東北新幹線 part110
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↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 新幹線通ったら人生変わった？？？
北海道を元気にする？？？
https://pbs.twimg.com/media/C7vxOowVAAA4INr.jpg
ほ ん と 口 だ け 大 将 だ も ん な www 実力が無いから四国にも惨敗なのが仙台ーダサッポロｗ
産業・人口面なんか酷いものだ
こんなスッカスカ地域に新幹線とか貧乏老人に高級車を与える用なものｗ >>589
お前はコレを見て泣いてろよw
↓
生活保護減額は適法 初判決、受給者の請求棄却 名古屋地裁
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020062501143&;g=soc
https://news.yahoo.co.jp/articles/a52ca3e9912f871968e5ea06f91c981e1125aca6
原告も裁判起こすほどの元気があるなら仕事探せばいいのにな。
愛知ならクルマやら航空関連など豊富だろうに。
ナマポｸﾚｸﾚと他人様にタカろうとした罰だな。
タ刈谷ざまぁwww ナマポｸﾚｸﾚNo.1は北海道ですけど・・・
>>590 あんた変わった性格してるね？ >>591
No.1は大阪じゃん
https://todo-ran.com/t/kiji/15364
何で「実力ある」福岡が4位なの？
旧産炭地繋がりか？ >>592
愛知県と北海道の関係は？？？
どっちが生活保護多いの？ どさんこ >>592
おまえ今度マジメに自殺考えたほうがいいぞ？ 無能どさんこ >>592
今度はおまえがラクな世界へ旅立つ番だよ >>593>>595
ランキング見せたら北海道と愛知の比較論にすり替えか？
札幌南区藤野の無能ロリ道民w 北海道の白痴相手
なんかイヤになってきたよ、こっちが >>597
http://grading.jpn.org/y2040003.html
1 大阪府 33.5人 100%100% 77.6 E
2 北海道 30.3人 90%90% 73.1 E
3 高知県 27.4人 82%82% 69.1 D
4 福岡県 25.3人 76%76% 66.1 D
5 奈良県 23.4人 70%70% 63.5 D
6 京都府 23.0人 69%69% 62.9 D
7 沖縄県 22.0人 66%66% 61.5 D
8 青森県 21.8人 65%65% 61.2 D
9 長崎県 21.0人 63%63% 60.1 D
10 東京都 20.9人 62%62% 60.0
これが事実なのになんか不満？w >>590
弱者いじめを容認とは慰安婦・ヘイト展並みに恥ずかしい
愛知どころか日本の恥晒しとしか言いようがない
物価高や増税が起きてるんだから、支給額も増やさないと筋が通らんわ >>604
支給額が増えるのをアテにするよりより
もらってる金額の中でやりくりすることを考えろやクズども。
医療費もタダで公共料金も一部減免があるくせに何でカネがないんだよ？
身分不相応の生活をしてるからだろうが。
だいたい俺たち勤め人ですら給料増えてないのに
穀潰しどもの収入が増える方が筋が通らんわ。
弱者を装った寄生虫どもめ。 このスレでナニを口角泡飛ばしてしゃべってるのかわからんが、、
・北海道新幹線が大赤字失敗作
・北海道はタカリの大地
↑
もうこの２点は誰も否定しようのない事実じゃん。
新幹線通ったら人生変わった？？？
北海道を元気にする？？？
https://pbs.twimg.com/media/C7vxOowVAAA4INr.jpg
ほ ん と 口 だ け 大 将 だ も ん な www 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
だから 日本一新幹線に飢えてるのです >>600
> 北海道の白痴相手
>
> なんかイヤになってきたよ、こっちが
イヤになってきたはずが性懲りもなくまたコピペ連投
かまってちゃんだなぁ（笑） 東海道新幹線は5分に一本だけど
東京～大宮間はどんくらいなの？ ネットの時刻表でも見りゃいいのにと思うけど
多い時間帯で、1時間に14本。
約4分に1本という割合だよ。 東京～大宮間は過密と言われてるけど
中央線のラッシュ時は2分で一本だよね？
山手線より多い
4分に一本なら余裕じゃね？ >>619
東京駅の出入りで平面交差があるから
4分に1本が限度じゃないかな 広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ >>619
列車の長さと通過時間によって違うだろ。 繁忙期は、その東京発4分間隔の間に上野始発が入って2分に1本になるところがある >>625
ヒント
2分間隔の新幹線ダイヤ見たことないけどホントなのかな？
東京～大宮は在来線並みの遅さだから出来なくもないが2分間隔のダイヤは見たことがない 東京発の「はやぶさ」で2時59分♪ 新青森ぃ～駅は空地の中～ぁ >>629
あさっての方向向いた徳島とか・・・
ドサンコの話題逸らし出ました！
１日１３本しかない北海道新幹線
１０両編成に３５人しか乗ってなかったこともある超絶ガラガラ大赤字北海道チンカンシェンwwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>627
東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
相変わらず、虎の威を借るキツネ的なマウンティングするんだな >>635
1時間あたり最大15本の東海道新幹線（16両編成）・・・ ふつうに凄いよな？
1日あたり最大13本のホッキャードーチンカンシェン（ガラガラ大赤字） ・・・ ふつうに税金泥棒だよな？
南区藤野地区はお呼びじゃないから
議論不要、会話不要なんだろ？ｗｗｗ 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” いいから、手前の立てたスレに戻りなよ
そこで、大好きな広告概論書き込んでなよｗ >>635
マウンティングとるとか・・・
そんな卑屈になるなよ ドサンコ >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） やっぱ、誰かと会話したんだ？
社会から隔絶された生活しているからって
せめてもの接点が5ちゃんとはねえｗ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>640
瀬戸大橋線は快速電車も一緒にしている 特急だけなら13万人弱 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 新青森～新函館 7.00万人w
東室蘭～苫小牧 8.98万人w
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下 >>648
そんなんで大爆笑できるんだ？
箸が転がった程度で笑う齢でもないのにねえ
ああ、精神年齢のことかｗｗｗ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫） 耄碌botのコピペモードにスイッチ入りましたｗｗｗ ＞東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
ふつうに凄いと思いますよ、高速鉄道で世界的に見てもこんなとこありませんから。 >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） 北海道新幹線これで大丈夫なのかな～ 開業日翌日
大 丈 夫 な わ け あ り ま せ ん
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
見通しを超える巨額の新幹線路線の赤字
第一に、現在新函館北斗駅まで営業している北海道新幹線が巨額の赤字を計上している問題です。
ＪＲ北海道は、新函館北斗まで開業した際の赤字見込み額を当初47億円としていましたが、
開業初年の2016年度に想定を超える54億円の赤字を計上、2017年度は98億7700万円と、前年度比1・8倍に大きく膨らみ、
2018年度も95億7300万円の赤字です。
これは、ＪＲ北海道のすべての線区で最大の赤字額であり、二番目に赤字額の大きい函館―長万部間（2018年度で約66億）を大きく上回るものです。
ＪＲ北海道は、2019年10月から全路線の運賃の大幅値上げを一方的に決めましたが、もともとＪＲ北海道の経常赤字が大きく拡大したのは、
北海道新幹線の開業した2016年度以降であり、2018年は111億円に達するなど、3年連続で新幹線の赤字額と同等の経常赤字を出しました。
新幹線がＪＲ北海道全体の経営を大きく圧迫していることは明らかです。
4月に発表された長期「JRグループ長期経営ビジョン」は、連結営業利益の赤字（18年度418億円）を31年度までに収支改善するとしていますが、
北海道新幹線（新青森-新函館間）の赤字についてJR北海道幹部は、「新幹線は劇的に収支が改善することはない」（2019年9月4日）と明言しています。
新幹線の赤字に関して納得のできる検証も道民への説明もないまま、収支改善の見込みがない新幹線の延伸計画をこのまま進めてはなりません。 その赤字の原因は青函トンネルのJR北海道による維持費だよな
在来線時代もJR北海道による維持によるものだがそのころも黒字だったのか？
しっかり数字だしてくれないか 北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払う
https://toyokeizai.net/articles/-/111026 ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368
北海道新幹線がダメダメなのは、そもそも客が居ないんだよwwww
青函トンネルの維持費とかって作る前から分かってることだろうが～～wwwwwww
>>661 劣等性の言い訳なんぞ聞きたくないわ！ どさんこ！ 在来線時代
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
https://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。 旧国鉄時代の基準でいえば、津軽海峡線の旅客数は廃止対象レベルということだよ。 >>662
こらこら負担額であなくて実際の費用だよ
あと、在来線時代から黒字ではないけど
新幹線が開業してから赤字アピするのはなぜ？ 在来線時代で廃止対象レベルの客しかいないとこに新幹線を引いたまちがい
北海道に投資しても何の得もない
北 海 道 へ の 投 資 ・ ・ ・ す べ て 無 駄 で 無 意 味
>>668
でもお前さん、一昨年の地震の後こう言ってたよな？
↓
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535721007/793
0793 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-cC+K [59.139.219.155]) 2018/09/14 10:03:21
発電所をもっと広域分散する必要がある。厚真火力発電所クラスが旭川付近や北見付近にもあったら北海道全部がダメになることはなかった。
生活の基本中の基本である電力の危機管理も甘かった北海道。
北本連系で電力クレクレするも上手くいかず。
赤字新幹線にうつつを抜かしてる場合じゃないぞ。発電所２、３か所作れ！
原発再稼働させて日本やロシアに売電しろ！
返信 1 ID:6l5TirWy0(2/74)
発電所作れって立派な投資だが？
よほど暗闇が怖かったんだろうなwww >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>674
こんなのもあるけど
↓
https://todo-ran.com/t/kiji/18655
総務省の地方財政状況調査関係資料から地方交付税額ランキング。
ここでは2015年に各都道府県と市区町村が受け取った地方交付税の合計を人口で割って比較している。
1 島根 3,396億円 48.92万円 73.41
2 高知 3,186億円 43.73万円 68.90
3 岩手 5,510億円 43.05万円 68.31
4 鳥取 2,329億円 40.60万円 66.18
5 秋田 3,956億円 38.67万円 64.50
6 青森 4,376億円 33.44万円 59.96
7 鹿児島 5,393億円 32.71万円 59.32
8 徳島 2,460億円 32.53万円 59.17
9 長崎 4,347億円 31.55万円 58.32
10 和歌山 2,979億円 30.91万円 57.76
11 山形 3,391億円 30.19万円 57.14
12 宮崎 3,317億円 30.04万円 57.00
13 佐賀 2,477億円 29.73万円 56.73
14 山梨 2,342億円 28.05万円 55.27
15 福島 5,321億円 27.81万円 55.07
16 北海道 14,858億円 27.60万円 54.89
17 大分 3,161億円 27.09万円 54.45
18 福井 2,037億円 25.88万円 53.40
19 熊本 4,511億円 25.25万円 52.84
20 沖縄 3,572億円 24.91万円 52.55 >>676
ID:kpW/sAz90にも言ってやれ 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080 貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ きょうの利府基地を見たまんま報告
E2系 ２編成解体待ち
E4系 １編成解体中（外から見える場所に２両ある） 新幹線開業でV字回復とかいってる函館市ww
政府から過疎指定都市の認定喰らって、令和になってもこのありさまw
https://www.youtube.com/watch?v=Xvar1cZftvs （昭和博物館ww) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
