京阪電車スレッド Part215
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスレッドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part214
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581953360/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 守口から光善寺ぐらいだったら結構歩けるもんだな
2時間ぐらい歩いたけど >>516-518
公式サイトの全線時刻表なくなったんだ。
あれに8000系、3000系のマークあったのに。 京阪の車両って8000以外も車端部しか窓が開かないだな。
6000以降の車両は全部車端部しか開かないの？
コスト削減なのかもしれないけど、中央部も3つ並んでいるうち1つくらいは開くようにしておいてほしかったわ。 >>526
7200とか9000はパワーウインドウ付いてるよ 永観堂が検温で2時間待ちってｗ
ほぼ日本人だけなのにこんなことなるんか >>528
9000はロングシート化の際撤去されたので7200だけ。 >>526
10000系以降の車両と6000系以降のリニューアル車両は、車いすスペースの部分を除く車端部しか側窓を開かないようにした。
理由は１枚下降式である側窓の保守整備を削減するため。現在も開けられる側窓は、停電といった非常時を想定したもの。
ただ、側窓を開けて運転しなければならないような世の中がやってくるとは誰も想像していなかっただろうから致し方ない。
ちなみに、阪急9300系の初期車である３編成が現在何らかの改造工事を行っている。工事内容は明らかにされていないが
初期車はすべての側窓が開かないため、車端部の側窓を開けられるようにするための改造ではないかと推測されている。
４編成以降は車端部の側窓が１枚下降式になっていて開けることができる構造となっている。 >>530
毎年恒例となっている、終夜運転と正月ダイヤがどうなるのか気になるところ。 京都の寺院がこぞって深夜拝観を中止して京阪も阪急京都線も終夜運転を中止する むしろ元日〜1月11日は24時間営業して混雑分散化くらいやらないと密で死にます どうなんかねぇ
電車も神社もそんなにお喋りする場所じゃないし、後者に至っては屋外だし・・・ 行けば分かるよ
夜通しお喋りしてるよ
車内も境内も
みんな参拝という名のウェーイしに行くんだから 新快速にはマスクもせずビジネス通話しまくる頭おかしいおじさんいたよ >>534
JR東日本は規模を縮小してやるみたいだが… 男山ケーブルなんて、収入の殆どが初詣輸送といっても過言ではないから自粛されると厳しいよなぁ 佐藤アツヒロ（八幡市出身） 主演「YARNS」
［大阪］梅田芸術劇場 シアター・ドラマシティ
11/21(土)-11/23(月・祝) >>543
平日1両貸し切ってイベントできないかなw
もう1両で通常輸送対応 >>527
京阪は車内清掃とかもロクにやって無いからな。
吊革を吊ってる棒を握ったら手のひらが真っ黒になった。 >>546>>546
在阪大手で車両の抗菌抗ウイルス加工をやってないのは京阪だけ？
この前、南海でも加工済みステッカーをみたぞ。
効果のほどは知らないが、あのステッカーでちゃんと対策している企業というイメージは作れると思うが。
やってないと金をけちっているような印象を与えるぞ。 つり革もったぐらいでコロナに感染するわけがないだろw
どこまで潔癖君やねん >>551
付着したコロナが不活化するのに相応の時間がかかるのは研究結果としてでてるがな
消毒殺菌しないとやっぱり感染リスクは存在するんだよ 飛沫ついた手でつり革触った客がいて、次の客がそのつり革触ると感染リスクは十分ある
むしろ、抗ウイルス抗菌加工をしただけでそのリスクが低減できるのかの方が怪しい 抗ウイルス加工はどうだか知らないが、京阪は利益に直結しない顧客サービスには消極的やな
列車位置アプリもまだだし プレミアムカーで時間指定の列車買わせておきながら、各列車が何分遅れてるかが分からないなんて正気の沙汰じゃないけどな
全然で15分以内の遅れって言われても何時にホーム行けばいいかわからんし >>553
少しでも感染リスクを抑えられるならやった方がマシ >>551
感染するぞ
つるつるのプラスチックに付着したウイルスは3日程度は死なない
知識として知っとけ >>554
トイレが古くて汚い駅が多すぎるのも、トイレきれいにしたところで増収にならないと思ってるんだろうな
出町柳、三条、四条ですら古くて暗くて汚くて、自動水栓すらついてなくて、昭和かよってなる プレミアムカーの予備席13Bはどういう時に使われるの？ どこかの席でうんこ漏らしたやつが出たときの予備じゃない？ 先日、久しぶりに京橋駅の改札内京銀ＡＴＭを使いたくて改札で駅員に声をかけたら
「入場券を買ってくれ」と言われた。
以前は「どうぞどうぞ。出る時はここを通って下さいね」と笑顔で通してくれたのに。
2月から変更したそうだけど、不正乗車する奴が多かったのか入場券収入を増やすためか。
それなら阪急のＰａｔＳａｔみたいに改札外に設置してくれ。その方が利用者も増えるはず。 >>558
出町柳と祇園四条は改装済みだったような。
それよりも守口市・西三荘・古川橋・大和田の古さは何とかしてもらいたい。
大阪メトロのトイレが綺麗なので余計に落差を感じる。 >>564
定期入場券とか、“開かずの踏切”対策で構内通過券を出しているとか、
近鉄西大寺の店舗利用といった特殊事例を除けば
あくまで入場券買えが正しいのでは・・・ >>568
駅ナカ店舗の利用は入場券購入が原則なんだが？？？ ということは、今まではおっとりのんびりした人情対応だったわけか。
社内規定的にはいけなかったのか。 >>569
確か大和西大寺と大阪難波はサービス券付き入場券がある。
駅ナカ店舗を利用した時にサービス券を渡すと入場料金分の割引か返金が受けられる。 ということで返金処理がある場合もあるものの大原則駅ナカ店舗の利用も入場券の支払いは必要 >>571
阪急大阪梅田もそんな話聞いたことあるな。 >>566
つい2週間ほど前に出町柳の大阪側の改札入った目の前にあるトイレ使ったけどめちゃくちゃ古かったぞ 出町柳の中央改札中のトイレは綺麗だが
地上のは知らん >>565
西三荘で思い出したがどういうわけか男子用トイレの壁のタイルがピンク色なんだな…。
他の駅は水色なのに。 >>574
大阪側にある、今出川口改札口の改札内トイレは、利用客が少ないから古いまま。
利用客が多い叡電口改札口の改札内トイレは、きれいにリニューアルがされている。
ただ、叡電口側のトイレは改札内にあるのだから、今出川口の改札から入場しても
ホームから階段を上って、叡電口側のトイレを利用すればよい。 >>547
お前、チビだろwww
そこそこ身長あれば吊革なんて掴まずに吊革を吊ってる棒を持つのが当たり前だぞ。 >>581
今、電車乗ってて確認。
そこそこ混んでるが、
＞吊革なんて掴まずに吊革を吊ってる棒を持つのが当たり前だぞ。
そんな奴はおらん。 >>582
お前の周りにはチビしかいないのか？w
大きくなれよ〜w 棒じゃなくて革部分ちゃうか
棒部分持つなんて昔のツーステバスぐらいまで遡らんと普通に腕上げて持とうとしたら身長２メートルレベルでないと無理
180越えの俺でも懸垂レベルまで腕上げんと…あ、なんか察しついたぞ >>578
逆に淀屋橋駅のトイレは改札外にしかないな。
構内で改札内にトイレがない旨を盛んにアナウンスしていたわ。 >>585
革部分はプラスチックのカバーとかついてて握りにくいんだよな。
網棚一番前の棒をたまに掴む。上の棒はまあないな。 >>587
改札入ってエレベーター待ってて扉が開いたらおっさんがむこう向いて立ってて降りなかった。
嫌な予感がして見送ったら次におっさんはいなかった。そして床に広がりつつある謎の液体。
もう改札を出られないから乗るしかない。とんでもない罰ゲームよｗ 西三荘の名前の由来が知りたい！
西に3つの屋敷でもあった？ >>588
コロナ後は経験ないけど、滅茶苦茶混んでる電車のときはそこ掴んだほうがグラグラ揺れなくていい
つり革だと後ろにいる人から押されて、座ってる人に覆い被さりそうになるときあるから >>593
くるんと回せば？
ちょうどいい高さに上がるぞ >>590
川があったような
ともあれ突然登場した駅名に当時驚いた >>599
西三荘用排水路だな。
今は埋め立てられてるが。
地元では三荘川とも呼ばれていた。
確かに周辺には西三荘とかいう地名は存在しない。
だから最初駅名の由来がよくわからなかった。 出町柳は京阪子会社になる前の叡電が命名したんじゃないかな >>603
何気に複合駅名なんだな…。
出町は鴨川の右岸、柳は左岸で。 >>602
神宮丸太町と祇園四条、清水五条の悪口やめたげて そこは龍谷大前深草みたいに深草龍谷大前にしなかった意地で祇園京阪にしなきゃ 深草って浅草のパクりっぽいと思ってたけど今は達也大前なんてくっついてのか 京大前出町柳
京女大前七条
京教大前墨染
大歯大前樟葉
関西外大前枚方市
大阪電通大前寝屋川市
大阪国際大前大和田 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
