【E531】常磐線(水戸以北)Part43【増備か?】
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常磐線水戸以北のスレです。
【祝】全線再開!
復旧に尽力下さった関係各位に心から感謝します。
前スレ
【3月14日】常磐線(水戸以北)Part42【全線再開】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583147879/ 常磐線利用者の不織布マスク率はいかほどでしょうか? 20年前の最速ひたちダイヤ、復活しないかな。
水戸、日立、いわきだけ停車のやつ。 その話題しょっちゅう見るような気がするけど、どこで見たか忘れてる。
常磐線関係のスレは多いからなぁ…… >>977
通過となる駅の本数が減るし、速達効果もたいしてないんじゃない? >>981
ウデシによっては日立以北でも130km/h出す。 >>977
仙台直通については最速ひたちにしてほしいよね
イメージとしては
ときわ:上野から水戸までの主要駅に停車
ひたち(いわき発着):上野-水戸ノンストップで水戸-いわきの主要駅に停車
ひたち(仙台発着):品川・東京・上野・水戸・日立・いわきといわき以北の主要駅に停車
で棲み分け ひたちから乗り換えができる普通があればもっと通過してもいいんだろうけどね。
常磐線に2面4線駅がすくないからなぁ。 それはときわが補完する役割じゃないの?
高萩行きやいわき行きときわが無駄に運行されているんだし、そっちに誘導すればよくね? >>986
いわき行きのときわは高萩止まりになったよ。 ヒント
茨城・五浦海岸に巨大油ガス田
2020年7月9日 19:46
五浦の炭酸塩コンクリーションは世界最大級だ。岩礁の体積から推定し、海底に巨大ガス田
(可採埋蔵量950億立方メートル以上)に匹敵する規模の油ガス田が存在していたと考えられる。
2019年度から石油天然ガス・金属鉱物資源機構の探査船「たんさ」が日本近海の地下資源を探査しており、
茨城沖も調査対象。今後、さらに調査を進める後押しになりそうだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61351080Z00C20A7L60000 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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ひたち→ときわの特急料金通算が廃止された現状で、それはない >>984
水戸ーいわきの主要駅から仙台方面に行くのが不便になるじゃん 単純に仙台ーいわきの線路復旧するとき新しくしたんだし改良したりして120出させればいいだろ
10分ぐらい短縮できるんじゃね >>991
泉と湯本を飛ばすのはさすがに…とは思うが、勝田や常陸多賀・高萩・磯原・勿来は飛ばしても良かろうて >>991
いわきひたち水戸、または勝田出発後に普通いわき行きを出して、いわき到着後に仙台ひたちを出せばいい。 >>992
複線→単線化された区間もあるから思うように速度は出せないと思うが 要するに乗務員の問題と経営者側の問題のすり合わせ
社畜が文句あるなら辞めろって
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