東北新幹線 part110
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>15
おれは>>16の2,3枚目の新幹線側架線柱で言うと、テンションバランサがついてる架線柱から2~3スパン分下り方と踏んだんよ(線路沿いの脇道だとストビューが切れてる所よりちょい下り方、その北にある宇都宮線の踏切よりも上り方)
だけど、改めて見ると確かに橋脚の形が合わないなあorz
線路脇の付帯物とかは時期によって変わるけど、橋脚はおそらく新幹線開業時から変わってないだろうし ヒント
乗車率0%の東北新幹線ある状態なのに、全席指定のはやぶさ走らせるJR糞東日本
グリーン車をのぞき全席自由席にすべき 報道は各社とも「自由席の」乗車率が０パーセントと
言っているのだが、そこは無視なのかな？ >>17
2枚目見ると鉄塔と架線柱の位置関係はピッタリなんだけどね。 雰囲気は合っているが違うなあ
橋脚の耐震補強工事が違うでしょう
現場は舗装なんだが画像は砂利道
もう一つ気になるのはピントの合いかたで合成画像にも見えるのだが ヒント
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、県境を越える往来に対しても、行政が取り組みを強めている。
長野県は25日、県内のインターチェンジ（IC）で県外ナンバーの車の登録地を調べる取り組みを始めた。現状を把握して今後の取り組みに生かすという。
山形県は空港や主要駅など7カ所で、来県者を対象に検温を本格化させた。
JR山形駅の新幹線改札口そばでは、県職員らが持ち込んだサーモグラフィーの画面を確認し、山形新幹線を降りたばかりの乗客をチェックした。
ただ、新型コロナウイルスに関する緊急事態宣言が全国に広がったこともあり、山形駅で降りる乗客は数人程度だった。
https://www.asahi.com/articles/ASN4T5VJ8N4TUTIL00R.html 【山陽新幹線】 車両トラブル 列車の遅れ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/sanyo_history_detail.html?id=00057824
19時10分更新
さくら５６７号（鹿児島中央行き）は、西明石駅～姫路駅間で車両トラブルのため、
新大阪駅～広島駅間の一部列車に１０分～６５分の遅れがでています。
※件名を「車両の確認」から「車両トラブル」に変更します。 さくら567号は車両トラブルのため西明石～姫路間で運転を取り止め、後続の列車は順次運転を見合わせています。
2枚目～4枚目まで遅れの状況をスクショしています。（19時26分現在）
https://twitter.com/wanbia923/status/1254356382754586624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>9
E2系再導入が一番無駄。
あちこちの電気部品が廃番で再設計になる。
そんなこと知らないだろ？ 先週日曜、今日とはやぶさ45号に乗ったけど1号車はワイ1人でしたわ ヒント
岩手・盛岡駅新幹線ホームは閑散と
緊急事態宣言の中、ゴールデンウイークが始まったが、例年帰省ラッシュで混雑する岩手県盛岡駅の新幹線ホームは、外出自粛の影響で２６日も閑散としている。
記者「ＪＲ盛岡駅。今東京からの新幹線が到着したが、降りる人はほとんどいない」。
２６日の下りの新幹線は、盛岡駅に到着するすべての列車の自由席の乗車率が１％となった。
また、はやぶさの指定席も全ての列車で１０％を下回った。
列車は空席が目立ったほか、ホームも閑散としていた。
盛岡駅からタクシーを利用する客も極端に少ないという。
タクシー運転手「乗り場に入っても全然動かない。
２時間経っても。（新聞読んで）暇つぶし」ＪＲ東日本によると、この状態は来月６日まで続く見込み。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200426-00000374-tvi-l03 ガラガラ大型連休 県内の「陸空」施設、例年と一変
https://www.topics.or.jp/articles/-/355831
●徳島駅前
高速バス乗り場の待合所は、この日からの全便運休に伴い閉じられた。阪神方面からの
降り場も到着する便はなく、乗客が消えた。客待ちをしていたタクシー運転手の男性は
「もう3時間以上も動きがない。休んだほうがましだ」と嘆いた。
アミコビルの一角にある大判焼き店。普段なら行列が絶えない人気店でも、この日は途切れ途切れ。
感染防止のため5月3～6日の休業を決めた。女性店員は「常連客のために店を開けてきたけど、
感染を広げてはいけないと判断した」と語った。
徳島駅前、帰省客の姿なく
https://www.topics.or.jp/articles/-/355837
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う異例のゴールデンウイークに入った。例年なら
「帰省ラッシュ」でにぎわう徳島駅前は25日、高速バスが全便運休し、帰省客の姿は見られなかった。
↑
鉄道駅なのに鉄道客がいない徳島w >>22
橋脚の耐震工事が完了してないので東北地震から数年後で最近の物では無さそう >>34
人物の右側の橋脚とそれにとりつく桁の形状が
特徴的で、これは今も変わっていない可能性が
あるよね。
>>16の「遠景」写真の右端の橋脚と桁が元画像と
似ているが、軌道部の桁との間隔がちょっと違うみたい。
いずれにせよ、在来線、新幹線高架、その向こうの
送電線の配置から見て、小山―宇都宮のどこかかな
という気がする。 みんなエロ画像のエロい部分より、鉄道設備に熱中してる。 こういうものにはあまりレスしたくないけど左が基本的なラーメン構造
中が橋梁構造
右が高強度のラーメン構造
写ってない更に右が長スパンの橋梁じゃないの？ 久しぶりに貼っておく
／用意・・・ドン福島ダッシュ～ 福島ダッシュ 萎え～ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ |
|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀） | 福島だ
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） ガラガラやまびこだ
|⌒ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧ 空気輸送だ
|） （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）
| /⌒ ヽ （；´Д｀ ） ヽ 150メートルダッシュだ
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | 座りたい・・・
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ ∥
| >/ /⌒＼し'(ノ > ) ┌─┴─┐
| ／ ／ > ) / ／ .| うし弁 |
| / / つ / ／ （＿つ └───┘
| し' （＿つ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー >>22>>34
地震後かつ可動ブラケットが旧タイプ
それと元画像が2013年6月のまとめ記事に既に載ってることから2011年から2013年の間かねえ JR東日本（東日本旅客鉄道）とJR西日本（西日本旅客鉄道）は5月28日以降の新幹線と在来線の指定席発売を一時見合わせることを発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00000161-impress-life これがずっと続くなら定期便も運休して経費削減するつもりか。 3時間に1本：新函館北斗・秋田（はやぶさ・こまち）
※仙台から各駅停車
3時間に1本：仙台・新庄（やまびこ・つばさ）
※福島から各駅停車
3時間に1本：郡山（なすの）
※各駅停車
これで充分じゃね？ >>45
コロナ暫定ダイヤ見たかったな
東京発新函館北斗行き はやてこまち○○号 途中白石蔵王以外全て停車とかｗ ヒント
ＪＲ東日本は、３月までのグループ全体の３か月間の決算で最終的な損益が530億円の赤字になったと明らかにしました。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けた外出の自粛などの影響で、ことし２月以降、新幹線や在来線の利用者が大きく減少したほか、駅ビルや駅構内の売店の売り上げが減ったことなどが主な要因です。
一方、３月までの１年間の決算では、最終的な利益は1984億円と、前の年度より32.8％減少しました。
NHK 2020年4月28日 16時49分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200428/k10012409181000.html 6月から減便するっぽいな
消滅 単独はやぶさ、各停＆白石蔵王のみ通過やまびこ、盛岡やまびこ、なすの
変更 やまびこ＋つばさ 新幹線区間全駅停車に
はやぶさ＋こまち 仙台以北全駅停車
この辺で 青森県が28日発表した4月1日現在の県推計人口は123万4523人（男性57万9730人、女性65万4793人）で、
124万人を割った。2019年6月1日に125万人を割り込んでおり、この10カ月で約1万5千人減少した。
推計人口が123万人台となるのは約70年ぶり。
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/346279
https://toonippo.ismcdn.jp/mwimgs/4/6/600mw/img_466a89cc456e06b0a59014188406b73d72149.jpg
萎れ行く新幹線泥棒の街アホモリｗ ヒント
ＪＲ北海道が２８日発表した２０２０年３月期連結決算は、新型コロナウイルスの影響で鉄道運輸収入などが落ち込み、ホテル事業などを含む営業損益が４２６億円の赤字となった。
赤字幅は連結決算の公表を始めた１９９９年度以降、過去最大。
訪日外国人客の急減に加え、旅行・出張の自粛が響いた。
売上高に相当する営業収益は前期比２．３％減の１６７２億円。
コロナ感染拡大で主力の鉄道運輸収入が０．９％減の７０６億円にとどまり、外出自粛でホテル事業なども減収を余儀なくされた。
車両廃止に伴う費用や新幹線などの設備修繕費もかさみ、経常赤字も１３５億円と過去最大だった。
国・沿線自治体などの財政支援を受け、純損益は１９億円の黒字を確保した。
２１年３月期業績予想については、コロナ収束が見通せないことなどから、公表を見送った。
ＪＲ北は先に運輸収入だけで６月までに１３０億円の減収を見込んでいる。
https://news.google.com/articles/CAIiEDvXDel6eaXzq4Hsxz0j06kqGQgEKhAIACoHCAowltHeCjCnpdYBMKKQoQM?hl=ja&;gl=JP&ceid=JP%3Aja ＪＲ盛岡駅で県が体温チェック
05月01日 19時46分
大型連休中の新型コロナウイルスの感染拡大を防ごうと、岩手県は、１日、ＪＲ盛岡駅に到着する新幹線の乗客を対象に、「サーモグラフィーカメラ」を使った検温を始めました。
岩手県では、新型コロナウイルスの感染者が確認されておらず、県では水際での対策として、この取り組みを１日から始めました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20200501/6040007384.html 岩手マジでヤベー
転入拒否に県外在住者の診療拒否
挙げ句の果ては仮住まいで建物ごと焼き殺される 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない 今は乗車率はどんな感じなの
一応ゴールデンウィーク最終日だけど
仙台過ぎたらガラガラかな
こないだのぞみ終電に乗ったら
指定席とグリーン車の一部はお一人様
貸し切りだったな
レポをお願いします ヒント
乗車率０％の新幹線も 「ステイホーム週間」初日 新型コロナ
東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。
東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。
こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。
このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。
ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html ヒント
ゴールデンウィーク利用状況
赤字ガラガラ北海道新幹線4300人
秋田新幹線4000人
山形新幹線5000人
いなほ3000人
成田エクスプレス3000人
踊り子3000人
赤字ガラガラ北海道新幹線の1日の平均利用者数330人(笑)
ゴールデンウィーク期間ご利用状況のお知らせ
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200507_KO_GW.pdf ヒント
JR北海道前年比7%なのに、赤字ガラガラ北海道新幹線前年比3%
JR各社ゴールデンウィーク期間中の輸送量（前年比）
JR北海道（4区間）：2.6万人（7％）
JR東日本（16区間）：31.8万人（5％）
JR東海（9区間）：30.3万人（6％）
JR西日本（11区間）：19.0万人（5％）
JR四国（3区間）：1.7万人（10％）
JR九州（3区間）：6.2万人（6％）
合計（46区間）：91.6万人（5％） JR東日本臨時ダイヤ、新幹線4～5割減便
https://this.kiji.is/633175021232653409?c=39550187727945729
JR東日本は13日、各新幹線や中央線、常磐線特急の28日以降の臨時ダイヤを発表した。
需要激減を踏まえ、新幹線は4～5割、中央線、常磐線特急は2割減便する。 >>62
【５月28日から当面の間】
・はやぶさはおおむね１時間に１本
・昼間のはやぶさは仙台以北各停、やまびこは仙台止まりに
・こまちや北海道新幹線はおおむね２～３時間に１本
・つばさは昼間１～３時間に1本、各停やまびこに併結される列車もw 速達便がことごとく消えるとはなぁ
色々な意味で物凄い事態になっているようにも思う はやぶさ225号他４本は、仙台～新函館北斗間各停
ちなみに、はくたか460・468号は金沢～東京間、全線各停w 思ってた以上にごっそり切ったなあ、というのと間引くんじゃなくてスジを引き直してる列車が意外と多いのに驚き こまちなしなのに盛岡で時間調整するはやぶさ
コロナ禍が長引いて微調整するときも本線をいじらないようにするためかな
必要ないと思うんだけど
しかしおそブサははやてに変更すべき
料金がバカバカしい >>66
発表まで時間がかかったわけだよ。
運用から何から引き直してるんだもんな。 不要不急の利用を望まないのだから糞ダイヤなんだよｗ >>67
こまちを増発する必要があればすぐ対応できるように、かもね
はやぶさこまち95がはやぶさ295になっているけど
盛岡発車時刻は変わっていない 時刻表をぱっと見た瞬間、秋田新幹線が開業するより前の頃を思い出したよ。 山形新幹線は米沢経由しないでショートカットして山形月山越えして酒田に結んでたらよかった
山形-米沢-福島間と新庄-山形の在来線区間を新幹線リレー号の快速で走らせてほしかった
https://railway.chi-zu.net/108748.html はやぶさ225号の所要時間4時間59分てw
5時間切ろうが切るまいが誰も乗らねーよwwww 雫石駅停車のこまち号が1日上下1本ずつになってしまった >>66
金儲け最優先鉄道会社なのだから
完全に想定内の減便数だろ スッカスカな盛岡以北は新幹線自体廃止しろよｗ
札幌までは飛行機で十分 機材も人員もダブついてるし
空気輸送なのは向こうも同じだろう 古川～新花巻の各駅は定期こまちが下り6本上り4本も止まるようになる 大幅減便を発表した直後に21日にも解除の報
飛行機がさっさと減便したのに比べるとトロすぎる 発売済みの定期列車は運休しないとか、変なプライド持たなくても良いのにね 払い戻しの事務処理が発生すると組合から吊るされるから >>80
こっちはトクだ値どうするんだろ
やめたらeチケット誰も使わなくなるだろうけど E５とかE6は形状的にアルファみたいに400㎞で走るのは無理なん？ >>87
「お先にトクだ値（スペシャル含む）」の設定はなしと公式に書いてある。 >>89
ないのか、普通の指定券でeチケット使う奴はいないだろうな >>84
1本の便のコストがエアと鉄道じゃぁ大違いだからな >>84
飛行機だと乗客ゼロでも法定の乗務員を乗せなきゃならないので
人件費が高くつく。
飛行機は連絡先を登録している場合がほとんどなので
欠航を周知させたり，予約を変更させたりするのがやりやすい。 三沢空港 １８年ぶり １日４往復へ（青森県）
羽田空港の発着枠を配分する国の政策コンテストで、県などが共同提案した「三沢・羽田線」が評価され、
ことし１０月から１８年ぶりに１日４往復に増便されることになりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00000512-rab-l02
こりゃ飛行機使うしかないな
3時間以上も箱詰めにされる新幹線は換気が良くない >>93
東京～浜松町～羽田～三沢空港
乗り換えが多くて多くの人と接触機会が多い方が感染リスク高いんだけど･･･
工作するならもう少し上手にやれよアンチｗ >>93
羽田～三沢の機材（737、ERJ-190）なんか新幹線以上に狭いぞ
朝鮮玉入れ屋しか行かないから知らないんだなw 座席を回転させて向かい合わせにするのは禁止になる新しい日常 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>79
そうでもない
花巻空港は18日以降定期便が全休になるからな >>84
機材繰りや乗員繰りがあるのは飛行機も鉄道も同じだけど、退避、交換、平面交差の都合でスジがある鉄道の方が制約が多いんだから仕方ない。 普段でも皆無だと思うけど雫石は他の駅まで新幹線のみでの日帰り往復ができなくなるな >>74
すごい山だし中間に駅があっても利用客少ないから駄目だろう。
国立公園かなんかじゃなかったか？
開発できるか微妙だけど E8もE956も要らん車輌だな
もう1度、E2とE3を製造すれば安上がり 古い車両作る方がかえって高くつくぞ
働かない穀潰しはこれがわかってない まさかここに来てオール２階建て車両復活の可能性が生まれてくるとは…？ むしろ減る要素しかない
これからの日本は少子高齢化がいっそう進んで通勤通学客も減る
ビジネスに関しても今まで対面でやっていたものがテレワークやテレビ会議で済むものもあるとわかったから出張も減るだろう 25℃の大曲から、16.5℃の東京に到着。
半袖寒い～。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
