京王電鉄(京王線系統) 2020.5.30
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。
ローカルルールは>>2
前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2020.3.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583156492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○これ以上の相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 ┌─┐
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新スレに儂登場！ ┌─┐
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、 京王線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■ >>6
死ね！
NGネーム推奨：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
こいつが書き込みをしたら、「死ね!!」と罵倒しましょう。 調布の地下化は線路跡地を調布市が買い取るのが条件じゃなかったかな？
それがえらい高くて一括で買えないんで
毎年少しずつ買って少しずつ再開発してる >>11
買ったからには京王電鉄からは
占用料を貰うのだろうか 相模原線がよみうりランドに伸びる前は旧多摩川支線は今の動物園線みたいなおまけ扱い？
その頃は調布や聖蹟桜ヶ丘から稲城・多摩方面に長距離バスが出ていたのかな？
調布から出てる神奈中の鶴川駅行きは昔は町田まで行ってたらしいが >>14
多摩ニュータウン開発前は、人家がほとんどない丘陵地帯だったから基本的にバス不要
人家がそれなりにあったのは稲城で南武線沿線、多摩で聖蹟と大栗川周辺くらいで、あとは
農家などが散在（寒村で、由木村が多摩村は貧しいといって合併拒否したくらい）
おそらく５月１日付けで東京の人口が1400万人に達するが、５年後くらいから減少する。
調布くらいまでしか人口維持できないんだから、京王も長期的視点からみて調布を開発し、
優遇しないといけないと思うね。 布田と柴崎を廃止というのは無理だったんだろうけど、布田を廃止していれば、
平地かつ線路沿いを歩けて500m程度の調布の乗降客数が15万人近くになって、アピール
できたのにと思う。
あと柴崎の踏切は残っているのに、放置なのかと思うよ。 >>18
行政代執行要件がが任意7割以上だったような
まぁ反対派がコロナガーで騒いでるくらいだし 用地取得が一番時間かかるとはいえまだ7割か…
いったいいつになったら完成するんだよ >>20
令和が終わって次の元号になって3年目くらいかな？ >>22
嫌いなのに使うし引っ越さないんだね。
すくなくとも今いる人は京王の方が先にあるのに。
出来る前に住んでたってその人は故人なんだから。
まあ、京王がどういう交渉をしてるのかは知らないから何とも言えないけど、かかれてる内容だけで判断するならただの嫌がらせかもしれないって思いはあるよ。そこは売り手の気持ちとは相反するのだろうけどね。 だいたい用地で難航するのは事業反対の奴と補償金が気に入らない奴なんよなぁ
でも、7割も空くと事業反対の奴は心が折れてくるから、補償金が気に入らないから退かないのか、あるいは借地云々で揉めてるとかなんだろうな >>24
コロナで騒いでるのに工事してるとか言ってる 代替地が京王沿線で用意できないらしいね。
西武沿線とかで
これでもめにもめる >>26
それ笑えるなw
京王の人間が立ち退き交渉に出向いて、用意した代替地が西武線沿線だとかw >>28
おまえが沿線に住んでいられたのは、貧乏のくせに高望みしたからだ、っていうことでしょ。
地下が安い時代に住み始めたくせに線路際にしか住めなかったという時点でレベルがしれるわ、っていうことじゃないの？
いまなら西武線沿線のしかも線路際が身の丈という判断。 >>30
駅によっては確かにイケ線の方がいいな
朝でもそこそこ速いし >>30
だろうね。
でも残ってるのはきっと新宿線 西武は池袋線も新宿線もダさいたまのイメージ。
何だかんだで世田谷や仙川、聖蹟桜ヶ丘を走っている京王だよ。 ；┌─┐；
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世田谷っつったってハズレの区境だし聖蹟桜ヶ丘は過疎化が進む
鉄道会社としても西武の方が実力ある >>37
先月か先々月にリニューアルして駅探じゃなくなって混雑率とか出るように
なったときにPDF時刻表は消えたみたいだね。ああいう路線別時刻表は、
一般利用者、特に若い層には見方が分からないうえ必ずしも各駅の発車順序通りに
ならないので仕方ないだろう。
あくまで例だが、平日ラッシュ時は同じ急行でもある駅を10分後に出る列車が、
新宿着は6分後に迫っていた。じゃあ、少しでも空いている遅い方にしようと
いった見分けも路線別時刻表なら瞬時にできるわけで。 公共の用地買収は、自分の土地全体を100として、買収に必要なのが30の部分だとしたら、そこだけ売れ、全部はいらないと言うスタンスだ。そんなの応じるか？ いくらケチ王線が呪われてるとはいえ西武新宿線に比べたら全然上だぞ。
中央線に吸われて所沢以外は桜上水みたいなのがマシなレベル >>41
それでも京王線より工事進んでる気がするんだが 芦花公園あたりが動いてるけど 全く動いてないのは下高井戸あたりかな 2020年6月1日 京王線 任意確認乗車 「（女性専用車と）何遍でも言いますよ」 態度が豹変する車掌
https://www.youtube.com/watch?v=mMhRXpwd0cY >>39
あまりが30のように逆は買ってくれるようになったろ。
税金が入ると要らないとこまで買うのはけしからんって人がいるんだよ。
70あれば住めるように建て替えても余る費用で売るものだよ。
減築じゃ住みにくくなるだけなんだから。
そのくらいは聞いてもらわないと売る方も大変だろう。 確か35坪以下だと家建てられないから残されても使い道がね…
それ以下残したらそこも買ってやりますぐらいしないとスムーズにはいかないよ だから進まないんだよ。
商売人はじめ売らない奴を一概には責められない。
あっ停車場化伴う買収はケチ王の仕事だから、不要部分があっても買ってくれる。
なのに売ってもらえないのは信頼関係がないから。
ケチだからなー。 小田急は栗平に替わりの土地用意したとか聞くが京王はそういうのやってるのかな？ 今日久しぶりに京王線利用した。
京王線好きなんだけどなんか最近迷走してるよね。
毎朝5000系の1ドアに乗り、急行で桜上水まで行き7000系の赤帯に乗り換えて出勤してたわ。
もう今は明大前ばかりで桜上水で乗り換えるってあまりないんでしょ？ 不正発券していた時の観光の社長が今度は重機の社長だってw 宿30の準特急に先日乗車、調布出発時窓を見ると準特急橋本が同じく出発する。1分続行、だからつつじで駅をほぼ通過し終えてから停車する位の徐行になったのか。10分後ライナーを入れる為、タイト。 それと宿で出発間際だったのでもう座れないだろうと思ったら、まだいくつか空きがあって数日前はその後41の準特急に乗った時は立客もあったのにやけに空いているとも思った。 >>57-58
それほんと？w
栗平は曲がりなりにも千代直急行→通急&快速急行と優遇されてるけど高尾山口は年々各停ばっかりになってるじゃねーか 駅に貼ってる雨にぬれてものポスターの女の子が生田斗真と結婚だって
おめでとう🎉✨😆✨🎊 >>65
違うよ
生田と結婚するのは清野菜名
京王のポスターの子は清原果椰で来春NHK朝ドラの出演が決まった 野球のエースナンバー１８は調布。同じように計算したら中央線の場合八王子が該当。
KO２０は飛田給。中央線なら高尾。駅間が短いなと実感する。 >>66
横田なんとか言う女の子(と言っても三十路か)はどこへ消えた？ 俺の話は長いとてドラマで、生田と清原共演してたな。 確か京王は4大拠点駅として、新宿、渋谷、吉祥寺、調布を挙げていたな。
調布のポテンシャルは現状15万人くらい（布田は同一生活圏）
新宿、渋谷、吉祥寺以外の駅はぶっちぎっている規模。これから期待したい。
橋本がもっと伸びるかと思ったが、ここ４・５年は伸び悩みだな。 京王はまさかこのくらいの雨ごときじゃ遅れたりしないよね？ >>22
都内はまだ雨降り始めてないな
雷の音はすごいけど >>73
府中多摩八王子あたりは爆撃喰らっとる
じきに東へ流れていくぞ 雨にもまけず風にもまけず雪にも夏の暑さにもまけぬ。
京王のことだったのか。
これ以外では結構まけてる気がするけど。 自動放送の声、もう少し若い可愛いらしい声に出来なかったのかな。振替で去年久しぶりに乗った多摩モノレールは生理的に受付ない声だけど。敢えてBBAの声使うメリットってあるの？ 京王は他の鉄道が天災など遅れる理由があるときには割と平然と走ってるけど、他が何事もなく走ってるのによくわからん理由で単独で遅れてるイメージ。 京王のカッコよさは災害時にこそ発揮されるからな。
震災→他の路線が軒並み運転できずにいたところ、京王だけがいち早く運転再開し、その際運賃を誰からも徴収しなかった。
踏切事故→グループのバスやタクシーを総動員し、帰宅時の足を確保してくれ、最寄り駅や乗換駅ではなく自宅まで無料で送ってくれた。
台風→他路線が早々と計画運休したものの、京王はギリギリまで運行していた。
何もない普段の朝→コロナに伴う利用者減になるまでほとんど遅れていた。 >>84
>東日本大震災→他の路線が軒並み運転できずにいたところ、京王だけがいち早く運転再開し
これよく勘違いしてる人がいるけど京王が一番ではないんだよ
中小だと総武流山線が 17時前に運転再開
都営浅草線や三田線、メトロ南北線が21時15分頃
その後相鉄、西武が21時台に再開して京王が再開したのは22時10分頃 地震の時は復帰について他社との申し合わせがあった。
たまに人身事故の復旧が早いと言う奴もいるが、これも今はちがう。昔は片側だけでも動かしたが、今は警察消防の許可次第。社による差ではなく事故の悲惨さ次第。 新宿の東西自由通路が7月より利用開始になるが、中央東口への通り抜けは取り扱いやめるのかな？ >>80
若い女の声は甲高く耳が痛くなり
男の声は低過ぎて走行音に混ざると聞こえにくい
そうなるとおばさんぐらいの声が丁度良いんだよ >>90
駄目になるらしいね
西口までまわらないと行けなくなるから不便なるといえば不便になるな 乗換通路自体がおしまいなの？
確かにあそこだけ発車案内の電光掲示板付かなかったのが気になる。 >>87
知らなかった、ありがとう。
俺はJRから京王に乗り換えてるんだけど、JRのあの時の対応と、いつまでも電車を動かさなかった事だけは忘れられない。 >>94
乗換改札は当然維持でしょ
京王の切符でJRの改札出るのが駄目になるだけ おいおい東急の時刻表も京王と同じように小さくなってた。
この2社は本当に仲がいいな。
何でもかんでも真似しあっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
