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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
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0001名無し野電車区 (無能)
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2020/05/16(土) 18:23:37.60ID:lPyQTRa+
前スレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured
0121名無し野電車区
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2020/09/22(火) 13:04:17.87ID:bshHSv7w
【鉄道】JRが「終電30分繰り上げ」コロナ禍だけじゃない事情　要因は複数、根底には「少子化」という大きな時代の流れ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600746647/
0122名無し野電車区
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2020/09/22(火) 15:51:21.59ID:CaZW66Yu
はるかを廃止、関空快速にはるか車両を1両ずつぞんざいに連結して指定席にする
0123名無し野電車区
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2020/09/22(火) 22:28:39.56ID:LkS+nKPz
>>120
201の廃止が決まってるからそれ以外の車両になりそうだけど。
115か117の可能性はない？
0124名無し野電車区
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2020/09/23(水) 05:26:53.17ID:RpNmPl3q
和田岬線輸送という使命もあるしクロスシートじゃね
かといってわざわざロングに改造するのも馬鹿らしい
あと明石支所で面倒見れるかどうかというのも
0126名無し野電車区
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2020/09/23(水) 16:55:14.91ID:Qo4pSq/w
>>124
両数増やせないんだっけ？
ホーム長は最大何両入れる？
0127名無し野電車区
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2020/09/23(水) 16:56:11.66ID:Qo4pSq/w
アーバンにはロングシート改造の113や117ないんだっけ？
東や静岡あたりだとロングシート近郊型車両あったけど
0128名無し野電車区
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2020/09/23(水) 20:29:41.53ID:9Lo+pb2W
播但か加古川の103置き換えで、227系2連ロングを多めに造るとか
それなら平日2+2+2の6連、休日は2連か4連で回せるし
0129名無し野電車区
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2020/09/23(水) 20:39:44.15ID:VOtwV5u5
そんな面倒なことはせずに、207で回せるようにするんじゃない？
今も代走は207だし。
0130名無し野電車区
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2020/09/23(水) 20:41:18.20ID:VOtwV5u5
共通化のために和田岬線も7連対応にしたらいいよに。
0131名無し野電車区
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2020/09/23(水) 22:28:04.49ID:Fc4YEIwN
加古川線103は状態良いから和田岬線で使い回し可能？
0134名無し野電車区
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2020/09/27(日) 19:06:10.38
>>132
元はアーバン＆フチだったからいいけど
アーバンてあの事故以来変えなければいけない名称なんだけどな
0135阿保
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2020/09/29(火) 15:17:29.47ID:OjxKxeP6
佐賀新聞Live
全国のニュース
線路にカメ、ＪＲ運転見合わせ
奈良、切り替えポイントに挟まる
9/27 12:01（共同通信）

　２７日午前９時ごろ、奈良県香芝市五位堂のＪＲ和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。
ＪＲ西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが１匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約１時間後に運転を再開した。

　上下線の計４本が運休、３本に最大５４分の遅れが出て、約２４０人に影響した。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/579754
0137名無し野電車区
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2020/09/29(火) 17:06:20.59ID:nN1pUlzm
>>134
そんなくだらん事誰が決めた？お前の脳内か？
0138名無し野電車区
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2020/09/30(水) 12:30:10.65ID:Lvz2TnPp
>>134
初耳。事故後に切符袋から「ハート&アクション」のロゴが消えたのは社内で良くないと思って消したのがなんとなくわかるが
0140阿保
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2020/10/09(金) 20:32:20.04ID:WBZTzISy
（おくやみ）鍵田忠兵衛氏が死去　元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21

鍵田　忠兵衛氏（かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長）16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。

2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。

<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3
0141名無し野電車区
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2020/10/19(月) 08:40:37.47ID:keGsRkzu
加古川線、小浜線を227系に統一して
クモハ125を福塩線に転属で105系置き換えで
0142名無し野電車区
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2020/10/20(火) 00:25:39.89ID:uavFKvDw
>>141
マリンライナーに225の３連をいれて捻出した223-5000でいいだろ
0143名無し野電車区
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2020/10/20(火) 11:01:59.41ID:2K+tIU7N
201系奈良区から撤退なら4両ないし6両で播但線、4両で加古川線、岡山地区
2両改造出来るなら福塩線に転属で
0144名無し野電車区
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2020/10/20(火) 13:00:50.18ID:BKaUhuhy
福知山を227で統一
223-5500で105を置き換え
0146名無し野電車区
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2020/10/30(金) 13:44:38.99ID:IDDtvcfL
257 名無し野電車区 sage 2020/10/30(金) 11:56:47.39 ID:Z9DQkFzN
奈良が好きだから桜井和歌山に変な期待感付けて227入れてくれたんだよ

佐々木 隆之（ささき たかゆき、1946年8月24日 - 2020年2月20日）は、日本の実業家。JR西日本代表取締役社長、同社取締役会長等を務めた。
広島県出身

趣味は奈良の町歩きらしい
0148名無し野電車区
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2020/11/10(火) 13:39:02.42ID:O1+TIqaV
播但線103は一時期221による代走が頻発してたイメージだが不具合は改善したの？

いつまで使い倒すのか？
0149名無し野電車区
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2020/11/10(火) 14:26:42.84ID:L6E3Pk9H
117系も団体臨時列車用以外は廃車にするでしょ
寿命が来てる
0150名無し野電車区
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2020/11/10(火) 14:42:23.82ID:IMk+YKkZ
117系て一部以外30Nすらされてないし実質的にはそれより経年な113系30N40Nよりガタガタ
0151名無し野電車区
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2020/11/10(火) 14:59:10.62ID:q4Mj7mwT
>>148
昼間は2両で事足りるから新製車両の導入順位は早いかもね
和歌山→七尾でつぎ播州エリアのローカルあたりか？
0153名無し野電車区
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2020/11/14(土) 13:51:49.31ID:mH9HRoes
305 名無し野電車区 sage 2020/11/12(木) 17:46:25.18 ID:rfucQ9Yb
>>302
福知山線の脱線事故がなかったら、JR西日本はいつまでも、時間短縮を追い求めてたよ・・・
それに、321系を作ってるときは、201系を消滅させる余裕なんて、ぜんぜんなかったしね。体質改善工事で、寿命を長くすることは、必要だったんだよ。
0157名無し野電車区
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2020/11/17(火) 07:42:48.63ID:OmkRN0T1
こじつけマン
0159名無し野電車区
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2020/11/17(火) 15:53:41.97ID:0d4VrUve
>>158
濱上は京都だろ
0160名無し野電車区
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2020/11/17(火) 17:48:06.23ID:TG+0pZ0D
>>159
間違えた。和歌山人のHNの由来って奴が和歌山生まれだから？
0162名無し野電車区
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2020/11/18(水) 12:21:43.46ID:5BsNCPWz
65 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-2ixB) sage 2020/11/18(水) 03:24:49.28 ID:bTtAEMm8a
京阪今年度36両新造って誰かわめいてたけど…
どうなったの？全然気配ないけど。

66 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-c64c) sage 2020/11/18(水) 06:08:51.18 ID:JibhPzpZ0
>>65
ただいま川重で製造中。
某ブログの情報によると製造中の13000系が確認されている
3000系のプレミアムカーも今月末ごろに大きな動きがありそう。
0163名無し野電車区
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2020/11/18(水) 12:22:06.62ID:5BsNCPWz
>>161
技術というよりは予算？
0164名無し野電車区
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2020/11/20(金) 00:38:06.59ID:OdRfFExH
8 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-b6az) sage 2020/11/18(水) 23:45:43.76 ID:0HiIpXbt0
最近117系100番台が組み込まれたS3編成を見かけないな
運用離脱してないよね？
0165名無し野電車区
垢版 |
2020/11/24(火) 01:00:42.42ID:5BsNCPWz
311 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f19-lg/s) sage 2017/11/10(金) 08:00:18.65 ID:Ljd6/TJ10
福知山線の篠山口以北は踏切始動点いじってないので223-2000性能だと踏切降下が間に合わない
6000解除するには地上設備の改修が必要となる
定期運用は無いが207が篠山口以北に入線する場合は同様の理由で3ノッチ制限になる
0166名無し野電車区
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2020/11/24(火) 02:42:34.58ID:w/5dF0Cq
323系を阪和線に投入して223系を岡山に転属で
0168阿保
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2020/11/25(水) 16:49:19.41ID:HXHxfi5q
　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　 　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007〜2013（享年6)
0169名無し野電車区
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2020/11/25(水) 17:19:27.54
>>168
更新妄想スレ住民荒らすな
0170名無し野電車区
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2020/11/27(金) 12:35:53.27ID:1SCJk03R
富山は関東志向強い土地だから3セク移管して撤退して良くないか？
0173名無し野電車区
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2020/11/30(月) 01:59:19.91ID:mQNN9FmN
宝塚線223の車内床が波打ってる車両があるがなぜ？
0174阿保
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2020/12/04(金) 19:11:10.29ID:qSh2bsBx
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0175京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
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2020/12/04(金) 21:26:16.81ID:MNNcp0E5
207系ブラジル行きをあくしろ！！

118京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2020/11/30(月) 14:25:48.38ID:kK5F+vkX>>119
JR東日本のジャポタベック(インドネシア)に対し、JR西日本はGUMI(ブラジル)でっか！！

ならば、JR西日本の二大汚物（207系・321系）をGUMIへ譲渡キベンヌ！！
同時に現在あるコロナウィルス100％発生させるシナ製の電車を駆逐させるのだ！！

119京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2020/11/30(月) 14:28:19.73ID:kK5F+vkX
>>118 の続き

JR西、ブラジルの都市鉄道に出資発表　海外事業に本格参入
2015年12月9日 20:25

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604733489/l50

西日本旅客鉄道（JR西日本）は海外の鉄道事業に本格参入する。
インフラの海外展開を支援する官民ファンドの海外交通・都市開発事業支援機構（JOIN）と9日、
ブラジルの都市交通事業に出資すると正式発表した。
JR西日本は技術者を派遣し、鉄道の安全・安定輸送を支援する。

JR西は少子高齢化で沿線人口が減少する中、人口増を背景に鉄道網の整備が増える新興国の成長力を取りこむ考えだ。

三井物産が全額出資するガラナアーバンモビリティの株式をJR西が33.9%、JOINは16.0%を取得する。
取得額はJR西が80億円程度とみられ、JOINは41億円。ガラナ社が出資する鉄道会社はリオデジャネイロ州で近郊鉄道を運行するほか、
2021年にサンパウロ地下鉄6号線、その後も2つの次世代型路面電車を開業予定だ。

ブラジルでは16年のリオデジャネイロ五輪を控えて旅客需要が見込まれる半面、事故や遅延が多く、輸送力向上が課題になっている。
JR西は技術者を派遣し、運行や保線、車両の保守などで支援する。

台湾新幹線の開発支援などを手掛けたが、海外の鉄道会社への出資は初めてとなる。
0176阿保
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2020/12/04(金) 23:03:05.54ID:7f8NhtCN
奈良新聞 Nara News Paper
国内2020.02.25
元ＪＲ西社長の佐々木隆之氏死去 - 尼崎事故で退いた山崎社長の後任

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022501001946.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ西日本の社長、会長を務めた佐々木隆之（ささき・たかゆき）氏が２０日午前１０時５０分、病気のため死去した。７３歳。広島県出身。葬儀は近親者で行った。後日、お別れの会を開く予定。 　
１９７０年国鉄入社。２００５年の尼崎脱線事故で在宅起訴された責任を取り社長を退いた山崎正夫氏の後任として０９年８月、副会長から社長に就いた。事故を受けた安全性向上や遺族対応に当たり、１２年５月から会長を務めた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020022501001919.html
0177名無し野電車区
垢版 |
2020/12/05(土) 00:13:56.06ID:EpgvIEmE
>>176
なんで井手、南谷、垣内、山崎は生きてるんだよ
0178名無し野電車区
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2020/12/05(土) 01:37:57.34ID:CHhOgRD2
>>177
憎まれっ子世に憚ると言うからな。
オワコンピック馬鹿森元、ゴミ売ナベツネ、Go toコロナ2F、、漢字読めない阿呆う太郎も同様。
0181阿保
垢版 |
2020/12/10(木) 23:12:01.91ID:ZP7iDUxg
鍵田忠兵衛
かぎた ちゅうべえ
1957 - 2011
元奈良市長 元衆議院議員 奈良県議
命日まであと6日です。 亡くなってから8年359日過ぎました。 54歳で亡くなりました。現在の年齢は63歳です。
1957年08月06日に誕生、2011年12月16日に亡くなりました。 生誕62年が経過しました。没後8年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(32年163日)、平成(23年348日) です。次の法要は3年6日後、2023年12月16日の十三回忌です
https://mairi.me/-/1072964
0182阿保
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2020/12/10(木) 23:18:28.08ID:ZP7iDUxg
（おくやみ）鍵田忠兵衛氏が死去　元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21

鍵田　忠兵衛氏（かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長）16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。

2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。

<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3
0183名無し野電車区
垢版 |
2020/12/11(金) 00:06:46.87ID:GLAHvEGF
ダイヤ改正発表は今日かな？
0184名無し野電車区
垢版 |
2020/12/11(金) 01:45:41.33ID:Sbr0YdkE
春ダイヤかぁ…
はるか、どーなるんだろ…琵琶湖線の数少ない通勤特急なのに、
50号も54号？9号、13号までずっと運休させ続けやがって…

廃止…かね？最悪の場合。
0186阿保
垢版 |
2020/12/15(火) 22:40:08.74ID:+TwNZlbF
"【CM 1994】JR東日本 企業CM 60秒"
http://youtu.be/l9yI7J0W53Y

小津安二郎
おづ やすじろう
1903 - 1963
映画監督 脚本家
亡くなってから57年4日過ぎました。
60歳で亡くなりました。 1903年12月12日に誕生、1963年12月12日に亡くなりました。 生誕116年が経過しました。没後56年が経過しました。
暮らした時代は、明治 から 昭和 です。一覧 次の法要は42年7日後、2062年12月12日の百回忌です
https://mairi.me/-/1043412
0188名無し野電車区
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2020/12/18(金) 22:07:57.73ID:i9/YWJjq
ますます野洲優遇炸裂のダイヤ改正だな
0189名無し野電車区
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2020/12/18(金) 22:20:47.95ID:AIyKC/wz
どこが？
0190名無し野電車区
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2020/12/18(金) 23:28:53.95ID:9QpyNden
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/12/page_17103.html

こちらをご覧ください。（PDF形式　548キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_daiyakaisei.pdf
京阪神エリアについてはこちらをご覧ください。（PDF形式　930キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_keihanshin.pdf
和歌山・南紀エリアについてはこちらをご覧ください。（PDF形式　999キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_wakayama.pdf
北近畿エリアについてはこちらをご覧ください。（PDF形式　1,673キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_fukuchiyama.pdf
0191名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 04:08:24.61ID:u5j/okH2
はるか野洲発着

どうみても野洲優遇
0192名無し野電車区
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2020/12/19(土) 06:44:00.88ID:4RCj/3+o
323系を京都、神戸線に投入で207系はトイレ設置で岡山、広島に転属で
227系の一部を岡山に転属で
0193名無し野電車区
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2020/12/19(土) 07:17:52.02ID:0A1ayUO3
未だに入出庫ついでの運用なんかを指して優遇などと抜かしてるんだな
進歩せえよ
0196名無し野電車区
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2020/12/19(土) 09:51:22.18ID:04niGsig
野洲発着はるか誕生の裏で、米原発着はるか消滅か…
別に運用的には米原まで行っても問題は無いかなと思うけど、野洲以東は利用者が見込めないのかな？
0198名無し野電車区
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2020/12/19(土) 10:51:47.34ID:0A1ayUO3
>>194
勝手に僻んでるのは君だけだろう
優遇だとは思わん、という発言が僻みに見えるのなら大分認識が歪んでいるな
0199名無し野電車区
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2020/12/19(土) 10:54:26.11ID:M/Qt1+so
>>198
車庫あればそこに発着する列車ができるのは当たり前

結果論として優遇されるわけだが
0200名無し野電車区
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2020/12/19(土) 11:16:13.29ID:+fPlnXQK
車庫が大阪駅から遠ければ遠いほどその路線の早朝のスタートの早さと終電の遅さに比例してるよね

学研都市線なんか車庫が大阪駅相当の北新地に近い放出だから始発は兎も角忍ヶ丘から先での終電が早くなってしまうよね
新大阪駅の新幹線最終到着からの接続で到達可能なのが一番近いのは昔から学研都市線なのも車庫が放出だからだろうね
0201名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 11:47:59.07ID:M/Qt1+so
>>200
学研都市線はあれでも頑張ってるからな、祝園に留置線整備したりして

大和路線にある奈良区が基本大和路線奈良線用で満杯なのが痛い、立地的に大阪京都方面への発着に最適だから何気に重要だったりする
0202名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 12:06:01.27ID:IrWzKTOc
>>198
いるよ？
私ではないけれど、琵琶湖線の米原はるかとか、
グリーン車で毎日乗ってる御仁もいる。
運休後はどーしてるんだろーか…

自分語りですまないですが、自分は夜勤の出勤時にはるか50号(野洲駅20時分59着)使ってたけど
改正後は21時4分着になり、駅接続のバスに間に合わなくなって使えない悲しい……
帰りは13号無くなった代わりに11号使えるようになって凄くありがたいが。

野洲発着に変更したのは雪の影響を加味してかね？
大雪遅れで空港連絡特急を遅延させたくないとかだったりして？

ダラダラ長文申し訳無い。
0203名無し募集中。。。
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2020/12/19(土) 12:18:48.72ID:QyCIih+V
おおさか東線に221系が来るらしいけど
新製した225系100番台を入れた方が
沿線住民に喜ばれると思うけどね
0205名無し野電車区
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2020/12/19(土) 16:30:33.53ID:PJFQ54Np
130キロ出さない路線に130キロ対応車を投入する意味がそもそもあるのかと言う次元
0206名無し野電車区
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2020/12/19(土) 17:18:07.99ID:uB0ccLV1
>>205
湖西線に130キロ運転できる車両を入れるようにキク象に投書した
0207名無し野電車区
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2020/12/19(土) 21:23:40.10ID:yTPl9eph
コロナ前の日曜夜に米原行きはるかを使っていたが
京都以降はガラガラもいいとこだったから、
少なくとも土日は短縮やむなしかな
0208名無し野電車区
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2020/12/19(土) 23:01:26.55ID:jP80xLcn
>>206
入っとるやんか
0209名無し野電車区
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2020/12/19(土) 23:46:44.13ID:uB0ccLV1
>>208
全車という意味
0210名無し野電車区
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2020/12/21(月) 10:20:05.84ID:z6Eu3fRH
>>209
各停が130キロ出す意味……
0212名無し野電車区
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2020/12/21(月) 11:46:03.49ID:6RY/HgOc
ホシ223,225系のあの絶望的な高速域の加速力では普通(各停)では相当駅間かつ線形が良くないと130出すの無理ゲーなんだが
0214名無し野電車区
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2020/12/21(月) 14:26:12.11ID:+5z1kOt8
>>210
回復運転
0215名無し野電車区
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2020/12/21(月) 14:31:14.95ID:+5z1kOt8
>>212
普通用云々というよりはダイヤ乱れした時の運用変更に臨機応変に対応できるメリットありそうだが。
奈良線にあるような103系による快速代走みたい運用が湖西線にあるかは知らんが
0216名無し野電車区
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2020/12/21(月) 14:40:03.65ID:X1l1Hed7
>>215
京都と網干でトラブル時だけでも共通運用できれば柔軟性はあがるな。
例として京都の車両が新快速についたり、網干の車両が嵯峨野線走ったりなど。
以前その観点から京都の置換は225系が良いとの案も出ていたが揉めてたな。奈良と京都の221系の転属対決とともに。
ただ、奈良への221系転属で決着したため、京都は130km/h対応型に統一される可能性は十分にある。
0217名無し野電車区
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2020/12/21(月) 18:07:38.30
>>216
嵯峨野線の221が奈良になる可能性はある
0220名無し野電車区
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2020/12/21(月) 21:04:35.72ID:ucnarmIp
>>219
加速性能が良く適してる車両は何？
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