京王電鉄(京王線系統) 2020.5.30
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。
ローカルルールは>>2
前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2020.3.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583156492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リニア開業したら橋本はどれだけ発展するかな
品川みたいになるかな横浜みたいになるかな
開業当初はわからないけどそのうち全列車停車するだろうし
新横浜がそうなったみたいに >>954
新横浜ならば横浜都心の需要拾えたが
橋本にはそれすらないんだよな リニアは中央本線・中央自動車道と同様に南アルプスを北側迂回することになるよ。
山梨・長野の両側とも土砂崩落しまくってる惨憺たる状況。
現行の山梨側ルートは、中央自動車道の河口湖支線(当初の本線ルート。)と同様に支線として整備して、川勝静岡県知事の提案通りに富士山周遊観光に活用すれば良し。
中央本線・中央自動車道・南アルプス林道と同様に、触らぬ南アルプスに祟りなし。
橋本は、分岐駅として認知されることになるよ。 水源問題もあるが、現実的に日本アルプスのど真ん中をトンネルで貫いてそれを維持できるとは思えない リモートと感染防止で電車に乗る機会が減っていて、久しぶりに乗ったけど
未だに国領〜柴崎のアンダーパス道路って開通していないんだね。
調布付近地下化以前から工事してるような気がするんだが・・
国領の踏切がなくなって久しいが、どれだけ効果あるんだろうか? >>960
国領については、狛江通りへの効果が大きいと評価されている。
国領〜仙川の踏切は手つかず。
特急停車駅は乗降客数8万人以上、急行は6万人以上と整理すればよい。
(明大前と終点除く)恨みっこなくなるし、わかりやすくなる。 >>960
ほんとは2020年3月開通予定だったんだけどね。いつになったら開通するんだろ。 >>954
三河安城とか安中榛名みたいな感じじゃね? >>968
ただ今この列車は、橋本駅を定刻通り…
って、現時点の橋本だって三河安城よりは発展してるだろうがw 橋本も三河安城も似たようなもの
住宅と工場、ビジネスホテル、地域型商業施設くらいしかない
中広域から人が集まる場所でも、周辺に人口集積地があるわけではない つつじより烏山で接続するほうが合理的だし効率もいいし仙川通過列車増やすこともできるから全体として速達性もアップすると思うんだけどなあ >>972
このスレだと否定されがちだけど普通に合理的に一企業として考えればつつじ待避を烏山に変更すると思うよ
今からわざわざ2面4線の駅にして通過待ちメインの駅にするわけもないし
こういうこと言うと烏山民認定されるけど俺個人は千歳烏山も仙川も何の縁も用事もない >>972-973
それならダイヤ案を提示すればいいよ
出来ても現状の八幡山退避の一部を烏山退避に変えるくらいだと思うが・・・ マイダイヤグラム組むの好きな人は好きだよねぇ
それが何の参考になることはないけれども チトカラって高架化の際に2面4線になるんですよね。明大前もですが。 地下急行線が出来れば千歳烏山も明大前も通過駅になって
ライナー増発が可能になり、そして調布が停車駅になる >>983 新宿からの距離が短すぎて府中までノンストップは永久に不動。 地下線に含みを持たせておいて、どのタイミングでやりません発表するのかと思っていたけど、今これ以上ない口実ができてよかったね。 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物7000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>983
地下直ライナーが難しいならば、笹塚ライナー停車はありかも。
てか平日朝上りと夕夜下りは笹塚停車希望。
笹塚も昔と違って代々木上原化、中目黒化しつつあるし。 笹塚や明大前にライナー停めてタダ乗りや乗車時間対策はどうするの?
確実に問題なく捌けるならいいけど
鉄道会社も慈善事業じゃないからね >>987
他の会社みたいに限定した乗り口だけ開ければいい
明大前なんて需要あると思うけどな
新宿出発というか締切後に空いている席数だけ手売りもすればいい >>987
下りだったら
上りライナーの途中駅と同じように
「降車は出来ません」で済む話。 >>988
そういう人手をかけないのが京王ライナー運行の大前提なんだよ >>990
たしかに。
東急なんか人かけすぎ。
専用車両じゃないから
車内に1人と
停車駅で扉毎に駅員が張り付いて乗車阻止してる。 >>991
京王ライナーもしばらくはやっていなかったっけ? >>960
そう、それ!俺も思ってた!
あと国領側のだだっ広い空き地、あそこも長いこと開発が進まないよね。 代々木上原や中目黒に有料列車停まらないだろ
新宿で乗り換えろ >>960
あそこのアンダーパスは死傷事故が起こったせいで工期が伸びている。 >>988
明大前や笹塚から新宿まで行って乗ればいいよ >>998
調布でしょっちゅうあるやん…布田住人とか
(実際早いんだけど) 通過して降りれないなら折り返しにはならないよ
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