【E531】常磐線(水戸以北)Part43【増備か?】
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常磐線水戸以北のスレです。
【祝】全線再開!
復旧に尽力下さった関係各位に心から感謝します。
前スレ
【3月14日】常磐線(水戸以北)Part42【全線再開】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583147879/ 水戸支社は仙台からいわき・水戸に来てほしいから品川行は残すだろ >>6
そういうことじゃなくてコロナの影響で臨時休止ってことだよ >>7
そんなことより新地〜いわきを仙台支社に移管してくれないかな
浜通りが水戸支社なのは違和感しかない >>8
まあ、いわき〜原ノ町は荒天時とか何かあれば真っ先に止めるからね。 コロナの影響で定期列車間引いた例は「踊り子」があるか。
ただ、あっちは観光列車の正確が強い。常磐線で同じことをする理由はあるのかな。 >>9
富岡以南は宮城より茨城のほうが繋がりが深いんだけどね >>13
NEXなんか昼間の列車全て運休な上、成田関係ない運用まで出たじゃん。 >>18
コロナだろ?
何が言いたいのかおおよそ読めたので先回りするけど、常磐線に海外線は走っとらんぞ。 これは海岸線と海外線をかけた高度なギャグです
はい! >>13
観光もあるけど、ビジネス利用も結構あるはず。 >>14
逆に水戸支社は岩沼〜新地も仙台支社に移管しない方が良かったような気がする あ間違えたorz
営業系と施設系は移管して良かった 1950年(昭和25年)8月1日 - 東京鉄道局水戸管理部と宇都宮管理部の一部を統合し、水戸鉄道管理局発足。
1987年(昭和62年)4月1日 - 東日本旅客鉄道 東京圏運行本部水戸運行部に改称。
1988年(昭和63年)
4月1日 - 東日本旅客鉄道 水戸支社発足。同時に常磐線坂元駅 - 岩沼駅間および磐越東線小川郷駅 - 平駅を東北地域本社(当時)に移管。 磐越東線と常磐線は東北地域本社(笑)に移管せず水戸支社のままの方が良かっただろうな 水戸支社で内燃車免許必要なのが現状水戸運輸区と水営所しかないから、磐東線も水戸支社に組み込めればいいな。いわき運輸区も乗務可能にすればいわき運輸区の乗務区間増やせる(現状広野〜水戸のみ)し、水営所の運用幅も広げられる そもそも水戸支社は管轄線区が少なすぎる
大宮支社の小山以北と仙台支社の郡山以南以西以東を水戸支社に移管してもいいレベル 丸屋は相変わらず営業してますか?
コロナ収束したら、ひたちに乗って食べに行きます。 >>30
藤代〜新地
小田林〜友部
水郡線全線
こんだけあれば十分だろ >>32
他支社と比べて少なすぎる
仙台支社も八王子支社も大宮支社も新潟支社ももっと規模でかいぞ >>34
大宮支社:合計479.5km
高崎支社:合計533.0km
水戸支社:合計469.8km
意外な事実に驚愕
勘違いすまそ >>37
水郡線の安積永盛以南と常磐線の福島県内すべて水戸支社の管轄だから路線数こそ少ないが距離は結構あると思う。 仙台支社がいわき以北を管轄していたら・・・
・原ノ町分断、いわき分断に加えて富岡分断も徹底
・いわき以北は全列車701系・E721系(嵩上げは行わない)
・原ノ町〜富岡の本数は山形線庭坂〜福島のように極端な朝夕特化型(昼間は特急のみ)になる
・仙台〜相馬・原ノ町にWきっぷが設定される(2回券1,560円) >>39
東北線ですら福島や郡山を越える運用あるんだぞ?
そして富岡ー浪江の本数についてはともかくわざわざ富岡分断にする意味がわからん。 >>40
現行ダイヤでは、東北本線で福島跨ぎ・郡山跨ぎは朝夕のみに限定されている
今の仙台支社だったら過疎地域である原ノ町 - いわき間の通し列車はおそらく朝夕の数本だけで
日中は全て富岡で乗換になっているだろう
地図見ればわかるけど郡山の西側にあるのが富岡だ >>41
富岡ー浪江を走る運用は全便いわきー原ノ町にしてあとはいわきー富岡と浪江ー原ノ町の区間便じゃないん? 多分牛タン支社だったら原ノ町駅で分断しない代わりに相馬駅と富岡駅で分断するだろうな
仙台発原ノ町行きは朝夕だけ運行になりそう
・仙台 - 相馬
・相馬 - 富岡
・富岡 - いわき
で、朝夕だけ
・仙台 - 原ノ町
・仙台 - いわき
・相馬 - いわき
が運行されると思われ 富岡や浪江はともかく、相馬の配線知らない輩が好き勝手な妄想を…
支社長に怒られろ あくまでも「もしいわき以北が仙台支社で、水戸支社の乗務員はいわき以北に関与しない」
という前提での話なので・・・ 5ちゃんねるそのものがチラシの裏、便所の落書きなんですけど 東日本大震災当時に後の警戒区域内で停まったままの車両はなかったのは知ってるけど
ギリギリ警戒区域を免れた原ノ町〜磐城太田間の701系いわき行って具体的に原町区のどの辺りで運転中止になったんだっけ?
反対側の415系1500番台原ノ町行は広野駅発車直後でまだ駅構内にいたってのは覚えてるんだが。 まあ仙台支社のままだったらいわき以北はE721系が乗り入れできるようにホームの高さを統一していただろう ×仙台支社のまま
○新地 - いわき間が仙台支社に移管されていたら >>51
震災前含めてE721は一度もいわきに来たことないぞ >>53
それはJR水戸支社発足時に新地〜いわき間を東北地域本社に移譲しなかったからだろ
(岩沼〜坂元間は東北地域本社に移管している)
1988年時点でいわき以北が東北地域本社の管轄になっていたら、いわき以北の全駅でE721系が乗り入れできるようにホームの高さを調整するはず 国鉄分割民営化で関東信越がJR関東、東北地方がJR東北になっていたとしても、
常磐線と水郡線に限っては福島県宮城県内区間もJR関東の路線になっていたのかな
まさか会社境界が大津港とは思えないが、岩沼というのも極端なような・・・ 他に話題があるなら自分から掲示すれば良いじゃん
単に文句を言うだけなら誰だってできる >>35
常磐線の直流区間こそ、
水戸支社にすれば良いのでは。 >>58
だからといってただの妄想をダラダラ書けばいいもんじゃないでしょ。 妄想NGにしたら書くネタなさ過ぎてdat落ちの危険すらあるわけなんだが
>>60は妄想ネタ嫌いなのかもしれないけど、今の5ちゃんねるの過疎化した実情を鑑みると
少なくとも常磐線水戸〜仙台に関わるネタならスレチでもない限りなんでもOKのスタンスの方がいいと思うぞ >>59
藤高近くの支社分界点からデッドセクションまでの直流区間は水戸支社 相馬駅〜磐城角田迄のJRバスいつまであった?
90年代? 話題がなければdat落ちしてもいいんじゃない?
新たな話題が出ればまた立てればいい訳だし。 >>66
それな
鉄板は普通の板と比べてスレ立て難易度がやや高い 水戸以南とか特急スレもたまに立てるけどそんなに難易度高いのか・・・ ◆□撮り鉄の決まり 緊急メッセージ★▽
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり 東京の撮り鉄が長野に車で行って、バイクの地元民をやっちまったようだしな。 ふと思ったけど、新しいJR東日本の制服、なんとなく火災鉄道の制服に似てる気がする。 >>75
そう遠くない将来に都市型ワンマン(東北本線黒磯〜新白河と同じ)になるんじゃない? 沿線の避難指示が解除にならない限り、保安上の理由でワンマンにはならないよ >>75
原ノ町〜いわきの701系のワンマン放送収録した人いたらつべに載せてほしい 2008年の701ワンマン前面展望動画ならここにある
http://tetu-ch.com/xx/db/heroskin-2.cgi?table=t2&skin=f-2.html&search=Z-D-093 伊豆クレイルがラストランを含む6月分の運休が決定
残る651は草津用のみに
常磐線スーパーひたちを利用したのもすっかり古い過去になっちゃったなあ スレっていうか板間違えてますよ
懐かし鉄道板でどうぞ そういえば改正前の651普通列車で使ってた4両編成ってどこ行ったん? >>83
勝田でおねんねしているよ。
たまに、駅構内と車両センターを行ったり来たりしているよ。 651はジョイフルトレインの種車として優秀じゃね?
電化しているところならどこでもいけるし、車内広いし、窓広いし、前面幕LEDだし。 >>83
K201はKYにドナドナされてK205は水戸か勝田でドナドナ待ち。 >>86
伊豆クレイルが案外短命だったし、JT自体も縮小傾向だからねぇ… 仙台ひたちが減便対象じゃないところをみると
それ以上に悲惨な利用率の列車があったってことか 仙台ひたちはある意味復興のシンボルだからギリギリの状況になるまで諦めないんじゃね?
意地でも走らせるつもりなのかも >>93
公式載ってるだろw
思ったより減便してなくてワロタ! ◎△撮り鉄の決まり 緊急メッセージ◇◎
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり >>90
東京と仙台を結ぶ大動脈路線だよ、その看板特急が運休するわけ無いでしょ。 >>98
普通はその区間なら新幹線使うでしょ。
水戸・いわき地区から仙台圏への都市間輸送の需要は少なからずある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています