【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part11【209-3500(&3100)】
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関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線、八高線のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
【お願い】
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・２日おきに保全上げを推奨。
【前スレ】
【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part10【209-3500】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579864823/ >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W >>559
葬祭殿下、三沢飛行場はワチキ等が横田飛行場で目指している軍自民だよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%A2%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
保線区、葬祭殿下の脳内レールが熱くなってるから、ホースで冷水を掛けて来な 未だ梅雨は明けで無いのにね、 W 朝に見かけるハッキョーおじさんがこんな時間に高麗川駅に登場。
宵の口のせいかとても静かだ。
医大からのバスで来たのか…。 >>567
コロナは２年だな。COVID-19と表記されるぐらいだから。
年末年始に中国が隠蔽していたから今年が元年みたいに思えてくるけど。 川越線、80周年、おめでとうごさいます。
＼(^ω^)／ >>576
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 拝島と箱根ヶ崎の間の複線化用地にさっさと線路敷かんかい。 箱根ヶ崎の冠水とかトラブった時にまで高麗川でスッパリ切られるのがどうしようもないんだよなあ。
せめて西武に廻れる東飯能までは行ってもらいたいが、あそこって双方向信号ではないんだっけ？ 拝島―箱根ヶ崎の複線化wは箱根ヶ崎車両区とセットのはずだが
車両区が出来ないうちに複線化して何を走らせる気なのかと聞いている 高崎八王子ラインを開業すべき
ラインカラーはピンク >>583
台風の時に高麗川と東飯能の間で折り返し運転したことがあるから、出来ないことは無いけれど大宮と八王子の乗務員手配の都合なんじゃない？ >>593
お前さ、一度自分のアカウントで「ﾊﾁｷｸ総裁閣下」ってツイートしてみ？
本物ならできるよなｗ
それともなりすまし？ >>586
根岸線も仲間にいれてね。
そうしないと、浜線は東神奈川止まりが多いから。 ケト初心者だが、北は大宮と南浦和ゆきだけなのに南は行き先多すぎじゃね。大船、蒲田、鶴見、東神奈川、桜木町etc...なんでや 葬祭殿下は、豚ハコに入って人生を考えてな
＼(^ω^)／ >>606
箱根ヶ崎車両基地が無いので、
10連のトタE233が入線するならば客扱いのために箱根ヶ崎で折り返すしか無いが？
青梅線の拝島より先は減便するの？
拝島―箱根ヶ崎と拝島―青梅のどっちが旅客人数多いと思ってるの？
いい加減黙れば？ >>583
両線とも上下方面に出発信号機あるので、どちらからでも折り返せる。
方向幕の行き先設定に「東飯能」が入っていなかったっけ。 >>609
中央快速線複々線化計画が実現するまで寝てろ
まあ実現しないから、良くて宅地化だろうな 毎日毎日お古通勤形だけの代わり映えしない路線だよなあ。
川越線80周年とかならボロ客で大宮11番発、高麗川経由の高崎行き列車とかやってくんないかな。
高崎のDLも先が無さそうだし。 快速はちこう DLと14系で新宿～立川～高麗川～高崎～水上
こんなのはどうだろう。毎週土日運行 >>612
新宿－高麗川はさすがにELだろう。
高麗川でDLに付け替え。 >>613
高崎にある青客車や。系種まではわかんない。 鉄ヲタしか乗らないっすねそれ
んで飽きられて空気輸送になって廃止 鉄オタでも乗らない
百歩譲って八王子～高崎の全線走破を休日に運行ぐらい 秩鉄入った方が需要ありそう
西武でよくね？熊谷からでよくね？は無しで… >>609
出来ても、東福生、箱根ヶ崎のホーム延長なしで、１２両編成の電車は
回送オンリーになりそうだ。
西武池袋線の飯能、武蔵丘車両基地間みたいにね。 >>620
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( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
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| ム========ゝ 重量級貨物列車が行き交ってたんだから線路は余裕なんだよな、長編成列車が無理なだけで
やませみかわせみをもらいましょうよ（九州豪雨で不通で遊んでるんでしょ？） ゆふいんの森も遊んでるんだったらこれも八高線でもらいましょう そうだな、自他事業社の観光列車を借り入れて走らせるのはいいかもな。
コロナで吹っ飛んだがリゾートしらかみ木無編成走らせる予定だったし。
東京近郊で運転間隔がガラガラの真空路線で、距離があり高崎・大宮というサポート力の高い拠点も近い八高北線は最適かもしれないな。 リゾートはちこうリベンジしてほしい。
楽しみにしてたのに。 南武線が8両化したら、中原電車区に置けないから、箱根ヶ崎電車区に置けばエエ 南武線車両基地は新鶴見の土地使えないのかな
箱根ヶ崎よりよっぽど現実的だと思うが キハ40ってクソ古く見えるけど70年代後半から出始めたやつなんだな
知らなかったー >>627
拝島行くとき今でも立川で1,2か5,6かでめんどいのに8かもしれなくなるから反対 ____
＼ ＼ ＞ぎゃあぎゃあ喚くんじゃねぇよ糞漏らし爺
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アホな妄想ばかり言ってる奴らはこちらでお降りください キセル・水害・大回りの被害を最小限にするために、北線は一部でいいから廃線にすべき 今日、南武線スレにこんなのあったんだが、231系のサハは余っているのか？八高線によこせよ！
今なら余ったE231の4ドアのサハがいっぱいあるから
車両的にもチャンスだったりして
でも、ホーム延伸より検修設備を7両に対応させる方が大変じゃね？ 何を今更言っているんだ。
サハE231の余剰はもう6輌も無いだろ、手遅れだよ。 >>655
>>656
ざけんなフルSiC+PMSMにしろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
