近鉄特急part137(ﾜｯﾁｮｲ表示)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part136(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589199729/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>253 補足
本体価格 ￥200,000（税抜） ← 硬貨処理装置の価格です。
コーヒーマシン の メーカー希望小売価格 → ￥950,000（税抜）
https://www.lucky-coffee-machine.co.jp/products/item.php?id=2677 秋篠宮夫妻の成婚時の伊勢や奈良のハシゴは12200だったな。
21000全盛期なのに。
やっぱ次男って事で扱いが軽かったのかな？ >>253
コーヒー豆の代わりにクラッカーボール、かんしゃく玉入れたらどうなるのだろうか??
多分リースちゃうんですか？
そんな設備機械買取ったって、車端部に近いオーバーハング部なんだから常に振動に曝されてるワケやし。
持ち込みカップラーメンの給湯は可能でしょうか??
プレミアムシートでカップラーメンススったら
車内全体がメッチャ臭くなると思います。
それより、ひのとりの前照灯LEDバーライトは小糸電工(株)製でしょうか??マイカーの軽バンに取り付けて、どれだけ虫が寄ってくるか確認したい。 たびたびステンレス車両推しが現れるから、業を煮やしてE233系の割と新しめの車体を撮ってきた。
https://i.imgur.com/PbMh1tj.jpg
最近のJR東日本の車両はステンレスの溶接を頑張ってるけど、耐用年数の13年が経つとまたベコベコになると予想される。 >>256
アフターサービスについて書かれている
https://www.lucky-coffee-machine.co.jp/bonmac/sad1-coinmech.php
・365日24時間安心サポート
・全国に広がるメンテナンス網
・保守点検から始まるお客様の笑顔
コーヒーマシンの隣にある、自販機も特定
https://www.apex-co.co.jp/products/pod/pt-1.html
どうやら、ここの会社が扱っているコーヒーなどを、ひのとりのカフェスポットで販売しているみたい。 そんなん撮らんでも阪神の1000系とか9000系があるじゃないか。
気にしてないからべこべこ状態かどうかは知らんけど。
阪神もJRもステンレスなら似たようなもんっしょ。 >>257
その画像は、スポット溶接。一世代前の溶接技術。
現在は、レーザー溶接などに進化しているので、ステンレス車体でも表面は綺麗な仕上がりになっている。
近畿車輛で製造された、阪神1000系やJR225系なども、レーザー溶接が多用されている。
台枠と側面といった溶接部分に強度が必要な箇所は、スポット溶接にしているみたいだが。 近畿車輛ではないが、総合車両製作所の sustina（サスティナ） も綺麗な仕上がりとなっている。
東急電鉄 5050系5576号車 ※前後の車両は、従来の溶接技術
https://www.j-trec.co.jp/rw/sustina/080/e7.jpg
sustina - 株式会社総合車両製作所
https://www.j-trec.co.jp/sustina/ サスティナ車両はまだ製造から3年程度しか経ってない、しまかぜよりも新しい車両ばかりだから、今後経年劣化が目立つのかどうか気になるな。 HC85系の車体なんて最新型なのに最初からベコベコ (グロ画像注意
https://i.imgur.com/0WGmXLj.jpg 近鉄の特急車両は、今後も鋼製車体が採用されるだろう。アルミやステンレスの車体は改造が困難。
既存の特急車両に喫煙室を設置したり、車いすスペースの設置といったバリアフリー化のために
アーバンライナーplusの側扉を幅広のプラグドアにする改造も、鋼製車体だから行うことができた。
ロングシート車両の車体がどうなるか不明だが、特急車両にステンレスが採用されることは無いだろう。 ひのとりのコーヒーに関しては確かに美味しいね。基本ブラックでしか飲まないからよく分かる。少なくとも2月までアーバンライナーの車販で売っていた淹れたてのコーヒーよりはどう考えても美味しい。値段もひのとりの方が安くなったし。 >>263 は一瞬コラ画像かと思った
こんなの走ってたら失神する人がいるかも？
そもそもステンレス車両は気密性が悪いから、特急に使うには側壁を分厚くする必要があって、車内空間が狭くなる。
仮にアルミにしても分厚くすることに変わりない。 銀推しもクソもない
むしろ何をそんなにこだわる必要があるのか、こっちから聞きたいね
特急はともかく、一般車も見た目を気にしないといかんの？
昨今、一般車に金かけるなんて近鉄もオタも反対のはずだがw
もちろん、快適な通勤電車が増えるのは個人的には大賛成だがwww
既存車と同じ材質の車体の方がコストが抑えられるなら、そうすればいいだけ
そこまでして銀推ししてる訳じゃないので、その辺、誤解無きよう ネット予約からメールが来て土・休日に運休してた一部特急列車は7月11日から全て運転再開と。 >>258
ラッキーコーヒーマシンってUCCの関連会社だったんですね
その会社の本社、神戸市東灘区深江浜町95と深江工区の埋め立て地にあたるけど
そこからちょっと東の110−2番地に石田鶏卵があって
そこには阪神間で唯一残ってる富士電機製のうどん自販機があるとのこと
京都府の国道178号線、由良川沿いのドライブインダルマには
希少価値のある川崎製鉄製のうどん・そば・ラーメンの自販機が３台あるとのこと
ひのとりもせっかくコーヒーマシン置いたなら、何か温かいモノ喰いたくなる
コーヒーによく合うバリバリ美味いパンやら商品開発すべき
近鉄名古屋駅の駅弁コーナーも品揃えやら元に戻ったのだろうか？ 火鳥＆青響の車内サービス再開、いつからと思って調べたらもう載ってた。
なんで近鉄サンって公式お知らせに集約して全部載せないのかね？
生駒ケーブル「山上線」の運転一時休止のおしらせなんか、再開後も長らく載せてたし。
（山上線だと特定していないタイトルだけを見て、ケーブル全体が休止継続中なのかと誤認するおそれがあった）
取捨選択が、杜撰だと思う。
駅無人化とか駅窓口閉鎖とかのおしらせも一切載せない。
不都合なことは載せたくない気持ちも解るけど、日常利用者のことを考えてきちんと載せてほしい。 >>275
>火鳥＆青響の車内サービス再開、いつからと思って調べたらもう載ってた。
>生駒ケーブル「山上線」の運転一時休止のおしらせなんか、再開後も長らく載せてたし。
>不都合なことは載せたくない気持ちも解るけど、日常利用者のことを考えてきちんと載せてほしい。
前半の２件と不都合なことうんぬんとは、話が合わないぞ。不都合なことうんぬんと書きたいだけなのか？ ・スレに即して言いたかったのは、最初の件
・それ(公式への取り上げ方)に関連して近鉄は他にも変な面があるという関連話題
そりゃ後半2件の内容は厳密にはスレチかもしれないが
それをいちいち指摘してアスペかよ >>238
さくらライナーでは
中間車にDX車あるから かみさんと「ひのとり」乗って名古屋へ行こうと思うんだけど、昼にきしめん
帰る前に味噌カツ食べたいんだ（8:00難波発、19:00名古屋発ぐらい）
良い店知ってる人いたら教えてくりゃれ 友人がお薦めのきしめんはJR名駅ホームの立ち食いソバ、
味噌カツはやっぱ矢場とんじゃね。 難波発8:00てことは関西の人間だろ。
矢場とんなら大阪にもあるじゃん。 名古屋駅ホームのきしめん屋って、やっているのか？
最近、行ったら休業していた。立ち食いは密になるから開店するのは難しいかもな。 >>287
それなのに転クロの通路側はなんで座っていいの？
密になるじゃん 隣り合わせで座るだけで濃厚接触
「濃厚接触」って言葉なんとかして欲しい
まるでハグしたりディープキスしたりセックしたみたいじゃないか ひだ・しなのホームの端っこのきしめんはうまかったよ
天ぷらも揚げたて >>289
それよりその濃厚接触をしたがるキモオタ老害を何とかしてほしい 名古屋駅のＪＲ構内以外で良いきしめんの店ってどこやろ。 >>281
きしめんみそかつではないが、近鉄名古屋改札近くにある知立のようかんあん巻き、いいよ。
いつも土産に買っている関東人より。 近鉄特急の新車ってしまかぜ以外はあまり良い評価を受けないのは気のせい？
アーバンネクストは座面の硬さとか窓周りのアレでオタに大不評だったし、22600系も雑誌でさえ酷評してた
ひのとりもあまり良い評判を聞かないな
なお、俺はアーバンプラスが好きだ ネクストの前面は昔のF1ノーズみたいでカッコいいけどな
ひのとり名古屋から乗って鶴橋経由で阿倍野にひのとりNゲージ買いに行きたい 俺は22600系は地味に良車だと思うが
JR東西の最近の車両と比べてても座席の掛け心地が良いし
不快な揺れも少ない 名古屋サンロード地下にある大須きしめん
が一番うまい by名古屋市民 22600の短所は大人の事情であまり増備されなかったことだけだぞ 名古屋にきしめん食いに行くって死にに行く気か？
悪いこと言わんからやめとけ >>305
初登場時の音じゃない？
ぽぅあ〜ボェーー >>302
西はヨンダーバード以降の車両の座席は、1時間ほど座ってると腰痛くなってくるんだよな >>310
683−4000番台の椅子は、腰の部分が窪み過ぎやと思う
それで腰というより脊椎を支えられず痛くなるのではないか
座り心地が悪い、どうもしっくりこないですよ 22600は素晴らしい
特急が全部22600ならもっと特急乗るわ 22600系の足回りを80000系相当に進化させた新系列でサニーカーを置き換えてほしい ひのとりは、普通車・グリーン車・グランクラスのように
座席のランクを、３つに分けたらよかったのに。
・普通車…シンプルシート（汎用特急と同一料金）
・グリーン車…レギュラーシート
・グランクラス…プレミアムシート >>315
何両づつにするんですか
6両で3ランクは厳しいのでは >>316
そんなことはない
九州の787かかつてのクロハ181みたいに先頭車の最前部とそれ以外で分ける >>311
それと、座面長が短いのと座面角がほぼゼロという醜悪 >>301
株式会社大須ういろから出ているういろうの商品名。こしあんベース。他は「ういろ」だがこれだけは「ないろ」となっている。色はシリーズ21の上半分みたいな色。 >>313
22600よりもリニューアル22000のほうがよくないか？
主にコンセント的な話 >>319
その評判よくない座席を287やキハ189にまで採用してしまってるから、
北近畿への旅行はJR特急じゃなく高速バスで行こうって思うようになってしまった
それくらいあの座席は嫌だわ
今調べたらはるかの新車271も同じ座席なのかよ・・・ >>291
俺はコロナマンとか言って駅員に咳をしている老人を見たことがある
それで本当に新型コロナウイルスに感染して駅員が死んだらどうするんだよ
責任取るのか
死ねよクソ老人！
呆けてるんだろうから家族は家から出ないように見張っとけよ >>323
日本でそれやってるの愛知県民だけみたいだね >>301
青柳だかもう一つのほうだか、ういろのどっちかのほうが売ってる羊羹みたいな小豆のやつ。 >>321
T車に拘るのでなければ、トイレその他においてリニューアルバッタの方が格段に快適です。 >>327
白黒抹茶上がりコーヒー柚子桜のうちどれか しまかぜのビュッフェに、名古屋名物のきしめんが食べられる日は来るのか？名古屋発着のしまかぜだったら面白くないから、京都や大阪難波発着のしまかぜで。 >>330
しまかぜだったらきしめんよりも伊勢うどんの方が似合うけどな 今年の春に、にゅうめんからラーメンに変わったんだよなしまかぜの麺類。
伊勢うどんいいな。 >>322
くろしおに導入された287系は和歌山の観光客や通勤客から評判いいで
文句言ってるのはヲタだけや
マイカーが主流な地域やから鉄道の車両の細部まで一々文句は言わん >>321
22000はインバータ更新で静かになったら汎用特急最強になれる >>335
ただ何で近鉄のインテリアは灰色、グレーが好きなのかが分からない
妻面車内化粧板から車内全体がグレー基調やった
アーバンライナー登場時あたりからかな
最近のリニューアル22000系、22600系の一部もシート生地がグレーって
22600系の赤系統のシート生地で良かったのでは
石田ゆり子のキリン一番搾りのCMもよう似合ってたのに
https://www.youtube.com/watch?v=-xaD1bSEJ4Q
グレーて汚れやすいし退色しても汚いし
ちなみにJR東海の311系なんかもグレーで汚かったし
モケット張り替えるかなと思ったら315系にバトンタッチして全廃のようで >>333
寒い時期はにゅうめんだったんだ
電子レンジなどしまかぜ車内で調理可能な伊勢うどんあるのかな？ 古市、尺土、高田市、飛鳥、壺阪山、吉野口、福神、六田も停まらなくていいよな 高田市は近鉄本線が上下平行に2路線(何キロ離れてるかは知らん)+どちらも特急停車駅のチート都市
真ん中に住んでたらどの路線で大阪方面へ行くか贅沢な選択肢が出来る 大和高田市は近鉄JRの3駅が中途半端に離れているのでいまいち駅前が栄えていないという評があるな >>336
今後のリニューアルは国鉄の特別二等車なみの赤色モケットと木目調パネルに市松模様の床で決定やね。 オレンジのベルベットで長尺模様の床、網代模様の壁も捨てがたい
ただ、スナックカーの網棚と天井でオレンジシートは原型以上に古臭さを感じてしまう節があった ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 >>294
藤田屋の大あんまきはチーズあんまきが絶品 >>284
でも、どうせなら道頓堀でなく矢場で食べたいな
矢場本店行った時昼時でめちゃくちゃ忙しそうだったのに、サービスとても良くて気持ち良かったわ
美味かったし >>299
大阪難波でも近鉄名古屋でもひのとりがやって来ると、ホームに居る人が一斉にスマホ構え出すくらいには人気だよw
乗り心地も素晴らしいし、あれでダメならもう電車移動やめれば？ってレベル ひのとりの時だけ昼光色のライト点灯するの
名古屋だけかと思ったら難波にもあってわろ 一般車はどうして大阪線と名古屋線を走るしかWCが付いてないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
