大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
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前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585368071/ >>734
奈良へはみやこ路快速の方が良いですか?
2時間有れば余裕でしょうか? >>735
目的地が東大寺なら近鉄急行で
京都始発は毎時一本しかないが西大寺で奈良行きに乗り換えたら行けるし、近鉄奈良は奈良公園近くなので東大寺へのアクセスも良好
どのみち、タクシーでも東大寺門前までは行けない筈なんでバス使ったほうが実は楽だったりする
みやこ路快速はまったり行きたい人向け、運賃も近鉄が安い >>729
京都駅に慣れていれば6分あれば大丈夫。
7号車くらいに乗れば階段降りてまっすぐで近鉄だから。
京都初めてなら厳しいね。乗換を嫌がるなら行きはみやこ路快速、帰りは近鉄特急あたりがいいのでは?タクシー移動ならどの駅でも大丈夫でしょうから。 >>736
>>737
レス有り難うございます。
往復切符購入予定なので、JR東日本の最寄り駅から近鉄奈良駅迄の往復切符で、復路京都下車2泊して、3日目に地元へ戻ります。近鉄特急指定席は近鉄アプリにて取ります。 >>738
おそらくJR東日本では近鉄込みの乗車券は買えないんじゃないかな。
まあ残額1円以上のSuicaかPASMOを持ってけばもたつくことはないけど。 近鉄奈良から東大寺前信号まではタクシーでは近すぎるからな。判ってる奴は若草山下まで行ってもらう。
正規参拝ルートではないが、そのまま若草山を見て北へ二月堂、西側へ階段を降りると東大寺大仏殿の東側へ出る。
大仏殿から帰りは南大門側に向かい土産物通りを抜けて、奈良公園横庁舎横を歩いて駅へ向かうのが最短欲張りコースだよ。 あと奈良の鹿の洗礼を受けるからな、紙袋やビニール袋のシャカシャカ音をたてるなよ。
今観光客少ないから餌くれると思うと大群に囲まれるぞw >>739
>>740
有り難うございます。
JR京都駅迄だとギリギリ往復切符が600km以上になりません。JR奈良駅迄なら余裕なのですが・・・(T△T)
モバイルSuicaなら持ってます。
来月20日以降でも観光客が少ない状況でしょうか?
鹿には気をつけます。修学旅行の時間違えて鹿せんべい食べてしまった事が有ります。 >>739が書いた様に東は近鉄との連絡運輸契約してないから買えないが、東海は連絡運輸してるから買える区間もあるんだけど、京都接続は連絡運輸範囲外かもしれん どうでもいいけど12:44着ののぞみで12:50発の近鉄の急行なんて
ICカードもってたら楽勝やろ… 列車の両替機で払い出し金額誤り2020-05-26(火) 19:59
JR西日本和歌山支社は、今月24日、JR紀勢線の普通列車の乗客が両替機を利用した際に少なく払い出されたと発表しました。他にも、誤って少なく払い出された乗客がいる可能性があるとみて調べています。
JR西日本和歌山支社の説明によりますと今月24日午前9時43分頃、那智勝浦町の紀伊天満駅で新宮発、紀伊田辺行きの普通列車の乗客から「1000円を両替機に入れたが510円しか払い出されなかった」と申し出がありました。
乗客には不足分を返還した上で、両替機の使用を停止し、原因を調べたところ、500円硬貨を貯留する所に10円硬貨が紛れ込んでいたということです。
今のところ、この乗客以外からの申告はありませんが、和歌山支社では、他にも両替機を利用し少なく払い出されている可能性もあるとみて調べています。
https://www.tv-wakayama.co.jp/news/detail.php?id=58550 >>745
京都駅は8号車(グリーン車)付近に階段あるから、その近くの車両ならICカード持ってたら6分でも乗り換えれるが、
1号車や16号車では6分は無理。自由席なら1,2,3号車だし。 >>720
あそこの最大の問題は都心部からの距離
住道や四条畷じゃ短すぎるし河内磐船以遠を中心にするには需要が足りない >>748
大和路線の場合は加茂〜奈良間だとAシート料金取れそうだけどね。大和路快速自体全車座席指定の有料化しても良いくらい。 >>748
値段やダイヤ設定次第じゃないかな。
京阪だと枚方市〜京橋ですら設定されてるから。
学研はロングオンリーだから車内環境差による価値は最大限出せそうだからもったいない感はあるよ。 >>742
少なくとも海外からはほぼ0だから混まないとは思う。
いろいろ案出てるけど、後は何を重視するかだと思う。
往復切符が重要視ならその時点で近鉄の選択肢はなくなるから、時間確保したいなら乗る電車ずらすか、東大寺を駆け足で数分で回って寄り道なしで帰るようにするかだろうね。 >>716
この設定って、大仏殿が駅前にでもあると思ってるのかな。 電車の窓開けだけど、福知山線では降りる時には責任持って閉める事、トンネル内では突風や大きな音がなるので開ける際には注意してくださいと、追加アナウンスしてたよ。
つい最近、突風でカーテンの留め具がはずれてひらひらと動いての見たことあるからね。近くに人いたら怪我してる。ここもマナーありきだね。 >>752
奈良での滞在時間を731のように引っ張ってみます。
JRでも近鉄でもホテルチェックインを16:30から17:00以降に変更すれば良いのですので。
あと、なるべく8両目に近い指定席を確保します。 くろしおとはるかは大阪駅に止まらないのが残念
うめきたの新駅出来たら止まりそうだな >>755
乗り換え検索したが
近鉄特急だと13時10分発で13時50分に近鉄奈良着(西大寺乗り換え)
みやこ路快速は13時03分発で13時48分奈良着、但し東大寺は少し遠い
裏技は12時58分発橿原神宮前行き普通で竹田で奈良行き急行に乗り換え、こいつは地下鉄からの直通急行で奈良着は13時52分
50分の近鉄特急に乗れたら一番だが中々忙しいのでみやこ路快速でのんびり行くか、近鉄急行で乗り換えて行くかをおすすめするな(特急との時間差がほぼないに等しいから) >>750
高野山は観光客が欧米中心だからね。
奈良にしても高野山にしても海外ではなく日本人を呼び込まないと。
高野山に欧米からの観光客が来ないのはコロナのせいだし
日本人の観光客も少ない >>718
盧舎那仏に疫病退散祈願いいね
>>720
昼間はあかんだろうけどラッシュ時にライナーとして使う人はいると思う ____ ━┓
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| ( ●) ⌒) |
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| / \_ノ >>755
京都駅の新幹線コンコースから、直接、JR奈良線ホームに出られるのは知ってますか?
乗り換え改札がありますから、覚えておいてね。
のぞみは、8,9,10がグリーンだから、普通指定席は、7号車を取ると、エスカレータ使えて、近鉄へも奈良線へも近いからね。 >>764
そういえば新幹線に1番近いホームは普通しか使ってないような感じだね。 >>764
配置知ってたら1〜2分乗り換えという荒技もできますね。
夜とか逃すと30分後とかあるので、新幹線の調整きかない場合は、ドア開いた瞬間に近鉄または奈良線に向かってダッシュとかしてたりします。
京都着く少し前に7号車へ移動しておけば席はどこでも大丈夫だしね。 >>757
>>764
有り難うございます。
7号車付近の指定席を取ります。
近鉄やJR奈良線でも復路を15:30以降に変更し、ホテルのチェックインを17:00以降でやります。 みやこ路快速6両は今の時期は空気輸送だろ・・・と思ったが8割くらいの着席率で安心した コロナの状況を見ながらなので、1週間前でも指定席予約は大丈夫でしょうか? >>769
近鉄特急は1週間前からしか予約受けてないし、ぶっちゃけ当日でも余裕でね? 今日から当分土日は近鉄特急間引きダイヤ
京都〜奈良特急は2割程間引きで最大1.5h程度来ない空白が生じる >>774
その通りです。特急は土日間引きダイヤ編成。 >>695
誤通過ってトレインナビが五月蝿いのにやっちまうのな。 >>774
といっても間引くのは一部の名阪乙と伊勢志摩ライナーの阪伊甲と名伊甲だけ。 >>772
昨日から案内されてる時刻は、運休列車は入っていないよ。だけど近鉄が運休列車を変えたりする可能性あるから注意は必要だね。 近鉄でも通勤時間帯の特急は間引かず昼間だけ間引いているのか >>783
運転は平日ダイヤの朝晩と休日ダイヤの朝だけだっけ。 こうやも今は高野山への観光客少ないから一部を橋本止まりのりんかんに替えたらいいのに >>787
元々利用者減ってる上にコロナだったからね。 これからの観光は、国内だけ相手で成立する構造と規模に収斂せざるを得まい。
インバウンド目当ての俄か参入も含めて多くの事業者が退場を余儀なくされる。 >>791
一時的にはね、様々なリスクを想定して前もって手を打てる、柔軟に対応できる企業が残ると思うよ。トレンドにすぐ飛びついてそれ一辺倒にするのではなく。
国内限定したってロックアウトしてしまえば来ないリスクあるからね。
人が来なくても収益を確保する手段を考えられるかどうかかもね、コロナ対策で見た場合は。
でもリスクはコロナだけじゃないよ。これでコロナのことばっか考えた対応するようではまた違った危機が発生した時に翻弄されるだけだよ。 多分「一時的」では済まない。
社会がリスクに敏感になればなるほど、観光分野の市場は縮小する。
すでに接客を伴う夜の飲食業は消滅局面だが、
消滅はしないものの「リスクに無頓着」が前提だった観光は、少なくとも今の半分の規模が定常になるだろう。 >>793
数十年規模で考えても?
リスク管理大事とはいったけど、リスクしか考えないのも現実無理だからね。だからリスクを受容したりする場合がでてくるよ。
リスク対応として回避、転嫁、軽減、受容があるけど、影響が大きい、わからない間は前者、リスクの内容や影響が分かってくれば後者の対応が増えてくるよ。 数十年規模で考えたら、娯楽もVR, ARの発達で自宅で楽しめるものが増えて、
わざわざ遠くに出かけて楽しもうという人自体が減るよ。
全くなくなるとは言わないが。 電車コロナ前並に混んでた
誰だ、コロナで移動の常識が変わる、とか言ってたやつは >>794
十数年、数十年のタームで考えれば尚更の事。
今の経済構造(ある種の“お祭り騒ぎ”で支えられる構造)を根本的に変えないと、
持続可能性が確保出来ない。
今後も数年毎に繰り返されるであろう新しい感染症出現を前提にすれば、
いまの観光のあり方(密集や殺到、密接と不可分の「おもてなし」を中心としたコンセプト)もまた再構築が必要となる。 >>797
さっき、コロナのことばっか考えた対応するようではまた違った危機が発生した時に翻弄されるだけと書いたけど、まさにこのことだよ。
いまは頭にコロナしかないからそうかもしれないけど、これから起きる新たなリスクに直面してもそれが正解と言えますか?ということだよ。 マスク一つ取っても熱中症のリスクを最近まで微塵も考えてませんでしたし。
慌ててどうするの?で急遽運用方針でましたが… >>798
言えると思う。
むしろ、これまでのリスク観が抜けだらけだった。 >>791
国内だけどころか都道府県内もしくは同一地方内だけ相手で成立する規模や構造に収斂するかもな
高速道路の休日割引がとりあえずは14日まで適用しないということだけどこのまま廃止するかもね
そうなると不要不急の典型たる観光も近場だけにとどまるし必要以上の都道府県跨ぎを抑制出来る
>>799
換気のための窓開けも真夏の猛暑のことを考えてなかった気がする
まさか猛暑のなかエアコンなしで窓開けさせるのか? >>800
>>799の話一つみてもまだまだだよ。
皮肉にも、リスク観が抜けだらけと言われて取ったリスク対策もまた抜けだらけだったりするんだよね。 橋本駅で13:07発の奈良行き見たが高校生いっぱい乗っていた
少し遅れていた 橋本13:08発の急行なんば行きに駆け込む生徒が多かった
改札出て外に出る生徒もいたな >>802
リスクへの対処とは言っても、人間の洞察力には限界があるから、どうしても“もぐら叩き”に終始せざるを得ない面がある。
そして、そのもぐらの中には社会や行動のあり方に修正を迫るほどのものが時折出現するということかと。 >>804
多分そうみたい
今日から学校が再開されたみたい 今更ながら、、、日中の王寺行き普通の柏原退避が無くなったね。
王寺での大和路快速への階段移動は残ったけど余裕でできる。
ホント柏原で10分弱の退避と高田快速の無駄が解消された、
2020新ダイヤ! 昼の高田快速廃止と全大和路8連だけじゃなかった 今日から学校再開したことで通学定期券購入で窓口混んでるところあり。
駅により机が追加されてる。 和歌山線五条〜和歌山は、事実上今日から学生がICOCA本格的利用だね。
橋本駅では「降りるときは必ず車内か駅でタッチを、しないと明日朝の橋本駅改札機通れず時間かかるぞ」と案内してた。 変わるのは観光だけじゃないからな、当たり前だが。
いよいよ移動管理社会になってくるんだよ。
鉄道オタ的にもバカな真似は止めとけ。
どさくさ紛れでスーパーシティ法案も可決されたんだからな。 >>787
奈良交通の減便は元々その予定で準備していた
バスもその予定で廃車するみたいだしな
10月は今回減便がなかった路線が廃止になったり減便したりする
既に自治体とも話し合いはついてる >>809
久宝寺で普通と連絡しない快速なんか存在価値半減やからな 和歌山線の下校時間重なるとリーダーない駅では下車に時間掛かって3分遅れ発生してる。
先程乗った和歌山行きはずっと全扉利用可能だったが殆ど先頭側リーダーで下車、2両目最後部のリーダーも使えるのにあまり利用なかった。
運転士も停車中に後部へ分散下車案内すればいいのに。 橋本駅で降りた高校生は多くは駅近くのコンビニか離れた大型スーパーへ行くな >>813
合意はいいけど、コロナなしでこれならコロナ含めたらどうなるのかな?
奈良交通破綻する可能性高そう。税金で維持するだろうけどね。 >>817
全国のバス事業者がそうだから何処まで税金や国債で賄えるかだね >>812
きっちり管理できれば良いのですけどね。
内容の答弁でも不勉強だからわかりません、みたいな不安しかない答弁してましたよ。
適当管理で個人情報ダダ漏れ、売国みたいな運用になりそうな予感しますけど。今も否定はしませんけどね。 >>819
プロレスなんだろ、もう元から決定してるんだよ。
個人情報なんて今更守る価値あるかな?
漏れたら困る連中が騒いでるだけな気もするがw >>820
じゃああなたは実名でこのスレにレスできますね?
無理でしょう。インスタやツイッターすら大半が匿名ですよね。なんででしょうか。
個人情報あれば今の時代なんでもできてしまいますからね。先日のテラスハウスなんかいい例ですよ。何かと個人情報組み合わせれば、直接、間接問わず人殺しすらたやすくできてしまいます。
個人情報流出は怖いですよ。 5chなんて個人的に恨み買ってそうな人たくさんいそうですし、周囲に迷惑かけそうな人もたくさんいますよね。こんなものに個人情報がついた日にはどうなることやら…
多分その前に5chがなくなりそうな気がしますが。管理を疎かにするということはこういうことなんです。 >>809
久宝寺と放出での東線接続も改善されています。
ただ、大阪行きの大和路快速が加茂から2分繰り上げになり天王寺で4分停車になり、普通の久宝寺での退避時間が2分延長されています。
大和路線の天王寺方向の鈍足化でカバーした形でしょうか。
特急減便が長期化しそうなので、できるものだけでも大和路快速を大阪まで全部2分繰り上げるとかもありかもしれませんね。 >>821
5chが完全に個人名表記になるならそうするだけの話だw
つまりこれからは犯罪防止の面からも
匿名性が排除されてゆくだけの話なんだよ。
問題点をはき違えてるだけなのをいい加減に気が付かないとな。 >>826
出来もしないことを書いてはいけませんよ。
じゃあどうぞ実名で。書いたなら信用しますよ。
言い出した方からするのが礼儀でしょう。 個人情報どうでもいいなら、IP、ワッチョイくらいなんてことないな。
次スレからはIPワッチョイ付きな。
IP出した程度で過疎化し荒れるような臆病者のスレ民が何抜かしてんだ。
しかも匿名されまくりの5chでドヤ顔で匿名はなくなるとか、笑うな。
実名投稿の一つや二つ、ソース引っ提げてでなおしてこいや。 俺はコロナかからないと根拠ない自信持ってるやつと同類だろうな。
俺は大した個人情報もってないから悪用はされないとか根拠のない自信をもっているとかな。
こういうやつに限って、被害くらうと顔真っ赤にして発狂するからたち悪いんだよな。 >>827
根本的に理解してないのかわざとなのか?
今君が実名を書いても私が実名を書いても
それを証明するものがなければそれは個人情報でもなんでもないw
仮に君が先に書いたところでそれが本当かなんて判らないだろ?
5chというフォーマットがFBのように完全個人特定を表明して初めて成立する話だぞ。
ワッチョイ導入?全く問題なく書き込みしてたしなw >>829
困るのは犯罪予告や普段コピペ荒らししてるような連中だろw
コロナ?精神論で乗り切るとか考えてるとかは
単純にバカだと思うけどね。 >>830
IP付きもか?
もちろん求めるは証明付きだろう。
>>831
ササクッテロや観光くんみたいなグレーな情報書いてるやつも危ないと思うが。
一歩間違えれば信用問題だからな。それに知らない間に誹謗中傷もやってるからな。出るとこでられたらどうなるかわからんぞ。 >>832
だからこれから困るのは曖昧なルールの上で
余計な書き込みや誹謗中傷、荒らしをやってた連中。
今の5chで個人情報を出せないのはそういった連中も
沢山いるのが理由からだろ?
でもこれからはそういうの排除されていくのはもう間違いないからな。 それは自戒の意味を込めていってるのか?
お前も間違いなくその対象の1人だと思うがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています