JR西日本車両更新予想スレッド Part76
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JR西日本車両更新予想スレッド Part75
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○山陽新幹線は今後も順次新車の投入を計画、現時点では詳細不明だがN700S系ベースとなる見込み
○2019年10月の台風19号でW7系12連2本が水没、廃車して代替新造予定
○2022年度に北陸新幹線敦賀延伸用W7系を製造？（現時点では詳細不明）
【在来線】
〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020〜2023年度に追加投入
〇上記で捻出される221系を大和路線・おおさか東線に転用、201系を全て置き換え
○七尾線向け521系100番台は30両（2連15本）を製造、2020年秋頃から順次運用開始、413系・415系を全て置き換え
○奈良線の103系は新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中
〇227系1000番台は公式発表分の投入完了後も追加分を製造中、和歌山の105系3扉車を置き換え？（詳細不明）
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は完了目前（289系からの復元車3連2本以外は完了）
○221系の体質改善工事は完了
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施
〇網干の223系652両中330両に車内ディスプレイ取付工事を2021年度までに実施
○新夜行列車「WEST EXPRESS 銀河」2020年5月の運行開始は延期、京都の117系6連1本を改造
○観光列車「etSETOra（エトセトラ）」2020年秋運行開始、キハ40系「瀬戸内マリンビュー」を再改造
○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え
○113系・117系約170両の置き換え用として2022〜2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024〜2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
ttp://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
（表の下の欄外参照、両数は置き換え対象の数であって製造予定数ではないことに注意） ○おおさか東線は2022年度末（2023年春）にうめきた開業
○奈良線は2022年度末（2023年春）に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末（2023年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2030年度末（2031年春）の開通を目指す
○山陽新幹線西明石〜姫路・山陽線大久保〜魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様） 残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○奈良
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974〜1975年
113系7700番台.....1978〜1979年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年
○日根野・和歌山
105系.....1980年 ※紀勢線用3扉車
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974〜1975・1979〜1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978〜1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978〜1981年
115系300番台.....1974〜1975年
115系1000番台.....1978〜1982年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986〜1988年
○下関
105系.....1980年
115系2000番台.....1977〜1978年
115系3000番台.....1982〜1983年
115系3500番台.....1979〜1980年 ※117系改
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977〜1982年
※転出or置き換えが確定しているものは省略 256 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 22:58:37.21 ID:E8ry6VgP
4時間ぶりに、覗いてみたよ。そうだな、ボチボチ書きこんでいこうか。
それにしても、>> 241の告白には、ビックリしたなあ。本物がいたとはねえ。琴線に触れたようで、なにより。
キチガイをあぶりだすって、>> 158で言ったけど、その通りになっちゃった。
だって、反応が逐一おかしいじゃんか。いやあ、これは成果として満足だよ。
精神病院（心療内科かな？）にかかっていて、5ちゃんねるなんか見てたら、ダメだよ。良くなるはずがないし。
そりゃ、見たり書き込んだりするのは、自由だよ。だけど、ちゃんと治療するなら、避けたほうが良いに、決まってるじゃんか。
心の病は、気の毒に思う。だけど、5ちゃんねるで、あんな書き込みしてるのは、バカだし、内容的にキチガイだから、軽蔑する。
自分のことを大事にできない、ダメ人間だよ。病気が書き込みをさせてるなら、本物のキチガイだよ。 127 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 12:25:20.73 ID:E8ry6VgP
>> 126
キミは間違ってる。こういうことって、引いても意味ないからさ。ちゃんと、決着をつけなきゃ。逃がさない。徹底的にやる。それこそ、大人の対応なんだ。
158 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 16:40:42.62 ID:E8ry6VgP
なんでもクソ真面目に、ド真剣にやらないと、人生つまらないよ。誰だい？クソ真面目にやってるのに、刺されるぞって言うのは？
刺すとか、刺されるぞとか、そんなことを言うキチガイをあぶりだす、これって社会にとっても、ムチャクチャ大事だよねえ。
212 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 18:50:11.10 ID:E8ry6VgP
>> 211
だって、キチガイにキチガイって、いうのは絶対に正しいよ。
心療内科に通院している人たち、精神病棟でいる人たちを差別するのは、絶対にいけないね。だけど、5ちゃんねるで、ワケのわからないことを言ってるキチガイに、キミはキチガイだ、って言うのは、正しい。 423 名無し野電車区 sage 2020/01/22(水) 07:11:37.30 ID:VuWwugsg
10時間ぶりに、覗いてみたよ。精神病院に通ってるひと、妄想がひどいのかな。疑心暗鬼になってるのかな。たとえばさ、>> 406みたいなのって、精神病院に通っていたら、精神分裂の典型なんだろうね。
個人の特定に気をつけろとか、騒いでいたひとは、そういうことばっかり考えてるのかな。精神病院に通ってるとしたら、そういうことが、すっごく気になるんだろうねえ。
713 名無し野電車区 sage 2020/01/27(月) 19:08:28.01 ID:e9zYXp57
精神病院へ通ってるひと、だいじょうぶかなあ。
国策を仕掛けるとか、世界遺産登録を後押しだとか、JR東海の社長と接触とか、常人では思いもしないような話を、事前にほのめかしてたとか、一目置かれるとか、努力と成果とか、実績とか？
そんな妄想で、自分自身をむしばんでないのかなあ。
>> 712
キミが、精神病院へホントに通院しているのかなんて、実際わからないよね？あの書き込みをした、本人なのかもわからない。
ただ、ワケのわからない書き込みをしたひとが、自分は精神病院へ通院している、っていう趣旨のことを言った、ということだけだし。
それに、ホントに精神病院へ通院してるなら、5ちゃんねるなんか、見たり、書き込んだりしたら、キチガイだよ。
だから、やめないよ。 685 名無し野電車区 sage 2020/01/26(日) 22:25:38.73 ID:tURF7hGi
精神病院へ通ってるひと、攻撃されてる、って思ってるのかなあ。そういうのって、精神病だったら、妄想からそう感じるのが、典型なんだろうなあ。
ひどくなれば、幻聴があったりするらしいじゃん。それが苦しいみたいだねえ。
まさかとは思うけど、いちいち、ワケのわからないレスポンスしてないだろうね？いちいち、こちらからも、返してあげるだけなんだけどさ。
719 名無し野電車区 sage 2020/01/27(月) 19:55:56.99 ID:e9zYXp57
精神病院へ通ってるひと、まわりの目とか、すっごく気になるのかなあ。
そうでもないのに、まわりのひとたちが、自分のことを言ってるとか、妄想で思っちゃうんだろうか。
自分がどう思われてるんだろうか、なんて、そんなことばっかり、考えてるんだろうか。
783 名無し野電車区 sage 2020/01/31(金) 20:16:56.06 ID:Pj6B2Z3V
精神病院へ通ってるひと、相手が勝ち誇ってるとか考えてるとしたら、被害妄想がひどいんだろうねえ。
どう捉えようと、自由なんだよ。粉砕されたとか、復活したとか、落ち着かないことだねえ。
まさか、そんなことはないと思うけど、スレッドを見ないことで、解決するとか、考えてほしくないなあ。 781 名無し野電車区 sage 2020/01/31(金) 19:22:31.01 ID:Pj6B2Z3V
自分が実際に、神経科なり心療内科なり、精神病院なんかに世話になる必要があったら、5ちゃんねるなんて見ないけどねえ。
ちゃんと治療する気があれば、こういうところを見たり、こういうところに書き込んだりしない、ってのが、マトモなんだよ。
精神病院へ通ってるひとが、もし「まわりはわかってる」とか考えてるなら、「まわりは」っていう、同調の妄想が出てるかもしれない。
もし、精神病院へ通ってるひとが、「壊れてねぇし」って言ったとしても、こころが壊れたから、「くすり飲んでるわけ」だからねえ。
壊れてるから、矛盾したことを言っちゃうのは、仕方ないけどね。
精神病院へ通ってるひと、そんな状態で5ちゃんなんか見てるとか、真のキチガイだって言ってくれる、マトモな「まわり」のひとって、いないのかなあ。
829 名無し野電車区 sage 2020/02/01(土) 14:51:11.53 ID:elYI7ZJk
そうそう、"ワードサラダ"っていう用語、はじめて知ったんだけどさ、精神病院へ通ってるひと、お医者さまから、キミは"ワードサラダ"だ、って、言われてるのかもしれないねえ。
だから、知ってるのとか。"ワードサラダ"って、統合失調症の言語障害のことなの？だとしたら、統合失調症の診断を、受けてるのかもしれないなあ。 437 名無し野電車区 2020/05/06(水) 15:45:32.77 ID:74GdCjxX
そういえば芸備線でゴロンとしたキハ120の代替で浜田のキハ120が回ってきたとか
やっぱり浜田は三江線廃止でダブついてるのか >>13
三江線って浜田の受持ちだったのか。
てっきり三次だと思ってたわ。 42 NK1009F 2020/04/18(土) 01:48:07.75 ID:rV0e7MJD
何で関西の103の先頭車は初期型が多かったのかが疑問だが
43 名無し野電車区 sage 2020/04/18(土) 05:22:21.36 ID:EkJQ+/kc
>>42
首都圏向けのATC先頭車製造→初期型クハが関西へ玉突き転属
（関西の中間車は新車が多い） >>17
特定業務に過剰適応した余剰人員につき早期退職。 まあ281系は予定より早めに廃車が出るかもってのはそうなんだろうけど波動用で使ってる117系の置き換えとかには使えないんだろうかね
そもそもなんでわざわざ大型トイレを増設してまで波動車として117系を使ってるのかがよくわからないけど そういや特急車のチャーターと普通車のチャーターは値段違うの？ >>20
うちの市は、露骨に地区で修学旅行が特急、あおぞら２、急行、準急と違ったな。
選ばれた地区の小学校のみ特急の貸切臨時。
うちの地区は2410系。 >>19
片方の先頭車がグリーン車だからダメとか？ >>19
そもそも特急車はドアによっては車椅子いれにくくねえか？サイズ的に 近畿車輛の出場線に227-1000の2連×3本が並びました。 >>25
そしたら117系は安くチャーターしたい人のニーズに沿ってるということだろうな 格安ビジネスホテルでも温水便座が当たり前の時代だし、サンライズ車内に温水便座欲しい >>28
循環水を使って実現すればいいね ＞温水便座。 ということは117系（銀河を除いて）を団臨用として一部は残るということかな。
キトＳ編成をこの先も残すことはさすがに無いだろうけど。 >>30
そのために新在家から転属して来たんじゃ？
たしか鉄道ジャーナルにそんな話が載ってたかと。 >>31
てっきりお役御免で新在家のは全廃になるものかと・・。
一瞬、新在家の300番台でクハはワンマン対応になっているのにとも思ったが
ＡＴＳとかが旧式のまんまだから（余計な手間で）意味ないか。
キトＳ1〜6以外編成には半自動扉用ボタンは付けて欲しいな。 西は117系を色変えるばっかりで室内リニューアル何もしないのになぜか潰さず使いたがるな 銀河とかほぼ個室車両だからコロナでも運行出来そうだけど、蜜を避けたら大赤字運行になるからやらないんかな >>34
ただでさえ業績悪化で一時帰休までやってるのに、そんなもの走らせる余裕はない。
だいいち乗る奴もいない。 県をまたいでの移動が制限されているので、不要不急の列車は運行できないだろう。 発表されたダイヤをみれば｢不急｣そのものだもんな ＞銀河。 >>26
近畿車輛の227-1000は今日出場のようです。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物103系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>33
115-3500（元117系）は、そうでもないけどな。
もっと言うと、更新までしたのに消されたヤツもいるし。
＜Tc3013・3015と元オカＫ編成の中間＞
キトに関して言えば増設トイレくらい・・・ものたらないか。 インバウンドの観光は減り国内旅行の需要が多くなると思われるから
271系は臨時のくろしおやこうのとりに使っていいと思うのよ >>41
3両付属だし、臨時まほろばがちょうど良さそう ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物105系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ はるか置き換えだろ？
インバウンドがないなら､くろしおやサンバーもお通夜で需要極小
だったら、一番古い281の置き換えにしか使えないだろう >>29
手洗い水とトイレ下水の管を分けて手洗い水だけ垂れ流しにすればタンクの容量抑えられる気がする >>47
ウイルス汚染水垂れ流すわけには行かんだろ。
沿線でクラスターが続出するぞ。 >>52
福岡人や関東人と接触する新幹線も避けるべきだな
山陽・東海道本線を乗り継いで移動しろ Suicaの股がり利用を認めないことで関東人ブロックを完璧なしています
静岡支社 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物113系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>54
三島とか沼津とか条件ありで突破できますけど？ 紀南用の227系が試運転終わって新在家に向かったそうだけど
そして余った105系＜３ドア＞は廃車・・本当にするのかな？ >>58
まずは4ドアからやろ。全滅したはずが新宮にはおる。 全検ついで？の床下ｸﾞﾚｰ化してるので、簡単には死なない＜ﾜｶ105系3扉
上記施工の関係で最大2本足らなくなるので絶滅したと思った4扉がﾓｰﾀｰ音も高らかに未だ健在
最大時の2本共に代走してると、まだ生きとったんかﾜﾚｪ！と思ってしまうw >>59
福塩線は本線と共通の2両固定が投入されるんだろうな そもそも105が福塩線に入ったときはモハサハも挟んだ4コテだったんだよなあ…
それが今や本線も3コテ主体 近畿車輛の225-100がパンタ上げて通電してた。出場は来週？ >>61
素直にオカに里帰りかまさかの播但加古川送りか
流石にフチはないな、セキの線は有りそうだが >>60
それは分かっていたから４ドア車はあえて入れなかった。
残っている２編成／４ドア車は集中クーラー搭載だけど３ドア車以上に今後の
受け入れ先なんてないでしょう。
>>61
紀南で227系が入るまでのつなぎでは？３ドア車をあえて使わずに。
そして役目が終わった吹田へ・・っていう＜４ドア車＞
>>66
更新３ドア車を消したセキにいれるのか？ >>66
オカに入れて115系2000代2本を追い出す、とか。 奈良の103系みたいに廃車まで期間が短い車両に関しては車体はパッチワーク、床下は台車だけ再塗装って感じということで…?
そうであれば新在家のSF編成もどこかへということか
まあ行くとすれば岡山だろうな >>66
播但も加古川も車齢差が無いに等しいのに
スペックも劣る分散クーラーを積んだ車両を送る必要あるか？
余剰になったらもう行くところないよ >>71
>>66
和歌山の3ドア車は岡山や下関の状態悪い105の差し替えに保管する？ >>69
タンク掃除に毎回広島までお出かけしてる編成だったっけ？
その辺はそろそろ置き換えしたそうだが…
梅雨末期集中豪雨でどうなるかってのもありそうだから本格的に動き出すのは梅雨明けかもね >>73
広島仕様はくみ取り式だっけ？
岡山はカセット取り替えるだけだからくみ取り設備無しでできるんだっけ？ >>70
パッチワークは関係なさそう
クモヤは置き換え予定ないけどパッチワークの方が多いし、ステンレス製の207や223でさえパッチワークのもある
新幹線も何系か忘れたがパッチワークだったのをどこかで見た覚えがあるな、流石JR西といったところか >>72
下関の方は状態が悪いというか使い勝手の悪いワンマン非対応車と集中冷房車を広島から来た105系で置き換え済み
岡山の方は来るとすれば105系の置き換えよりも運用上面倒事の多いL編成の置き換えやその他113系や115系の負担軽減って扱いになりそう ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物103系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ 近畿車両で225系I10編成が出場への最終調整とのことだけど、現在製造中で車端部の
窓が従来編成よりも角ばっているように見えるがモデルチェンジしたのか。 ひょっとしたらコロナの影響で開閉可能にしたとかかな？ 開閉部近辺は換気されやすいが車端部は換気されにくいらしいし可能性はあるかもな そもそも常識的に考えてコロナより前に造り始めてるのに突然設計変更なんてできるわけないだろ 窓は車端部側のことか
なら元から開かなかったな。悪い。 321系も425対策が行われたとの報道があったが、設計変更する時間はなかった。 321系が事故の影響で変わったのは帯の色だな。
当初発表のイラストでは207系と同じ青帯だった。 登場当時は暗いと思ったし喪服色って叩かれたけど今見ると逆に旧カラーはガキっぽく見える ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物103系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>75
無塗装のステンレスにパッチワークなんか有るか。
西の乗務員室ユニットは剛性でそこのみ塗装。 今から設計変更するなら網戸を設置して欲しい。
最近蚊に刺されまくる。 要検ならパッチワークと思ってたが、全検でもパッチワークになるから
基準がわからん >>95
検査入場時は同一編成中の半数が全検を受けて残りの半数は要検を受けるのが原則なので
（例えば103系の4連ではクハが全検ならモハユニットは要検）、
全検時にパッチワークとなった場合は要検時に再塗装となる 福塩線は将来227-1000に交換する事になると思うが
宇部線はどうだろう？廃止される可能性が高いから105と123のままで放置になりそうだな >>86
脱線事故のニュースで 「先頭車両が付随車だと車両が軽いから脱線しやすい」 などと報道された。
事故発生後にデビューした321系は、事故前から「0.5Mシステム」を導入することが決定していたのに
なぜか、「事故を教訓にすべての車両を電動車にした」 などと、一部のマスコミが報じた。
ＪＲにとっては、偶然タイミングが重なったおかげで、マスコミの批判から逃れることができた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
