近鉄特急part137(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part136(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589199729/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>133
その昔八条口の新都で昼食バイキングに行ったことがあるわ。 >>135
八木に止めたら夕方の通勤客を拾ってしまい長距離客を逃すから商売上デメリットしかない。 ひのとりええな
レギュラーシートのコストパフォーマンスがすごすぎる
独占状態の伊勢志摩方面と違って名阪間は本気だ >>141
プレミアムで隣席がいるよりは、レギュラーで隣いないほうが快適。
近鉄で疲れなかったのは初めて。 プレミアム
鶴橋→津より津から先のほうがコンドル件について >>143
時間帯にもよるんだけど自分がたまに名古屋行きに乗る時は大体津からいっぱい乗ってくる。 >>145
しまかぜは伊勢志摩に行くための特急だから津ではなく三重県最大の都市四日市に止めるのが正解だな 津〜名古屋ぐらいなら気軽に乗れるしな
ひのとりを試したい需要も大きかろう でもスナックはコンセントがない以外は意外と快適なんだよなあ ブルーリボンはひのとり(σ･∀･)σだよなさすがに スナックは結構使い勝手が良かったから長持ちしたと思うけどな >>141
しまった、レギュラーシートにこっそり座るの忘れてた
プレミアム乗ってみたけど、これは凄いの作っちゃったね
余りに快適過ぎて帰りの鈍行旅が辛くなってしまったわw
当然の如く満員だったけど、客層も良くてノンストレスで最高だった レギュラーシートいいぞ
日本一質の高い普通車だろう >>158
シートピッチ、空間的にも充分G車だしな。
これから出す他社は辛いだろう。 >>157
帰りはACE、若しくはA ce2席確保で超快適👍
NEXTデラックスもアリかな⁇ 名古屋から難波迄急行で
行こうと思ったが体調不良で
(^_^)vからひ(レギュラー)に
乗った、サミットコーヒーも
飲んだ、見るのも初めて
だったが凄くええんちゃう >>159
辛いのは将来ひのとりを新型にする時の近鉄自身ではw >>164
近鉄は21000の時と同様、今後80000系が基準になるだけで
何も困らないと思うがｗ ひのとりって上下とも四日市は一本も止まらないのか・・・ >>148
大和八木も通過だろ
近距離客を分離するあたり近鉄は気の利いたダイヤを組む >>151
サニーカーは全車座席未更新だしハズレ特急の象徴やね
22600投入計画が予定通りだったらサニーカーも今頃廃車寸前やったやろけど >>167
終日上り１本は必ず止まるよ
下りで停まる甲乙折衷特急ってあったっけ？ 大阪発名古屋行きのひのとりに津から乗る客は、敢えてひのとりを選んで乗ってるわけじゃなくて、たまたま乗れるから乗っているだけだろう。
鶴橋発時点で空席があっても、津から乗る客が予約してるなんてことはほとんどなく、その時点で津から乗れる特急に乗ったほうが1時間以上名古屋に早く着く。 >>177
朝を除けば、たくさんあるわけではないし、特急に抜かれる。 >>170
一編成、強化ガラスのお召し仕様が無かったか？
それのためやろ。二線級皇族が奈良に行けなくなるやろ。 >>181
奈良線難波行き急行来るまで待つんか･･･ >>177
名古屋から津なら20分おきで使いやすいけど、津から名古屋は急行も特急も下手すると30分あくな。 >>176
ひのとりは大阪市内〜大和八木や名古屋〜津は、特急券の事前制限発売はやってないのかな？前の特急が発車してから解禁とか。 津から名古屋までだと先発の急行に乗ると
名古屋着は後発の乙特急のわずか7分後なんだよな >>182
二線級皇族て失礼やなw
そういえば、VIPの「お伊勢参り」は、しまかぜが専従？ >>171
アレって抽選なの？
わび石ってことでひのとりの往復特急券・特別車両兼（レギュラー）引換券みたいなのが来たけど？
コロナで経営やばいのにすまないな。片道でいいのに
潰れるなよ、そうしたら株券が紙くずになるからな 天皇皇后両陛下の待遇と皇嗣殿下を初めとする他の皇族とで待遇が違うだけだろ
あと内閣総理大臣は警備上やむを得ないわな 今度陛下こられるときはやっぱしまかぜなのか
それともひのとりなのか
どっちになるんだろ？ ひのとりは定期運用してるから余裕がありません。
お召はこれからもしまかぜです。 >>190
お召し列車は陛下の先頭車乗車はＮＧだけど最後尾は問題無いはず。
サロンカーなにわがそうだし。
ひのとりは両先頭車ともプレミアムだから、ひのとり最後尾の可能性が高いな。
まあコロナの影響で陛下の鉄道移動は当分の間無いとは思うけど。 でも御乗用列車はガラスを防弾にするとからしいから叩いてみればわかるのかな？ >>195
製造時から防弾ときいたことがあるから
近車の連中にはわかるのかな？
あと、メッチャ重いらしいし。 津特急通過を認めないキモヲタと蟹江急行通過を認めないキモヲタ せっかくしまかぜがあるのになんで屁の鳥をお召しにさせたがる？ コーヒーマシンの横を通ってご乗車されるのか。胸熱。
あそこの豆の「煎」って、伊勢志摩サミットのときに出れたやつだよね？ >>166
近鉄の特急車は30年周期で基準となる車両がフルモデルチェンジしてるような感じがする。
10100→21000→80000といった具合で・・・。 >>199
そりゃあアンタ、両陛下には最新型に乗って戴かないと失礼だろう ひのとりのドリップコーヒー美味かったわ
味的にはあれで200円は安い
是非ブラックで飲んでもらいたい
休憩室も素晴らしかった
次回は中川短絡線通過を休憩室の車窓から楽しもうかと思う >>200
だったら真ん中の車両をデラックスシートに、端っこの車両をレギュラーシートで展望車にするよね？ >>188
うち来てないよ。
総会案内とか優待券とかは来たけど。 ひのとりは発車メロディがダサいから変えてほしい
まあしまかぜもそうだけど 鐘の音とドナウのさざなみの組み合わせが一番いいわな。 アラ・ホーンパイプが一番良い
きらびやかな雰囲気が出てる >>203
ひのとりという特別急行列車で飲んでるからどんなコーヒーでも美味しく感じるだけとちゃうの??
真冬の寒風吹き付ける防波堤で釣りしながら喰うカップラーメンやホットコーヒーとか
真冬のフェリーに乗って展望大浴場上がりに寒風吹き付ける暴露甲板で喰うカップラーメンやホットコーヒーがメチャクチャ美味く感じるみたいな
挽きたてのコーヒーいうても変わらんでしょ
ひょっとしたら機械であれ
香料足してる可能性もあるけど >>210
業務用のコーヒーメーカを置いてるだけだろう
コンビニの珈琲と大して変わらないし今のコンビニ珈琲は値端が安くてそこそこ美味しい >>210
いや、わしコーヒー好きなんでシチュエーションに左右されてるわけではあらへんよ
確かにセブンのコーヒーとかも美味かったよね
残念ながら今はグレード下がってるけど
ひのとりのやつは良い豆使ってると思うで
マジでブラックで飲んで欲しい >>202
それならば、遠い将来めでたく通勤車が新製された暁には御乗車頂くとするか。 >>211
>>212
コンビニのコーヒーマシンと同じような気が…
ホントに美味いんなら
「近鉄社員がエチオピアまで出向いて栽培収穫したコーヒーです。ぜひご賞味ください!!」とか、
嘘、ハッタリでもいいから車内文字案内装置に流して販促やったらいいのに。 でも絶対、シチュエーションに感化されて美味しいって思うだけでは?
京都の原価200円の豆腐屋の豆腐が、
「庭園見とくれやす、灯籠見くれやす、店内の絵見とくれやす、風情を味わっとくれやす」で
ちょっとこだわりの薬味付けて一人前3000円に化けて、
「美味しい美味しい」になるんやもん。 3000系の実績を活かせずに、いつまでも古臭い塗装車両しか走ってないのが残念でならない
塗装車を病的レベルで支持する人がたまにいるようだけど、近鉄はどう転んでも阪急みたいにはなれないよ 3000系の実績とか新技術の負の部分を明らかにしたことだけだし…(電機子チョッパ爆死、ステンレス改造性etc) >>216
年号も新しくなったし、通勤車両(赤白)もそろそろ新塗装やらないのかな？ オレンジと紺のツートンは残してほしかった
アーバンを逆にオレンジと紺に塗り替えてB更新するべき
見た目的に初代ビスタカーみたいになりそうだが アーバンnextがお召に使用されたときは
4号車にデラックスシートの座席を移して
乗車されたみたいだから
屁の閑古鳥もお召に使われるかもね
甲特急に使う分以上に製造してるから予備も確保できるだろうし しまかぜあるのに、わざわざそんな手間もコストもかかることやるわけないだろ >>214
買い付けに行ったんじゃなくてそこで社員が栽培したのかよw 紺オレンジはまたイベントで何年か後でしまかぜに塗ればいいよ。
通勤車両はアルミかステンレスでよい。どうあがいても安物感は拭えないからね。 >>223
大人気なしまかぜの臨時運休を止めるためにひのとりの一部を対応させる、というのはあるかも。 >>223
最後尾車両なら陛下乗車はＮＧじゃ無いって何度も言ってるだろが。
火の鳥を両端プレミアにしたのも手間をかけずにお召しに使えるようにするためだろうし。 しまかぜもビュッフェの椅子を撤去して
立食パーティー
バイキングスタイルで
一人、3000円くらいで食べ放題、飲み放題にできんもんか? >>219
特急が伝統色と決別したんだから、一般車も変身の時期では？
阪急に対抗して阪神乗り入れの赤帯はデボ1に塗り替えよう、これで野暮ったいのも払拭できるよ。 >>202
マンモスが引っ張る7020とかで橿原神宮にいったことあるんか？ >>214
どうせハッタリなら志摩観社員くらいにバイヤーさせたらええんちゃうか。
近鉄エクスプレスのエチオピア駐在フォークリフターでもいいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
