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JR四国スレッド Part 153
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0965名無し野電車区
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2020/09/01(火) 17:48:44.66ID:of14vMZJ
>>963
この会社の上の人は脳天気なのか？
むしろ駅などの現場の方が脳天気に見えるが。
0966名無し野電車区
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2020/09/01(火) 18:18:55.85ID:2eGRG7Ad
>>939
2700系を大量に買ったから新車は当分なさそう
車齢的にも隣の会社ならバリバリ現役の車両だし、121みたいに既存の車両を更新して使いそう
1000・1200・185・54・32→221と概ね同世代
6000→223-1000と同世代
キハ40のテストが終わったら、185と普通用気動車はみんな電気式になるのかもね
HC85の試験結果も分かってくるだろうし
0968名無し野電車区
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2020/09/01(火) 18:59:59.74ID:lrj4pfF0
>>950
沿線人口も車両乗務員運用の過酷さも北海道とは比較にならない。
保守でこけたけど、それ以外は良くやってた。
あれがなかったら四国が先にこけてるくらいヤバい状態がデフォだし。
北斗やおおぞら&とかち、カムイと比べて、利用者数と運用の過酷さを見れば異論の余地はない。
0972名無し野電車区
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2020/09/01(火) 20:31:16.22ID:1A4O19MC
減便9月は少なめだけど、10月以降がっつりやるって噂
0973名無し野電車区
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2020/09/01(火) 20:44:38.52ID:8axi+kWC
>>966
トータルで見れば新車置き換えのほうが安上がり。老朽キハに今更更新や動力載せ替えとかアホかと思うわ。
0974名無し野電車区
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2020/09/01(火) 20:57:20.46ID:3DcSgNm4
>>972
値上げと減便は今の経済状況なら仕方ない。ただ大幅に減便するとJRを生活の足にしている住民は困るわけで。

鉄道事業の赤字をいつまでもJR四国だけでは負担できない。地方自治体にも負担してもらう。西牧社長は地方自治体の不満が上がるのを待ちつつ、鉄道事業赤字分の費用負担交渉のテーブルに地方自治体をつかせたいのではないか?
やるなら今しかないよな。
0975名無し野電車区
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2020/09/01(火) 21:15:20.28ID:SpgnhNbc
>>973
トータルで得でも、目先の資金が無いなら今安い方でやるしか無いのでは…
0976名無し野電車区
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2020/09/01(火) 22:04:16.49ID:dMwC/xTM
鉄道事業を黒字にするには貨物列車の本数を増やすしかないのかな。
JR北海道は札幌圏以外だと単独維持が可能な路線は貨物が走ってる所ばかりだし。
0977名無し野電車区
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2020/09/01(火) 22:35:09.88ID:NPic+Hnb
>>970
サイクリスト相手であればまだマシでは。

>>976
高速道路が便利になってるので伊予三島や新居浜はまだしも松山までは競争力がない。
0978名無し野電車区
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2020/09/01(火) 22:35:49.29ID:3DcSgNm4
>>976
JR貨物は別会社なのよね
0980名無し野電車区
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2020/09/01(火) 22:49:59.97ID:8axi+kWC
>>975
目先なら「現状維持」が一番安上がり。
長期的には新車が安上がり。

だから今更キハの動力更新なんて中途半端で最悪の選択肢。
0981名無し野電車区
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2020/09/01(火) 23:41:19.28ID:wwXxKiro
この会社の現業機関ならどこの職場がハズレなんだろうか
0982名無し野電車区
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2020/09/02(水) 00:27:51.83ID:9bxVSHDc
風紀の乱れ(主に酒絡み)的には徳島
勤務のキツさ的には高松
島外出身だと高知は帰省しにくいかもね
0983名無し野電車区
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2020/09/02(水) 01:04:40.37ID:jT8AKpqy
>>980
Qはキハ185のエンジン変速機換装しているけどな
0984名無し野電車区
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2020/09/02(水) 01:14:23.21ID:PWFzNftB
>>982
それ、乗務員限定の話では？
現業というからには、駅やワープ、工務も含めなきゃ。
0985名無し野電車区
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2020/09/02(水) 01:24:36.79ID:JTdQOo4r
>>983
だいぶ前にな。
今からやるのとは全く違う話。
0986名無し野電車区
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2020/09/02(水) 01:33:46.45ID:jT8AKpqy
>>985
去年もやっているよ。アラQ仕様になった後に換装された車両もあるし。
エンジン音聴き比べとかもtwitterに投稿されてたし、おそらく現在進行中なのでは？
0988名無し野電車区
垢版 |
2020/09/02(水) 03:24:42.05ID:+ODTvZ86
九州の話されてもな。
まあ、四国もようやく色気づいてきたが、
特急一般車の性能向上じゃなくて、見た目重視で
一般人にもウケがいい観光列車に金掛けてるのが身の丈にあってる感じだな。
コスト回収しやすいし。
ハイブリッドとかは他所で散々使って問題やコストが少なくなってからでいい w
0989名無し野電車区
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2020/09/02(水) 03:25:44.90ID:3uwE7tR4
昔に比べてみんなが車を持ってる時代。
今回コロナで一気に客離れになったけど、
四国に限らず地方の鉄道がなくなる時代が
やがてくる。
さみしいけどね。
0992名無し野電車区
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2020/09/02(水) 05:00:57.73ID:KAjEhbe1
>>987
松山はしおかぜ多いから特急乗りたくない人は嫌かも。
伊予灘もめんどがられてる印象。

他区所と比較したらマシな方だけど。
0995名無し野電車区
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2020/09/02(水) 09:38:57.28ID:DduhV/QX
圧倒的に宇和島が楽でしょ
0996名無し野電車区
垢版 |
2020/09/02(水) 11:17:32.58ID:cl1/x4G2
>>995
地味に職場の人数の割に辞めるのがいたり飛ばされるのがいるっぽい
0997名無し野電車区
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2020/09/02(水) 11:35:06.41ID:cl1/x4G2
寝坊癖ありな連中を保線とか島流しするの辞めてもらえないですかね？
0998名無し野電車区
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2020/09/02(水) 11:39:19.54ID:/CDNjV/T
四国新幹線よりも西に併合してもらうのが四国のため
0999名無し野電車区
垢版 |
2020/09/02(水) 11:40:02.67ID:/CDNjV/T
大阪に養ってもらおう
1000名無し野電車区
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2020/09/02(水) 11:40:15.03ID:/CDNjV/T
うめ
10011001
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