東武鉄道車両総合スレッド Part113
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/05/03(日) 23:38:20.94 ID:Z0uiUtpZ
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588516700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 栗橋駅の貨物営業の復活については、そのうち官報か何かに載るのかね？ >>162
あの連絡線ができる前に、セメントかなにかの貨物扱いやってたが、とっくに廃止届け出してるだろうな。 早晩DD200の訓練が必要になるんだろうな
とっくに長津田は… 早晩DD200の訓練が必要になるんだろうな
とっくに長津田は… ここまで来ると、手帳持ちに思えるわ。
121 名無し野電車区 sage 2020/07/06(月) 02:53:03.84 ID:CES6eTBA
息してるかー煽られる以前にまだ良く分からない事がたくさんあるんで、
煽る偉さがあるなら相応に教えて下さいね
それが出来ないならトゲ立つだけなんで、挨拶代わりに煽り言葉足すのはよして黙っといてくださいね
どうかお願い致します
東上線とSTLとの車両交換は今まで通り秩父鉄道経由なのかな？
新車搬入の甲種輸送では機関車は直通するの？
栗橋駅では牽引車入れ替えのための信号・線路設備なんか現時点で無いですよね？ その情報がもしあれば以下の文は全部無駄です
栗橋駅地点で機関車直通するのと機関車付け替えをするのでは、どちらが費用や手間が高くつくか
栗橋駅地点で機関車付け替えするなら、
新車入れる方向だけではなくて、改良工事などでどうしても車両をメーカー送りしたい時はどうするんでしょうか
そういう信号・線路設備を栗橋駅に双方向で設けないといけませんよね
直通するなら
特定のJR貨物機関車に東武の保安装置着けて限定運用する？
機関車直通させるなら東武のDE10に保安装置を足して(もしくは復活整備して)
栗橋は運転停車だけにし、
JR貨物の既存施設、想定は新鶴見として、そこで東武DE10←→JR貨物機関車付け替えをした方が
楽で費用もかからないのでは？
それとも、民鉄他社のDE10又は同形機のJR線新規乗り入れは既に禁止なのかな？
機関車は仮に直通しても運転士は交代するでしょうか？
今の時点で東武側で(も)運転出来るのはDE10ですよね？
新車搬入において、東武線内ではDE10は使わないのかな？
しかし栗橋駅地点で機関車付け替え無し直通前提のダメ出しでは、DE10不使用は仮定出来ない
東武8000系をJR線に入れますか？
JR貨物で淘汰対象になっているDE10で試運転だか線見したのはどうして？
現状でJR線上で保安装置が間違いなく対応していて車両が空いていたのが貨物のDE10だっただけの理由か？
今の段階で試運転だか線見をやる必然性は？
そもそも栗橋駅で線路・信号設備には手を加えないのが理由(栗橋駅地点は運転停車のみ)ではないの？ >>166
本所ではないとはいえ貨物のDE10・DE11は新鶴見所属だし、新鶴見で付け替えの可能性が高いのでは？
とはいえこないだの東急3106Fの総車出場は、DD201-1が逗子→新鶴見→八王子、DE10-1666が八王子→長津田を担当と、両機とも新鶴見から送り込んで継送してるから、何とも言えんけど。 栗橋の連絡線は電化されてるし、乗員交代のとこまではEF210でも入線はできるだろう。別にDE10でもいいけどさ。 >>175
小田急新松田方式と同等に貨物の電機を乗り入れさせるのなら、東武乗務員に講習受けさせないとね。
その手間考えると、貨物のDE10を栗橋連絡線〜日光線上り本線まで乗入れさせる方を選ぶかと。ハンドルは連絡線で交代。
実際7/03〜04にDE10-1662使ってリハーサル済みなんだから、まぁそういう事でしょ。 ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋れいわチンポコ組祝敗北
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>176
JRFのDE10をそのまま東武線に入れるとなると保安装置切ってやるんだろうね。東武ATS付けてないし。 >>179
その場合、そりゃ東武側は線路閉鎖が必須だわさ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 昨日の9152Fは1日振り回されっぱなしだった
75S代走→21T(所定)→87S代走メトロY池袋止
池止小回Cは翌日西武線に繋がる51Sになるから、そのまま和光市まで回送されただろうけど
深夜のY池袋行きに東武車が入るのは入るのはかなりレア 今日の通勤で使った電車の車掌は わかってるね
冷房だけじゃなく 風もあった >>182
でも停車場内でしょ？
それでも駄目なの？ >>190
その停車場内に信号が全くなければいけるんじゃない。あれば無理かな。 京浜東北線の駅のデカいディスプレイでりょうもうの宣伝やってたな。東武はJRに広告出してるのか？ ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋れいわチンポコ組祝敗北
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 東武の70年11月製造8000系列ワンマン車最古の8561編成検査出場。
西もびっくり >>209
____
＼ ＼ ＞ぎゃあぎゃあ喚くんじゃねぇよ糞漏らし爺
＼ ＼
___＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿､
l ==== ;====ﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆ⊃ ⊂!ｴlヽ､
￣￣｀＼ ＝✪＝ (（（）（） (（（）（） ~,.ﾞ)
｀ﾞヽ――――――/二二二二二/―――――――― '"~´
>==
>==
>== >==
............... ..ヽ . ;: . / .⌒ _,,..__ ヽ ） ;. :ノ......... .........
:::::::::::::::::::::::::::ゞ (. (::.! l,;::) .ﾉ ﾉ .／::::::::::::::.......:::::
._ゝ,,. .-ｰ;''""~ ';;; − .._´, 彡⌒ミ
._-" ,.-:''ー''l"~:|'''ーヾ ヾ ( `・ω・) ←悪城屋れいわチンポコ組
::（ （ . |: ! ) ） ；;~∴
ヾ､ ⌒〜'"| |'⌒〜'"´ ノ
""'''ｰ-┤. :|--〜''""
:| |
j i
ノ ,. , ､:, i,-､ ,..､
_,, ,. -／:ヽ::::::::ノ::::Λ::::ヽ::::-- ､ト､
,,／^ヽ,-''"::::＼::::::／:::::|i／;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ:::::::::ヽ,_Λ リバティーかもぉぉん！
今年度中に納車されて、来年のダイヤ改正でどう使われるのか興味深い。 ベトナム ホーチミンの地下鉄
東武70000系に似ているような気がする
赤が水色 >>210
70年製造独身の人も人間ドックに行ったほうが良い。 >>221
351Fは要らなくなると思ったら今日走ってたな
杉戸高野台を905に回送で上った しもつけ亡き今350って何やってんの
完全な波動輸送用かな 今でも繁忙期は350の手も借りたいくらい足りなくなるからまだ廃車できない
スカイツリートレインってネット予約不可だけど旅行会社や会津鉄道有人駅でも不可なの？
スカイツリートレインが350と同じように使えれば廃車の目処がつくのに >>229
座席数が凄く少ないぞ
その割に座り心地悪くて遅いうるさい ５００増備で、りょうもう分割運用が始まるかを注目している。
館林で佐野行き、太田で伊勢崎行き。良いと思うんだけどな。 伊勢崎行きは昔終点まで乗ったことあるけど伊勢崎で降りたのは自分含めて3人くらいだった >>231
SLばん物の展望室みたいな
やっつけ仕事の屋根周りが嫌い >>227
車齢が若いけど異端車の352Fが先に廃車かな？ >>236
リバティが3編成一気に来るから同時に廃車
廃回の順番は分からないけど 夕方、伊勢崎−太田区間列車から太田でりょうもうに乗り換えるビジネス客をたくさん見る。
５時６時台に伊勢崎発上りりょうもう走らせたら利用者多いと思うよ。 その時間に伊勢崎にりょうもうを持っていくのが大変
りょうもう泊まり込みするしかないな 区間運転とかケチ言わないでJRみたいに長距離運転やってほしい >>239
本当に多いなら太田発着のを伊勢崎発着に延長したり、赤城発着のを伊勢崎に回したりしてるだろうな 館林でone-manりょうもう伊勢詐欺行きとone-manりょうもう葛生行きに分裂とか見ものやな >>248
車掌が乗務してなくて、誰が特急券をチェックするの？
検札が回って来ないってわかったら、誰でも乗り放題になっちゃうでしょ 東上ライナーみたいに途中からフリー乗降でOK🙆♂ >>249
儂は馬鹿詐欺市民やグンマーケンミンやなくて千葉県民な お前らの憧れディズニーランドやディズニーシーがある県や
>>250
つ富士回遊 >>250
通学時間さえ検札要員乗せとけば取りっぱぐれる料金なんか知れてる
葛生なんかだと無料解放すりゃ逆に普通列車1本削れる >>252
どのみち分割運転なら乗務員もう一人配備しないと。
何も考えてないと思うが。閣下だし。 あと4時間位で、答え合わせできるのか。
三ヶ尻線廃止前に、栗橋経由で甲種やるとはね。
176 名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMfa-xgLP) sage 2020/07/06(月) 12:21:19.91 ID:+cCMtS+5M
>>175
小田急新松田方式と同等に貨物の電機を乗り入れさせるのなら、東武乗務員に講習受けさせないとね。
その手間考えると、貨物のDE10を栗橋連絡線〜日光線上り本線まで乗入れさせる方を選ぶかと。ハンドルは連絡線で交代。
実際7/03〜04にDE10-1662使ってリハーサル済みなんだから、まぁそういう事でしょ。 小田急がEF65だから
東武のDE10は格が落ちるな… 8000が引っ張るよりはDE10が引っ張るほうが見栄えはいいかも 東武社員も凄い数だったなー
沿道に駐車しないよう監視してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
