大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
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また煽り行為に対しては基本スルーでお願いします。
前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585368071/ ____
/∵∴∵∴∵∴\ 立てたぜ!
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ノ 、rー―-‐‐┐ /
/ .| サザエ i |
/.. | さん2 | u !
/ |______」 l
./ U / | | コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう!
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう!
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。 ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html JR大和小泉駅 開設100周年記念石碑除幕式
2020/4/5 19:54 (JST)4/5 20:09 (JST)updated©奈良テレビ放送株式会社
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/619479405663503457/origin_1.jpg
JR大和路線の大和小泉駅の開設100周年を記念する石碑が完成し、きょう、除幕式が行われました。
大和小泉駅は1920年、当時の片桐村の村長をはじめとする地域住民の願いで設置された請願駅です。
石碑は、こうした先人たちの功績を後世に伝えようと地元、片桐地区の自治会の会長、東川輝幸さんが私費で設置しました。
石碑は高さ60cm、奥行き1mあり、黒御影石で作られています。 中央には、開設当時走っていたとされる、6000系の蒸気機関車が彫られています。
片桐地区自治連合会の会長である東川輝幸さんは「(石碑で)先人たちが苦労して駅を建ててくれたことを伝え、この駅を通じて今後ますます片桐地区が発展していくことを願っています。」と喜びをかみしめました。
奈良テレビNEWS
奈良テレビ放送のニュース公式Twitterアカウントです。奈良のニュースを1日1回お届けします。災害などのおそれがある場合にも情報を発信しています。
こっちもみてな〜!
http://naratowa.jp/category/detail/index_nara.php?category_id=3&id=619485640260076641 大和小泉駅利用者だけで一昨年から祝賀ムード
JR大和小泉駅は請願駅です 先人達の功績を知ろう!!
1920(大正9)年8月25日 JR大和小泉駅開設 2020年8月で百周年を迎えます 昔のJR大和小泉駅に関する写真・資料等があれば拝借したい旨、お持ちの人があれば片桐支所まで連絡お願いいたします
主催:片桐地区自治連合会
お問い合わせ先
片桐支所
https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/kankou/event/info/005428.html
大和小泉駅開設100周年記念式典及び展示中止のお知らせ
新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、1920(大正9)年8月25日 に開設したJR大和小泉駅が、
2020年8月で百周年を迎えることを記念し5月15日(金)〜17日(日) 片桐地区公民館研修室で予定していました式典及び資料・写真・小中学生作品展示を中止いたします。
お問い合わせ先
片桐支所
https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/kankou/event/info/005961.html 王寺へIKOKA!
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び!!!
平成30年7月28日(土)・29日(日)の2日間近鉄田原本線100周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします!
<28日(土)の主なイベント>
●地域交流センターリーベルホール
9:30〜 近鉄田原本線100周年記念イベントオープニングセレモニー、大和鉄道唱歌表彰&発表
11:00〜 王寺鉄道フェスティバルオープニングセレモニー、雪丸近鉄新王寺駅駅長就任式
11:30〜 近鉄名物広報マン 福原稔浩さん&ミスマッチ旭堂南鈴さんトークショー
12:30〜、16:00〜 鉄道クイズ(西大和学園)
13:30〜 ゆるキャラ記念撮影(雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん)
●新王寺駅
15:00〜 駅長雪丸と復刻列車との記念撮影 王寺へIKOKA!
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び!!!
平成30年7月28日(土)・29日(日)の2日間近鉄田原本線100周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします!
<29日(日)の主なイベント>
●地域交流センターリーベルホール
10:30〜、12:30〜 ゆるキャラ記念撮影(雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん)
11:00〜、15:30〜 鉄道クイズ(西大和学園)
14:00〜 久野知美さん&南田裕介さん&福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
18:15〜 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
19:00〜 SLライトアップ点灯式典、久野知美さん&南田裕介さん&福原稔浩さんによるトークショー 近鉄田原本線100周年記念イベント「王寺鉄道フェスティバル」開催!
イベント情報 2018年9月20日
7月28日、29日は台風の接近でやむなく中止しましたが、10月13日、14日に再び「王寺鉄道フェスティバル」を実施します!
近鉄名物広報マンの福原稔浩さんが語る「大和鉄道の歴史」や福原さんと南田さんのトークショー、西大和学園のクイズ大会など、イベントが目白押し!
また、王寺町地域交流センターリーベルホールでは、鉄道模型の走行展示や運転体験等を実施するリーベルアラカルトスペシャルを同時開催しています!
会場となる王寺町地域交流センター以外の場所でも、亀の瀬見学ツアーや近鉄田原本線の沿線を巡るスタンプラリーを行います!
また、10月13日、14日ともイベントに来ていただいた方、先着500名様にペーパークラフトをプレゼントいたします!
※会場にはペーパークラフトを作る場所を設けておりません。お家に帰ってから作成してください。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/09/d9da4f3edbdcb1e57a6a90adce37ac48-768x1086.jpg
また、10月14日に企画されておりました復刻列車ツアーですが、好評につき定員となったとのことです!申し込まれた皆様どうぞお楽しみに!
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/09/a35b23358b9fcdf58f36e97e0106cb45.jpg
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4909 >>8
「6000系の蒸機」って、なんじゃそら。近鉄南大阪線かよ。 まあ、関西鉄道のピッツバーグ製蒸機「追風」は、国有化後も戦後まで生き残ったような優秀な機関車だから、6000型なんていうキリの良い形式がついたんだろうな。 一時帰休の原因に和歌山のある駅の駅員が感染したことは入っていないのか 大和郡山って郡山支所(本庁管轄)・平和支所・片桐支所・矢田支所に別れるんだな >>23
特急まほろば全便運休
100%削減なんて奈良県だけ!! 和歌山だと南海とJRの特急走ってる(くろしお、サザン、こうや、りんかん)
奈良との差は大きい >>31
あれ名前だけ特急、実は全停留所停車の各停。 奈良県は全国でも希な全路線電化
ジーゼルも機関車も来ない >>33
五条-十津川温泉の間でいくつか通過停留所あるよ
あとは熊野交通と共存区間でバス停が少なく特急運転だね 新宮行きの五條-十津川だとかつての専用道路を通る路線と被ってしまう 三重県だと電化されているのは関西線(亀山以東)と近鉄ぐらいしかない
他は電化されずディーゼルばかり 紀伊勝浦までディーゼルの南紀が来るぞ
あと新宮から熊野川の県境まで非電化 緊急事態宣言が解けられたら和歌山県から三重県に侵入するぞ 和歌山市受け渡しで、ディーゼル機関車が入るよ
貨物の駅番号が振られてる
奈良には、ないよ。 >>34
機関車は来るぞ
南海の甲種回送で和歌山線走るし 三重県は基本的にJR東海の路線だが関西線の亀山以西と草津線の一部だけがJR西なんだよな >>50
草津線で、東海のエリアあるの?
関西本線の亀山以西が西なのに、なんで草津線の一部が東海なんだ? >>51
草津線は三重の一部通ってるけど全線西日本の管轄 なるほど。
だったら>>50は、こう書くのが正確やな。
「三重県は基本的にJR東海の路線だが、亀山以西の関西本線と草津線という一部の路線はJR西日本」 >>25
逆に大和路快速を全て特急に置き換えして特急と普通だけにすればいい。
奈良県民は金持ちなので毎日特急A料金往復払っても屁でもないはず。 草津線が貴生川で分断されていたら、貴生川以南はキハ25が走ってるのか。
関西線は柘植以東が東海だろうから、運用上貴生川−亀山で走っているな。 快速、窓開けて走ってて風が心地よい
子供の頃は冷房が無くて窓全開だったな オッサンが電車の窓開けるのが大好きなのは昔を懐かしんでるのかもなw 14日に緊急事態宣言が解けられるぞ
俺たちは自由だ!
大阪・京都への移動はまだ無理だから和歌山・三重方面だな >>55
草津線の電化は国鉄時代だったから、DC走らせるより、貴生川亀山間で313系2両がピストン運転かと。 加茂〜亀山の電化が無理なら柘植〜亀山を電化して亀山から草津線経由で京都や大阪へ
直通する列車を走らせるのもいい 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
/ `ヽ ボリッ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7| )
| | ポテト |、| /
| | チップス( ̄ )
| | T´
| ム========ゝ >>63
亀山ー柘植間の電化の最大の難問
トンネル断面が小さ過ぎて、キハ75かすがあった頃でもトンネル区間は制限45だったし 伊勢市か鳥羽まで直通して近鉄に喧嘩売るくらいしか流動増える可能性ない >>65
電化する際トンネルの断面を大きくしないといけなくなるな >>64
草津線を電化して亀山まで直通させたい草津線・関西線非電化スレの草津線君と思われます
尚過激派はついでに関西線加茂柘植間を廃止したい模様 >>63
いいね。三重から京都の大学や企業に通えるようになるね。
ちなみに、学生時代に姫路から新幹線で京都まで通ってる奴がいたが。 大和路快速減車しないか?
8両要らない。
今の状況なら6両編成かつ、久宝寺から加茂まで各駅でもスッカスカだぞ。
昼間なら3両もしくは4両でもいい。 >>73
今は昼間は大和路快速に限らずどこもそんなもんだぞ。
新快速もスッカスカ。 >>73
今は昼間は大和路快速に限らずどこもそんなもんだぞ。
新快速もスッカスカ。 在来線一般列車もそろそろ減便か?と思いきや
緊急事態宣言の解除が見えてきた。今が底だろうな。
長距離移動制限はもう少しかかるだろうが
隣の府県などの短中距離移動はじきに緩和されるので徐々に増えてくるだろう。 >>65
この区間の電化は困難でむしろ柘植〜加茂のほうが電化しやすい どうしても電車というなら
架線張らずに蓄電バッテリー車入れるくらい
もちろん天王寺や京都への直通はない 2020年3月14日のダイヤ改正をもって運転を終了した只見線用キハ40系が、郡山総合車両センターに入場するため郡山に回送された。 路線の電化と車両の電化の“適性分岐点”がどのあたりになるのか?・・・だな。
電気式気動車(今となっては純粋な気動車は選択肢として現実的ではない?)と純粋な電車の違いは、発電所が分散してるのか集中してるのかの違いだから、
どこかに輸送密度をパラメーターにした場合の最適ポイントがある筈。 >>72
テレワーク推進の時代に長距離通勤なんて全く的外れだよ。
多分定期の割引とか今後はなくなるかもよ。 >>82
そう頭ごなしに否定しなくてもな。今はコロナで長距離移動が問題視されているがこれが永久に続くわけではないからな。
極振れしすぎている節がでている所もあるので、落ち着けばまた違った流れが出てくると思うぞ。
テレワーク推進派の気持ちもわかるが、最近どうも自粛警察と同じような風潮になりつつあるなと感じるんだよな。
交通機関が退化すればいざ動きたい時に動けないデメリットもでてくるわけで。医療とかな。
もうちょい柔軟に考えようや。 >>65
旧関西鉄道は、広軌化論者だったからトンネル断面は広く作ってるという話があるが、柘植〜亀山はそうではなかったのかな。 ここのボウヤ達は今後も世の中全てがテレワークで行けると思ってそうだよなw 加茂から亀山の沿線は電化だけでなく複線化も求めている >>77
>>78
世の中の常識では費用対効果などそっちが大事。
技術の話は後ろ。
キモヲタは順序が分かってない。 >>66
亀山〜京都の需要は知らないが、四日市〜京都は高速バスが堅調。
乗り継ぎで京都〜中部空港が3000円になるし便利。 そういえば道路交通に関しては名古屋〜亀山〜草津〜京都のルートが関東〜関西の大動脈だね。
鉄道は一部非電化単線区間が残ってるというのに。 京都発着の高速バスって
基本的に繁閑の差が激しすぎるから
定期ダイヤで参入しても儲けは出にくい
さらに、京都起点でお出かけする時間帯のバスはことごとくガラガラで無駄が多い
京都へ行くバスもありますよと出発地バス会社のイメージアップにはなるだろうけど >>89
2回ばかし使ったこと(無論コロナが影も形もなかった頃)があるけど、とても堅調だとは思えない乗り具合だったぜ。 >>83
いや現実を言ってるだけだよ。
テレワークの後にAI+ロボット化も控えてるからな。通勤というより生活環境そのものが激変するのは目に見えてる。 >>96
そのスタンスが自粛警察に通じる部分があるんだよな。別にあってもいいだろうよ。人に強制するものではない。
それに100%完全にそうなるとか誰もわからないしな。 /  ̄`Y  ̄ ヽ
/ / ヽ
,i / // / i i l ヽ
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,_| || | _' ) | ほほう、それで?それで?
r'"ヽt| || |ヽ、__`ー´_/ | |
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/ ヽノ j , j |ヽ
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{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
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| "'ー‐‐---'' 03/28 09:30頃配信
不審者情報【列車内】click to collapse contents
●日時:令和2年3月27日(金曜日)午後0時10分頃
●場所:JR法隆寺駅からJR王寺駅の間を走行中の列車内
●状況:女子児童が列車内の出入口付近で立っていたところ、近くの座席に座っていた不審者に携帯電話機のカメラを向けられました。
●不審者の特徴:年齢35歳から40歳位の男、中肉、黒色短髪、丸顔、上衣深緑色ジャージ、下衣グレー色ジーンズ、赤色携帯電話機所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
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