びゅんびゅん京成@5ch[第210部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第209部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584027048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>589
関空でラピートを乗客ごとエアカーゴに載せて、成田で空港駅の線路に乗り入れるんですね、わかります
軌間の関係でラピートはJR線路しか走れませんが(´・ω・`) 株主優待乗車証、期限延長しないってよ。
今まで自粛してたけど回数券タイプ余ってるからノーマスクで乗りに行くわ、すまんな。 八千代台ユアエルムの経営はどうなんだ。
駅から最深部のレストラン街まで10分くらいかかる大きさだが。 京成は3100形2編成で終わり
2027年頃3200形という新形式デビューかな。3600は40年使うべし!間引きして >>593
もう割りと手に入るしマスクくらいしてけよ
正義マンに狩られるぞ 数字で最大減少率を見せられても「やばいよどうするよ」という流れには
決してもっていかないのがこのスレの伝統w
しかし何で一番乗客数が少ない京成が一番減少率が大きくなってしまうのか >>580
末尾9・0の年にアクション起こすから運悪くなる。9・0の年 新規開業や新形式デビュー禁止にしてもらいたい >>580
末尾9・0の年にアクション起こすから運悪くなる。9・0の年 新規開業や新形式デビュー禁止にしてもらいたい 京成のことは京成が何とかするからお前は自分の心配をしろと
もう手遅れみたいだけどね ユアエルムなんて
今時あんな昭和のショッピングモールが活気ある形で残ってるなんて珍しいと思うのだけど
流石にコロナで潮時かね >>595
3100の今年増備分は発注済みで、
しかももうすぐ出てくるっぽいじゃん。
今年の事業計画発表より先になったりして・・・
まぁコロナの影響受ける今後の増備はどうなるかわからんけど。 >>595
3100の今年増備分は発注済みで、
しかももうすぐ出てくるっぽいじゃん。
今年の事業計画発表より先になったりして・・・
まぁコロナの影響受ける今後の増備はどうなるかわからんけど。 日暮里はタリーズ出来るらしい
青戸のそば屋跡は間もなく解体 ヨーカドーも成田エルムから撤退して正解だったのかな?
近くのアフォ学生がいるからまだマシか?? >>597
どうするも何も諦める以外何もしようがないからな
清々しすぎて慌てる意味が無い >>610
どうにもならんからこそ京成の悪口が人生のすべてになってる奴の心に刺さるんだろう >>597
>しかし何で一番乗客数が少ない京成が一番減少率が大きくなってしまうのか
そりゃ分母が小さければ「率」は大きく出てくる
100万人あったのが10万人減れば-10%
200万人あったのが10万人減ったら-5%
そういうことだ
比較するならパーセンテージだけじゃなくて絶対数も見なきゃ 京成が憎いだけで生きてる頭の弱い奴に計算力を求めるなんて酷だわ 高砂の蕎麦屋は営業しているのかな?
青砥から一駅だから今度利用してみたい 小岩方はなんとかやろうとしてるから千葉やる気のなさよ.... 青砥そば無くなって仕方なく高砂で反対ホームの都そば食ったけど
やっぱ味は…少なくとも俺の好みではないなあ。
新角行くには朝は時間が微妙なんだよな >>615
京成高砂の都そばはおすすめしない
あそこで食うくらいなら改札出て北口の新角に行く 京成津田沼も船橋競馬場も蕎麦屋なくなったのか。
たまには東京に遊びにいきたいな。 >>624
津田沼のラーメンたまに食べたくて行ったなー 柴又駅前の立ち食いのラーメン美味かった みんな消えちまった >>619
外環道工事に振り回されて市はやる気ナッシング
踏切より丁字路が悪さしていることに気づいてしまったし 298も住宅街を無理矢理切り開いた作りだから信号だらけ >>606
今年度増備分っ何編成だったっけ?
今の状況下だと本線投入ある? 予定通りアクセスに2編成でそ
で、3050を本線転用して3600がさようなら 今朝日暮里→上野間で窓閉め警察が窓閉めて歩いてた
怖かった
>>615
やってるよ >>631
緊急事態宣言解除までまだまだというのに・・・
もう窓閉め警察が発生してるのか
これじゃ解除された当日ないし翌日から密室蒸し風呂電車決定か? さらなる車両増備に対応ってアク特倍増目指してるんだよな 窓閉め警察の動機がわからない
車掌から閉めろってアナウンスあったの? >>635
悪徳なんて金にならんものは増やしませんわ
スカイライナー増やして大儲けよ >>630
北総線全線時速160キロ運転、たつみ台延伸、高砂2段高架化、市川市内全線高架化、土屋・駒井野駅新設が抜けとる
闘う京成どこいった? >>636
そんなんないから窓閉め警察なんだよw
黙々とすべての窓を閉めながら隣の車両に移っていった
上野ですぐ車掌に開けられるのに 「窓閉め警察」って初めて聞いた。そんなのがいるのか
なぜ閉める?それも日暮里上野間で??
そっとほっといた方が良さげではあるな 全車両のカーテンを閉めて回るガ○ジは昔見たことあるから似たようなやつでしょ、
開いてるものを閉めたくなるだけでそこに信念は無い。 流石はガイキチ。
多分オレならそいつらの顔面にパンチ入れてやるわ。
前歯全部へし折ってるかもね。 なんだか、押上の階段付近だけ密集してたり窓閉めきったり
気が緩みすぎじゃないか? しばらくガス抜きをしたら
また感染者が増えて
有名人が何人か死んで
自粛再開
今年はこれの繰り返しでしょ >>648-649
閉めてる奴いたら開けてやるってこと >>652
車掌が車内放送で、セルフ車掌に「窓閉め」を促している訳ではないのですよね? キハ40 国鉄最後の贈り物、、車体は丈夫だがエンジンがキハ20?がりでクソ 峠で十数キロしか出せん >>657
エンジンはカミンズ製に換装済みたいだよ
オリジナルのDMF15系エンジンも一応は戦後の設計
キハ200は基本設計が1941年のDMH17系というほぼ動態保存状態 しかし東洋経済にあったけど鉄道収入の1/3が成田空港客とは衝撃的だな
コロナは乗り切れるとしても羽田シフトがほんとに心配だわ
ミラマーレとユアエルムを全国展開して副業に活路を見いだすべきか、
それとも海士有木に延伸して養老観光にシフトするか 安定的に定期外収入を得られる方法を考えようや
経営難のマリーンズを買って印旛沼スタジアムに移転するとか 羽田に完全シフトできるようなら東京という都市自体が絶望的に凋落してるんだから、もう対策なんて無理だ >>664
経済が復興しても「新しい生活様式」では海外旅行や海外出張は激減するだろうねえ >>668
それでなくても干拓前の沼の外縁に沿ってる京成線は震災以降震度3でもすぐ運転規制になったからな ちはら台延伸免許延長って成田空港にプレッシャーかける為だよね
京成が空港輸送に投資しないと成田空港が不便なままだし、成田空港が頑張らないと京成の利用客が増えない
京成が空港輸送以外に投資先があることを示すことは成田空港としてはプレッシャーになるね
回りくどい脅しだ >>662
鉄道収入っていうからに定期・定期外ごちゃまぜの数字なんだろ? >>672
月次概況位見てみろってばさ
https://www.keisei.co.jp/keisei/ir/financial/dl/monthly/2019.pdf?4
しかしこいつ↓はまだ生きてるだろうか
886 名前:名無し野電車区 (ブーイモ MM3b-B+FQ [210.138.177.180])[sage] 投稿日:2020/03/09(月) 21:15:29.94 ID:dIWaqxRvM [2/2]
空港は長距離多いって言ってあるのに読めてないでそんな事言っちゃう方が馬鹿じゃない?
空港33%だったら67%になるとでも思ってんのか
仮に67%だとしても潰れないって言ってんだけどね >>673
空港発着であれば定期・定期外ごちゃまぜの数字か お前ら油断しすぎだろ
越境移動者が増えてるのに窓閉めきって密室密集電車になってるぞ 首都圏各社は一過性なのを読んで通勤クルマ減便せず放置で乗り切るのを選んだからノーダメとは言わんが既定路線
月次概況から潰れるとか言いたがるのは飛躍しすぎ
銚子電鉄ならほんとに潰れそうだけどな >>678
壇蜜となら3密してめ良いな(*´Д`) >>682
通勤客が減った分を減便減車したらまた三密になっちまうだろ
これを機会に公共交通への公費投入について真剣な議論が必要
「独立採算」で建設費まで償還できる日本の大都市圏が世界的に見れば極めて特殊なケースだった 議論しても日本人の何でも採算ガー・赤字ガー主義を絶滅させない限り無意味
何年かすれば採算性ガー・累積赤字ガーになるのは明白 >>662
朝、上野で保護者から乳幼児を預かり
スカイライナーに乗車させ、何往復かして、
夜、上野で保護者に乳幼児を返せば
保育園収入が期待できる。 景気付けに京成上野に「都心が憧れる街、高砂」の写真広告を掲げるべき >>690
川が曲がりくねって地面が削れる危険地名w
まぁ都内京成沿線はどこも変わらないけど
小岩・柴又は微高地なので少しまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています