東北新幹線 part110
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>>625
ヒント
2分間隔の新幹線ダイヤ見たことないけどホントなのかな？
東京～大宮は在来線並みの遅さだから出来なくもないが2分間隔のダイヤは見たことがない 東京発の「はやぶさ」で2時59分♪ 新青森ぃ～駅は空地の中～ぁ >>629
あさっての方向向いた徳島とか・・・
ドサンコの話題逸らし出ました！
１日１３本しかない北海道新幹線
１０両編成に３５人しか乗ってなかったこともある超絶ガラガラ大赤字北海道チンカンシェンwwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>627
東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
相変わらず、虎の威を借るキツネ的なマウンティングするんだな >>635
1時間あたり最大15本の東海道新幹線（16両編成）・・・ ふつうに凄いよな？
1日あたり最大13本のホッキャードーチンカンシェン（ガラガラ大赤字） ・・・ ふつうに税金泥棒だよな？
南区藤野地区はお呼びじゃないから
議論不要、会話不要なんだろ？ｗｗｗ 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館～札幌）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” いいから、手前の立てたスレに戻りなよ
そこで、大好きな広告概論書き込んでなよｗ >>635
マウンティングとるとか・・・
そんな卑屈になるなよ ドサンコ >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） やっぱ、誰かと会話したんだ？
社会から隔絶された生活しているからって
せめてもの接点が5ちゃんとはねえｗ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>640
瀬戸大橋線は快速電車も一緒にしている 特急だけなら13万人弱 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 新青森～新函館 7.00万人w
東室蘭～苫小牧 8.98万人w
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下 >>648
そんなんで大爆笑できるんだ？
箸が転がった程度で笑う齢でもないのにねえ
ああ、精神年齢のことかｗｗｗ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫） 耄碌botのコピペモードにスイッチ入りましたｗｗｗ ＞東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
ふつうに凄いと思いますよ、高速鉄道で世界的に見てもこんなとこありませんから。 >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） 北海道新幹線これで大丈夫なのかな～ 開業日翌日
大 丈 夫 な わ け あ り ま せ ん
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
見通しを超える巨額の新幹線路線の赤字
第一に、現在新函館北斗駅まで営業している北海道新幹線が巨額の赤字を計上している問題です。
ＪＲ北海道は、新函館北斗まで開業した際の赤字見込み額を当初47億円としていましたが、
開業初年の2016年度に想定を超える54億円の赤字を計上、2017年度は98億7700万円と、前年度比1・8倍に大きく膨らみ、
2018年度も95億7300万円の赤字です。
これは、ＪＲ北海道のすべての線区で最大の赤字額であり、二番目に赤字額の大きい函館―長万部間（2018年度で約66億）を大きく上回るものです。
ＪＲ北海道は、2019年10月から全路線の運賃の大幅値上げを一方的に決めましたが、もともとＪＲ北海道の経常赤字が大きく拡大したのは、
北海道新幹線の開業した2016年度以降であり、2018年は111億円に達するなど、3年連続で新幹線の赤字額と同等の経常赤字を出しました。
新幹線がＪＲ北海道全体の経営を大きく圧迫していることは明らかです。
4月に発表された長期「JRグループ長期経営ビジョン」は、連結営業利益の赤字（18年度418億円）を31年度までに収支改善するとしていますが、
北海道新幹線（新青森-新函館間）の赤字についてJR北海道幹部は、「新幹線は劇的に収支が改善することはない」（2019年9月4日）と明言しています。
新幹線の赤字に関して納得のできる検証も道民への説明もないまま、収支改善の見込みがない新幹線の延伸計画をこのまま進めてはなりません。 その赤字の原因は青函トンネルのJR北海道による維持費だよな
在来線時代もJR北海道による維持によるものだがそのころも黒字だったのか？
しっかり数字だしてくれないか 北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払う
https://toyokeizai.net/articles/-/111026 ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368
北海道新幹線がダメダメなのは、そもそも客が居ないんだよwwww
青函トンネルの維持費とかって作る前から分かってることだろうが～～wwwwwww
>>661 劣等性の言い訳なんぞ聞きたくないわ！ どさんこ！ 在来線時代
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
https://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。 旧国鉄時代の基準でいえば、津軽海峡線の旅客数は廃止対象レベルということだよ。 >>662
こらこら負担額であなくて実際の費用だよ
あと、在来線時代から黒字ではないけど
新幹線が開業してから赤字アピするのはなぜ？ 在来線時代で廃止対象レベルの客しかいないとこに新幹線を引いたまちがい
北海道に投資しても何の得もない
北 海 道 へ の 投 資 ・ ・ ・ す べ て 無 駄 で 無 意 味
>>668
でもお前さん、一昨年の地震の後こう言ってたよな？
↓
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535721007/793
0793 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-cC+K [59.139.219.155]) 2018/09/14 10:03:21
発電所をもっと広域分散する必要がある。厚真火力発電所クラスが旭川付近や北見付近にもあったら北海道全部がダメになることはなかった。
生活の基本中の基本である電力の危機管理も甘かった北海道。
北本連系で電力クレクレするも上手くいかず。
赤字新幹線にうつつを抜かしてる場合じゃないぞ。発電所２、３か所作れ！
原発再稼働させて日本やロシアに売電しろ！
返信 1 ID:6l5TirWy0(2/74)
発電所作れって立派な投資だが？
よほど暗闇が怖かったんだろうなwww >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>674
こんなのもあるけど
↓
https://todo-ran.com/t/kiji/18655
総務省の地方財政状況調査関係資料から地方交付税額ランキング。
ここでは2015年に各都道府県と市区町村が受け取った地方交付税の合計を人口で割って比較している。
1 島根 3,396億円 48.92万円 73.41
2 高知 3,186億円 43.73万円 68.90
3 岩手 5,510億円 43.05万円 68.31
4 鳥取 2,329億円 40.60万円 66.18
5 秋田 3,956億円 38.67万円 64.50
6 青森 4,376億円 33.44万円 59.96
7 鹿児島 5,393億円 32.71万円 59.32
8 徳島 2,460億円 32.53万円 59.17
9 長崎 4,347億円 31.55万円 58.32
10 和歌山 2,979億円 30.91万円 57.76
11 山形 3,391億円 30.19万円 57.14
12 宮崎 3,317億円 30.04万円 57.00
13 佐賀 2,477億円 29.73万円 56.73
14 山梨 2,342億円 28.05万円 55.27
15 福島 5,321億円 27.81万円 55.07
16 北海道 14,858億円 27.60万円 54.89
17 大分 3,161億円 27.09万円 54.45
18 福井 2,037億円 25.88万円 53.40
19 熊本 4,511億円 25.25万円 52.84
20 沖縄 3,572億円 24.91万円 52.55 >>676
ID:kpW/sAz90にも言ってやれ 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080 貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ きょうの利府基地を見たまんま報告
E2系 ２編成解体待ち
E4系 １編成解体中（外から見える場所に２両ある） 新幹線開業でV字回復とかいってる函館市ww
政府から過疎指定都市の認定喰らって、令和になってもこのありさまw
https://www.youtube.com/watch?v=Xvar1cZftvs （昭和博物館ww) 2年前に行ったがシャッター商店街しかなかった
五島軒のカレーは不味かった
函館山に久しぶりに行ったが夜景がまばらだった
駅の土産物店は売り子のおばさんしかいなかった
函館ライナーに15人程度しか乗ってなかった >>685
函館に行ったのに小いけのカレーは食べなかったの？ タカリだ原野だ島国根性だとしょっちゅうこき下ろしてるのに
何で行くんだろう？ ●広島駅・・・・新幹線開業 1975年
東京方面 １日 １００本
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-26/d1
●札幌駅 ・・・・新幹線無し
函館方面 （ＡＬＬディーゼルカー） １日 １２本
https://www.navitime.co.jp/diagram/depArrTimeList?departure=00002928&;arrival=00007485&line=00000227&updown=1
問 題 外 、 規 格 外 の イ ナ カ 都 市 札 幌
岩手県内には新幹線の駅が7つもあるのに、
コロナ感染が発生しないのは、利用者が少ないからかね～？
もし、20年前みたいに盛岡が終点だったら、東京からの乗り継ぎ客が多数県内でコロナばらまいてて、
県別の感染者数も現在とは違った様相を示してたかも 多分岩手のどれがかコロナに効くんだよ。
盛岡冷麺、わんこそば、小岩井乳製品、福田パン、南部鉄器 ん、
青山の旧ダイエーの近くにある
ラーメン屋（中華料理屋）の濃厚みそラーメンも効くんじゃねーか。 2018年度の平均乗車数
岩手の7駅・・・14280人
仙台・・・27771人
仙台の半分程度しか居ないヘボ岩手ｗ
鈴木善幸を支持した意地汚い土民村めｗ 人口密度は46都府県で最低
でも新幹線駅は7つもある意味不明
新幹線駅1つ当たりの人口は北海道を含めてもダントツの最下位 >>699
＞でも新幹線駅は7つもある意味不明
小学校の授業すら理解できていない知障
家にこもっていないで外に出てはいかが？ 人口密度海三位
45 秋田県秋田県の番付 93.3人／km2 1,085,997人 11,636.25km2
46 岩手県岩手県の番付 87.1人／km2 1,330,147人 15,278.89km2
47 北海道北海道の番付 70.2人／km2 5,506,419人 83,456.87km2 りんごと冷麺しか無い田舎に新幹線は必要無かった
小沢を50年も支持しちゃう土人村だし、旧国鉄と運輸省はとんでもない事したものだ
盛岡以北を延伸したJR束と国交省はもっと許せん りんごと冷麺しかない田舎の新幹線駅にも負けてる新幹線三河安城w
ナマポ減額は不当だと裁判起こしたら負けたタ刈谷ら穀潰し
ざまぁww 2018年度乗車人員/日
三河安城駅 7,660人
一ノ関駅 4,398人
水沢江刺駅 1,003人
北上駅 3,778人
新花巻駅 938人
いわて沼宮内 869人
三河安城駅に適わない様だね ブーメランか
因みに名古屋と盛岡を書かなかったのは岩手民には理解不能だろうから 「新幹線駅」と限定して書いてるのが読めないかな？
三河安城の新幹線乗降客数は3,021人という安城市の調査結果があるのだが。
乗車人員だと1,500人ほど。これは盛岡（冷麺）や新青森（りんご）以下。
西三河は人口100万超で自動車など強力な産業もあるのに
この数字は人口の1%にも届いてない。
少なくとも岩手県内の各駅とは同列には語れないな。
そもそも道民が何ゆえ岩手にマウント取りたがるのかな？
当方はあいにく関東民だけど。 ヒント
これらの駅も無人化はよ
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人 >>706
盛岡だ新青森という県庁所在地と比較して云々とは恐れ入った
あえて書かなかったのに墓穴を掘ったな
おまけに>>707が赤裸々な事実を暴いてしまった ハハハ ヒント
こんな悲惨な乗客数しかいない新幹線駅廃止はよ
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人 >>708
三河安城はそれら県庁所在地以上の周辺人口を抱えておきながらあの体たらくだから笑えるのさ
岩手などはそれ相応だろう
人口の差を考慮しないで語られてもね
余計なことに首突っ込んでバカを見たな
何も言い返せなくなるといつもその笑いが出るね >>710
ヒント
苦しい言い訳する哀れな刈谷連呼おじさん、みじめ 盛岡は愛知でいうとこの春日井レベル
人口もご当地ナンバー設置も何故か同じだし
(違いは岩手の県庁所在地か名古屋のベッドダウンか) >>710 は岩手の巣ごもり民なんだろうな
外界を知らない井の中の蛙だな
盛岡はポツント県庁所在地 ハハハ 松山＞盛岡、徳島＞八戸、高松＞青森、高知＞函館
産業も人口も四国4市に完敗なのに、新幹線を集った泥棒青森・岩手・北海道ｗ 岩手ニート民にとっては盛岡市は目もくらむ様な憧れの大都会なんだろうな りんごは青森県と長野県
岩手県はワカメとあわびの養殖で、生産高全国1位の規模だそうです ヒント
実現化むずいらしいよ。だって目標が360km/hだから8掛くらいが実現する速さなんだよ >>721
宇都宮―仙台間でも最高320km/h出せるはず
下りは宇都宮を275km/hで通過してから
加速していると聞いた 300X・・・最高443km/h（東海道は285km/h）
E5系も500系も異常だから減速すべきだな
東海道のN700ですら最高285km/hだし 2年前につばさ？に乗った
盛岡乗車ー仙台ー大宮下車
仙台以降は275km/hだったような気がした
上下で違う？最近スピードアップしたの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
