びゅんびゅん京成@5ch[第211部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第210部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587658886/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>638
都民がと言うけど、無症状者感染者が満員電車で上京してはウィルス撒き散らしてる状況だろ >>642
それだったら封鎖でもして経済的に死ねばいいんじゃね
他県流入がないと東側は特に自立できないのになw
多摩みたいに奥に広がっていないしw お前ら西側の新宿・池袋・渋谷に自ら密集しに行ってる自覚無いだろ >>643
外との行き来なくなって一番死ぬのは東京だし
電気も自給できないくせに 小池都知事って学歴詐欺疑惑出てたんだ このタイミングで報道するって事は TBS山本太郎押しだな 最悪 >>646
最初に当選した頃からずっとだぞ。
アラビア語をちゃんと勉強したのかも怪しいと。
小池氏が遊学したとされる1970年代はエジプト政府の腐敗が今より更に酷く学歴は金やコネでなんとでもなった。
元々小池氏の父親はエジプト政府に強い人脈を持っていたとされる人物とか。 知らなかったのはアホでも何でもいいんだが なじぇTBSは今頃報道してるのだ >>645
それはお互い様ですよ。
都市圏は電気や食料の自給は確かに出来ませんが、都市圏の消費が無ければ地方は破綻しますよ。
また都市圏の私達が納めた税金が地方交付されている事実も忘れない様に。
貴方の地域の赤字ローカル線が廃止にならないのは、山手線や大阪環状線等々の黒字で補填しているからですよ。 >>650
お互い様の意味を分からんとかさすがトンキンだなあ
コロナで頭とろけとるのか? >>591
放送倫理的に今の時代だと微妙な表現があるのと
男尊女卑気味な映画の再放送は地上波では敬遠される >>652
その理論だと亭主関白歌番組で流せないねw >>654
ひょっとして「関白宣言」と言いたいの?
さだまさし本人が「関白失脚」というセルフオマージュ曲を作っているから、まったく問題無い 高砂行ったら事故車両がちらっとでも見えるかな
もう無理かな >645
>651
お互い様
は近年「両方とも同じ立場や状態におかれていること。またそのさま。」
という意味合いでも多用されていますよ。
都市圏と地方は互いに必要とする立場にある、という意味合いで「お互い様」を使用するのは間違いでは無いと思います。
それはさておき
>650に反論出来なくて、わざわざIDを変えて他人に成り済まして論点ずらしですか?
>650に対する反論をお待ちしてます、って言いたい所ですが、流石にスレ違いも甚だしいので、これ以上は差し控えます。 >>659
ID変えた覚えもないけど変わってるね
それがどうかしたの?
こんなことでいちいちかみつくってトンキンってやっぱり頭がコロナで逝かれてるんだな
そろそろ京成の話をしようよ
ここが何のスレだと思ってるの?
頭溶けてるトンキンの脳味噌じゃ理解できないかな >>659
慇懃無礼ってこういう香具師のことを言うんだな >>658
2号踏切からは見えません。下り本線に乗れば押上方先頭が一瞬見えます。ただし編成の殆どは車庫建屋の中のようです。 新金線が旅客化してJR高砂駅なんぞできたら京成はどうなってしまうんだ >>667
頭に葛飾が付きそう
若しくはにいじゅく? ちなみに兵庫県高砂市の高砂駅は、1984年に路線もろとも廃止済み >>668
葛飾新宿
葛飾ゲートウェイ
葛飾プラーザ
葛飾センター >>670
> ちなみに兵庫県高砂市の高砂駅は、1984年に路線もろとも廃止済み
マジ?
PCや携帯で路線検索すると決まって高砂(兵庫県)が出てきてメンドウだったんだが >>669
北海道に高砂駅があるから
最近の流れでは同じ駅名はつけないな 偶然にも、山陽電鉄の高砂駅の高架化が進んでいるというw 高砂橋の近くだから高砂橋駅でいいよ
京成高砂とは500m近く離れてるしな >>674
つい最近開業した御厨は松浦鉄道にも駅があるんだよな >>680
スカイライナー一部運休でただ寝かせておくのはもったいないってことかな >>637
国鉄の工場が在ったんだし
それなりに重要だった筈
なのに廃止 >>681
副駅名は「ケンタウロスの伝説」駅でお願いしたい J-TRECみたけど出場線に3154Fいるけど今日出場? >>666
放置というか事故調の調査終わるまでは証拠保全のために何もできん 27日のツアー 何名なんだろ‥
もう空きないじゃん 性別を入力する欄で自分と違う方を入力するとどうでしょう。 学生の通学も始まって大分元に戻った感じ
(除く 空港客) 寅さんの古い映画ばっかり観ている俺の中では、今も京成はツリカケ電車天国のイメージしかない。
総天然色の映画は妙にリアリティーがあって錯覚するね、モノクロならそこまではならない。 スカイライナーの乗客、今日はGWの10倍以上まで増えたぞマジで。
なおGW期の客数は0.5人/両。 >>696
おじいちゃんお墓から掘り起こされたの? >>696
吊り掛け引退は京成早いぞ 東急はカースト制度で池上・目蒲は平成に代わる頃まで吊り掛け天国だったし 東武なんて2000年代初めまで奥地にいたぞ 奥地どころかアーバンパークとか言い出す大分前の野田線にも 寅さん、何故か効果音が吊り掛けなんだよな。
吊り掛け車なんか走ってないのに。 >>701
あの時代は刑事ドラマの山手線103系が吊掛サウンドなんて普通にあったw仙石線かよwww 京成で吊り掛けだと行商専用車の記憶しかないなあ。吊り掛け天国はむしろ新京成だったね。 出庫の時点で開く窓全て全開にしといて欲しいよな?
何なら乗降扉も開けっぱなしで ドラマとかで電車が走り去る時の警笛音
旧国の音が101系が居なくなった後でも使われてたな >>707
ドラマ見てると頻繁に警笛ならすけど
実際は警笛なんて滅多に鳴らさんよな >>706
ズボンの前を全開にしてたジジイならいた
なんでジジイって大股開きで座るのかね? >>709
「そらデカ過ぎて収まらないからよ」っていう見栄っ張り、惨めな自己主張 すべての千葉、船橋、市川市民に京成のみ利用を命じる法律を制定すべき >>699
近鉄なんて数年前まで吊りかけ非冷房いたし >>713
近鉄の吊り掛け非冷房は特殊軌道だったから仕方ない 雨でも開いてるよ
いつもよりちょこっとしか開いてないけど >>708
オレなんて、プラットホームを歩いていると後ろから電子音じゃなく「タイフォン」を鳴らされる。
黄色い線の内側を歩いているのに… >>718
対抗式ホームの場合、黄色い線の内側って線路側だよなぁって屁理屈を思い浮かべた 列車進入してるのにホーム端近く歩いてたらそりゃ危険だろ
重要なのは厳密に黄色い線の内側に居てルール的に正しいとかそういう事じゃない >>720
見るからに列車の接近に気付いていない感じでフラフラ歩いているんだろうな
ふつうは列車側に進まなきゃいけない時は後方確認で後ろを向くからな
何度警笛鳴らされても自分の行動を改めないのがすごい 同じ構造の台車異常なし
京成・青砥駅の脱線事故受け調査
https://www.sankei.com/affairs/news/200619/afr2006190030-n1.html
京成電鉄は19日、青砥駅(東京都葛飾区)で停車直前の普通電車(8両編成)が脱線し、台車に亀裂が見つかった事故を受け、同じ構造の台車を点検した結果、他に異常は確認されなかったと発表した。
同社によると、脱線したのは同じ京成グループの北総鉄道から借りていた車両で、両社が所有する同じ構造の256台車を点検した。
今後、他の台車も点検するという。
事故は12日午前発生。
後ろから2両目に当たる7両目の後部の車軸が進行方向の右側へ約20センチ、レールから外れ、台車に亀裂が見つかった。
また7両目のパンタグラフが外れ、架線に引っかかった。
けが人はいなかった。 3700、7300、9100、9200のM台車で256台か >>724
間違えた9200じゃなくて、9800だ 保有としては京成から北総に貸してただけど、
運用としては京成が北総から借りて押上線で運転してたで合ってるのかも 256台車=128両=21.333編成
予備品入れたら20編成ってとこか? 点検したのはブレーキロッドをとおす穴のある側だけだったような(拭いて点検した後があった >>729
鋳鉄は3400の初期だけだったと思う
3700用はまたちょっと工法違うのかもね >>733
当該のFS-547はユニットブレーキではなく2つの車輪の片押し式踏面ブレーキを片側1本のシリンダで作動させるタイプ。
2016年東武東上線で脱線した台車(TRS-81M、住金型式FS-511A)も同じ構造で亀裂の場所も同じ模様。
同世代の住金台車は他社も総点検必須だね。
3700形6次車からはユニットブレーキのFS-547Aなのでロッドを通す穴はない。 片押し踏面ブレーキは台車枠に引っ張り曲げ方向のストレスが掛かるからなー。 東武の台車、側梁破損個所はブレーキロッドを通す穴が無い側
亀裂は溶接の施工不良が原因とされています。
事故調査報告書↓の37頁参照
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2018-1-1.pdf 大久保実籾ユーザーのために最終の通勤特急→快速にすればいいのにってカキコしたら
「労使がうるさい」的に言われるけど、たかが数分だよねぇ〜30分繰り下げるわけじゃないし、融通きかなすぎじゃね? >>738
労使の問題は軽視出来ないからね。
1分遅くなったら佐倉着25時になるし。
強いて上げれば最終ひとつ前の津田沼行を
大和田行に変更。到着後に津田沼に回送。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています