小田急電鉄を語ろう!Part170
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part169
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587730035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もういいだろ、
一番バカなのは未だにカローラアクシオとか言ってる奴だ 近鉄を見習って、抗菌、抗ウィルス加工してくれよ。
ま、小田急は仕事するのが遅いから、完了するまで何年も掛かるから意味ないか。 小田原4駅+開成は未だに乗り降りした事がない。
他には東北沢、世田谷代田、喜多見、和泉多摩川、鶴巻温泉、東海大学前、東林間、南林間、六会、藤沢本町、鵠沼2駅、黒川
(近くをクルマやバスで通った駅はあり) 逆になんで善行桜ケ丘とか五月台はるひ野は降りてるのか気になる 今日5000見たけど後尾灯が一本やん
あれ国交省から指導入らないか？ 小田原の商業施設は鴨宮に集中してるんで
そっちに行くときは栢山、富水で降りてバスを使う 小田急とバス乗り継いで態々行く需要ってw
ランク65位以下のオンパレード語るのって例のおぶ某だろ。 >>512
昔は想像もできない状況だな
鴨宮育ちだが >>510 だそうです
列車の最後部の車両の後面には、後部標識を設けること。当該標識は、赤色の灯火
もしくは赤色の反射板（後続列車の前部標識の灯火により標識の表示を確認できる
ものに限る。）とし、夜間車両の後方から点灯又は反射を確認できること。ただし、
新幹線については、赤色の灯火二個以上を車両中心面に対して対称の位置に設ける >>503
じゃあ、アクシアのハイポジや！
これでええやろ。
つーか、>>504のバ閣下にレスせんかいカス >>504
8000形は後40年走ります！
それでは失礼します！ 使わない駅。南新宿参宮橋代々木八幡東北沢世田谷代田梅ヶ丘豪徳寺千歳船橋祖師ヶ谷大蔵成城学園前喜多見狛江和泉多摩川生田百合ヶ丘柿生鶴川玉川学園前鶴巻温泉東海大学前開成栢山富水螢田足柄、藤沢本町本鵠沼鵠沼海岸。 >>518
当時は劇的にウザいと思ったが、
文字数や何より頻度が少ないしマシだった。 >>524
狭すぎまでは思わないが、確かに狭いわな
冬場に乗ると痛感する ８０００・１０００
「野郎お断り！おなごとロりショタCome On！」 >>526
昨日夜にロマから見たけどこんなの一本線にしか見えねえよ 5000って扉開いてる間ずっと音鳴ってるのな。ユニバーサルなんだろうけど。バカ停中に中にいるとうるさそうだな >>536
盲導鈴が新幹線の開閉チャイムと同じ音だけど新幹線の盲導鈴と同じ音に合わさなかったんだよな
盲導鈴は東武の音の方が落ち着く 5000の各停運用ってある？
優等しか見たことないので
通過待ちの時は>>536の通りうるさそうだ >>539
いちいち区別するわけもないしそりゃあるよね
ちょっと見たい 5000、新宿で両方ドア開いてるときとかめちゃくちゃうるさいぞ
せめて左右同時になるように改良してくれ 本厚木東口改札付近の男子トイレのウォシュレット早く修理して。糞拭き取るの大変。トイレットペーパー沢山使う。 ５０００系と３０００系は顔がダサすぎて生理的に受け付けない >>544
サンパチを見てきた身としてはすんごくマトモ。 5000はモロに3000のブラックフェイス踏襲してるし小田急としては3000こそが小田急顔ってことなんだろな 小田急に系は無いのだよ
シッタカはこれだから困るな 「形」は「けい」とも読むんだよ
ちゃんと小学校出たのかな 系と書いてるのだな
小学校で習うのだがな 知ってた? >>551
形だって系だって意味が通じれば良いんだよ馬鹿アスぺｗおめーだけ言い続けてろや 3000系4000系5000系8000系30000系50000系60000系70000系
はい解禁♪ 昼前に不通区間のお知らせがあってその後すぐに解消して今は正常表示だけど何があったの？
何か壊れたのか？ なるほど飛来物だったのか
数週前にも町田か新百合だったか架線に物引っかかって止まってたような
風の強い日は仕方ないか 登戸～遊園の線路の北側って、再開発のためにあれだけの土地を更地にしたのだから
遊園まで高架&複々線化できるようにすればいいじゃんって思うんだけど
川崎市が協力するわけないか。 川崎市「どうにかしたいけど小田急が協力してくれない」
小田急「どうにかしたいけど川崎市が協力してくれない」 汚物8000形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ やる気になれば、府中街道と小田急線の上下入れ替えはできると思うし
向ヶ丘遊園駅が高架化してくれたらあのあたりの雰囲気も変わるし
南北の行き来がもっとしやすくなると思うけど…ダメなのかなぁ 引き上げ線も高架化しなきゃならんし二ヶ領用水もあるからなぁ
小田原側の配線を改良だけでもしてほしい 川島令三先生は、
宿河原を出て小学校を過ぎたあたりで右カーブ、登戸駅が左カーブ、津久井道の下で右カーブ
になっているのを小学校～津久井道を直線に直してJR登戸を山寄りに移転
小田急登戸と遊園を統合してJR駅の真上に移転
とかいう構想（妄想）を自著の鉄道事情シリーズに書いてたな。
できるできないは別にして冷蔵庫らしい考え方だね。 >>562
残念だったなw、1000から廃車だよ。
ク葬祭バ閣下ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 今年度始まって1/4経ってしまったけど投資計画は結局どうなるんだろう？w >>569
今のところ車両に関しては
投資より廃車で減らしてるね。
8000の事故廃車に続き1081の6両を廃車中。(2両は残すみたい) >>571
さすがに新しいのが来る時に廃車1本出しとかないと
夜間留置場所なくなっているだろ 2022年10月1日から
快速急行
開成・栢山・富水・螢田・足柄：通過→停車に変更
急行
経堂：平日の夜の時間帯→全列車に変更
栢山・富水・螢田・足柄：通過→停車に変更
準急
喜多見・和泉多摩川：通過→停車に変更
その他 >>571
マジで？
一番新しい1081Fかよ
つか10連化の種車にもしないのか >>574
少しは車輌スレも見て来いよ。
1081Fの廃車は、実行時期からして株主総会を外したとしか思えないな。 新松田で御殿場線に乗り換え。
JR松田駅員愛想悪。
リニアのイヤミでも言ってやろうか >>565
あの人は費用がいくらかかるとか、立ち退く人のこととか何も考えないからね。
現地をみないで地図で見てるだけの感じ。鉄道があるだけで、町の中に鉄道があるってことはあまり気していないようだ
あれじゃ模型遊びと変わらない。 登戸再開発するなら
遊園再開発すればいいのに
登戸６線
引き込み線２線
遊園廃止すればいい >>579
地上線だから奥が見えないだけで遊園の北口も奥は更地になってるよ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200703/amp/k10012494021000.html
やっぱコロナ対策しっかりした政策通の候補者選ばないとね。
「密です!」とか「ステイホーム！」のかけ声だけじゃダメでしよ！
そんなの知事でなくてもアナウンサーでも出来るわ。
コロナを災害指定させてカネ引っ張ってくるくらいの政治力が欲しいよね。 >>561
川崎市の議員は小田急に陳情に行って命令するくせに協力するとは言わないんだよな。 おまいら明日誰に入れる?
俺は結局百合子にするわ。 消去法で一番マシなのが悲しいかなおばはんになる
ふざけて投票するとアメリカみたいになるぞ >>592
イギリスEU脱退の国民投票の際、ネタで賛成投票して大慌てした国民も多かったそうだね。 よし、投票行くか。
太郎に。
うそ、やっぱり百合子草 >>590
「ホリエモン」って書いて無効投票になる率多そう >>597
何気に思ったよりは太郎は得票するだろう
そして無駄となりあの婆さんにんまり ；┌─┐；
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7/23運行の臨時ロマンスカーは、久々の鉄道イベント。何としても乗らねば… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
