びゅんびゅん京成@5ch[第210部]

**(初段)** · 2020/04/24(金) 01:21:26.32

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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第209部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584027048/

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2020/04/29(水) 14:11:39.99

>>107
給料は安いけど勤務が楽だから転職するんだよ
東武は元○○電鉄に居ましたという人が多い

2020/04/29(水) 14:11:49.13

今青砥を通過したスカイライナー、乗客がいた

2020/04/29(水) 14:28:19.07

ターミナルは上野で正解だったと思うけどな
日暮里上野はまぁまぁ便利じゃないかな
ターミナル浅草で山手線にアクセスできなかったら今はもっと不便だったと思うんだけど
浅草の争奪戦は負けたけど
筑波高速度電気鉄道の免許は東武も狙ってたけど京成が勝った

>東武が合併話を断ったのはこの会社を安く買い叩く腹積もりがあったためで、当時東武と対立していた京成との合併話が決まると激怒したという。

2020/04/29(水) 14:55:16.72

>>87
グリーンアテンダントは正社員だよ

2020/04/29(水) 15:15:21.18

>>103
関鉄とTXは交差はしているけど並行はしてないだろ

2020/04/29(水) 15:34:55.14

>>107
東武は楽だぞ
竹ノ塚改札窓口で接客しながら年末調整書類書いてたし

2020/04/29(水) 15:37:22.16

早期に優秀なATS パターン式採用したのもうなずけるわ

2020/04/29(水) 16:11:20.52

>>103
そもそも何で東葉作ったんだろうな
八千代程度の町に路線２本は過剰能力だろう。
建設の経緯でコストが嵩んだのはあったにせよ、
東葉の経営難の根っこは沿線人口の不足だろう。

2020/04/29(水) 16:22:24.51

そもそも八幡の本社勤務者は京成使ってるんだろうな
黄色い電車を使うなど言語道断と言わざるをえない

2020/04/29(水) 16:25:28.74

>>115
東葉造る金で京成を西船橋経由に改造すればよかったな

2020/04/29(水) 16:47:07.15

>>115
沿線人口は関係なくね
負債額が多いだけで東葉は新京成以上に稼いでるぞ

2020/04/29(水) 17:02:30.52

>>116
千原線沿線社員とか詰んでね？

**名無し野電車区** (JP 0H6b-fg3z [133.106.158.67]) · 2020/04/29(水) 17:07:19.57

>>110
東武
北千住、浅草、秋葉原、上野、渋谷、大手町、茅場町、永田町、中目黒

京成
上野、日本橋、新橋、東銀座、品川

まあ、浅草で東武との戦争に負けた時点で京成の負けだわな

理想としては浅草への乗り入れを京成、東武双方に認めた上で
戦前の中心地だった朝草に京成、東武、浅草線、銀座線、日比谷線半蔵門線を集約しターミナル化すべきだった
こうしておけば浅草の衰退も防げただろうにとき既にお寿司

2020/04/29(水) 17:44:23.24

>>120
実は上野があるお陰で山手線へ京成一社の運賃で行けるのは何気に大きい

2020/04/29(水) 17:45:05.82

>>118
京成津田沼から松戸
東葉勝田台から西船橋

キロあたり運賃違い杉

2020/04/29(水) 17:55:53.63

東武は営団との繋がり強いから京成は都営と直通するしかなかったんじゃない

2020/04/29(水) 18:16:40.36

>>123
戦前は営団と東武、東急の結びつきが強かったが
戦後はGHQの政策で営団の株主から民間は排除されて国と都で概ね半分づつ出資している
メトロになっても同じ

2020/04/29(水) 18:18:57.10

営団が直通先に京成・京急を選ばなかった理由は単純に沿線人口の少なさや国鉄JRと競合しており負けていたからでは？

2020/04/29(水) 18:23:17.20

>>123
旧東京地下鉄道は隠れ東武グループだったからね
渋谷側の東京高速鉄道が五島系で

2020/04/29(水) 19:43:12.24

最初にルート選定を間違えると永遠に負の遺産を背負うのが鉄道の怖いところ。

2020/04/29(水) 19:57:45.31

>>110
それなら激怒などしないで、
ご自慢の浅草ターミナルから
千住、流山、初石、守谷を経由して
筑波に至る路線を建設して
しまうわけにいかなかったのだろうか。

2020/04/29(水) 22:10:08.02

>>128
伊勢崎線や日光線が利根川中流をなかなか越えられなかった時代だよ
東京・埼玉東部の湿地帯を通り江戸川・利根川の川幅が広い部分を渡るルートは実現性が低かったかと

2020/04/30(木) 02:52:09.44

>>120
そこに浅草を含むなら京成にも浅草を書くべきだろう
結局直通で両者とも上野浅草を手中に収めてる
東武が強いのは半蔵門日比谷のダブル直通で、現代ではターミナル浅草は上野より微妙

2020/04/30(木) 08:22:10.35

>>130
日比谷線も半蔵門線も線形が悪いので丸の内方向に急ぐ人は結局北千住で千代田線に乗り換える
船橋逸走よりはずっとましだが

**名無し野電車区** (JP 0H6b-lWWO [133.106.192.70]) · 2020/04/30(木) 14:38:49.50

決算出て株価上がってるな

2020/04/30(木) 15:56:16.79

886 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-B+FQ [210.138.177.180])[sage] 投稿日：2020/03/09(月) 21:15:29.94 ID:dIWaqxRvM [2/2]
空港は長距離多いって言ってあるのに読めてないでそんな事言っちゃう方が馬鹿じゃない？
空港33％だったら67％になるとでも思ってんのか
仮に67％だとしても潰れないって言ってんだけどね

こいつはまだ生きてるだろうか

2020/04/30(木) 21:26:04.77

私鉄各社　3月運輸収入
東武　-26.4％
京急　-30.2％
京成　-65.6％
西武　-23.0％

2020/04/30(木) 21:36:08.29

>>134
しれっとウソ書いてんじゃ無いよ
スカイライナーが-65.6
全体は-35.8

2020/04/30(木) 21:40:34.12

>>132
悪材料出尽くし、ですかね？
もう暫く無理に思えるけど、東証は全般的に先行き楽観視ですね。

2020/04/30(木) 21:41:42.56

鉄道は空港輸送、バスはディズニー
どちらも虫の息

2020/04/30(木) 22:34:29.55

>>135
だから何や？
いずれにしても他が霞むほどブッチギリの落ちっぷりやんけ

2020/04/30(木) 22:51:41.37

>>138
だからなんやは笑う

2020/04/30(木) 22:58:17.95

そんな中、青砥駅の入場券の売り上げは普段より多かったんじゃね？

2020/04/30(木) 23:14:41.42

あと1ヶ月の辛抱

コロナ明けは、大東亜戦争後のベビーブームみたいに、大レジャーブーム到来！

スカイライナー連日満席！
出銭ランドも連日入場制限！で年後半はウハウハ確実

2020/05/01(金) 00:00:23.82

>>138
偏向報道マスコミの態度そのものかよ

2020/05/01(金) 02:03:08.22

>>138
いずれにしても貴様が嘘を書いたのは事実だよなぁ下痢便w

2020/05/01(金) 04:12:52.08

100日後に第三セクターになるケイセイ

2020/05/01(金) 05:48:17.26

今年はもうどうしようもないけど過度なインバウンド依存体質は直さないと危ないなあ。京成の場合インバウンドに特化したというより特化するしか生きる道がなかったという過去の歴史の総括から必要だ。

2020/05/01(金) 06:25:33.07

どう直せばいいんだろうな
不動産？

2020/05/01(金) 06:31:09.31

他社に流れないエリアで再開発とか？
とりあえず可能性があるところで高砂しか思いつかないな。

2020/05/01(金) 06:39:50.78

今朝のモーニングもガラガラだな。
一般電車が空いて今や金払って迄乗るメリットが無くなったもんな。

2020/05/01(金) 07:18:31.12

>>147
北総線

2020/05/01(金) 07:43:01.39

土地開発にはリスクを伴うからな。
特に京成は「列島改造ブーム」で大やけどした過去がある。
東急は都心に近い割に昭和初期まで手つかずだった土地を買い占めで鉄道を引き宅地造成したが、
手つかずだったのには理由があり、多くは地名に反映されていたので
「～台」「～丘」といった無難な地名を付け直した。

2020/05/01(金) 08:36:28.26

【緊急事態宣言恐慌】創業から５６年・立ち食いそば屋「青砥そば」コロナ影響で閉店…２代目店主の谷口さん「悔しい」 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588289460/

2020/05/01(金) 08:47:03.73

>>151
お疲れ様でした

2020/05/01(金) 09:04:13.75

リブレ京成でコンビニ作って、セブン&アイ・ホールディングスを抜ければ。

2020/05/01(金) 09:35:36.60

リブレ京成ってセブン&アイだったの？知らなかった
今のところ一番小規模な店舗はリブレキッチン国府台でほぼコンビニだな。どっかでリブレ京成増やすみたいな記事見た気がするから小売業もこれからは大きくしてくのかもね。

2020/05/01(金) 09:38:36.83

>>150
南部縦貫があの色なのはその当時の名残だったとか

2020/05/01(金) 10:05:25.49

>>153
コミュニティー京成・ファミリーマート「ん？」

2020/05/01(金) 10:15:09.51

>>154
違う　リブレ京成の運営会社は「京成ストア」
7&iと資本関係はない
たぶん>>153は「新京成リテーリングネット」と勘違いしている
京成と北総は「コミュニティ京成」がファミマとフランチャイズ契約を結んでいる

2020/05/01(金) 11:14:35.58

>>146
鉄道のルートと乗り入れ先が悪く通勤輸送がダメ。
私鉄なのにまともに土地を持っていないから開発業務ができない。
体力がなく再開発系は無理。
無理やり空港に乗り入れた所以でどうにか空港アクセスでやっていくことはできた。
まあテレワークが発展して郊外に再度脚光が当たれば線形とターミナルの悪さが相殺されるかも。
競争が厳しいけど日常品主体の小売りは再度テコ入れしてもよいかも。
こんな状態でも売れるしね。

2020/05/01(金) 11:20:55.21

京成のことはお前等なんかより当事者の方がよほどわかってるから
要らぬお節介してる暇があったら自分自身の心配しろ
もうダメなのわかってて自棄になってるのならごめんな

2020/05/01(金) 12:05:58.52

>>159
んなことは当たり前に皆わかった上で言ってるでしょうに
ここ5chだぞ？

2020/05/01(金) 12:49:06.25

>>141

2020/05/01(金) 12:56:39.72

>>157
> たぶん>>153は「新京成リテーリングネット」と勘違いしている

153ではないが、153の
抜ければってのは、
脱退すれば、ではなく
追い抜ければ
と理解したが。

もちろんそんなの夢物語だが。

2020/05/01(金) 13:33:07.40

京成がまともに土地開発したのって公津の杜だけ？

2020/05/01(金) 16:18:43.65

戦前に行った千住緑町の開発事業知らないとは無知だなあ
駅までつくったのに（戦時中に休止その後廃止）

2020/05/01(金) 17:47:45.55

知らんなぁ

2020/05/01(金) 18:17:58.49

西千住だっけ？

2020/05/01(金) 18:54:37.41

千住緑町は非常に整然とした区画になってるな
ほぼどの道路に居ても京成電車が見られるw

2020/05/01(金) 19:12:14.96

私鉄がつくったまち　京成が開発、千住緑町
https://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201909/CK2019090102000104.html

2020/05/02(土) 07:59:44.16

野木ローズタウンなんてのもあったな
まぁ、これは京成沿線ではないが

2020/05/02(土) 08:17:52.43

サングランデという小～中規模マンションを地道に建てて分譲している

2020/05/02(土) 09:27:55.00

>>169
東急や西武みたいに不動産やりたくて鉄道作った会社と違うしね　何故か鉄道に手を出して失敗した

2020/05/02(土) 09:39:14.53

上野の丸井は建て替えないのかな？

2020/05/02(土) 09:50:23.89

>>168
そして西千住を廃止したのも京成　町屋と千住大橋って徒歩だと橋が凄い遠い

2020/05/02(土) 09:59:54.91

千葉県内には京成分譲地があちこちに有るだろ

2020/05/02(土) 10:00:18.71

>>173
30分は掛かる

2020/05/02(土) 10:07:18.61

>>171
失敗してたら今頃とっくに倒産してますけどwww

2020/05/02(土) 10:12:41.43

アンチ活動のために都合の悪いものが見えなくなってるってヤバすぎ
マジで自分の心配しろ
京成の悪口言っててもお前の悲惨な人生は変わらんぞ

2020/05/02(土) 10:14:59.19

>>176
何故かローカル線をグループ企業にした　関東鉄道だって二路線廃止だろ　しまいにゃ南部縦貫鉄道何てレールバスが走ってる路線までグループ化した

2020/05/02(土) 11:10:28.62

インバウンドと称して中途半端な立地に宿泊専門ホテルをたくさん建てたけど
あれ不良債権化するんじゃないの？
帝都の用地を使ったのはともかく、あとから買ったのは割高な価格で買っただろうな。

>>176
昭和50年代の悲劇を知らない餓鬼かねwだから同業他社並みになれなかったんだろ。
他所がみな好景気の恩恵を受けていたのに一社だけ倒産寸前。

2020/05/02(土) 11:20:51.17

今日は通院で京成とＪＲ乗車した。
車内の広告が一変して、自社とＡＣＪＡＰＡＮの広告が一気に増えてた。
311のトラウマを思い出したww

2020/05/02(土) 11:29:27.82

気を付けろ名前が出たパチンコ屋に人が集まってるって　松戸

2020/05/02(土) 12:29:45.85

リッチモンドごときと組んだのに失望。
安心と上質のKE▼SEIグループにはオークラあたりが相応しかった。

2020/05/02(土) 12:35:06.33

筑波山もリッチモンドになるの？

2020/05/02(土) 14:52:30.53

>>182
オークラが相手するわけないじゃんw

あと半端ホテルをたくさん作ったのは相鉄か。
ここも後で問題になるかもな。

2020/05/02(土) 16:04:19.09

>>174
いずみ台ローズタウンのことを悪く言うな！

2020/05/02(土) 17:52:06.81

>>182
オークラ？
ニューオークラの間違いやろ

2020/05/02(土) 21:53:49.43

そういえば、暗黒時代に天下った人が非売品で手記を出しているようなのですが、
その本のタイトルとかご存じでしょうか。当時のことが書かれているようです。
もしかして再建策のウルトラCといわれた廃線計画など出ていたらと思いました。
船橋から奥を残してそれ以外はすべて廃止という説があったようです。
谷津の土地を住宅公団に売却する前辺りの話みたいです。

2020/05/02(土) 23:02:10.83

現東葉を京成の短絡線にする案なら本格的に検討されてた

八千代台はどうなってた？w

2020/05/03(日) 00:26:01.27

東葉が短絡線だとどこから分岐したんだろう
船橋以東はそこまで線形悪くない気もするが

2020/05/03(日) 02:10:24.42

>>187
村田元社長の本かな？
押上から
押上にて
だったかと？

2020/05/03(日) 05:54:35.92

>>179
＞昭和50年代の悲劇を知らない餓鬼かねwだから同業他社並みになれなかったんだろ。

……で、バブル景気に変に踊らされることなく、京成はむしろバブル崩壊後に最盛期を迎えることができた……が正解よねw
悪意だけで物事を評価すると、こんなにも現実が見えなくなるんだなwww

2020/05/03(日) 06:25:50.26

>>191

> バブル崩壊後に最盛期を迎えることができた

で、なんか良いことあった？

2020/05/03(日) 07:50:12.71

>>192
あったでしょうが、ノータリンw

まあ今年に入って、このコロナ禍でその「良いこと」がまるっきり反転しだしちゃってるけれど。

2020/05/03(日) 10:20:07.14

>>192
この先の少子高齢化と人口減少で
関東圏だと小田急や東急、東武は、複々線等の巨大施設の保守と固定資産税に苦しむ運命にある。
その意味では京成はかなり楽な方。最強は京王だがww

2020/05/03(日) 10:33:07.58

ポポポポポポ～ン♪

2020/05/03(日) 11:03:53.44

>>194
京王は運賃が安すぎて貧困層の溜まり場になってきているけどな

2020/05/03(日) 11:56:38.18

強がっても仕方ないよ。
馬鹿な創業者がウネウネ線路敷いたせいで、
高砂～京成津田沼は八千代桜成田市民専用道に成り下がったのは事実。
乗客少の資金難のせいで西側私鉄とは東京と平壌くらいの駅設備の差になったのもまた事実

2020/05/03(日) 13:35:37.13

令和4年
3536⇨3512
と検査。れいわしねんに。そこまで京成は旧型車を叩き直してるし。21世紀最初までクーラーない電車いたし

2020/05/03(日) 14:07:35.15

>>164

棄民の証拠じゃないですか

2020/05/03(日) 15:17:33.02

>>198
来年で「令和」が終わるかも知れないのに…
オレの運転免許証は平成35年と表示されている。

2020/05/03(日) 16:44:20.11

>>198
クーラーないのいたっけ？
浅草線から来てたのが最後かと思った。

2020/05/03(日) 17:04:44.97

京成と全く同じ環境を与えられた東急様や小田急様が
京成と全く同じやり方をして同じ結果になっても
「しょうがないね」の一言で許されるだろう
京成だから許さないってだけの話
京成憎しで何が悪い

2020/05/03(日) 17:12:36.87

こういう難局には古典にヒントがあるらしい

80年代の川島冷蔵庫大先生のアドバイスに今こそ耳を傾けようではないか

「東葉高速が開通し、北総・公団線が成田に延伸すれば京成線は利用されなくなる。
京成は早急に海士有木まで延伸し、上野から大原までデラックス特急を走らせるべきである。
養老観光が京成の生き残る道である。」

2020/05/03(日) 17:26:49.04

いまだに車両更新も出来ないのに無理だろう
まだ車両に保安装置つけて千葉乗り入れのほうが現実的

2020/05/03(日) 17:53:40.98

皮肉でしょ

2020/05/03(日) 18:01:12.80

成田になんか電車で行きたくなるような大型施設ができればいいんだが。
小田急の箱根や、京王の高尾山などに比べると成田山新勝寺はちょっと弱い。

2020/05/03(日) 18:55:37.84

>>202
気持ち悪いなお前