛海岸と海浜幕張 >>717
西日本なら設置駅として継続なんだけどな >>718
西は今後新幹線駅すら窓口消していくけどな >>714
何を今更。
イオンと千葉市がカネ出すの渋ったからイオンにしか行けないゴミ駅になる。 京葉線の朝の電車、9:11頃葛西臨海公園駅発の最後尾車両の一番後ろのドア付近に立ってるノーマスクオバサン、最近居ないけどコロナにかかったんかな？ >>710
北側に行けないから事実上のイオンとコストコ専用駅。
それ以外、使い物にならない。
なぜ北側自由通路建設をケチったのか意味不明。
北側に行ければ免許証センターと浜田地区、幕張西地区住民も利用できるのに。 北側自由通路建設は
イオン様が費用出してくれないので 幕張新都心駅じゃない？イオンの意見大事だろうから。 >>724
電車でコストコ行く奴なんて居ないだろ。
三井不動産も金出してららぽ直結の駅造ってくれよ。 >>724
免許センターは車で来るから駅はいらない。
バスで行く奴は免停講習受ける人。 運転免許を持っている人全員が車を所有しているとでも思っているのかな 海浜幕張
11月2日ホーム上の自販機併設の空き缶、ペットボトル用ゴミ箱撤去。
なら自販機も撤去しろっての。
売りっぱなしかよ。 >>732
国鉄時代みたいに線路に投げときゃいいんじゃね？ イオン様が建設費の半分だしてるだから
「イオン」って名前入るだろ >>735
ペットボトルならともかく プルタブのコーラや、缶コーヒーも持って帰るのか？ イオンレイクタウンが越谷レイクタウン駅だから
イオン幕張新都心は幕張新都心駅だと思うぞ
東海道線の南大高もイオン抜いてるしな 幕張新都心が妥当なところだけど、ゲートウェイとかつけるような会社だからねえ さすがに別会社名を駅名に入れないか(笑)
幕張ニューシティ で
ゲートウェイよりいいだろ >>732
総武線沿線の千葉支社管内は９月に撤去されてたから2ヶ月遅かっただけ ホーム上は撤去してもまあいいけど、改札階のは残してくれ 二俣新町の西船への分岐 東京からの進入 ９０Ｋｍ 南船橋からの進入７５ｋｍ なのでポイント改修して本線は同じにしてほしいな >>741
ＪＲ東がネーミングライツＯＫになったら
「イオンモール幕張新都心駅」はあり得る >>745
南船から西船へ向かう時、初見さんが物に掴まってないと
分岐で倒れそうになるよな
アレはヤバいと思ったわ >>710
上下でホーム分けるって、宇都宮線の東鷲宮みたいだな。 >>749
あんな辺鄙な場所に駅造ろうってんだから仕方無いだろ。
片方高架、片方地上付近走行している場所なんだから。 俺、思ったんだけど、京葉線全線開通時にSL
走らせたようだけど、高架を走らせて、よく
その重量たえられたね
あと、地下トンネル走らせたのかな? 京葉線も中央線と同じように
2階立てグリーン車つけろ
理由は外房線と内房線直通し
遠くまで通勤者と通学者が
いるから >>752
SLは舞浜で客を下ろして、
新木場で折返した。
帰りはEF81に牽引。
高架は新木場まで貨物対応だから余裕。 新駅出来たら、今より2，3分余計に時間掛かる？
5分まではいかないよね？ >>752
たま～に
タキ1000の16連が走ってるし問題ない >>757
せいぜい＋１．２分かと
ただ問題は快速を止めるかどうかだよ 17年前に朝の通勤時間に快速が止まるという理由で
この街に南船橋に越してきたが
幾度のダイヤ改正で私の通勤時間
午前8時台に快速が無くなった。
他の時間帯は、快速があるのに8時台だけは
快速がない…
今日は、休出でいつもの8:15の電車に乗ったら
通常各駅電車なのに快速だった。
そらそうだ、日祝ダイヤだもんね。
改めて快速の良さを噛み締めた。
南船橋8:15→新木場8:32
これが平日だと
南船橋8:15→新木場8:43
平日は過密ダイヤであるけど、それを差し引いても
朝の時間において、この差はでかい
次のダイヤ改正では、南船橋利用民にも光を与えて欲しい。 >>740
あのショボい駅舎で幕張新都心はねーだろ
西幕張が妥当 >>759
そんなもんですか。
区間で速度上げれば、吸収出来そうですね。 新駅快速停車は確実だろうな。
開通時に比べても快速の鈍足化が深刻。
新駅、早朝深夜と平日はガラガラだろうね。
イオン以外に使い物にならない。 イオンしかないの？
なら、限定的に停車して欲しいね。
迷惑だわ。 個人的には新駅開業時に快速整理してもらって、
毎時3本で
東京、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、稲毛海岸、蘇我
と速達化してほしい。
各駅は
毎時6本にして。 >>765
南北連絡通路作らないことが決定したからな。
新駅に近い建物はイオン、コストコ、精神病院、警察機動隊くらい。
島忠あたいりだと新習志野使いそうだし。
イオンの休館日なんて1日利用者3桁いくかどうか確実だろう。
新駅から免許証センターまで大回りで1.3㎞なので海浜幕張のほうが近い。 たかが150mの歩行者専用の連絡橋をケチる意味が不明。
駅舎が130億なにのに、150mの歩行者専用自由通路に50億かかるとか、どうしてそんなにかかるのかも不明
https://makumemo.com/facility/1174/
３．概算事業費 約 180 億円（新駅：約 130 億円、自由通路：約 50 億円） 鉄骨の臨時的な歩道橋にすれば安くできるのに、
どうしたら150mの歩道橋に50億、工期7年もかかるのか聞きたいわ。
JRとしてはあまり利用客数増えてほしくないんだろな。
朝晩は通過の臨時停車とかにしてほしい。 >>768
震災の直後のあの辺を見たことないのか？
液状化で凸凹になって道路とかズタズタだっただろ
地上に見える部分の構造より 基礎や地盤改良が大事
駅舎より細長くなる分 基礎を独立させないといけない
ましてや下は生きてる線路だから工事の手間がかかる >>760
快速が停まるようになっただけでもありがたいと思え >>773
その戯言言う前に一度休日の海浜幕張駅へ行って、イオンモール行きのバスを見てみ。
出る便出る便満員だから。 各駅だけならイオン大激怒だから、快速停車は確実だろうね。そもそも南船橋に快速停めてからおかしくなった。 各駅だけならイオン大激怒だから、快速停車は確実だろうね。そもそも南船橋に快速停めてからおかしくなった。 >>775
バスの定員がどれくらいか考えろよ
せいぜい数十人だろ
そのバスが今12分間隔で輸送力が足りているんだから各駅停車だけで十分足りる 新習志野も快速停車して
事実上快速運転は
東京から南船橋間にすればいいのに >>778
座席定員が定員だと思ってるバカ発見WWWWWWWWWW >>779
俺もなし崩し的にそうなりそうな気がするよ。
ただそしたら各駅は南船橋止まりでよくなっちゃうけどな。 >>781
各停は南船橋止りでいいと思うぞ
その代わり武蔵野線を海浜幕張まで延長で 最初は南船みたいに通過だろうが
イオンが金を出す以上凄い圧が掛かっていつの間にか
停車するようになったりな
南船は停まってるのになんで通過するんだー！
千葉の雄イオン様だぞー！停めろー！！
とか言い出しそうw >>770
車両センターを跨ぐ予定だけど、車両センターは液状化とか起きてないぞ
ちゃんと土壌改良してあるのに、まだ足りないというのかな？ >>783
南船橋は折返し中線の1本潰して上下線を平面乗換可に。
武蔵野線は海浜幕張までと言わず、蘇我まで。
南船橋ー蘇我は各駅となった快速の上に特別快速を作って
海浜幕張から新浦安までノンストップに。 鉄道工事で金掛かるのは本体工事よりヤード
駅は建物はでかいが横方向は更地囲うだけだから簡単
歩道橋は構造物は小さいが、工事区域としての面積は駅の3割くらい必要だし生きた線路のど真ん中に重機械つっこまなきゃいけない
170億と50億は極めて妥当だと思うが >>786
海浜幕張から新浦安はノンストップ
これぞ京葉線快速の醍醐味だったよな。
南船橋停車ですべて狂った。
そのせいで美浜三駅大減便になったし。 >>783
なんだその2002ダイヤ改悪の続きは！ >>780
座席定員なら20人がせいぜいなのは十分理解しているが。
お前バスの輸送能力が理解出来ていないだろ？ 新駅を機に車両センターを一部縮小して
イオンの反対側を再開発出来ないものか 本日西船橋12時48分発が新習志野行きに変更
南船橋13時00分発が4番線に変更
この変更は日常茶飯事？ >>779
やだ
これ以上快速が遅くなったらたまらない 速達鈍足化ばかりするJR東千葉支社のやる事だから、新駅完成時に南船橋以東各駅停車にしてくるだろうな。
新習志野も市が快速停車要望出してるし。
通過駅が越中島、潮見、葛西臨海公園、市川塩浜、二俣新町だけの快速とは名ばかりになりそう。 そのうち快速は京浜東北線みたいな10～16時台だけになりそう >>795
そこで特別快速の設置ですよ
東京ー新木場ー海浜幕張ー蘇我 南船橋折り返しとか主張している馬鹿がいるけど、海浜幕張でメッセやZOZOマリンでイベントあった時に本数削減しても裁けるのか？
京葉線と武蔵野線を同一の折り返し駅にして問題無いの？
オタの知識で妄想ダイヤ作成するな 新駅は恐らく
平日は快速通過
休日のみ快速停車
って感じになるんじゃね >>788
総本数が増えるわけでも無いのに何でよ？ｗ >>800
そういうイベント時は臨時増便すればいーんじゃね？
まぁ何年先になるか知りませんが。
あと武蔵野は南船橋じゃなくって海浜幕張か蘇我までって読めてないだろアホ。 CDJやるなら、終夜臨が走るということか
今年終夜運転やらないかもと思ってたが 東千葉支社だから美浜三駅の本数は意地でも増やさないだろうね。
武蔵野線蘇我まで伸ばせば京葉線を確実に減らす。
京葉線が毎時3本とかになってしまう。 京葉線の103系と201系時代
何で京浜東北線と同じ青なの?
マゼンダだと奇抜すぎるから? むしろ京葉線って水色のイメージだった
海沿いの路線に相応しい色づかいだし うむ。やっぱ京葉線は水色京浜東北線なイメージだなぁ。 >>812
> 東千葉支社だから美浜三駅の本数は意地でも増やさないだろうね。
何で？ >>813
国鉄時代、京葉線が部分開通した時に
103系を本当にマゼンダ色を塗った
そうです。ただ、見た目があまりにも
奇抜という理由で青色にしたそうです。 お前ら鉄ヲタの妄言、珍言なんてJRが聞くわけ無かろう! >>825
競合が無いから無理
京成あたりが高速バスで千葉市の需要をかっさらうようなことでも
あれば話が変わるかもしれないが 東京駅は南東京駅のように思えるけど
乗り換えやすいように、もう少し、東京駅
の真下にホーム工事やった方がいいんじゃないの?
以前の埼京線と湘南新宿ラインの南渋谷と同じ感じになってるから・・・ >>827
何処にスペースがあるんだ？
八重洲通りは既に別の計画があるぞ
あと 答申にある三鷹延伸が出来なくなるぞ >>827
今から変更すると建設費がいくら掛かるか考えてみな。何千億もの金がかかる。 >>827
名前を有楽町駅にしておけば何ら問題無かったんじゃないかね >>831
いやいや、メトロ有楽町線と併走してるようなもの、乗客の奪い合いになる。
基本、JRの終点駅は東京駅のイメージが強い 人は皆通過駅と この東京駅を呼ぶけれどね
京葉線には始発駅で 終着駅でもあった
uh-lalalai そうだったよね
もうすぐで夏が来るよ あなたなしの…。 京葉線東京駅は有楽町に近くて便利だから今のままでいいよ 京葉東京駅は、
なんで、有楽町駅と地下で繋げなかったのかと、
それだけは解せない。 >>838
微妙に繋がってねーだろw
それを言ってんだよ。 成田新幹線が新宿延伸とか計画なければ八重洲通りの地下に出来たんだろうな 自分の足で歩け。
なんの為の足だ？
モノに頼るな。 東京駅という名前のせいで有楽町近いの知らずにスルーしてる奴が相当居ると思う (ジオングかよって突っ込んで欲しかったんだろうな) 上本町とか淀屋橋とか天神みたいに京葉線のターミナルだよ的な固有の駅名にしとけばよかったんだよ。 >>847
京葉線の東京駅なんて有楽町か国際フォーラム行くための駅だろ？ 京葉線東京駅から
国際フォーラム経由で
都営三田線使ってる
定期券は
最寄り駅～有楽町・日比谷～職場最寄り駅 >>857
元々歩ける距離だけど京成激オコならんのかね
新駅からイオンモールとマリンの動線出来るだろうから両方のバス利用者は無くなるよな >>858
アレは幕張本郷からの流動が本命で
海幕からマリンはおまけ
ただですら休日対応の運転手が足りないんだから
休みの日に仕事が減るなら逆に喜ぶんじゃね？ >>857
この人が県知事になったら色々ヤバそうだな。 天王洲アイルに転勤なりそうなんですけど市川塩浜とかから乗りたい場合メチャクチャ
通勤ラッシュ＆帰宅ラッシュ混みますかね？
今はコロナで少ないだろうけどこれが元に戻ったらディズニー客＆通勤客でヤバそう
だなと思ってまして。。。 武蔵野でない各停なら比較的マシだがコロナ中でも普通に混んでるぞ
尤も総武東西に比べりゃヌルいが
舞浜過ぎたら空き、りんかい線は余裕で座れる。ここはコロナ前からそう 京葉線普通なら着席は無理でもそれなりに余裕
武蔵野線普通は殺伐としている
よって京葉線普通に乗るべし >>867
前澤自身の節税目的と千葉愛だぞJK
マリンスタジアムのネーミングライツの件とか知らんのか？ >>865>>866
西船橋からの武蔵野線経由はヤバいというの聞いて笑、西船橋に住むのは諦めて
舞浜駅、新浦安駅、市川塩浜駅、二俣新町駅辺り住めればと思ってるんですが
やはり今コロナ禍でディズニー客少なくても結構混んでる感じなんですね。。。 天王洲アイルなら大井町方面とか城南～神奈川方面に住む方が良い気もしないでもない 浜松町周辺も穴場だよ
築１５年・駅から徒歩８分ぐらいで
１Ｒが7～８万円あたりからある マリンスタジアム移転は新駅対策イオン忖度だな。
北側住民が使えないから、老朽化したマリン引っ張っくるんだろう。快速停車確実だな。 >>870
余計なお世話かもしれんが、路線図だけで判断しないでもうちょいしっかり考えた方がいいと思うぞ
色々突っ込みどころが多すぎる >>870
おまえ5ちゃん初心者か
それならしゃあねーけど答えてくれた人にすることあるだろ 東京駅は一回改札出れば総武横須賀線近いんだね
定期持ってないからダメだけど >>869
千葉愛なんかあるわけ無いだろ
結局カネ >>880
お前何も知らないんだなw
知らないことは知らないって言えば良いんだぞw
匿名掲示板でイキってても意味ないだろwwwww >>879
先日23:42京葉線・東京着で23:50総武快速に乗り換えようとしてチャレンジしたが、
全く無理で途中で諦めた。普通に歩いたら軽く15分かかるな。
京葉線・東京から浅草線・宝町ですら10分でいけるのに。
んでネットで検索したら定期を持っていれば使える近道があるって出てきたのだが、
実際にはそのルートを歩いたことはない。 >>883
一応、走ったら5分くらいで行けるよw
実績あり。
でも、お薦めしないw ドアとエスカレーター、階段の位置を覚えていれば、15分あれば構内移動でも間に合うでしょ。 京葉線から総武横須賀は通勤で使ってるけど、慣れてれば八分、タイムアタックなら五分だね。（一度改札出るルート）
昔、京葉線から上越新幹線で四分が最高記録だけど総武横須賀は流石に遠い。 動く歩道、エスカレーターが自分のペースで進めるくらい空いていれば
早歩きで中央線まで7分、総武線まで10分くらい。 夢の島ってググったら、ビックリした。
埋め立て地の地下に地下鉄通したりしてるんだ。
豊洲とか有明とか新木場とか。
怖くない？ >>889
べつに思わない
関門海峡とか津軽海峡とかの下ですら走ってるからな そもそも夢の島内を通る鉄道は京葉線も有楽町線もりんかい線も全部地上で地下通らないし >>883
有楽町駅の改札窓口に切符を見せて言えば、京葉線東京駅へのラッチ外の通過票を出して貰えるって聞いたが？ 新駅のイオンの反対側、車両センター縮小して
再開発すりゃいいのに。
蘇我から千葉貨物駅までを電化し蘇我駅に
電留線設置するとかして どうでもいい話だが、京葉車両センターと幕張車両センターが、西武の小手指車両基地と南入曽車両基地みたいに至近距離に密集してる件 海浜幕張側から出し入れ出来れば
もう少しましだろうに。
京葉車両の幾つかを幕張に移せないのか
内外房直通快速や早朝誉田姉ヶ崎行き
などの設定で 疎開先探しに困るほど何処の車両センターも余裕無いだろ >>896
京葉車両センター移転賛成 その分蘇我行きが増発出来るぜよ 数本程度なら内房線外房線駅の遊休地を使って留置線を増設できそうだけどそんなことやらないよな 京葉・総武接続新線と京葉・中央接続新線の早期開業キボンヌ >>897
習志野運輸区もあるぞ
配置車両は無いがな 外房線なら
新茂原駅の近くに
昔、貨物ターミナル駅だった所があるな
ここだったら１０編成はいけるかも
内房線なら
五井駅のＪＲのホームと小湊鉄道のホームの間にあるスペースに
３編成ぐらいはいける お前らのは妄想なんてどうでも良い。
「ボクの考えた京葉線」は頭の中だけでやってくれ。 塚今の本数で需要相応なのに何で増発とか言ってるんだ？こいつらw 京葉線は朝のラッシュでさえ他線区よりずいぶん
楽なのに増発はせんだろ
市川塩浜から東にこれ以上列車は入れられんだろうし
もし入れられるとしたら武蔵野線乗り入れの方が
混雑してるからなあ 京葉線沿線の人口をもっと増やせよ！
直近では海浜幕張駅近くの女性器をデザインした所にタワマンが２本出来たぐらいだろ >>910
なに？その「じ○○○き」をデザインした所って？ こりゃダメだwwww
マップの何処の住所を見てるんだって言ってるんだよ そもそもその「女性器をデザインした所」って有名なの？
言ってるのこの人だけじゃないの？ >>910 じゃないけど地図見ればそう見えるのは一目瞭然なんだがなw
見えてない盲目がいるみたいだけどw 海浜公園でも若葉3丁目でもないよなぁ
何処のことだろ？ >「じ○○○き」をデザインした所
若葉3丁目公園の事ではないの？
https://i.imgur.com/Z67dstZ.jpg 朝は総武快速線より京葉線の方が混んでる気がする
混雑率でも上だし >>923
若葉3丁目公園は上下対称だから違うな
ホント何処のこと言ってるんだろ？ あれを女性器てwwwww
お前らどんだけ発情してんだよwwwww
俺には建築物としか思えんかったわ ID隠してまでレスしてるアホに言われる筋合いはない >>931
発情してる童貞がイライラで草ァ！
wwwwwwwwww は？自分のﾁｷﾝっぷりと無能っぷりを棚に上げてよく言うよw >>934
おいおい、そこはドドドド童貞ちゃうわ！とか
ユーモアで返すぐらいのことしろよなw
ID隠しを否定するならお前はここで住所氏名を名乗ってから書けよw
誰かも判らんのにプライド誇示ですか？w
変な奴だし童貞の上にノリも悪いねぇw
まんまチー牛じゃんwwwww 何だ牛丼ばっか喰ってるメタボか
臭いから近寄るなよ >>936
牛丼臭いってお前の事じゃんw自己紹介乙www
もうつまんないから二度と書き込むなよw
異臭童貞チー牛って生きてて恥ずかしくないの？
もう二俣新町で列車に飛び込んで死んでみたら？
つーか死ねwwwww >>938
お前さあ…
どこの誰だか判らんのになんでそこまでプライド
張ろうとするのかな？
俺にマウント取ったところで俺はノーダメだぞ？
だってお前がどこの悪臭童貞チー牛か知らんからなw
もうちょっと頭柔らかくしようぜw >>883
丸の内連絡地下道もキップ見せればＯＫだったような・・・ ダメになったのかな？ 女性器は正式名称ではない、生殖器官の総称だ、詳しくは具具れ
てか鼬すぎ ＮＨＫのアナウンサーがマンコって言うか？
女性器だろ 京葉線 大晦日から元日にかけての
終夜運転 今年は見合わせ！！！ やはりディズニーがないと価値のない路線であることが証明された >>957
いややってるよ。
規模の小さいのとか資格試験とか。
週末の朝夕、それなりに混んでる。
格好が同じ連中が待ち合わせしてるからイベントだって分かる。 >>956
理由が「ディズニーの年越しイベントないから」だもんな
草も生えんわ >>954
>>963
終夜運転自体廃止でいいよ。
乗務員と駅員少しでも長く寝させて休ませてやれや。
駅も乗務員も人足りないみたいだし、働き方改革と人手不足で終夜運転出来ませんから廃止しますでいいよ。
あと、ディズニー経営やばいらしくて潰れるかもって話が出てる。
まぁ無くなろうが別にどうでもいいけど。 >>965
埼京線は例年通り。
京葉線が育ってないのか、千葉支社が消極的なのか >>965
ディズニーの従業員の心配はしないんだね なんで？
ディズニー開業が決まってから建設決まった経緯とかあるの？ 京葉線の大晦日から元旦にかけての運行は、COUNTDOWN JAPAN 20/21の終演時間にあわせて、下記3本の臨時列車を運転いたします。
・海浜幕張駅 4:33→東京駅 5:09
・海浜幕張駅 4:43→西船橋駅 4:54
・海浜幕張駅 4:53→東京駅 5:29 カウントダウンジャパン とか コロナ禍なのにやるのかよ 全部中止にしろ >>97
チケ販売数は例年の半分らしいけど、それでもヤバそう。
難しいところだけどなぁ。
この手のイベントをこれ以上先延ばしにするとコレで飯食ってる人には死活問題だし、
かと言って集団感染でも起こしたら完全に終わるし。 通勤時間、仮に2分伸びたら結構なロスだな。
イオン何してくれんねん １日往復すると4分だから１ヶ月を20日とすると80分
１年だと960分だから16時間増える計算になるな 幕張のイオン〇ールは
平日でもモール全体で１億以上の売上がある（コロナ前）
そう簡単には潰れない 成田のイオンのとこはなんで駅を作らなかったんだろう >>986
成田市が金を出さないから
成田湯川のJR側も同じ 空港支線も
スカイアクセス線も
1面1線で無人駅としてから
成田土屋駅 作れそうだけどな
市もイオンも金出さないか 土屋のとこはNKT（成田空港高速鉄道）が線路持ってるから、
そう簡単に駅作るとはならなさそう このスレッドは１０００を超えました。
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