X
東海道・山陽・九州新幹線車両21
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無し野電車区
垢版 |
2021/02/10(水) 19:10:56.73ID:+AhfSow+
♪
0852名無し野電車区
垢版 |
2021/02/10(水) 19:20:43.42ID:MQlRpoXC
JR西日本がつくったN700S系だけどさ、H1編成の試運転が、米原で折り返したんだってね。N700A系のときから、こんな感じなの？
0853名無し野電車区
垢版 |
2021/02/10(水) 21:57:51.05ID:prfj8AE2
>>852
JR西が造れる新幹線は無い、N700SはJR東海の設計。
0854名無し野電車区
垢版 |
2021/02/11(木) 03:15:22.68ID:StOTCg5z
有能な上司と万年下っぱの無能なワイの会話みたいな気のように思えるのは漏れだけか
0856名無し野電車区
垢版 |
2021/02/12(金) 14:02:36.81ID:nvMAwwd8
X22除籍
0857名無し野電車区
垢版 |
2021/02/13(土) 00:33:43.70ID:Vbga+3Wr
N700は検査と廃車をどんな基準で分けているんだろうか。
痛み具合とか新製からの総km?
0862名無し野電車区
垢版 |
2021/02/28(日) 23:33:20.48ID:9jFtdfks
>>860
3月の改正で余程のことがなければ必ず入る列車が設定されるから狙って乗りやすくはなった
普通車のコンセントの確保と取り扱いが楽ということ以外に特にメリットは感じないけど
0864名無し野電車区
垢版 |
2021/03/04(木) 23:54:23.41ID:QQc1IQDo
コンセントの位置のことじゃね？
壁だったり座席の裏だったり色々配置があるけど肘掛けにあるのが一番便利だと思う
0868名無し野電車区
垢版 |
2021/03/10(水) 12:17:41.78ID:eRFMufLd
>>867
JR西はマンションに突っ込む馬鹿会社
0870名無し野電車区
垢版 |
2021/03/13(土) 13:23:44.05ID:terlvza2
ひかり502って岡山発だけど
臨時便がない日はN700Sが割り当てられるのね
折り返しこだま727に化けるから
0871名無し野電車区
垢版 |
2021/03/13(土) 14:45:18.76ID:1wfBOgtL
ヒント
東海道新幹線車内テロップより

「ご乗車ありがとうございます。
皆様の大切な「会いに行く」をお支えするため、
きょうも、新幹線は走ります。
トンネルを抜ければ、あの笑顔。
ともに乗り越えましょう。
新幹線に携わる全てのスタッフより。」
0872名無し野電車区
垢版 |
2021/03/13(土) 15:20:49.79ID:UH1k/HTp
やっぱ西車はダメだな
車内FreeWiFiは東海車だと問題なく書き込みできるのに
西車は契約してるプロバイダが悪いのか書き込み制限食らって5chに書き込めない
0873名無し野電車区
垢版 |
2021/03/15(月) 14:04:30.41ID:BsHBUvrB
>>872
東海と九州はドコモで、西日本はauらしいな。
0874名無し野電車区
垢版 |
2021/03/15(月) 14:15:34.09ID:FpZfufLf
auもスマホでは普通に書けるから間に入ってるパナソニック系の会社が悪いんだと思う
0879名無し野電車区
垢版 |
2021/03/19(金) 01:32:15.58ID:y3viXpgC
しかしX18とX20が検査通ったのに後の編成で廃車出てるのか。
0881名無し野電車区
垢版 |
2021/03/19(金) 14:02:44.30ID:Nwgmajqp
西日本の新幹線車両を開発に関するスレは以下でお願い致します。

【全幹法改正】山陽・北陸新幹線直通は可能か？【中速新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616057828/l50
0882名無し野電車区
垢版 |
2021/03/22(月) 14:50:59.31ID:6ctYidcD
７００系B4が２月末で編成名削除になったようで。
全検終了後、８月９日に新山口までの往復に５００系の代走で走ったけど、
それ以外にも代走等で本線を走行したことあるのやろうか？
0884名無し野電車区
垢版 |
2021/03/23(火) 00:11:37.99ID:J05e/P6u
>>882
本当なら去年検査通したけど台車検査の期限で終了？
それとも改造かレールスターと車両の差し替えでもするのかな。
0885名無し野電車区
垢版 |
2021/03/25(木) 22:07:01.53ID:OK8PfqCk
500系のボディって長持ちしそうだよね。
電装品の保守が部品入手とか大変そうやけど
0886名無し野電車区
垢版 |
2021/03/26(金) 06:16:20.55ID:PcPVX2bk
W→Vにしてるから部品残しているだろう
全部取っておくなんてしないだろうけど
0887名無し野電車区
垢版 |
2021/04/01(木) 00:14:23.27ID:k4CkRJUW
VとEとSは同時にN700Sに置き換えられたりして。
さすがにそれは無いか、、
0889名無し野電車区
垢版 |
2021/04/02(金) 20:01:56.57ID:1Yq8wOE9
>>887
N700系の7000番台は、5000番台なんかといっしょに、更新工事だねえ・・・
0890名無し野電車区
垢版 |
2021/04/02(金) 21:41:06.88ID:Dcf2uWPK
東海のG編成+X編成84編成が3年間でS化工事受けることになるから
西のF編成とK編成も同時期にS化やることになりそうだな
0891名無し野電車区
垢版 |
2021/04/02(金) 22:12:40.98ID:27AxqyNt
台湾の事故、新幹線延伸の気運が高まったりしてな
0892名無し野電車区
垢版 |
2021/04/02(金) 23:02:26.00ID:pj50JUOX
>>890
Ｓ化工事なんてさすがにやらんでしょ
0894名無し野電車区
垢版 |
2021/04/03(土) 01:27:36.48ID:m8CpH2aO
制動距離の短縮を全て安全性向上に充てるんだろうか
制動開始を遅らせれば表定速度向上、間隔もつまるので運行頻度も上がる
0895名無し野電車区
垢版 |
2021/04/03(土) 08:17:37.80ID:P9gtsPT/
0系で、いわゆる大窓の車両ばっかりのころ、設計が変われば、そのまえにつくった車両もさかのぼってあわせる、ってことを徹底してた。JR東海は、そんな"新幹線原理主義"的なところを、強めてる感じ。
今回の話は、N700系で0番台を2000番台に改造したときほど、N700S系の設計にあわせるって感じは、しないよねえ。
コンバータ・インバータを、SiC素子のものへ交換するとか、停電しても走行できる大きなバッテリを積むとか、そこまでやれば、「S化」なんだろうけど。
0897名無し野電車区
垢版 |
2021/04/03(土) 10:34:33.32ID:IrQnn8zS
組織でもそうだが、全体的な能力を上げれば総力が上がるという

人間だと上がり幅だとか不確定要素はあるが、マシンは実直だからな

あれだけ本数走らせるんだから、能力底上げしたほうが結果的に良いんだろうね
0898名無し野電車区
垢版 |
2021/04/03(土) 17:15:48.86ID:ZFV6zXH1
>>894
そういえば、N700Sでも加速度3.3化とかはさすがにしてこなかったな
これができると東京発着での増発可能性が高まるし、こだまに邪魔されなくなるのに
0900名無し野電車区
垢版 |
2021/04/04(日) 01:43:52.90ID:KB3M84Nt
　　 ●●●●●￣￣￣￣｀"''-､
　　 |　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 '、
　　│/｀"''-､,,..ﾆ-‐'''"ﾞ´￣|　 　 　 i
　　 .|.|　　　二ﾆ　　　　 　 |　　　　│
　 　 ﾘ,-━　　　━‐-､　　.|ミ　　　│
　　 .{　　　ヽ　　　 　 　 　 ｀ヽ　 　 |
　　　〉ヽﾆ･ソ.,　 ﾉニ・ァ　 　 .| ./'⌒i
. 　 │　　/　 　 ヽ 　 　 　 　 |ﾉ >ﾉ/
　　　'､　/　　 .ヽ　　　　　　 　 ､_,.ｲ
　　 　 '､｀¨ﾌj⌒´. 、　　 　 　 / |　|
　　　　 ', くィﾛｴiァ'＾　　　　 ./ . ﾘﾉ
　　　　　'、ヽ＿ノ.　 　 　 ／　　|
　　　　　 .'、　　 　 　 .／ . / 　 l、　
　　　　　 .,|､＿＿__／　　 ,',,.-''´.|
　　 　 　 .|.｀''――‐一''"´ 　 　 ﾉ｀"''
　　 　 ''"´ヽ　　　　　　　　　 ／
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0902名無し野電車区
垢版 |
2021/04/07(水) 10:16:26.29ID:ivVz+M28
こだま841に乗ってるけど、今日は500系じゃなくN700にて運転。
よくあること？
0903名無し野電車区
垢版 |
2021/04/07(水) 12:34:54.46ID:jqUYEeWF
>>902
ちょいちょい聞くね
自分の写真を漁ったら初めて乗ったのは2012年9月8日のこだま737
車内放送で6号車で席が無かったら車掌へ
グリーンは車内売りで営業の扱いだった
これ、計画的な代走のときは西のおでかけサイト列車時刻表の使用車両欄に何月何日は何で運転って入るんだっけ？
0905名無し野電車区
垢版 |
2021/04/07(水) 19:55:49.01ID:tM0zyfS/
J13からは車椅子スペース増設仕様になるのか？
4月中旬から公式で運用列車公表とあるから
0906名無し野電車区
垢版 |
2021/04/07(水) 22:00:02.13ID:XQjz8GtG
J15陸送
0907名無し野電車区
垢版 |
2021/04/08(木) 11:33:35.67ID:347KevOE
さっき、西日本のN700S初めて乗った
こだま707号
0911名無し野電車区
垢版 |
2021/04/09(金) 08:12:34.84ID:KU0R8goH
のぞみを毎時1本静岡停車便と浜松停車便を設定して新たな顧客を獲得していかないと
あとのぞみ静岡停車を材料にリニア静岡工区の着工を川勝に迫る事も出来るし
0915名無し野電車区
垢版 |
2021/04/16(金) 17:13:25.09ID:PAwQUYII
N700Sは椅子がダメだな。
なんで席間の肘置きリクライニングに追随しないのか。
0916名無し野電車区
垢版 |
2021/04/16(金) 18:45:52.38ID:bB7SAvN2
X24廃車
これで東海所属N700の10分の1が廃車
0918名無し野電車区
垢版 |
2021/04/17(土) 17:36:04.74ID:IEsSxHM7
X編成初期車は0番台と10番台の一部が検査通してるけどどの辺りまで期限切れで廃車にするのかな。
もちろんコロナや五輪の延期で計画の修正が入っているとは思うが。
0919名無し野電車区
垢版 |
2021/04/18(日) 15:39:26.94ID:iv92JgBe
>>918
X35はX1と前回の検査の時期が重なるので
このあたりからはより古い車両の廃車が優先されるため検査を受ける編成が多くなりそう
0920名無し野電車区
垢版 |
2021/04/18(日) 22:17:16.38ID:DhQcr/ac
どうなんだろう
次に怪しいのは、X25かX26であろうかと思うがどうなんだろうなぁ
J15もきてるし
0921名無し野電車区
垢版 |
2021/04/18(日) 22:28:16.45ID:G9JQ3TLv
>>918
そろそろN700Sの導入を延期して、X編成延命が本格化しても良いと思うが
西日本も2本は入れたけれども、あとは東海からの譲渡に切り替えないのかね？
0922名無し野電車区
垢版 |
2021/04/19(月) 15:36:05.21ID:mtUpi07G
>>907
てか西日本のN700Sって東海道内のこだま運用での目撃例ばっかりだな
今もN700Sは山陽直通のぞみには殆ど使われてないんかな？
元々山陽内では殆ど走ってないようだし
0923名無し野電車区
垢版 |
2021/04/19(月) 17:54:13.69ID:+ycLmm57
>>921
JR東海から、なにを譲ってもらうの？JR西日本が、N700S系の16両編成をつくる理由は、N700系の5000番台を取り替えるためじゃなくって、つかえる編成の数を、純粋に増やすためだからなあ。つくる計画をしてる編成も、4つまでだし。
>>922
東京〜岡山の「ひかり」とか、東海道新幹線で走る割り合いが大きいみたいだね。せっかくつくったN700S系なんだし、どうせなら走行距離が大きくなる、東京〜博多の「のぞみ」でつかったほうが、経年してるN700A系などの編成を休ませられるのになあ、とは思うよ。
JR東海からなにかの理由で、できるだけコッチでつかわせてほしいとか、そういう要請をJR西日本が受けてるのかもしれない。
0924名無し野電車区
垢版 |
2021/04/19(月) 19:49:11.15ID:XjzMnvQb
>>923
逆じゃないかな？
新しいのはなるべく走行距離伸ばしたくないって思いがあるのかもしれん。
0925名無し野電車区
垢版 |
2021/04/19(月) 21:02:20.65ID:qACuAEZ3
J編成はすでに博多のぞみ3往復固定運用あるし
H編成もここ何日は博多や広島のぞみに入ってるぞ
0926名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 00:14:20.92ID:0deKiKbf
>>924
走行キロはともかく加減速とドア開閉が多い分で機器の痛みが早まりそう。
0927名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 00:18:44.33ID:FIg8gXHM
>>926
その割には山陽の0系はずいぶん長生きだったよね
500系も700系16連が消えたのにまだつかってるし
0928名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 18:05:45.77ID:QbDFbRj5
東海は延々と作り続けてるので生産ラインの立ち上げコストがほぼ0
西(と九州)は初期型を作り終えたら生産ラインをとじるので
再生産よりも延命になりやすい
0929名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 19:32:43.42ID:BELp0PCb
>>923
博多のぞみで使うよりも東海道メインで使う方が
1日の東海道区間の走行距離が伸びるからかもしれない
0930名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 20:13:57.33ID:oEgczBMw
>>925
いよいよ、山陽新幹線の「のぞみ」でも、本格的に走りだしたんだね。交番検査で、博多総合車両所へ帰らなくっちゃならないときもあるけど、そのときだけ、博多を発着する「のぞみ」に入れる、とかでもなさそう。
JR西日本が、N700S系の16両編成をつくるキッカケになってるのは、台車枠の重大インシデントの件もあった（代走できる編成を増やす）から、JR東海に気をつかってるのかな、とか勘ぐっちゃったよ。
むかしだったらJR西日本でも、N700S系のデビューを祝うセレモニー・出発式とか、簡素なものでも、ホームでやったものだけど、COVID-19のこともあるし、そこまで訴求力があることでもないし、ってとこかな。
つかいはじめが、JR東海との乗り入れ距離を調整するための運転だったのは、JR西日本にとってこだわってないことがあって、たまたまだったのかも。
>>929
むかしから、JR東海との乗り入れ距離を調整するため、JR西日本の編成が、東海道新幹線だけを往復するみたいなつかいかたも、されてきたわけだけど、ローテーション的に入るならともかく、それに"虎の子"的な車両を、縛ってしまわなくっても、ってところだね。
0931名無し野電車区
垢版 |
2021/04/20(火) 23:17:33.52ID:oEgczBMw
>>926
新幹線電車は、在来線とちがって、マスコンを投入している時間の割り合いが、とても大きいからなあ。駅の間は、ほとんどマスコンを入れっぱなしで、ニュートラルを減速につかうようなところも、あったりするし。
だから、「こだま」とかの加速・減速が多くて、そちらのほうが消耗するってのも、ちがうよなあ。ドアの開け閉めだって、在来線の通勤型電車とくらべたら、かなり少ないわけだしね。やっぱり、速度と走行距離なんだよ。
>>928
生産ラインの立ち上げのコスト、というより、経営的に車両のライフサイクルをどう設定するか、の問題だからなあ。
0933名無し野電車区
垢版 |
2021/04/22(木) 10:23:06.71ID:XzGPfHIW
>>930
今のJR西日本にN700系シリーズに対して思い入れはないと思う
公式サイトとも言えるおでかけネットでの車両紹介でもN700S系に関しては自社編成があるにも関わらず一部編成にはコンセントが全車あります的表現でしかされてなく殆ど居ない子扱いされてる

今のJR西日本は多分W7系が会社としてのフラッグシップ車両として扱ってると思うね
0934名無し野電車区
垢版 |
2021/04/22(木) 21:40:20.50ID:qtgy26y8
>>933
そっかあ、つくるっていうプレスリリースなら、JR西日本は出したけど、実際に営業の運転をはじめたあと、利用の案内では、N700S系の紹介をしてないんだ・・・
E7系・W7系は、ほぼ完全にJR東日本の設計なんだけど、エクステリアデザインの面では、JR西日本的なエレメントをすっごく出して、任せてくれたからってとこなのか、配慮された感じになってるんだよね。
色づかいや先頭のカタチは、知ってる連中からすれば、パッと見でJR西日本の車両だ、って思わせちゃうんだけど、でもやっぱり、JR西日本のオリジナルっていうことじゃ、ぜんぜんないし。
N700系のほうが、技術的に500系の流れを引きついでるところがあったりするし、7000番台は、車体の見かけで誤魔化されちゃうけど、台車・床下機器・各システムなんか、べつの系式って言われるほど、JR西日本のオリジナルになってるわけじゃん。JR西日本的に、500系のつぎに思い入れできる新幹線電車は、コレかなって気がする。
N700S系に、九州新幹線に乗り入れられる8両編成が出てきても、技術面では、あらかじめシステムが対応してるから、JR東海的な設計のしばりが大きいだろうしね。
0935名無し野電車区
垢版 |
2021/04/23(金) 20:35:56.82ID:zfaB7VwZ
700系もN700も共同開発とは言うものの9割方東海のプロジェクトだしな。
N700Sは完全に東海の車両で西はそれを買ってるようなものだよ。
0936名無し野電車区
垢版 |
2021/04/25(日) 20:19:38.59ID:wYr/K0kT
西にはもう新幹線を自社開発する技術も体力も残ってないんじゃないかな
0937名無し野電車区
垢版 |
2021/04/25(日) 21:28:59.25ID:PqH8YzVR
北陸新幹線が、新大阪〜敦賀で開業するときにJR西日本は、大阪〜金沢や大阪〜富山でまとまった数の車両を、準備しなきゃいけないことがわかっているから、オリジナルの設計の系式をつくる考えだよ。
0938名無し野電車区
垢版 |
2021/04/26(月) 00:15:33.98ID:JMdfUUt/
>>937
それは当然、山陽乗り入れを考慮した車両になるよね。
北陸〜山陽〜九州乗り入れ対応車両になるかな。
0939名無し野電車区
垢版 |
2021/04/26(月) 20:01:39.18ID:xrPbasey
>>938
九州新幹線の火山灰の対策と、北陸新幹線の耐寒・耐雪の対策が、技術的に両立できれば、ってところだからねえ・・・
国土交通省が、新大阪の街を再開発するときに、山陽新幹線と北陸新幹線のレールを、（もちろん新大阪とは、ちがう場所での接続だけど）つなげようと考えていて、明石市内に、どちらもつかえる車両基地の話が、JR西日本から出てきてるわけじゃん。
JR西日本的に、どちらでもつかえる系式だったら、都合はいいだろうけどさ、どうなるかな。
0940名無し野電車区
垢版 |
2021/04/27(火) 01:30:41.87ID:EOn5izrK
さらに長期的に考えると、中央リニア大阪開業後は短編成での東海道乗り入れもありうるよな。
0941名無し野電車区
垢版 |
2021/04/29(木) 20:35:44.08ID:BUAcGbqn
今日ののぞみ58号は700Sだった。
0942名無し野電車区
垢版 |
2021/04/29(木) 21:07:28.45ID:Gibt4Ebq
>>941
ダイヤ改正以降ほぼN700Sだよ
何度か差し替えはあるけど
0943名無し野電車区
垢版 |
2021/04/30(金) 10:34:07.09ID:Sp2zYC5U
東京-博多2運用3往復がN700Sになってるっぽいね。
突発的な差し換え無い限りは。
0944名無し野電車区
垢版 |
2021/05/04(火) 05:13:45.87ID:6rYEHywL
そろそろ禁酒車両作ってくれ
0945名無し野電車区
垢版 |
2021/05/04(火) 19:05:55.22ID:Qyo1rCeL
>>893
>>894
東海道新幹線は１時間当たりの本数をまだ増やせるのだろうか？もう限界では？「S」化は、最高速度300km/h運行への布石では？たらればの話で申し訳ないが、もし、今ものぞみ10本ダイヤのままであったならば、現在のN700AとN700Sが混在する現状でも最高300km/h運行は可能であったと思う。利益を優先したから、のぞみ12本ダイヤ化を優先した訳で、のぞみ12本ダイヤと300km/h運行を両立させるための策が今回の「S」化では？

つまり、東海道新幹線の最高速度300km/hへの引き上げは2024年度末ということだろうか？
0946名無し野電車区
垢版 |
2021/05/04(火) 19:25:16.02ID:IYL+a4yq
N700Sに乗ったけど、300km/h運転は静かだね
0947名無し野電車区
垢版 |
2021/05/04(火) 19:28:18.88ID:S8Tb+HPl
39歳エリート男性、初デートで“1万2000円”すし懐石ランチを頼まれ交際終了へ
↑スレタイ、なぜかニュース系・・・

大きな釣りだと思うが、鉄でも遠距離旅行の食事は奮発するだろ？
0948名無し野電車区
垢版 |
2021/05/05(水) 17:28:50.15ID:TpG3MZU/
>>945
N700A系がふえたとき、東海道新幹線で時速285kmの運転がはじまって、700系が消滅してN700A系だけでそろったとき、東海道新幹線で「のぞみ」を1時間に12本を走らせる、ダイヤがはじまってるしなあ。JR東海だって、N700S系だったらできることを、きっと考えるはずでさ。
だけど、これからN700A系にやっていく改造って、加速・減速の性能については、ブレーキのことだけだからなあ・・・N700S系って、加速する性能もよくなってる、って話じゃん。実際の営業の運転では、そういう走らせかたをしてないかも、だけど。それも16両編成を、ぜんぶ動力車にしたときなのか、いままでとおなじ2両の付随車がある状態なのか、そのちがいなのかな。
700系からN700系になったとき、編成の出力が大きくなったことで、東海道新幹線のなかでも時速285kmの運転ができるくらいの、加速する力はできたけど、N700A系からN700S系って、編成の出力そのものは変わってないから、東海道新幹線で時速300kmの運転をするのに、みじかい時間で加速する力があるのか、ってところ。
0949名無し野電車区
垢版 |
2021/05/05(水) 17:49:23.31ID:8Znim81R
ATLAS計画の目ざしたところが、東海道新幹線での時速300kmの運転と、山陽新幹線の時速350kmの運転、だったっけ。あれから30年たって、東北新幹線だけど、E956形でなんとかなるかも、って感じだね。
N700S系をつかって、東海道新幹線で時速300kmの運転をするにしたって、曲線も半径2500mのところがあるし、車体を傾斜する装置はあるけど、超過遠心力が0.1gとくらべてどうなるか、だしなあ・・・
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況