東武鉄道車両総合スレッド Part112
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part111
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586019138/ A準急走ってた頃がもう遠い昔すぎて信じられない過去だな
ついに区間急行太田も見納めか >>878
大宮操車場でELの付け替えやってるのか？
普段やっていないなら係員がいないってことだぞ。
貨物列車が貨物駅に着いたらどうなるか知ってるか？
そこで入換用のＤＬに付け替えて、コンテナ貨車を架線のない荷役線に入れるんだよ。
コンテナの積み替えが終わったら貨車を架線のある線路までまた引き出してELに付け替えて発車。
架線下荷役対応の貨物駅も増えているけど、新座と越谷にその設備はないから、
機関車付け替えを日常的に行っている。だから機関車付け替えの要員も配置されているということ。
だから機関車付け替えをやるなら、新座か越谷（タ）、さもなければ新鶴見ってことだ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武スカイツリーライン
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♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>900
A準急と言えば、31408F+11264F
のA準急に乗ったな。森高千里の渡良瀬橋の
電車に揺られこの街まで、という歌詞も
こんな感じで30000系のA準急だったんだろうなと。 >>907
1993年に30000系が走ってればね 11666F+11460F(本線→東上)
11667F+11461F(本線→東上)
11634F(東上→野田)
11661F+11441F(東上→本線）
11455F（ワンマン改造） >>902
はまなすの14系をEH500が持ってきたときは大宮操で付け替えやってるんだわw
何も知らないのはお前だわ ほとんどの列車が日光に行かない日光線ってどうなの？
JRなら連結して日光・宇都宮行きだったのにー 日光方面は新栃木折り返しで栃木駅の2番線はほとんど使わなくなるな >>912
伊勢崎線を差し置いてそんなこと言えるの？ 東上線の10030・10050型ペアって編成番号を揃えられないのかな？
特に10030型と10050型を繋ぐのはよろしくない。 10030と10050はフリースペース以外同等なのにそんなとここだわるのかよ >>920
メリットよりデメリットの方が上回るからやらないんでしょ。 わざわざ揃えるメリットなくね？の間違いだった
オタクだから番号揃ってた方が気持ちいいのはわかるけどね 検修区員でもない限り、番号揃えろとか言ってるのは病的な鉄オタ 揃ってたらそれはそれでいいだろうけど、そうするメリットが無い 統一厨は10000系の5、6号車の床と扉の色が違うのも許せないのでは？ 京王線の場合は休日の増解結ダイヤの時は番号がめちゃくちゃなのに月曜日にはきっちり揃っているから真夜中の車庫で必死に繋ぎ変えてるんだと思ってた >>920
4両固定と6両固定、番号は同じでも製造時期はバラバラだからねぇ >>921
同等では無いだろ、ラインデリアの有無で夏場は車内が全然違う さてようやく緊急事態宣言が解除となりました。
皆さん東武線の撮影に勤しみますか？ニコニコ顔でしょう？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。 >>931
11634+11455
11661+11441
これくらいか？ その割に、30000は末尾2桁を揃えてるんだよな。
だったら10030も揃えれば？とは思うけど、ATCの脱着とか面倒とか
東上にリニューアル車取られるのはもったいないとか、そんな理由でやらないんだろう 30000は半直の頃から同番号で運用されてたからな。
製造時期も検査期限も大体揃ってるし。 >>937
31413Fは宇都宮線で活躍してなかったか。
ワンマン化前の宇都宮線は
6050系×2の4連、31413F、11435F、11201F+11202F、5162F
と概ね同じような性能で揃えていた。 30000＋10030の準急東武宇都宮・東武日光はよく乗った
前面行先2段で、東武宇都宮のドットがショボすぎていた >>939
そんなによく乗れるほどその組み合わせの定期運用ってあったっけ？
ほとんど8000のイメージしかないけど >>938
おう、ツリカケ目当てでこいつが来ると参ったもんだ（笑） >>940
対応してるね
新しいところでは22時と23時台に区間準急北千住行きってのがあるな 600番台各停幸手 現ミクリ
700番台各停杉戸
800番台各停北春日部
50年以上の浅草発着伝統筋がすべて消滅！ >>938
あの頃は今ほどじゃないがステンレス車天国やったな
それから10年以上汚物8000系鉄屑地獄はテラカワイソス >>931
なら、なおさら10030と10050は混結した方がいいだろう。
横流ファンにこだわる君は、10050の方の車両に乗ればいいわけだから。
未修繕10030だけだと、我慢するか見送るかしかできないだろ？ >>950
ああすまん、単純に同じでは無いやろってことだけ言いたかったんだ。混結の良し悪しはまぁ見栄え悪いな程度にしか思ってない 10030型と10050型の混結は好ましくないです。 >>952
乙！汚物8000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー
>>953
発達障害者乙 特急減便っていつまで続けるんだ？
午後割便早く復活させてくれ >>952
ワッチョイ付けたならスレタイに明記しとけよ
勝手な事すんな >>952
ワッチョイありがと～
前から付けよう付けよう言ってたもんね～ まだ早いが立ったので
東武鉄道車両総合スレッド Part113 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590536520/
今回に限り仕方ないから識別用に★付けた
無断で自分好みの仕様にするのは良くないな
ワッチョイさんは自分勝手で攻撃的、排他的で嫌だね >>952
ﾜｯﾁｮｲ有りで全く困らない
スレ立て乙 >>959
乙！汚物8000系、350系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー >>952
乙
959みたいに自分がスレ荒らせなくなるからって勝手なことしてるのは無視で
無断で自分好みにしてるのは自分もだよね IPが見えると固定IP民が追跡できてしまうから嫌がるのはわかるけど週1で変わるUA依存でそんなに嫌がるのか >>962
いつも同じ事言ってるよな、根拠無く筋違いな攻撃をする前に現実を見ろ、他スレ見たって有っても無くても荒れてるだろうが
むしろワッチョイのせいでスレが荒れる、ワッチョイは役立たずな上に目障りなだけ
念願叶ってワッチョイスレも立ったんだしさっさと移動して下さいな、これ以上このスレでダダこねるならそれ自体が荒らし行為ですよ >>952
おつです。
荒らし湧いてて怖い…攻撃的なのはどっちだよってな^^;;
こういうやつが居なくなるだけで価値あるﾜｯﾁｮｲですな。 >>965
ワッチョイ嫌いのADHDが湧いてて鬱陶しいな・・・ ワッチョイ付きに困ってタダこねるのは自作自演なりすましの常習犯だけw 昨日の総務省の会見の記事を読んだかい。
ネットの誹謗中傷に対して、厳しく追及できるようにするみたいだぞ。
いいねえ。環境が良くなるねえ。 ワッチョイ命派のレスは、具体的かつ論理的に反論するレスは無くひたすら煽りと罵倒に終始するものだけ、しかも現時点ほぼ単発オンリー
このレベルの低さ・・・・・・考えてみりゃ日頃駅ホーム端や線路脇でやりたい放題の連中もここに居るもんな
とにかく運営的にはワッチョイ無しと有りのスレ並列進行でも問題無いとの事なので今後住み分けでヨロシク！ 「自作自演できないからワッチョイ反対です」まで読んだ >>975
ネタとしては面白いんだけど車両スレなんだなｗ
しかし9050ではちょいと高いな
せめて3070・・・いや5070くらいで収まらないかな >>975
こんなの乗り通すの鉄オタ以外いないわｗ 相鉄が東急向けに20000系の10両固定を増やすから（今年は10両固定6編成）、やはり東上直通もあるのかな
ちょうど日中は普通池袋～川越市の枠があるから、それを相鉄分にできるしね 朝晩も普通～志木・川越市・森林公園の枠を相鉄分に分けるだけだし
さらに、スケジュール的にも70000や20400 が落ち着いた頃に、相鉄直通だから相鉄直通対応でまとめて9000 10000の置き換えもでるしね >>978
下今市で一旦降りれば特急券安くならない？ >>975
4社合同割引きっぷが欲しいな。
新幹線だと10760なので、6050でどうだろうか？
リレー号とあがの号には8席程度の指定席が欲しい。 >>975
国鉄時代の急行いいで に似たようなルート。 >>983
どうせなら5700がいいで
今春投げ売りの株優(\230)と18(\600/日)の最安値(俺調べ)使っても特急券除いて\4000弱だが >>980
海老名で川越行きのE233-7000と川越市行きの50070が並ぶのか。
胸熱だな。 東武車と西武車は来て新横浜だろ。相鉄も絡むと距離精算とか面倒そうだし いまだに川越駅の相鉄線看板と、発車標の快速海老名には慣れない。 川越から緑をストーカする茶軍団(新木場・海老名)
終いには同じ線路まで走るという 川越から新木場どっちからも行けるの面白いね
小川～寄居みたい >>987
西武は横浜へ乗り換えなしでいけるメリットから東急と直通した
それが横浜へいかずに新横浜や相鉄方面だと直通の趣旨が異なりメリットがないという理由から
相鉄どころか新横浜線にすら行かない予定
東武は相鉄線内で【川越市】という行き先による宣伝効果を開拓したいがため
日中の池袋～川越市各停は副直～東横線内急行～相鉄直通に変更する予定 その場合せめて東武車だけでも［池袋・東上線川越市］表示にしないと
なお9000と50070の表示器スペース >>992
今こそ30000系の真の力が試されるな。 30000の行先表示器は
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