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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
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0001名無し野電車区
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2020/05/06(水) 17:09:30.91ID:9glqdjSU
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。

スレ違いの話題を執拗に続ける事は禁止です。
また煽り行為に対しては基本スルーでお願いします。

前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585368071/
0271名無し野電車区
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2020/05/18(月) 19:03:23.73ID:nJ6SaAFE
>>270
えっ、そうなの
0272名無し野電車区
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2020/05/18(月) 19:34:46.44ID:nJ6SaAFE
新宮が最南端で大和二見が最東端だと思う
0274名無し野電車区
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2020/05/18(月) 20:04:30.17ID:ciF50Kk2
最南端は串本でしょ。地図の読めないの？
0277名無し野電車区
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2020/05/18(月) 20:15:36.88ID:Nk8/6mk+
和歌山支社
大和二見より新宮のほうが東
新宮より串本のほうが南
Googleマップみた限りでは
0278名無し野電車区
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2020/05/18(月) 20:15:48.66ID:6i9pOZdH
>>275
人の話も聞かない、地図も読めないどっちもあかんやん。
0279名無し野電車区
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2020/05/18(月) 20:22:40.28ID:uMpPsd0z
最北端　長滝
最西端　初島
最南端　串本
最東端　新宮


新宮から真北は奈良県宇陀市。
五條から真南は串本町（紀伊有田付近）

これで大和二見が最東端というのが
いかに見当外れなのか分かるだろ。


>>278
アラン・ピーズで検索
0280名無し野電車区
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2020/05/18(月) 21:14:35.11ID:NdIqU6BJ
コロナの影響で201系置き換え計画もずれ込むかもね
0281名無し野電車区
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2020/05/18(月) 21:53:21.85ID:AIkQalzR
>人の話も聞かない、地図も読めない
橋下の事はそれぐらいで。
0282名無し野電車区
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2020/05/18(月) 23:40:36.24ID:4R7NZ1gH
　　　　　　　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　　　　　　　 (　´・ω・)　　何言ってんだこいつ
　　　　　　　　／　　　　　　　｀ヽ　ﾊﾞﾘｯ
　 　　　　　／　　　　　　　　　　｀ヽ　ﾎﾞﾘｯ
　 　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 　　　ヽ
　 　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| 　　）
　 　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、| ／
　 　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　 　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　 　　　　　　　 |　ム========ゝ
0283名無し野電車区
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2020/05/19(火) 05:04:13.34ID:IcK5iEH9
始発から奈良線死んでるわ。
宇治〜黄檗て宇治川鉄橋かな？
0284名無し野電車区
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2020/05/19(火) 07:33:04.52ID:opZ4p5+m
「線路トラブル」って、複線化工事の関係かもな。
0285名無し野電車区
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2020/05/19(火) 08:24:00.92ID:UxW3F4dm
コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう！
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう！
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。
0286名無し野電車区
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2020/05/19(火) 08:36:55.28ID:uk1ehjpM
奈良線の普通、最速58分、最遅78分
なんでこんなに差があるんだ
均一にしろ
0287名無し野電車区
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2020/05/19(火) 09:05:27.70ID:opZ4p5+m
単線で交換待ちするから、そうなるわな。
気に入らんのやったら、複線化工事の手伝いしてこい。
0289名無し野電車区
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2020/05/19(火) 12:46:19.17ID:8CMpMaov
大和路快速も、加茂大阪間は最速66分、最遅81分でかなりの差がある。単線が1区間あるだけでこれだからな。
0291名無し野電車区
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2020/05/19(火) 13:54:15.13ID:B070fS4h
無人駅にリーダある駅だと降りるときは運転士にIC乗車券見せないといけないんだな
見せてからリーダにタッチする
0292名無し野電車区
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2020/05/19(火) 13:56:19.02ID:UxW3F4dm
PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！

玉川徹　青木理
0293名無し野電車区
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2020/05/19(火) 14:19:16.77ID:B070fS4h
スレと無関係
0294名無し野電車区
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2020/05/19(火) 14:21:06.17ID:IK2ccKV4
>>289
大正・福島通過化に戻して、天王寺でのバカ停を改善すればかなり所要時間は削れると思う。出来れば郡山・小泉も通過すればさらに速くなりそう。
0295名無し野電車区
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2020/05/19(火) 15:49:12.89ID:B070fS4h
きのくに線の和歌山-紀伊田辺の各駅は駅の改札機で対応している
紀伊田辺以南に227と特急通過駅にICOCAが導入されると通過駅では車載器での対応になりそう
0297名無し野電車区
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2020/05/19(火) 15:59:59.41ID:UxW3F4dm
検察庁法改正案に抗議した人達
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1

俳優　　　　：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント　　：高田延彦、杉本大輔
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家　　　：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)

https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html　ほかより
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0298名無し野電車区
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2020/05/19(火) 16:01:54.34ID:B070fS4h
>>296
223/225の周参見乗り入れは変わらないと思う
周参見までの各駅にICリーダ置くことも想定される
0299名無し野電車区
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2020/05/19(火) 16:32:39.32ID:Q73tmots
>>280
今年度225系本線投入が決まってる。
常識的に考えて既に車両メーカーとの契約は済んでるでしょ。144両の大口だから製造開始してても不思議じゃない。
201はこの玉突きだから延期はないな。
0300名無し野電車区
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2020/05/19(火) 16:36:15.85ID:Vx85Up2b
コロナで延命されるのはオカ、セキの国鉄型だな。
0303名無し野電車区
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2020/05/19(火) 16:54:49.46ID:UxW3F4dm
>>294
大和小泉・郡山の利用は多くなった今通過は不可能だろう。
0304名無し野電車区
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2020/05/19(火) 17:35:37.90ID:8CMpMaov
>>299
ナラは221系の期間が長くなるだろうな。
その前に控えている更新がずれ込むだろうから、当面新車は期待できないだろう。
コロナで利用者が当面減るだろうから221系でぴったりかもしれないな。
0305名無し野電車区
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2020/05/19(火) 18:20:02.98ID:UxW3F4dm
てっきり221系の最後の活躍は桜井線・和歌山線だと思ってたのにな
2両編成運用しようと思うとアタマが足りないけど

・・・魔改造で
0306名無し野電車区
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2020/05/19(火) 18:29:56.99ID:KfkYEKWn
大和路に新型車両導入しろや知恵遅れ会社。
221系とかゴミ使ってんじゃねーよ基地害会社。
0307名無し野電車区
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2020/05/19(火) 18:33:19.85ID:q/GSffc8
和歌山線の線路トラブル再開見込み21時以降だと。
未明の大雨で陥没相次いでるね。
0308119
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2020/05/19(火) 18:46:13.91ID:agqiZ3Ki
>>305
クモハ220-3801
0309名無し野電車区
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2020/05/19(火) 19:06:18.91ID:B070fS4h
吉野口〜五条、現在運休
0312名無し野電車区
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2020/05/20(水) 06:36:33.72ID:4mFUCugk
205って唯一国鉄型運転台が客室から一望できる車両やね221みたいに。
国鉄型って小さい窓で展望が悪いしな
昔はあの小さい窓から覗いたり撮影したりしたら、止めろや！て怒鳴り込んでくるウテシとか居たな。
0313名無し野電車区
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2020/05/20(水) 07:53:04.97ID:SWhsY8Va
>>305
先頭車化やワンマン対応化に掛かる手間と費用を考えれば、結局は新車投入の方が安上がりという事かと。
この流れはフチへの223ｰ5500投入で決まった感あり。
0318名無し野電車区
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2020/05/20(水) 13:54:13.17ID:c9DnY1up
227の新在家への追加配置はまだだな
0319名無し野電車区
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2020/05/20(水) 15:04:20.06ID:0iJmkKUQ
>>315
確かに221系は悪い車両じゃない
内装はリニューアル済みで223・225と大して変わらんしな
桜井線の105系とかと訳が違う
0320名無し野電車区
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2020/05/20(水) 15:42:43.77ID:c9DnY1up
227の増備車はきのくに線専用か和歌山線と共通で使うのか気になる
0322名無し野電車区
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2020/05/20(水) 17:52:37.02ID:9vU71EP5
西在来線唯一のATC

2023年春より和歌山線 橋本〜和歌山駅間 に無線式ATCを導入
0325名無し野電車区
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2020/05/20(水) 19:06:05.65ID:c9DnY1up
きのくに線専用だとブルーのライン付きそう
0326名無し野電車区
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2020/05/20(水) 22:16:15.40ID:aNhsF062
橋本〜和歌山間のATC化は試験的要素が強いって、何かの記事で見たな。
0329名無し野電車区
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2020/05/21(木) 00:44:24.14ID:rqccTUQ7
>>294
利用者は減るからかえって通過化はまずい。

それでなくても収入減が続いてるし。

むしろ停車駅増やして増収目指すかも。
0330名無し野電車区
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2020/05/21(木) 01:11:08.08ID:hgkj4qup
>>326
そりゃ一気に新車へ置き換えで車種統一。
他線からの流入もないからモデル路線にはうってつけ。
逆に他にこの条件を満たす路線があるか？
0331名無し野電車区
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2020/05/21(木) 06:21:28.68ID:oR7ZCez2
>>329
停車駅増やしたら増収するわけでもないけどな。
それに運用効率とのバランスもあるだろうな。
むやみやたらと停車駅増やすと運用効率落ちるデメリットもあるしな。
0332名無し野電車区
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2020/05/21(木) 06:48:05.52ID:I6CYwtDb
>>294
大正と福島は15分毎ってわけに行かないし、かと言って今以上環状運転を増発するほど“西線”に需要があるわけでもない。
大和郡山と大和小泉を通過にすると
鈍行を奈良まで延長しなきゃならなくなり、奈良〜王寺間が輸送力過剰に陥る。
利用客の伸び悩み、或いは減少への適応策が現状ダイヤなんだろう。
0333名無し野電車区
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2020/05/21(木) 06:49:50.11ID:Ml0Nyiqs
北宇智駅近くの住宅地で火事
恐い
0334名無し野電車区
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2020/05/21(木) 07:03:13.97ID:oR7ZCez2
>>332
速達化目指すなら終日大和路快速化くらいならありだとは思うがな。環状線の速達化にもなるしな。朝はまだしも夕方は区間快速にする必要性はない。
今宮と芦原橋は終日15分サイクルでも十分だし、野田は桜島直通で十分だからな。
0335名無し野電車区
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2020/05/21(木) 07:22:08.20ID:k0rgJrvK
>>321
残すのは貴賓室だけ
ホームなどは削減されてバリアフリー対応の新しい駅舎に再編されるらしい。
近鉄県立医大前駅などと一体で再開発される予定
0336名無し野電車区
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2020/05/21(木) 07:43:26.34ID:Ml0Nyiqs
畝傍もリニューアルとなると駅舎は簡素なものに替えられるな
0337名無し野電車区
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2020/05/21(木) 07:56:59.01ID:I6CYwtDb
>>334
だからぁ、大和路線は速達化より合理化の対象なんだって。
0338名無し野電車区
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2020/05/21(木) 08:40:33.76ID:1DZWvI2K
>>337
環状線直通については真逆だけどな。土休日は大半の区間快速が大和路快速に変わったし8両統一も行われた。
大正と福島は15分毎ってわけに行かないというが、大和路直通減らせばこれらの駅の本数も減るわけだが。
0339名無し野電車区
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2020/05/21(木) 08:49:37.75ID:1DZWvI2K
区間快速→大和路快速の変更ならそこまで騒ぐ話でもないだろう。本数増やせとか言ってるわけでもないからな。
環状線内通過駅は利用者が少なく周回列車があるため、奈良県内の通過運転と違い代替列車も不要の上、速達化で運用時間が減って効率化にもつながる。
たかだか3分と言えど単線区間もあることを考えると短縮効果はそれ以上見込める場合もあるので、合理化の面でもありだと思うが。
環状直通が合理化対象というならば別だが、先日の定例会見でもあったが、コロナでも大阪などの投資はやめないと言ってる以上、大阪直通については退化させるような変更はしないとは思うが。
0340名無し野電車区
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2020/05/21(木) 09:12:23.71ID:2CJP4pmg
>>330
アーバンでは、
加古川線。
非電化でよければ関西線加茂以東。
0341名無し野電車区
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2020/05/21(木) 10:52:23.33ID:I6CYwtDb
>>338
大和路快速の8連化は環状東線内の混雑緩和が主目的だから、｢対大和路線施策｣とは言えない。
大正･福島停車も環状運転の代替以上のもものではない。
環状線直通を維持するためには、環状線内の事情は無視できない。
0342名無し野電車区
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2020/05/21(木) 11:34:59.61ID:vs9GOKeU
これからは三密厳守だからガラガラなのが合理的になる
座席は2席で1人、通路側は禁止
0343名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:27:24.57ID:1DZWvI2K
>>341
6連の大和路快速が西側でしょっちゅう遅延してたのは知らないのか？8連化は西側対策の方が主だと思うが。東側は5分以内で次が来るからまだなんとかなっていた。
あと大和路直通を毎時4本にしたがこれも大和路向け対策でないといいきる気なのか？合理化したいだけならば直通切るだろう。
0344名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:30:31.59ID:1DZWvI2K
大正福島通過しろとは俺は言ってないが。
直通そのままで今宮、芦原橋、野田を通過にしても大勢には影響ないだろうと言ってるだけだが。
0345名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:32:57.13ID:I6CYwtDb
>>343
そりゃ直通を切るのがいちばんだろうけど、それをやると大和路線の存立に関わるからな。
合理化はあくまで存続のためなのだから。
0346名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:43:31.73ID:1DZWvI2K
大和路快速だけみれば、増発増結と奈良〜加茂間以外は強化一辺倒なんだけどな
0347名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:47:35.23ID:BogqFUTr
大和路快速の８連化はどう考えても環状線のためだよね
ダイヤ改正のプレスやパンフにも環状線全編成８連化、と大々的に打ち出してた訳だし
0348名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:51:54.40ID:1DZWvI2K
大和路快速と区間快速の使い分けは福島と大正の利便性確保のためだと思っていたが、
両駅にどちらも停車した今、わざわざ使い分ける必要性はもうないと思っている。
朝の外回りは過密もあり各駅停車でいいと思うが、その他は関空・紀州路快速と同じ扱いでいいのではないか。
夕方の外回りのように天王寺と新今宮で合わせて10分も止めてまで普通にする必要性が理解できない。これこそよっぽど非効率だわ。
0349名無し野電車区
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2020/05/21(木) 12:56:12.74ID:1DZWvI2K
>>342
クロスは2席のところは1席のみ、ボックスは直対面禁止。
ロングは1シート3〜4人、ただし対面側のシートとはてれこになるように着席制限かけるかもな。
ロングは既に自主的にやってるところもあるみたいだが。
0350名無し野電車区
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2020/05/21(木) 14:44:02.45ID:Ml0Nyiqs
大和路快速だけでなく関空紀州路快速も同じだな
0351名無し野電車区
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2020/05/21(木) 15:05:20.40ID:1DZWvI2K
ロングシートは着席客と立客が密に対面するため、ビニールカーテンなどを間に設置する必要もあるかもしれない。
もしくは着席者の前に立つのは禁止にするとか。
ただこうすると定員はかなり限られるので現実的に不可能になってくる。
三密の制約をどこまで守るかだろうな。会話禁止、マスク着用の条件付きで距離の制約を緩和するとかしないと現実厳しいだろうな。
案外それがあるから明確な基準をあえて出していないのかもしれないな。
0352名無し野電車区
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2020/05/21(木) 15:08:17.86ID:1DZWvI2K
連続レスすまんが、下手に基準決めると自粛警察が現れていらぬ車内トラブル起きる可能性があるからな。
乗るなよとか暴言や暴行加える行き過ぎた客が出かねないリスクもある。乗客の暗黙のマナーに任せるのが得策なのかもしれないな。
0353名無し野電車区
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2020/05/21(木) 15:15:32.54ID:Ml0Nyiqs
加古川線も西脇市を境に103と125に分かれてるし
加古川-谷川を直通する列車も1本と少ない
0354名無し野電車区
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2020/05/21(木) 15:46:45.68ID:nFirJEmK
>>351
ビニールカーテンはそれ自体に触れないことが前提だから触れる環境じゃ使えねーだろ

ビニールカーテン自体は汚染物の扱い
0355名無し野電車区
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2020/05/21(木) 15:50:01.37ID:Ml0Nyiqs
103は主に加古川-西脇市
125は西脇市-谷川で運用
加古川-谷川は103か125か不明
0356名無し野電車区
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2020/05/21(木) 16:28:42.11ID:hgkj4qup
>>340
>>353
「主に」じゃダメなんよ。
新しいシステムなんだから新車に最初から搭載すること、その新車に統一で投資効果を最大化させることができる。

加古川線？ハァ？って感じw
0357名無し野電車区
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2020/05/21(木) 16:30:31.00ID:ypSy7PBk
加古川線の朝の4連はワンマンなんだな
和歌山線と同じだし
0358名無し野電車区
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2020/05/21(木) 18:19:09.56ID:1DZWvI2K
>>354
そこはどちらを取るか迷う部分だな。ロングの場合は至近距離で対面するからな。マスクで問題なしとの見解になれば大丈夫なんだが。
2mなんて数字が一人歩きしだすと対策してきそうな感じはする。
0359名無し野電車区
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2020/05/21(木) 21:17:36.51ID:k0rgJrvK
本当は私権制限を伴う法律でロックダウンして違反者を警察が取り締まって罰金10万円とかにした方が良かった。
0360名無し野電車区
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2020/05/22(金) 00:32:31.35ID:EMDQVbyY
これからは車両レイアウトにも確実に影響するからな、コロナの影響は。
詰めこみは論外、ポールや吊り革に頼るのもNGだから揺れもアウト。つまり速度向上や速達性なんてのも二の次になるよ。
0361名無し野電車区
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2020/05/22(金) 00:35:54.27ID:EMDQVbyY
反面長距離向け特急車両も座席間隔の増大や
セミコンパートメント化が進むだろうな。
2-1座席が今後は基準になるかもね。
0362名無し野電車区
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2020/05/22(金) 00:46:58.49ID:V+9B2U9Y
>>360
フリースペースは詰め込みが本来の目的はではないからな。車椅子などの利用者のためのもの。
手すりなども同じくで。そこは履き違えてはいけない。
0363名無し野電車区
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2020/05/22(金) 00:57:57.85ID:V+9B2U9Y
あとつり革も乗客の安全を守るためのもの。
慣性の法則があるから揺れなしは無理。ポイントやカーブそれに事故防止のための急ブレーキもあるから、不可避の揺れ守るためにこれらの設備なしに運転は不可能。
コロナ対策で転倒のリスクを増やすとか本末転倒もいいところ。
JR西日本のプレスにあったが、抗菌加工や消毒などの日常的な対策が中心になると思われる。
車内設備の見直しを行うといえど、安全面での基準なども考慮する必要がある以上そう大きくは変えられない。さらに全車両の変更なんて短期間では無理だからな。
0364名無し野電車区
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2020/05/22(金) 01:01:47.30ID:V+9B2U9Y
車両のレイアウト変更なんて最低でも数年スパン。変更設計かけている間に対処法が見つかり今まで通りの利用が可能に戻ってると思うがな。
0365名無し野電車区
垢版 |
2020/05/22(金) 09:47:07.60ID:EMDQVbyY
>>363
根本的に日常生活を代える必要がある、以前のような世界に戻る事はないと言ってるのはWHOだからな。
今後はあらゆる不用な移動中止が求められるのはもう確定事項だよ、だから航空会社もピンチなんだからな。
今更変えれないではなく変えるしかないのが現実。吊り革やポールを無くせないのも事実だが、詰めこみや高加減速度に頼る運転を避けざるを得ないのも事実なんだよ。
0366名無し野電車区
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2020/05/22(金) 10:26:15.53ID:V+9B2U9Y
>>365
そのWHOが一番ダメダメと言われているが…
ある程度の対処法が見つかる1年程度はそうかもしれないが、中長期でみればそうではない。人の流れは必ず戻る。極振りしすぎ。
なぜ世界的にワクチンなど開発を急いでいるのか分かってるのか。
0368名無し野電車区
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2020/05/22(金) 10:30:55.35ID:fk2HCvdt
もう少ないが、対面式のボックスシートは悪だな。
0369名無し野電車区
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2020/05/22(金) 10:33:33.31ID:V+9B2U9Y
なぜ、ウイルスが蔓延した、じゃあ無駄な移動はもう2度しません、で思考が止まるんだ。
なぜ、移動が再開できるようにウイルスに打ち勝つ方法考えよう、に切り替わらないんだ。
緊急事態宣言やロックアウトに浸かりきってしまって思考停止してないか。
0370名無し野電車区
垢版 |
2020/05/22(金) 10:37:10.11ID:V+9B2U9Y
>>368
ロングシートも対面なんだけどな。シート距離が少し離れているだけで対面しているし、前に人立てばボックス以上に至近距離になる。
いろいろいいだしたら、キリがなく何もできなくなる。だから根本的解決を目指して世界的に頑張っている。
新しい生活様式はあくまで対処法ができるまでの経過処置。
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