びゅんびゅん京成@5ch[第210部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@5ch[第209部]
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青砥→関屋→南千住→三ノ輪→吉原→浅草
みたいな方法で浅草乗入れは検討しないの。
東京地下鉄道に三ノ輪延伸計画でもあったの。 >>972
京急〜銀座線〜京成だと、ルートは浅草線と
そう大きくは変わらないんだけれども、
より魅力的なルートに見えてしまうこの不思議。 >>973
路線はいいけど規格がなあ
三条軌600V・車両長16Mで6両は流石に辛い
乗り入れる際は制約の厳しい方に合わせるから、今ごろ銀座線規格の車両が京成・京急を走ってると思うと・・・ >>976
京成と京急は逆に都営1号線乗り入れで逆に車両限界を拡大したからな 東武には創業から現在までほぼ負け続け。
いっそのこと戦時政策で大東武かなんかに纏めてくれたらよかったのに >>974
時系列からしてメチャクチャな話だぞそれw
東武と京成が隅田川西岸から東岸に路線を伸ばそうとして免許の申請合戦になって
何度も却下されてた京成がなんとか免許をと贈収賄に走ったのが京成疑獄事件
それで世間から叩かれて押上から延伸するのを断念せざるを得なくなって
仕方なく筑波高速鉄道だかが塩漬けにしてた上野発筑波行の免許を会社ごと買い取って
その免許を使って青砥から上野まで開通させて残りは手を付けずに失効、としたわけ >>979
自己レス、東岸と西岸を逆に書いてしまった >>967
浅草を取り損ねて上野・日暮里を得るための
筑波買収だったはずなのに
TXが浅草・北千住発着という歴史の皮肉。 TXも京成グループにできてたら、BMKできたのにね。 >>982
京成に金があれば上野線を筑波に出資するつもりだった
だから関東鉄道に出資したり茨城に京成百貨店を出店したりした
まあ、つくば延伸する金がなかったからTXに計画を奪われた もし、第二次世界大戦が回避され、銀座線が営団に戦時統合されなければ
京急線ー品川ー銀座線ー浅草ー東武線
で相互直通運転がされて浅草線は開通しなかった
京成は押上止まりの孤立路線になっていた
まあ、京成は上野線も後に開通するが… もし、当初の戦時統合前の計画通り、京急・銀座線・東武で直通が行われ
浅草線が開通していた場合、80年代に京成が倒産してたかもね >>985
それこそ廃線計画にあった船橋以東だけ残して
千葉ローカル鉄道として細々と生き残ってたんではないかと。 いや待てよ
馬車軌道のままだったら新宿線京王線に乗り入れて
一発逆転ホームランだったかも? 千葉交通京成線ってかw
なんか全盛期の地方私鉄感あっていいな >>989
成田不動発高幡不動行きの不動ライナーとか胸熱だろ スカイライナーが新宿始発になってたかも知れないな
いまも八幡経由で成田に行く人はいるにはいるんでしょ このスレッドは1000を超えました。
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