国鉄103系を語るスレpart22
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0003東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
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2020/03/29(日) 17:55:18.65ID:uYI9HKW5
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0005名無し野電車区
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2020/03/30(月) 16:32:01.68ID:O9Jw2R/J
最近の電車は通勤車でも窓が開かないからコロナがこもる。
103系はその点良く出来ているな。
0007名無し野電車区
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2020/03/31(火) 12:51:21.60ID:lSVPho57
コロナ対策に103系を再生産すべし。
0008名無し野電車区
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2020/03/31(火) 23:34:32.30ID:8Gk78bh/
>>7
今だと窓だけ変更なしでステンレス車体の103系、VVVF、LCD、フルカラー液晶、空気洗浄機付きとかだから7000番台とかになりそう
0009名無し野電車区
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2020/04/01(水) 04:58:16.76ID:b12lHUW2
グロベンを並べますかね。

あれは見るからに換気量大きいと思ったが
特に扇風機稼働させた場合。
0011名無し野電車区
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2020/04/01(水) 16:00:19.09ID:nAfHGP+w
>>9
今製造なら扇風機なしだな
0013名無し野電車区
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2020/04/01(水) 19:26:07.81ID:CRRdaedi
奈良線ってまだ103系走ってるの？
走ってたらあと何年使うつもりだろう
0015名無し野電車区
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2020/04/01(水) 22:17:41.87ID:OozmC9+o
>>13
奈良線にはまだ居るぞ
流石に今年いっぱいだろうとは思うが
0016名無し野電車区
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2020/04/02(木) 08:35:50.19ID:Rrv1Xm5i
103のラストランが筑肥線になるのだけは勘弁してほしい
あんなの103じゃない
0017名無し野電車区
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2020/04/02(木) 13:30:51.65ID:89pDrsCu
>>16
とはいえ加古川線もな…できれば和田岬か播但編成がラストが魅力的だけど
0018名無し野電車区
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2020/04/04(土) 21:14:18.61ID:x9IX+TRI
和田岬だったら、ヲタ対策には昼間を使えばよいな。
それでも最終日の夕方ラッシュは感染大会になると思うけどｗ
0020名無し野電車区
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2020/04/04(土) 22:47:03.15ID:cJfaJ7qI
>>5
通勤型で窓が開かないタイプは東の209系くらいじゃなかったか？
207系やら321系も開かない？
普通列車では東のキハ100/110と北のキハ150が完全に固定窓だな。
0021名無し野電車区
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2020/04/04(土) 23:56:38.20ID:pWcRrpwz
モハ103-21
0022名無し野電車区
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2020/04/05(日) 03:21:27.47ID:Wbt6vvJp
>>20
JR北海道731系・733系・735系・キハ201、JR九州815系・817系、
仙台市地下鉄2000系、横浜市営地下鉄10000形、京急1000形初期車は
全ての窓が固定窓だね
0023名無し野電車区
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2020/04/05(日) 14:18:31.57ID:kZ3Mjqxc
>>19
無理無理ｗ

まあその頃にはまた別の感染症が流行ってそうだけど
大きい流行は10年おきだっけ
0024名無し野電車区
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2020/04/05(日) 15:47:17.25ID:QIK0Grjo
>>23
そらそうだ

SARS 2003 →新型インフル 2009 →中東 2012 →武漢 2020
だいたいこんな感じ
0026名無し野電車区
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2020/04/06(月) 22:33:59.09ID:4EC8PEKz
>>22
ありがとう。
横浜市営地下鉄と京急は丁度209系で車両故障で換気が悪くなって体調不良となる人が続出した事故の頃と重なるかな。
0027名無し野電車区
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2020/04/07(火) 17:13:39.51ID:RBb0oQbo
乗客が少ない時の換気の良さに、真冬は閉口したものだけど
今は一番乗りたい電車
0030名無し野電車区
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2020/04/10(金) 00:16:44.41ID:IaT8yrDD
播但線だったら確実だな。
加古川線は125の単コロ来る時がある。
奈良線はかなりレア。
和田岬線は207に来られるとその日は終日207.
0031名無し野電車区
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2020/04/11(土) 02:39:51.88ID:ZjWJrYpP
2019年10月1日時点では105系84両が以下の4区所に配置されている。

吹田総合車両所日根野支所新在家派出所（38両） - 紀勢本線（紀伊田辺駅 - 新宮駅間）で運用

岡山電車区（14両） - 福塩線（福山駅 - 府中駅間）・山陽本線（岡山駅 - 福山駅間）で運用

下関総合車両所広島支所（6両） - 定期運用なし

下関総合車両所運用検修センター（26両） - 宇部線・小野田線・山陽本線（新山口駅 - 下関駅間）で運用

広島所属は大雨を教訓にした災害時の分断に備えた予備か？
0032名無し野電車区
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2020/04/15(水) 00:43:19.53ID:qvmHsHG5
東芝府中の103系が陸送ってツイッターで話題に
0033名無し野電車区
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2020/04/15(水) 08:36:18.53ID:0Iks1VV2
夜中にトレンド入りしてたな。
ポッポの丘へ転属？
0034名無し野電車区
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2020/04/15(水) 13:15:51.16ID:sR8mKU/v
結局最後まで残る103はどれになるんだろう
俺は和田岬と勝手に予想
0035名無し野電車区
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2020/04/15(水) 23:37:23.87ID:Um71Jr60
103系保存車
クハ103-1 オレンジ、ウグイス、スカイブルー経験
クモハ103-147 エメラルド経験
クハ103-525 オレンジ、カナリアイエロー、スカイブルー経験
保存車は一応基本5色経験している
0037名無し野電車区
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2020/04/16(木) 01:30:53.06ID:IWoBO31U
>>34
「103系が走る線区があるうちは残さないといけない」そうなので
最後になる公算が高いが、タッチの差で播但とか加古川の方が後になる可能性はある
0039名無し野電車区
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2020/04/16(木) 23:49:05.76ID:ZDn6GUxA
>>38
でももう廃車始まっている番台だぞ
0040名無し野電車区
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2020/04/17(金) 10:15:37.53ID:MLNVWX/W
中央線高尾以西乗り入れは101系800番台よりも103系にPS23積んだ方がモーターのトルクが大きくて有利だったのに
101系6M4Tだとモーターが焼けそうだし抑速ブレーキついてないので運転が大変
0041名無し野電車区
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2020/04/18(土) 00:59:00.19ID:GFNc4mps
＜新型コロナ＞筑肥線運休新たに８０本　ＪＲ九州
4/17 6:40

https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/513252?ph=1
　ＪＲ九州は１５日、新型コロナウイルスの感染拡大による利用者減少を受け、運休を拡大すると発表した。新たに筑肥線で筑前前原―西唐津が８０本運休する。

　期間は５月３１日までで、このうち筑肥線は４月２５、２６、２９日、５月２～６、９、１０日が対象となる。

　このほか佐賀県関係では、観光列車「或（あ）る列車」がハウステンボス（長崎県佐世保市）―博多、佐賀―長崎―佐世保で計４８本運休する。

　新幹線は山陽・九州新幹線の「つばめ」「さくら」が計５３２本運休する。特急は、博多―ハウステンボス間の「ハウステンボス」が全便に当たる計６０６本を、博多―長崎間の「かもめ」は３９４本をそれぞれ運休する。快速は鹿児島線が門司港―久留米で９６本を運休する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/513252
0042NK1009F
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2020/04/18(土) 01:48:07.75ID:rV0e7MJD
何で関西の103の先頭車は初期型が多かったのかが疑問だが
0043名無し野電車区
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2020/04/18(土) 05:22:21.36ID:EkJQ+/kc
>>42
首都圏向けのATC先頭車製造→初期型クハが関西へ玉突き転属
0046名無し野電車区
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2020/04/20(月) 01:09:24.94ID:c7b+HDVU
>>42-43
まあ若い人には国鉄時代の事情は生まれる前の話だから
分からん人が多いのも仕方無いだろうが

これは103系を語るには基本に近い話だからな
あと東鉄大鉄管内相互での車輌の行き来も多かったとか
0048名無し野電車区
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2020/04/21(火) 15:07:12.88ID:Pb42Ij6F
>>38
305系の3連は出ないのかね
0049名無し野電車区
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2020/04/21(火) 15:33:45.23ID:uu8D6jv7
筑肥線の103系後継はYC1（3ドア2連）でいいかもな
そうすると唐津線、筑肥線（伊万里線）とも共通運用できるだろうし
0050名無し野電車区
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2020/04/21(火) 21:00:07.54ID:P560n8fn
筑肥線の筑前前原以西は3両以上じゃないと厳しいのか？
0051名無し野電車区
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2020/04/21(火) 22:32:26.51ID:BhHwEles
103系1500番台は加速度2.9km/h/sとか一部文献であるが本当にその加速度出てたのか疑問
0番台4M2Tは2.5km/h/sである
それもCS40じゃなくて0番台と同じCS20
オールMだったら計算上3.8km/h/s位出せて福岡市交車と足並みが揃うのに
0054名無し野電車区
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2020/04/23(木) 22:59:01.43ID:NovtnLXF
>>53
NS407ご臨終
0055名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:11:53.62ID:DrEhGTmk
関西に行けないうちに廃車が進んでしまう…
0056名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:12:08.56ID:DrEhGTmk
関西に行けないうちに廃車が進んでしまう…
0057名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:46:39.62ID:0iXyycvY
>>52
鶴見線のはまだ廃車になってない
0058名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:48:33.98ID:0iXyycvY
>>53
一部では最後の検査入場との噂も
まあその場合でも2024年までは無理だから201系より先に廃車だな
0059名無し野電車区
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2020/04/24(金) 00:20:28.16ID:26MwtJO5
>>53
全車？
0060名無し野電車区
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2020/04/24(金) 05:28:02.39ID:W+9hp9Lz
>>58
廃車だったら幕を外して紙の回送幕つけてませんか。
0062名無し野電車区
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2020/04/24(金) 12:31:21.87ID:vJhBmRFU
>>61
それらは4連だから
0063名無し野電車区
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2020/04/24(金) 12:41:53.36ID:COSdQNL7
収束したらさよなら運転で「ありがとう！１０３系」ってヲタ丸出しで絶叫するんだ…
0064名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:39:48.14ID:pSqw/X/W
>>60
奈良から出すときは幕そのままのことも多い。もう幕を引き継いでくれる車もないしね
但し部品は近鉄が欲しがってるので前に吹田から帰ってきたときは幕なしだった
（多分前後で廃車になったやつのを装備した）

運転席に今までありがとうカードとか、番号にネタを仕込んでるとかが多いけど何かあったかなあ
0065名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:43:33.38ID:pSqw/X/W
撮り鉄達の予想は検査回送なのか…
また帰ってくるのかな？
0066名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:46:50.42ID:82heH+9Y
NS407は検査入場って断定しとったで
0069名無し野電車区
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2020/04/25(土) 00:14:33.96ID:1x1YGVB8
>>67
クモハ化メンドクセー
0070名無し野電車区
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2020/04/25(土) 01:00:36.77ID:GFhEY/OG
検査に行ったはずが死んで帰って来た、が今もっとも不謹慎なトレンド
(洒落になっていない)
0072名無し野電車区
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2020/04/25(土) 05:19:38.59ID:+o4bAEPj
一度死んだはずなのに生きて戻ってきたNS409は縁起のいい車なのでは？
0075名無し野電車区
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2020/04/25(土) 09:58:22.09ID:nAQlEsC0
死ぬのは近いけど、検査期限過ぎて走らせるわけにいかないから入場させたんだろ
省令違反になる
0076名無し野電車区
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2020/04/25(土) 11:07:19.26ID:qcS+2sqq
>>51
定格だと4M2Tだと2.5だね
東西線の6M1Tで2.7程度
定格だとね
0077名無し野電車区
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2020/04/25(土) 11:29:48.54ID:JzVRTNbd
>>74
筑肥線の事だから九州なんだがw
0081名無し野電車区
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2020/04/25(土) 21:35:57.19ID:vy0ylfV/
>>75
四国のTSEみたいに検査して廃車時期決めるんかな
あっちは特急だから検査後ほどなくしてサヨナラ運行の日程が発表されたけど

見た目にはキト113の方が酷いから、もしかして221を一旦キトに入れて先にやばい113を廃車あるか？
201系なんかはそんな数ヶ月の内に廃車しなきゃいけないほどは逼迫してないだろうし
103系をもう少し引っ張れたらあっちのズタボロは解消しそう
0082名無し野電車区
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2020/04/25(土) 22:22:53.69ID:9jZgcWZq
今残ってるのって延命N40か体質改善40Nだけなんだよな
原形は方向幕の真下を除いて上段も上昇出来て下段も一番上まで上げて全開可能だったとかトロッコ列車みたいになったが延命N40の黒サッシは原形より微妙に小さく上段下降下段固定に変わった
1000・1200番台は地下鉄での安全対策上途中までしか開かない
0083名無し野電車区
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2020/04/26(日) 04:59:47.35ID:QV2iCklB
105系4ドアも全開不可だった。
0084NK1009F
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2020/04/26(日) 06:57:26.07ID:YvivB31O
>>81
201は故障時の対応が厄介だから優先して潰すことになったんだろう
103と205は壊れたら簡単に直せるが、201は簡単に直せない
近鉄もそれで3000を早々に廃車にしたし、阪急も2200を電装解除した
0088名無し野電車区
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2020/04/26(日) 12:22:15.64ID:2iO42Nv3
>>83
ストッパーを外せば全開可能じゃなかった？
0090名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:27:24.43ID:2iO42Nv3
下段のレバーが外されて開かないよう細工されてるの結構多い
東海の113系も下段固定化されてた
過去に体を乗り出して架線柱に激突して死亡事故が起きたため
0091名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:38:07.24ID:Ff9DNaNt
列車の窓の構造って1段窓は昔はキハ28・58があったけどあれは窓から手や顔を出されて危険な構造だったかな。
外見上はスッキリして見た目もいいと思ったが。
下降式だと窓を収納する部分から雨水が侵入して鋼鉄製の時代はそこから車体の腐食が進んで大変だったそうだな。
0092名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:52:48.15ID:2iO42Nv3
駅弁立ち売りで便利な構造だったが垂れ流し便所の汚物が車内に入り込む危険性もあった
急行型で当初サハシだけ冷房化されてたのは衛生上の理由から
0093名無し野電車区
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2020/04/26(日) 18:52:14.63ID:U0Vj3tgi
>>91
157系の寿命が短かったのはそのせいだな。
阪急はよくやっていると思う。
0094名無し野電車区
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2020/04/26(日) 18:59:35.14ID:4aaat0//
421系が非冷房だったころ、窓から顏や手を出してたわ。
遠賀川の鉄橋に手が触れそうで恐ろしかった思い出。
晩年はレバーがガタついて斜めに傾いてる窓もあった。
0095名無し野電車区
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2020/04/26(日) 19:00:40.59ID:GKEV8Abr
103系や201系が消えた時に大阪環状線は終わった
323系は岡山か広島送りでいい
0096名無し野電車区
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2020/04/26(日) 20:19:35.67ID:2iO42Nv3
>>93
阪急も窓の下を検査のたびに張り替えてるとか苦労してる
117系100番台は幕板をステンレスにしてる
0097名無し野電車区
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2020/04/27(月) 02:14:13.57ID:LWu3N85C
165系あたりまでに造られた車両
1970年ころから、腐食対策してるから大丈夫
ステンレスじゃ無くて、亜鉛めっきとかじゃね
0099名無し野電車区
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2020/04/27(月) 10:27:31.00ID:7dMPp0BM
阪急も亜鉛めっきだろ。
窓下以外は傷まんで。
0101名無し野電車区
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2020/04/30(木) 18:57:46.58ID:t810hebg
東西線用の301系の良く効かないクーラーもこんな音だった
0102名無し野電車区
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2020/04/30(木) 19:00:28.05ID:/adGg0qj
103系の形式写真が大量にあったサイトの写真が見れなくなっていて残念
0104名無し野電車区
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2020/04/30(木) 19:51:54.77ID:XQRFFEQ1
153系の廃車発生品のAU13を7個積んで冷房改造したのあったらどうなっていたか
グロベンのある場所に積めば可能だが5500kcal×7=38500kcalでAU75より効きが悪くなる
広島の115系で使われた手法だが4個か6個
0105名無し野電車区
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2020/04/30(木) 22:59:48.95ID:Vzt0xZzk
>>104
クモハ103とモハ103はどうすんの？
あれはグロベンより多少大きいからパンタあると5個しか積めないと思う
0106名無し野電車区
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2020/04/30(木) 23:25:37.62ID:fWdSYKUV
>>104
それだと扇風機置ける場所が無くなるな
置ける場所作れても枕木方向の吊革や中吊り広告の配置も難しくなる
容量不足をカバーするためには扇風機は欠かせない
0109名無し野電車区
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2020/05/02(土) 13:38:44.57ID:drw0yqxb
>>107 汚前みたいな汚物こそｲﾗﾈ‐ 死ねや!！
0111名無し野電車区
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2020/05/03(日) 07:14:37.31ID:KkOMVbbQ
AU75だと乗務員室までダクトで冷気を送風できるんだけど分散式は特急型もデッキ部分が非冷房で暑かったな。
国鉄特急型の場合は一番前の冷房装置からパイプなどを設けて送風だったかな。
0112名無し野電車区
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2020/05/16(土) 02:16:43.20ID:NrktlnOV
岡山から廃車になったクハ103がいた。
西の103は殆ど戸袋窓閉鎖したのに、最後まで残存していた。
多くのオタがサハ103-8に注目していたので、このクハは不憫だった。
しかし最後はレナウン広告電車になり、吹田で重機の餌になった。
その車こそ「クハ103-567」
エックス
風の中のスバル　草原のペガサス♪

通勤電車の救世主
京浜東北線で活躍したが
ATC導入
都落ちで日根野に
しかし4連化で重宝がられる
その中で戸袋窓閉鎖を頑なに拒む
「岡山に行け」
トイレが無い、スジが寝ると客やウテシからの批判
サハ103-8への嫉妬…誰か動画作ってw
0114名無し野電車区
垢版 |
2020/05/16(土) 15:12:38.24ID:fafwYFsH
レナウン娘に憧れたものだった
0115名無し野電車区
垢版 |
2020/05/16(土) 16:38:35.10ID:p+hSLbNt
>>114
103系世代ｗｗ
0116名無し野電車区
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2020/05/16(土) 16:52:18.38ID:3NXCoqpY
>>112
広島に戸袋窓が最後まであったのがいたと思う。B-09だったと思うが。
0117名無し野電車区
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2020/05/17(日) 11:54:09.69ID:yd/gLlGs
B-09は広島103系の4両編成が消滅する間際までいたんじゃないか。その後一部の4両編成が0112で触れていた岡山へ貸し出されたと思う。中には岡山に戻った形になったものやE-04のように一度も使われることもなく廃車になったものもある。
0119名無し野電車区
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2020/05/27(水) 15:46:41.37ID:6hkUh3bf
103系さよなら運転では昔の鶯色などに戻して運行
・・・最後どの路線になるんだろう
0120名無し野電車区
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2020/05/27(水) 20:19:31.92ID:W/0CQiAQ
加古川線や筑肥線の103系をウグイスにしてもなぁ
0121名無し野電車区
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2020/05/29(金) 15:36:43.90ID:SwJaerdk
ならへんならへん

ラストは和田岬だろ、当然水色
ウグイスラストランは奈良線にてもうすぐ…っていつになることやら
NS407も帰ってくるみたいだし
0122名無し野電車区
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2020/05/30(土) 14:58:36.94ID:DCL/oiwK
>>121
201系撤退のどさくさまぎれで引退だろう。
0123名無し野電車区
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2020/05/30(土) 17:51:58.34ID:PIkpMTcY
鉄ヲタ青葉が最後に乗った電車は103系で六地蔵駅で降りてホームセンターでガソリンを買い現場へ？
0124名無し野電車区
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2020/05/30(土) 18:15:38.18ID:aIhq1f/O
ファンなら京阪一択だろ？
0126名無し野電車区
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2020/05/31(日) 00:25:51.01ID:jTln04nz
>>122
網干に225系が増備で奈良に221系が転属
これ始まったら、201系より真っ先に103系を無くすかな
0127名無し野電車区
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2020/05/31(日) 02:52:16.75ID:lMi8kp2Q
>>126
先に201系になりそうな悪寒
わざわざ検査してるくらいだし＞103系
221系にある程度ゆとりが出来ないと厳しいだろうしな

10月3日ラストランか、1月3日正月臨時でラストランか
0128名無し野電車区
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2020/05/31(日) 06:31:16.07ID:BK3JRD9Z
>>127
今作ってるのは8連だから最終的に221の4連が玉突きされる事になるけど
0130名無し野電車区
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2020/05/31(日) 11:37:51.56ID:U3qbGEWm
323系は車体全体にオレンジ塗装しろ
103系（大阪環状線）らしくない
0131名無し野電車区
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2020/05/31(日) 13:36:37.00ID:PssQdBdx
>>127
検査して直ぐ廃車は往々にしてあるよ
あと形式と日付に因んだ事もうしないから
0132名無し野電車区
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2020/05/31(日) 15:17:05.59ID:bHeoHVNp
>>127
現時点で捻出できる車両が無いから例え廃車予定でも検査はしないと法令違反になる

>>131
武漢ウイルスのこともあるからな
ソーシキに来られても困る
0133名無し野電車区
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2020/05/31(日) 15:40:56.23ID:5azomgco
武蔵野の無改造205だけでも貰えたらやり繰り楽だったな
0134名無し野電車区
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2020/05/31(日) 16:43:05.22ID:bHeoHVNp
武蔵野線で無改造の国鉄オリジナルなんてあったっけ？
0136名無し野電車区
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2020/06/01(月) 10:15:35.06ID:Pc8fi2IO
4編成分のモハユニットが余ってたから先頭車だけでも貰っておけばよかったなぁ
0137名無し野電車区
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2020/06/01(月) 13:09:13.34ID:PDahMBia
青葉は台車にガソリン乗せて歩いてたが台車は六地蔵のホームセンターで買ったの？
0138名無し野電車区
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2020/06/01(月) 13:53:29.01ID:Y8whLARg
>>132
スレ違いだが新幹線N700S系のデビュー運行も非公開にするらしいね
0139名無し野電車区
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2020/06/01(月) 13:54:03.14ID:K8504H/J
■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1

俳優　　　　：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント　　：高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家　　　：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)

https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html　ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0140名無し野電車区
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2020/06/03(水) 00:20:40.80ID:aN/fUdBF
過去に103が走っていたJR神戸線・京都線普通と常磐線快速は求められる走行性能同じ？　
両方とも限界に挑戦？

クレヨンしんちゃんも京アニが制作に携わってたんだな
https://youtu.be/izvc5yiqxIw
0141名無し野電車区
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2020/06/03(水) 18:09:38.25ID:7dmFq4vb
検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci
0142名無し野電車区
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2020/06/03(水) 19:27:00.54ID:8VMvqg1d
これ、どっかの民鉄いかんの？
バタ電とか
0143名無し野電車区
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2020/06/05(金) 18:46:52.66ID:czEHk0cY
103系は短編成では運転が難しい。
仙石線での103系（４両編成）末期の頃は女性運転士も運転していたが
ブレーキや発進時のタイミング（ノッチの加減）が難しい
あれから８～９年経過するが、彼女たちは立派な新幹線運転士に
なってるだろうな（笑）。
で、昭和50年代には山手線・京浜東北線で利用していたが
10両編成位ではそんな感じはしない。
モハ6+クハ4=１０では停止・発進時のショックはほぼないが
仙石線のようなモハ2＋クハ２では操作が難しいんだろうな。
0144名無し野電車区
垢版 |
2020/06/06(土) 11:37:32.50ID:F+97n9nJ
アベノジュウマンエンは楽しみにしてる
これで経済を回すぞ！
0145名無し野電車区
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2020/06/06(土) 12:20:17.08ID:1bl/Uown
>>144
播但線と加古川線で乗り鉄するのか
0147名無し野電車区
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2020/06/06(土) 12:33:01.14ID:p5PWXv6M
>>143
現存してる103系はどれも短編成だから運転士さん大変だな
0148名無し野電車区
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2020/06/06(土) 14:02:51.24ID:vmupTXR3
和田岬の103は明石への回送や明石からの送り込みの時も行先表示固定で回送に変えないけど、故障を防ぐため極力切り替えないようにしてるの？
0149名無し野電車区
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2020/06/06(土) 14:04:13.24ID:vmupTXR3
>>147
奈良線は若手が運転してるね。
加古川線や播但線はベテランばかりだけど
0150名無し野電車区
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2020/06/06(土) 15:17:53.27ID:lFlT7TqK
仙石線でも若い女性の運転士でした。
0151名無し野電車区
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2020/06/06(土) 16:37:40.65ID:oh7oANTh
>>147
播但線・加古川線はオールMだから事情が異なるのでは。
0152名無し野電車区
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2020/06/06(土) 17:42:05.24ID:rQ8a0MSH
和田岬線はぶっちゃけ方向幕要らなくね？
サボで十分な気がする
表を「兵庫⇔和田岬」、裏を「回送・試運転」で十分なはず
0153名無し野電車区
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2020/06/06(土) 23:03:54.12ID:6JNoMXBD
>>152
確かあの103には日根野の幕が入ってるな
あと鉄博のトップナンバーもそうだな
0155名無し野電車区
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2020/06/08(月) 16:10:18.52ID:L70Tm5xR
馬鹿詐欺葬祭格下は単細胞だから103や211が消えると「汚物211系要らね～」って言い出すに決まってる
0156名無し野電車区
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2020/06/29(月) 01:34:13.08ID:DL4ZI/cM
>>112
西の103系でリフレッシュ工事の名で初めて延命N工事施工した編成だべ？

しかも東日本の更新車みたいな仕様で。

クモハ103-110が大阪消防学校で救助訓練機材兼物置小屋代わりに使ってるな。
0157名無し野電車区
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2020/06/29(月) 01:36:48.33ID:DL4ZI/cM
>>154
お前が汚物だ。
0158名無し野電車区
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2020/06/29(月) 15:28:51.13ID:mxcmHIRi
>>145
> >>144
> 播但線と加古川線で乗り鉄するのか
それで10万円もかからないだろう
>>146
ちょっぱやで経営が危なそうで潰れて欲しくないところで10万使ってしまうのがベストだ
それが経済を回すってことだやれーーーーーーーー
0160名無し野電車区
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2020/06/30(火) 02:26:56.33ID:Rby8cEYF
>>159
汚物なら何で3447両も作ったんだ？

説明しろや！
0161名無し野電車区
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2020/06/30(火) 03:07:09.68ID:dBqWzLe6
3447両も造ってしまったその理由は調べればいくらでも出てくるけど、
荒らしに構う必要はないな
0162名無し野電車区
垢版 |
2020/06/30(火) 03:50:17.38ID:vcGG03k1
当時の国鉄には、近距離通勤電車の
図面は103系しかなかったから。
0163名無し野電車区
垢版 |
2020/06/30(火) 12:10:32.15ID:NbtInNtH
鉄道側の事情だけでなく
日本が発展して人口が増えて人が動く需要が増えたから
0165名無し野電車区
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2020/06/30(火) 12:26:27.55ID:YSXQgDuL
>>162
画一化の弊害が端的に現れた事例。後国鉄の新規技術に対応できなかった事例。
0166名無し野電車区
垢版 |
2020/06/30(火) 21:33:41.35ID:vuiw1TaJ
常磐線各駅停車で８Ｍ２Ｔの１０００番台と
営団６０００系６Ｍ４Ｔはどちらが加速性能良かったのだろうか？
0167名無し野電車区
垢版 |
2020/07/01(水) 15:43:34.70ID:gtmB0Mkz
自分の体感では営団6000，103は加速度3.0km/h/s位しかなかったんじゃないか?
0169名無し野電車区
垢版 |
2020/07/01(水) 21:43:10.77ID:GffvqJzq
６０００系は定格で3,3㎞/ｓ
１０３系１０００番台は資料がなくてわからない
0170名無し野電車区
垢版 |
2020/07/03(金) 11:16:33.59ID:MrRV9Bg/
乗り入れ協定で3.3やろ
0171名無し野電車区
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2020/07/08(水) 23:49:25.15ID:POzstelR
>京阪神緩行線の新性能車計画は当初は101の車体にMT54を載せた仮称105の予定だったが、
>国鉄の赤字やコスト削減などが絡んで103を転用状態で導入となったとも
>(但し僕はJR化後生まれなので国鉄時代のことはよく知らない)
0172名無し野電車区
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2020/07/09(木) 15:29:20.28ID:lCBNrCCb
101の車体にMT54って、103系とどれだけ違うんだ？
0173名無し野電車区
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2020/07/10(金) 07:41:26.97ID:8oR3MYoc
>>171
幻になった"105系"は、国鉄の赤字経営とか、コストダウンとか、関係ないんだよなあ。
国鉄の臨時車両設計事務所では、現場に近いところからの、求めに対して、そういう通勤型電車を作ろうと考えたのは、間違いなくってさ。
113系の走行機器を使うとか、主電動機だけMT54型を使うとか、165系の走行機器を使うとか、考えられたんだけど、加速・減速も、速度が高い運転も、両立するような通勤型電車って、結局はできなかっただけなんだ。
国鉄の電化区間は、電力供給に余裕がなくって、あまり大きなパワーを出す電車を、使えなかった事情はあるんだけど、大手私鉄の通勤車とくらべて、主電動機のパワーは小さめで設計されてたから、加速・減速か高速か、ってところは、どちらかしか選べなかったね。
編成のなかで、動力車の割合を大きくする、ってこともやりにくかったし。そして、条件を精査していったら、結果的に、103系でも使えないことはない、ってことにもなったし。
幻になった"105系"を、別のカタチで実現したのが、201系だからね。
0174名無し野電車区
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2020/07/11(土) 12:23:12.87ID:sr2Idwde
定期的にその話出るけど歴史にもしもはないんだから
老人の戯言でしかないんだよ
0175名無し野電車区
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2020/07/14(火) 02:26:09.39ID:kuP3H+Rj
>>21
東中野事故車C336編成。
0176名無し野電車区
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2020/07/14(火) 23:49:33.49ID:ZRlbq07e
>>167
国鉄103系1000番台は、減流値上げて3.0km/sだったそう。
ただし聞いた話だけど…。

東西線の荒川鉄橋でもそうだったけど、千代田線でも北千住を出て綾瀬に向かう時に荒川の鉄橋までの
加速が営団の車両とはまるで違ったよ。5000系よりも103系の方が、あきらかに遅かったね。
0178名無し野電車区
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2020/07/23(木) 18:15:50.31ID:c5BpS8FC
今の最古はどの車両？

902 名無し野電車区 sage 2017/12/06(水) 22:53:11.75 ID:R7574rdj
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...
0179名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:19:16.14ID:pPIhfURC
和田岬のやつは方向幕の修理費ケチってか前面が「兵庫⇔和田岬」のシール貼りになってた事があった
広島みたいに塞いでも良いのでは？
0180名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:22:30.78ID:pPIhfURC
103系1500番台はカタログスペック上加速度が2.9km/h/sだがインチキっぽいな
主制御器がバーニアじゃないCS20であり0番台で4M2Tは2.5km/h/sなので限流値をかなり上げないと2.9km/h/sまで行かない
オールMにすれば福岡市営地下鉄車と足並みがそろったのに
0181名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:48:37.28ID:72wz8nJ6
営業列車か回送列車かさえ分かればいいから方向幕は塞いでしまって問題ないな
0182名無し野電車区
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2020/07/26(日) 10:08:59.52ID:sHfZOB+B
>>180
東京や大阪の地下鉄みたいに過密ダイヤじゃないから加速性能良くしなくてもいいし、市営地下鉄線内の103系の運用数は少ないからダイヤ上は問題ないよ。むしろクーラーの無い雑多な気動車からクーラーの付いた新車が直接導入された事が大きい。
0183名無し野電車区
垢版 |
2020/07/26(日) 13:25:44.98ID:Dx/1iq4q
>>182
でも末期は故障頻発で福岡市交通局から置き換え要望があったのは有名な話。それで阪急が地下鉄乗り入れで最後の抵抗制御車両を使っている不名誉な称号が与えられた。
0184名無し野電車区
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2020/07/26(日) 13:45:17.19ID:+YdcMY/m
203系にすると高価な上に筑肥線末端部で回生失効するので導入に踏み切れなかったんだな
現在も市交車は筑前深江までしか乗り入れない
0185名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:20:30.99ID:Z9eid7YO
>>180
筑肥線電化が1984年まで遅れていたら同時期に電化した奈良・和歌山線みたいに203系の玉突きでお望み通りに超多段制御器CS40搭載の103系1000番台になっていたかも⁉
0186名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:45:39.17ID:Zod5yt91
ラストランは一体どこで？
JR九州の筑肥線かな？
0187名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:07:14.80ID:xci1LDo8
>>176
東西線の1200番台だけど、
非冷房の6M1T時代は3.3km/sを確保していた。
0188名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:10:34.93ID:xci1LDo8
アルミの国鉄301系は
非冷房6M1T時代だと、3.5km/sは、あったと聞いている。
0190名無し野電車区
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2020/07/28(火) 10:16:46.25ID:RHkEudhL
103系1000・1200・1500番台と
301系はドア開閉前後に応荷重装置作動時特有の「チェッ！」が鳴らない。
0191名無し野電車区
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2020/07/28(火) 10:18:34.07ID:RHkEudhL
1500番台は補器類の作動音が
203系とほぼ同じ。
0192名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:04:07.54ID:ajEAR73c
ttp://www.gatangotonsound1.com/M1031207/3M103-1207.MP3
0193名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:17:15.84ID:ajEAR73c
ttps://www.youtube.com/watch?v=x8wFjYQofyQ
0194名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:17:15.93ID:ajEAR73c
ttps://www.youtube.com/watch?v=x8wFjYQofyQ
0195名無し野電車区
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2020/07/29(水) 15:44:44.07ID:21EZgE6J
103系1500番台
ttps://www.youtube.com/watch?v=2iz9XcqBDmk
0197名無し野電車区
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2020/07/30(木) 12:20:03.53ID:sKMLmGvk
>>185
CS40の取扱いで検修労組の問題が無ければ長大トンネルが多く、A-A基準装備がフルに発揮できた武蔵野線の101系置換え用に転用されてたかも？
0198名無し野電車区
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2020/07/30(木) 20:18:10.77ID:2aKtC8TD
>>185
105系化の際に制御装置換装されてる
だから形式変更な訳だ
0199名無し野電車区
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2020/07/30(木) 22:35:19.13ID:VEuiED/1
>>190
応荷重装置の方式が違うため
地下線用は301系のを改設計
0番台はドアが開いたときにアームを台車に叩き付け閉まる時に元に戻して沈み量を測る方式だが1000番台とかは301系用の空気ばねの内圧を測る測重弁をコイルバネ対応にするため測重バネと接続してる
0201名無し野電車区
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2020/07/31(金) 07:40:32.09ID:s1ZuFHD0
>>199
105系に改造された車両も応二重装置そのままだったんだろうか？
0203名無し野電車区
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2020/07/31(金) 10:39:28.59ID:OxFPlOA/
「かじゅう」(ジュースとちゃうで) と読むんやわな。
0204名無し野電車区
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2020/07/31(金) 20:34:03.64ID:mKypfu0O
なんつーか103系のガタンゴトンて113系ですよね
はぁー
0211名無し野電車区
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2020/08/01(土) 16:06:50.98ID:F0tpxu5R
>>196
高速域だと103系1500番台も201系も同じような走行音だな
加減速だけ違う感じ
0213名無し野電車区
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2020/08/03(月) 15:59:51.75ID:aukNxY1L
西で201・205系が全廃されても、まだ103系はのこって移送。
0214名無し野電車区
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2020/08/03(月) 21:31:16.43ID:ju5H89bx
>>213
201系の方が先だろう。まだ播但加古川の計画出てないし
205系は221系と命運を共にしそうなので流石に先に103系全廃だろうけど
0216名無し野電車区
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2020/08/04(火) 10:02:40.23ID:hZO2vX8m
201系は短編成化できないのとチョッパ関連部品だな
車体に関しては103系よりは綺麗
0218名無し野電車区
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2020/08/04(火) 22:30:02.56ID:2zRlCEOU
>>217
部品枯渇が一番でしょ
もうナラにしか置いてないんだし部品なんとかなったならもう少し引っ張っただろう
そのナラでは奈良線に入線出来ない（？）のでそれはそれでだったんだけど
0224名無し野電車区
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2020/08/06(木) 22:50:20.65ID:9ulgsSYj
>>192
0225名無し野電車区
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2020/08/18(火) 23:59:05.39ID:YYA9ol7N
>>37
アナログな車両の訓練を兼ねているなら後継は105か115になる？
0227名無し野電車区
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2020/08/20(木) 09:01:35.40ID:u7qeLQkK
ブレーキ系統はデジタル電気指令式
0230名無し野電車区
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2020/08/21(金) 09:21:44.15ID:gJ2mNKT3
#大村知事リコールに反対します＝反日
わかりやすいね！
共産党は反対活動開始だ！
愛知県民はどういう考えいるのかこの投票で分かるぞ。
0232名無し野電車区
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2020/08/23(日) 18:24:43.11ID:5vrFzrm1
西日本の103系・105系が最後まで残るのはどの線区かな?
0233名無し野電車区
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2020/08/24(月) 10:42:52.87ID:2qctAgbq
和田岬線
0234名無し野電車区
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2020/08/24(月) 11:42:17.95ID:IXBolkBc
宇部・小野田線　クモハ123系も対象
0235名無し野電車区
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2020/08/24(月) 11:57:26.40ID:2qctAgbq
宇部小野田はBRT化も話が出ているけど、それまで123系をもたすつもりなのか？
125系暫定投入（加古川に227、小浜に521投入で玉突き）はあるのか？
0236名無し野電車区
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2020/08/24(月) 12:23:04.92ID:5zBBm+lm
>>230
ネトウヨ小僧　うるせえんだよ
0237名無し野電車区
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2020/08/24(月) 14:47:17.06ID:TEPjP/lt
>>236
反日あぶり出せたな

アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな
0238名無し野電車区
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2020/08/24(月) 15:07:27.82ID:IXBolkBc
和田岬・宇部・小野田は忘れられた線区でしょう

和田岬線・・・播但線・奈良線の103系・205系が廃車されたらどうなるかだが205系が廻ってくるだけかな?
宇部・小野田・・・下関の115系が廃車されたら要らない子にされるかも?
　　　　　　　　　　　でも205系改造車が代わりに来るかも?
0240名無し野電車区
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2020/08/24(月) 23:54:09.97ID:9h4UNmPk
>>238
小野田線存続なら、北陸新幹線敦賀開業時に小浜線に2両ワンマンの新車を入れて
玉突きでクモハ125を持ってくると妄想。
0241名無し野電車区
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2020/08/25(火) 10:34:00.80ID:o+qei5Qq
JR西日本は広島に続き、岡山と下関のどちらを先に車両交換するのかな
0243名無し野電車区
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2020/08/25(火) 13:14:49.05ID:o+qei5Qq
それが103系・105系の運命に関係するかもしれませんよ
直流電動機や制御装置の維持・修理、部品管理が問題になるからね
0244名無し野電車区
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2020/08/25(火) 15:34:26.72ID:XfQl6TKX
やっぱし和田岬線最強だな
0245名無し野電車区
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2020/08/25(火) 16:58:19.08ID:zUCo7VRf
アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな
0247名無し野電車区
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2020/08/25(火) 22:37:20.59ID:wiTMvVWI
>>246
スーパーフリーのPR動画（和田繋がり）

>>243
訓練用に123系を和田岬線に回す可能性はないの？
0249名無し野電車区
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2020/08/26(水) 09:22:15.65ID:bFS7Z3wl
このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
（百田尚樹）
0250名無し野電車区
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2020/08/26(水) 13:45:18.51ID:tqNjpy6f
>>247
123系ではドア数が少ないので無理でしょう
朝夕は通勤客で利用者が多いのでね
0251名無し野電車区
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2020/08/26(水) 15:31:36.41ID:bFS7Z3wl
米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません
0253名無し野電車区
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2020/08/27(木) 18:45:48.61ID:xKM/s7io
きょう、前を走っていたダンプ（土建屋）に
面白いことが書いてあった。（たぶんシールかなんかだろうけど）
”誘惑（誘導）なしではバック（後退のモジリ）ではしません”
”誘惑（誘導）してくれればバックでしてあげます”

なんとエロいことでしょうか(笑)。
0254名無し野電車区
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2020/08/28(金) 12:31:47.61ID:AUpM48fY
今や103系といえばJR西日本だが近畿ヲタの書き込みが少ないと感じるね
既に関心を持たれなくなった存在なのかな
0255名無し野電車区
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2020/08/28(金) 18:31:12.33ID:Iy/2DKq2
現役の所はボロくて汚物扱い
とっくに消えた所では懐かしい存在
鉄ヲタは勝手だから
0256名無し野電車区
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2020/08/28(金) 20:23:45.02ID:6k8TBqG4
今でも4連2本が走ってる沿線だが一刻も早く退役してもらいたいもうお腹いっぱい引退興行もやり過ぎると石投げられる
0257名無し野電車区
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2020/08/28(金) 22:20:09.28ID:pRYxapa4
和歌山線さえ新車が入る時代だから
もうレトロはお腹いっぱい
0258名無し野電車区
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2020/08/28(金) 22:52:30.47ID:h09MxoM/
京都鉄博見学者への動態保存サービスだと何度言えば
0261名無し野電車区
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2020/08/29(土) 10:01:04.93ID:wW4U5AJM
>>258
ア そういう事なんだ　
西日本にしては気が利くじゃん
東日本なら大宮辺りでやったら良いのにね
0265名無し野電車区
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2020/08/31(月) 10:50:09.76ID:ldBBOuXW
103系なら和田岬線が動態保存線と最適だね
0266名無し野電車区
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2020/08/31(月) 13:56:29.77ID:UCB8ZAes
あかん左翼団体がわざと「デモ」を行って新型コロナウイルスを感染拡大させている
0267名無し野電車区
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2020/08/31(月) 18:27:55.88ID:nQC1Q9KS
>>261
東武さんが大宮で接続しているアーパー線で8000系の動態保存を実施しているので
不要と判断致しました。ＪＲ東
0268名無し野電車区
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2020/08/31(月) 18:43:12.37ID:ldBBOuXW
あと数年で絶滅する予定なんだが
西日本は末永くお使いになるご方針なのでね
0269名無し野電車区
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2020/08/31(月) 19:41:28.63ID:1KJLLImO
飯倉交差点と飯倉片町交差点の間のロシア大使館前は
未だにバトルしてんのかよ？
0270名無し野電車区
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2020/09/01(火) 13:42:10.83ID:yMTdd7/a
誤爆かと思うがマジレス

昔はのあそこは"狸穴"と書いて"マミアナ"と呼ぶんです。隠語で用いられる場合もあります
ロシア大使館の現住所は麻布台2丁目と変わりましたが
脇道の一通を入って行くと"麻布狸穴町"という町名があります
0271名無し野電車区
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2020/09/01(火) 15:28:46.12ID:RqK2Z4Uh
筑前前原～西唐津の１５００番台は？
0272名無し野電車区
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2020/09/01(火) 16:05:10.18ID:yMTdd7/a
そろそろかな?
0273名無し野電車区
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2020/09/01(火) 16:43:21.57ID:2fScPBrP
警視庁機動隊と右翼のバトルよ。
0274名無し野電車区
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2020/09/01(火) 17:01:46.06ID:2fScPBrP
東京都内（特に23区内）の都バス単独路線は
昭和の時代と比べれば大幅に減便してるし
運転区間もかなりリストラされている
例えば、45年前に品川車庫から田町駅東口・浜松町駅前・外苑東通り・六本木経由四谷片町行きが
15分に１便くらい走っていたが（そのうち1便は東京タワー止まり）
平成になってからは1～２便くらいになっている。
現在は全便が東京タワー止まり
四谷片町は現在の都営地下鉄新宿線の曙橋駅付近（防衛省の近く）
この路線は当時としては青梅方面を除くと
23区内では上位ランククラスの長距離路線でした。
で、おれはこのバス路線を使って六本木1丁目の電電公社東京電気通信局（第25森ビル）に
頻繁に仕事に行っていた。麻布郵便局前でバスを降りて歩き出すと機動隊と右翼のバトルが
恒常的に激突（恐）していた。
0275名無し野電車区
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2020/09/02(水) 12:10:21.91ID:Bvl6t1wk
>>256
221系投入だろうな。そのうちに。
0277名無し野電車区
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2020/09/03(木) 15:26:52.26ID:tShc7VOY
103系は趣味的にはいいけれど

我が家だったらいやだなあ、とにかく10年ごとの
外壁の塗り替えに結構お金がかかって・・・
0278名無し野電車区
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2020/09/03(木) 15:45:19.36ID:75A144ok
おっと阪急2800系に住む喫茶店主人の悪口はそこまでだ。
0284名無し野電車区
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2020/09/11(金) 00:20:14.38ID:aFAGtzQS
四国の121系も103系の1M方式、105系だったが
足回りの更新で完全な新車同然に。
0285名無し野電車区
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2020/09/11(金) 17:03:52.47ID:9GJiV1OL
足回り・・・走行装置(台車)
床下機器
動力装置・・・制御装置、電動機
サービス電源・・・SIV等
補機類・・・CP, 制動装置等
こんな区分けだね
0286名無し野電車区
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2020/09/11(金) 17:48:37.62ID:IYLtcxqw
捨てよう反日三兄弟■大村愛知県知事リコール・チャイﾅﾙ静岡県知事・極左デニー沖縄県知事
　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>1）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／
0287名無し野電車区
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2020/09/12(土) 02:51:54.42ID:EqmUMHOG
>>275
いよいよ玉突き221が入るメドが立った
10月3日ラストランありえるけど、そんな派手なことはしないで
またナラ恒例お別れカードを窓に飾って運用番号にネタを仕込んでひっそり去っていくのかな
まあ情報聞きつけたヲタに囲まれるからひっそりとはいかないかも知れないけど
0288名無し野電車区
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2020/09/12(土) 22:28:49.40ID:E82LsrY8
こうなると、あっという間に奈良の103と201がいなくなる気がしてきた

105も227置換で瞬殺だろうけど、
和田岬の103は205の廃車が始まるまでお預けかな
0289名無し野電車区
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2020/09/13(日) 02:13:08.91ID:oQdP8JDr
>>288
201系はあっという間かも。環状線もあっという間だった
103系はしぶとくよく頑張ったよ。まさかの廃車回送からの復活までして令和を迎えただけであっぱれ
0290名無し野電車区
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2020/09/15(火) 10:56:43.67ID:GXILOY89
和田岬線で動態保存車だしな
0291名無し野電車区
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2020/09/20(日) 12:47:47.70ID:yseJnIlc
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　韓国人が誹謗中傷されてると攻撃、日本人が誹謗中傷されても平気
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
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0292名無し野電車区
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2020/09/25(金) 01:18:01.15ID:4QNn6gxh
宇部小野田の105は、当面温存だろ。
新車入れて即BRT化って訳にはいかんし。
0293名無し野電車区
垢版 |
2020/09/30(水) 00:13:22.25ID:eX0IPBZA
土曜日に、紀伊勝浦でクモハ105-506を見た。
紀勢本線105に予備車がないための代走だけど、恐らく側面だけなら現役で最も103らしい車。
既に駅には来春車載ICOCA稼働の告知ポスターがあるから、死亡フラグ立っているけどね。
0294名無し野電車区
垢版 |
2020/10/01(木) 12:19:51.28ID:prnz/IMH
>>292
BRT は宇部市長の単なる思い付きだからどうなるかはわからん。
0295名無し野電車区
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2020/10/04(日) 23:12:47.07ID:cUfoIxC3
>>288
終電繰り上げや昼間の宝塚止めでC電に余裕が出てくると思うから、207系の1編成が和田岬に充てられて来春のダイ改にも置き換えになるかも。
あと、225系の増備も始まってるから、奈良の103系も来春には消えるんでないか？
おそらく播但線、加古川線、筑肥線のどれかが最後になるかと
0296名無し野電車区
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2020/10/05(月) 00:16:02.11ID:uVIkNszs
終電繰り上げや昼間の宝塚止めでC電に余裕が出てくるのか
勉強になったｗ
0297名無し野電車区
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2020/10/05(月) 17:03:59.71ID:knahgPkq
和田岬にしても奈良にしても、コロナ対策でヲタが集結しないように不意打ち的に置き換えになるんだろな。
0301名無し野電車区
垢版 |
2020/10/12(月) 20:00:32.84ID:tzLY0IIG
途中で終着になる列車を、「●●止まり」でなく「●●止め」って言うんだな。
通じればいいと言われればそれまでだが、「●●止め」ときくと、
車止めとか歯止めなどの言葉が、すぐ頭に浮かぶ。
0302NK1009F
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2020/11/08(日) 07:36:13.03ID:KjHZQ18t
福知山線脱線事故前にスピード重視をやめてゆとり重視に転換していたら201は321導入後は転用せずそのまま廃車だったかもしれないけどね
結果論だが
0303名無し野電車区
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2020/11/08(日) 18:20:12.32ID:iA3nPsB0
スピード重視でも問題はないのだが
折り返し時間をしっかりとって余裕を見た運用すれば良かっただけ
0304名無し野電車区
垢版 |
2020/11/10(火) 13:39:59.09ID:O1+TIqaV
播但線は直接新車投入の予定？
0305名無し野電車区
垢版 |
2020/11/12(木) 17:46:25.18ID:rfucQ9Yb
>>302
福知山線の脱線事故がなかったら、JR西日本はいつまでも、時間短縮を追い求めてたよ・・・
それに、321系を作ってるときは、201系を消滅させる余裕なんて、ぜんぜんなかったしね。体質改善工事で、寿命を長くすることは、必要だったんだよ。
0306名無し野電車区
垢版 |
2020/11/14(土) 13:51:29.62ID:mH9HRoes
>>284
7200は加速性能は103とほぼ同じ？
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