【東京〜札幌】北海道新幹線300【4時間以内】
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北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
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北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間 北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
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北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間 遅れた大地、負けている大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
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北海道民コンプレックス半端ない
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北海道民コンプレックス半端ない 【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
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【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】 >>1
おまえ道産子で北海道新幹線推進派？ 札幌開業長崎、福井のあと10年後？ 金くれてもそんな役回りお断りしますわ ヒント
ＪＲ外房線で脱線事故 安房鴨川駅付近、救急搬送なし
８日午後３時５５分ごろ、千葉県鴨川市のＪＲ外房線安房鴨川―安房天津駅間で、安房鴨川発千葉行きの普通列車（６両編成）が脱線した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、乗客１６人と乗員４人のうち、乗客１人が腰の痛みを訴えたものの、救急搬送は不要と判断されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000055-asahi-soci >>1
ドサンコ 道産子 ドサンコ 道産子 ドサンコ 道産子 ドサうんこ
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ドサンコ 道産子 ドサンコ 道産子 ドサンコ 道産子 ドサうんこ 函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 日本の縦軸幹線で高速道が片側1車線しか通れないのは函館〜札幌だけ。
日本の縦軸幹線で鉄道が単線非電化でALLディーゼルなのは函館〜札幌だけ。
人口100万人以上の都市で新幹線が来てないのは札幌だけです。
悲しい無産業都市札幌 北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間 分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html >>248
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。 JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線
JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線
JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線
JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線
JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線
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JR北海道大赤字の主因（ 元凶 ）は北海道新幹線 【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
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【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】 遅れた大地、負けている大地北海道
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北海道民コンプレックス半端ない ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから
（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう
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ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう https://sapporo-sokuho.com/archives/wakakusa-close.html
>札幌駅前の駅前合同ビル地下にあるパチンコ屋『駅前若草』『サン若草』が2020年5月6日をもって閉店しました。
「休業」ではなく「閉店」。 ヤッカイドウ 厄介道 ホッケードー ほっかいどう民
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 北海道新幹線は疫病神、税金泥棒 確定いたしました
北海道新幹線は疫病神、税金泥棒 確定いたしました
北海道新幹線は疫病神、税金泥棒 確定いたしました
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北海道新幹線は疫病神、税金泥棒 確定いたしました 分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。
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実 際 に J R 北 海 道 大 赤 字 の 主 因 （ 元 凶 ） は 北 海 道 チ ン カ ン シ ェ ン だ か ら な 。 北海道新幹線99億円の赤字、JR北海道全体で過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
←ネット「飛行機使うに決まってるだろ」
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←ネット「飛行機使うに決まってるだろ」 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
↓北海ｄ民（新幹線童貞）
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国防費削って旭川まで新幹線ひいてほしい！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字とか採算性とか、正直どうでもいい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（函館〜札幌）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台〜札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はZERO！ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑道民>>1
北海道の鉄道情報局@hokkaido_tetudo
11番線使用停止の理由は、北海道新幹線の札幌延伸時に南側に0番線を増設します。
現在の1番線と合わせて新幹線の発着番線とすることで、在来線の発着番線が不足することから、
北側の副本線である11番線にホームを設けることで発着番線の減少させることなく
対応することが可能になるというものです。
https://pbs.twimg.com/media/EXnJf2UUEAEq9wg.jpg
架線の撤去はGW前に行われてたけど、
利用客向けのお知らせが出たのは初めてかな？
コロナ禍にありながらも今月から始まるようで何より。 １１番線っていうからホームが有るのかと思っていたら、線路だけだったのね。
これって本来の用途は貨物列車の通過用？ 機関車の機回し線？
この線路に沿って新しくホームを造るってことなのね？
今の新幹線新大阪の２７番線が出来たときのように。
新大阪は２６番線の隣に線路スペースだけを取ってあって、
実際に線路は敷かれてなかったけど。 新型コロナウイルスの影響で、「地域の足」を担う路線バスの運行会社やJR北海道の経営が急速に悪化している。
外出自粛や休校で利用客が激減しているためで、感染終息後に従来の路線を維持できなくなることへの懸念が出始めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00010001-doshin-hok
札幌延伸前に死にそうなお笑いJR北海道ｗ 何を騒ごうが喚こうが、北海道新幹線は多額負債となる。
推進派と鉄オタは全員死んでお詫びしろ。 はまなすや北斗星無くなったし平行在来線が分離されたら18乞食出来なくなるから結構な数の鉄オタは北海道新幹線アンチだよ >>290
イメージとしてはこんな感じ
↓
https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2019/09/190921sinkansen_11banhome.jpg
レールはそのままに壁を外側に押し出し、
ホーム設置と階下のコンコースを拡張するってところかと。
11番線は留置線だったらしいけど、貨物は来ないし
客車列車が健在だった頃も機回しはなかったのでは？
なお、札幌駅が地平から高架に切り替わる一時期、
現1、2番ホームが完成するまで11番ホームが暫定的に存在したとか。 過去のスレの>>1は随分偉そうにしていた勘違い君だったのにいなくなっちゃったの？ ザマーはやっぱりまたアク禁か？
心配無用とか言ってたのに？www 麻生はホントの事しか言わない正直者。
札幌は都会ではない、「奥地」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭を冷やせ！
ボンクラどもｗ でも、奥地で２００万の人口っておかしくね？ 麻生って頭がセメントか？ 頭はおかしくない。
東京・大阪・名古屋都市圏以外は全て田舎。 名称 中心市 人口 面積 人口密度
（人） (km2) (人/km2)
関東大都市圏 東京都区部・横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市・相模原市 36,923,193 14,034 2,631
近畿大都市圏 京都市・大阪市・神戸市・堺市 19,341,976 13,033 1,484
中京大都市圏 名古屋市 9,107,414 7,072 1,288
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー↓↓↓田舎
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,515,427 5,731 962
静岡・浜松大都市圏 静岡市・浜松市 2,741,028 4,982 550
札幌大都市圏 札幌市 2,584,880 4,514 573
広島大都市圏 広島市 2,099,514 5,048 416
仙台大都市圏 仙台市 1,869,757 5,970 363
岡山大都市圏 岡山市 1,647,892 3,637 453
熊本都市圏 熊本市 1,476,435 4,251 347
新潟大都市圏 新潟市 1,421,694 5,345 266
鹿児島都市圏 鹿児島市 1,152,748 3,458 333
宇都宮都市圏 宇都宮市 1,086,898 5,455 199
松山都市圏 松山市 717,687 2,272 316 つか東名阪を絶対視する発想そのものが田舎者の発想
まあ長野じゃな >>306
ヒント
そんなこと言ったら他は卑怯地だ。アホなのかな？ 現に札幌駅 特急「北斗」利用 ６０００人/日。
室蘭駅までに３０００人/日は下車する（新幹線ルートから外れている）
室蘭〜函館利用 ３０００人/日。
新幹線利用
高い料金で選択しない客も当然出てくる。
札幌〜新函館北斗利用 ３０００人/日±α
見栄の１７０００人/日はありえんｗ 【最新版】国内線旅客数トップ20
●1位から5位まで
・1位 羽田〜福岡線：229万8122人（日平均：2万4980人）
・2位 羽田〜新千歳線：229万8059人（日平均：2万4979人）→ これを言いたいのかな？土人さんｗ
・3位 羽田〜那覇線：158万2602人（日平均：1万7202人）
・4位 羽田〜伊丹線：143万2876人（日平均：1万5575人）
・5位 羽田〜鹿児島線：63万7396人（日平均：6928人）
政府主導で、起死回生をはかるなら、羽田〜新千歳廃止論ｗ
羽田〜新千歳、羽田〜沖縄枠の廃止で、空いた枠を国際線。
東北の時と同じじゃなｗ >>309
丘珠〜函館便やクルマ・バスからの遷移、本州への直通客を全力スルーで草生える
>>310
元ネタはここか
↓
https://trafficnews.jp/post/96299
>国土交通省が2020年5月12日（火）、発表したデータによると、
>2019年10月から12月までの期間
昨年度の第三四半期のデータだが、年間だと思ってんのかな？ 土人コメントｗｗｗ
車、バス、飛行機 → 新幹線集約と思ってんのかｗｗｗ
逆だわｗ >>312
遷移しない根拠は？
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031921203&;fileKind=2
令和元年(2019 年)路線別輸送実績（単位：人）
1 東京(羽田)-新千歳 9,416,816
2 東京(羽田)-福岡 8,811,944
3 東京(羽田)-沖縄(那覇) 6,105,371
4 東京(羽田)-大阪 5,541,344
5 東京(羽田)-鹿児島 2,466,061
↑
他スレでこれ貼ったらダンマリだったけど
なんか言うことないの？w >>313
羽田ー新千歳ですらスッカスカだから、新幹線は要らない子
5時間2万9000円も掛けて東京ー札幌を新幹線移動する奴は極少数
10年後とか今以上に人口減るしな ID:nnOM/XAJ0ｗｗｗ
お前、馬鹿だなｗ
無職か？
今後、人口経済とも伸びしろがない札幌には新幹線不要。
羽田〜新千歳線継続で、札幌駅新幹線開業時、約17000人/日はあり得ない。
今の特急運賃より大きく跳ね上がる。低所得者や学生はバスにまわる可能性が非常に
高い。
他の整備新幹線みたらわかるだろ！ボケ作！ 片道３００００円払って、5時間移動するID:nnOM/XAJ0ｗｗｗ 北海道新幹線 → 道選出議員の力を示す為のクソ新幹線
毎年１００億円赤字計上、延伸開業2031年には累積１２００億円ｗｗｗ >>313
遷移するだろうな。
半分は新幹線へ遷移すると予想。 これだけコロナのことで世間が騒いでいて経済活動が停滞しているのに日本は新幹線なんか作っているのか？
素晴らしい！！どんだけ平和な国なんだ！！
真珠湾攻撃したり、戦艦大和でアメリカと戦おうとしただけあって、ノンキなお国だな（笑） 北斗が新幹線になったら、すずらんのみ？
伊達紋別とか洞爺とかは割り食うのかね >>315->>317
信州猿発狂中w
やはり道民利用前提で本州客利用は全力スルーだなぁ。
それであり得ないと吠えても説得力ない。
低所得者や学生の需要なんかニッチなもんだ。
バスに流れるったってキャパが違いすぎて話にならんし、
他の整備新幹線でどれほどバスに食われてるのかな？
あと>>313の実績はなかったことにしたいの？
何も反応なしだがw >>320
新幹線連絡で長万部発着の特急が設定
されると思うが、どこまで行くだろうね。
長万部―札幌便も設定されるとは思うが、
全部ではないだろうな。多くは登別か室蘭か。 札幌開業後の函館線(長万部以南)は３セク
移管だっけ。いさりび鉄道？
新函―函館の運賃はいさ鉄だと４８０円か。
札幌―函館１００万人と首都圏ー函館１５０万人が
この区間に乗ってくれたら１２億円。いさ鉄の運輸収入が
１６億円だからバカにできない数字。
もしこの区間をフル新幹線が走って、料金込みで千円ぐらい
とれれば２４億円。フル改造費(地平)は１００億円ぐらい。
話が進むかもねｗ 東京ー福岡 新幹線9% 飛行機91%
札幌まで惨敗なのは目に見えてるなｗ
札幌市議や国会議員も飛行機移動だろうしな ここ見てると刈谷とかヒントはガチで18きっぱー乞食と思える
新幹線要らないなら飛行機使えばいいだけだし北海道に興味が無ければここには来ないと思うし 196万人も居ながら、奥地なダサッポロは日本の平壌
冬季五輪や新幹線を集る老害都市でもあるけどｗ >>322
暇か？
土曜も5ちゃん新幹線のことで頭いっぱいだろ？
なぁ土人くーーーんw >>324
www
頭の中、お花畑でちゅねw
札幌 3000人/日はすでに確定済み。
おまえらで借金払えよ。
国税つかわず、道民＋基地外ですべて負担なら誰も文句言わん。 >札幌 3000人/日はすでに確定済み。
本州からの客数はどうなってるんだ？ と聞かれているんだが？ 札幌ー函館は年間で片道あたりで５０数万人の移動があるんだぜ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
