びゅんびゅん京成@5ch[第210部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第209部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584027048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>219
連絡運輸の無い駅は同じ駅名にしたらまずいもんな。
こんなクドイことするくらいなら、思い切って京急みたいに別の駅名に変えればよかったのに。
京成曳舟なんて京島駅でいいだろ。 >>219
それを言ったら日暮里以外全部ダメなので結局は現状通りになる
京急が国鉄民営化に合わせて品川と横浜以外全部付けるようにしたのも同じ
>>217は徒歩での乗換が現実的でない駅を並べているものかと
>>220
京急東神奈川は? むしろ京成西船の後追いみたいな感じだが >>221
昔の京急のは京浜○○→京急○○にしただけで
連絡云々は全く関係なかったかと、そのとき新規でそうした駅もなかったはず 日暮里・町屋・勝田台・ユーカリが丘・空港第2ビル・成田空港・検見川・柴又・押上にも京成をつけろ >>217
誰か言ってたが小岩は北小岩でいいんじゃないか 京成小岩でJRと近い何て思ったらバス停数個だからね 京成の弱電って千葉市からの移動を完全に捨てた事にあるんじゃないのか?
京成千葉から通勤用のスカイライナー特急走らせればいいのに。
ちはら台から走らせれば、ニュータウンのおゆみ野のあたりで拾って千原線も生きてくるだろう。 >>222
それを言ったら今回の京成も同じ。昔から日暮里以外「京成○○」が正式名称。
京急でいちいち駅名に「京急」を付けて案内するようになったのは1987年から
同時に「蒲田」「川崎」「久里浜」「新町」「文庫」「八景」などの方向幕もフルネームになった
京成グループの幕には省略形のがまだ残っているけど >>227
いくら頑張っても船橋でJRに乗り換えちゃうからなあ
都心方面が弱すぎ >>228
いや、そんな話はしてないがw
>京急が国鉄民営化に合わせて品川と横浜以外全部付けるようにしたのも同じ
に対して、いやその理由ではないよと指摘しただけ 京成が最もリスペクトされる街
成田市、水戸市
京成が最も蔑まれる街
市川市、千葉市
船競の遮断機切断は京成に対する侮蔑感情が背景にあった >>235
上野・池袋方面ならJRと五分五分だがなあ
(渋谷も一応半蔵門線があるけど遠回りかも、銀座線日比谷線千代田線回りも遠回り)
あとの都心・副都心方面はJRが優勢でしょう 普段行く目的地によって住む場所選ぶもんじゃないの?
京成で都心に出るのが不便っていうなら、便利と思うところに住めば良いだけなのでは?
俺は目的地が日本橋だから便利に使ってるけど。 あ〜あ にっぽんの廃線100見てたのに中止しそうだな 京成は動いてるかい >>240
前回は差し替えられて今回も中断
3度目の正直はあるのか!w >>241
はい打ち切り
本当についてない番組だ
九十九里鉄道あたりが出てきそうだったんだが 「中止します」だったから、また日を改めて放送してくれそうだ
え、2度あることは3度ある?w >>217 >>150
曳舟が丘、小岩が丘、津田沼が丘、佐倉が丘、
酒々井が丘、幕張が丘、稲毛が丘、にしなかったのはなぜ。 >>238
山手線の反対側ってどんなルート通っても最低30分かかるのがなぁ・・・ 通特上野ゆき20分遅れ
津田沼で接続する普通上野ゆき20分遅れ(津田沼到着は定刻)
そしてア特西馬込ゆきは通特を待たずに青砥定刻発車 店の倒産ラッシュのお陰で用地買収が進みやすいとかいう話を聞くな >>246
このご時世だからだろうけど、浅草橋から先へ行くやつはどうしろと・・・ >>248
金さえあればタクシー暇だからすぐ捕まるかと ところがどっこい、客がいないから流してるタクシーも居ないんだな もう少し、都内寄りの通勤輸送を考えないと
そう遠くない時期に、もう一回厳しい
局面に立たされる気がする。
空港輸送が大事なのはわかるが、もう少し
日常の足として考える必要があると思う。 深夜の最終ではないほうの津田沼行き普通を大和田まで延長すべき、
津田沼で通特佐倉ゆきと緩急接続で。 ライナーの減便は40分毎じゃなくって
空港と上野を各時0分に発車した方が客にはわかりやすかったと思う。 都心側が二股で実質複々線なのと船橋・八幡逸走のおかげでパンクしていないという面もあるからな >>257
運用削るとああなっちゃうのよ
残念だけど。
成田も上野も長時間留めとけないし、乗務員のシフトも一から組み直さなきゃいけないし。 3500が軒並全般検査らしいがコロナのせい?芝山は7月に帯がエメラルドグリーンになるのかよ? 3500が軒並全般検査らしいがコロナのせい?芝山は7月に帯がエメラルドグリーンになるのかよ? 船橋八幡逸走がなかったらラッシュ時京王並にノロノロしてたんだろうか >>253
それは意外にも、帝都タクシーだったりする?
不思議なのは鉄道マニアは多いのに、タクシーマニアは少ないこと。
何回か前のコミケで出展者とそういう話をした。 懐かしいなあ東中山行き・・・
夜間だけでも復活しないかなあ・・ >>265
あの急行東中山行きは空いてたから、よく乗ってたわ。 飽和状態の路線は大体並行ダイヤになるからね 幸か不幸か新宿線も東西線も初期の目的は違ったのに結果として京成から客を奪う形で落ち着いたからね
東西線、総武線は国内の混雑で上位なのに京成は落ち着いている >>264
帝都はハイヤーもあるのにタクシーだったから?
平取部長級の方だったようなので役員車は付いていなかったのか?
本社が市川なのに都内のタクシーをチャーターしていたこと?
事故の記事を見返すとタクシードライバーの住所は市川市みたいだけど >>269
船橋乗り換えだろ 通過駅が大神宮下だけと言う凄さだった 急行東中山の話から外れるが、8両未対応の京成中山と海神は西武新宿線みたいに地下化すれば8両対応も可能になるのではないか >>270
急行になる前は八千代始発特急東中山行だったな。3分前の急行を抜かせず東中山迄平行ダイヤ。当時は谷津遊園にも停車してたけど。 >>269-270
船橋で折り返せないから東中山行にしていたんだよな
この東中山行は当時珍しかった8両編成 え?
浅草橋発東中山行きなら乗ったな
前のオリムピックの頃だけど まぁ八千代台から船橋までのお客さんには天国な列車だろうね 小岩も都営の折り返しがいた頃は狙って使ってる人確実にいたからね >>271
海神はJRを跨ぐまでに登りきらなきゃいけないから地下に潜らせられない >>275
京成も本線の需要が落ちて幸いだろう。押上線の混雑がひどくなったけど、抜本的な対策しなくて済んでるんだから。 >>279
都線方面からの東中返しは平成3年3月までだったと思った >>280
東葉高速線開業で京成が「輸送力に責任を持つ」必要がなくなったからね。
朝ラッシュの平行ダイヤが解消され、勝田台−日本橋間の所要時間が東葉・東西線経由と遜色ない速達列車も登場した。 >>257
アク特に合わせて40分サイクル崩したくなかったのでは?
>>260
元々本格廃車予定も無いんじゃない?
3600形の次は3400形でそのあとなのでは? >>260
>>286
3500の後継車両がまだ無いから、仕方がなく全検を通しているのでしょう。
まさか検査切れでの状態で走らせる訳にはいかないし。 >>289
京成と言うより当時の権力の方針だろ野田線何か当時只のローカル線 もっと悲惨なのに小田急系だった帝都電鉄が大東急の分割で京王になったし
一番悲惨なのは京阪が古くからの市街地走って速度が出ないから郊外に新京阪作ったら戦後阪急京都線にされた 浜海岸→帝大工学部前→工学部前→黒砂→みどり台
次は「ZOZO本社前」? >>279
亀レスですが、調べてみた。
>>280さんの言う通り、1996年7月20日のNo147ダイヤ改正で無くなっていますね。
よって、東中山行きが掲載されている京成時刻表は、Vol-15(改訂版)が最後になります。
最後のダイヤは以下の通りでした。
7A50 佐倉発7:10 東中山着7:52
7A52 佐倉発7:20 東中山着8:02 NHKで沁(し)みる夜汽車を見てたら何故か京成の行商のおばちゃん出てる >>293
前澤発剛力ゆきが間もなく発射しまーす。
産まれるのは男の子だろうね。 >>299
ずいぶんレトロな路線図がぶら下がってる
久しぶりに見た気がするわ >>301 >>304
高輪ゲートウェイもちゃんとシールで過筆されてまで生き残ってるからな
南北線や大江戸線も隙間を縫って無理やり線が足されてるし、山手線の西側も副都心線の開業で丸ごとシール貼って上書き >>299
> >>294
> 今朝のJR船橋
> 来週第3波か
>
> http://get.secret.jp/pt/file/1588825420.jpeg
これマジか
STAY HOMEが消し飛んでるじゃん
明日からだけど時差出勤するわ 連休明けだからって(日本人大好き横並び&月初めの朝礼wで)一斉に出てきただけと思いたい 京成関屋、京成立石、京成高砂、京成八幡、京成臼井は近隣に同名駅がないのに京成をつける必要があるのか?
全国に市役所前駅なんかいくつもあるわけだし都心の日本橋駅や大手町駅も他県に存在する
京成とつく駅名が多く紛らわしいから駅名を変えてほしい
数十、数百キロ晴れた駅名にも京成をつける方針なら大町駅も京成大町あるいは北総大町と名乗るべきではないのか? やたらと駅名に京成を入れたがるのは京成電鉄の宣伝になるとでも思ってるんだろうか? 調べりゃわかることを調べもせず妄想で語るとかもうね ババアバ バンバンバン 家にいたかー 密接しなかったか また来月ー いかりや百合介 >>295
トランシスから買えるぐらい稼いでると思ったら 新京成野田線小湊鐵道銚子電鉄総武線を吸収して大京成誕生 小湊鉄道いすみ鉄道久留里線京成千原線銚子電鉄芝山鉄道ユーカリヶ丘線を合併して
千葉地方鉄道誕生 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています