新快速人気の秘密とは何や 3編成目
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クソ西マンセー猪軍団の>>510、
今日は未明から必死全開だなぁ。 >>511
ノロ央特快と同様低性能厨の社畜束の頭の低性能全開だな
ノロ央特快いつも通りノロノロ運転で運行しているな >>512
どうせ束は低性能な走ルンですだか異音やその他車輌の不具合で深夜運転になるんだろな クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>513は朝からから必死になって負けを吠えているな 今日も信憑性のない動画で西叩きに顔真っ赤にしてる糞束社畜。
束批判を交わすために根拠のない誹謗中傷でご満悦とはどこまでバカなのか。
不良品だらけの束は見事にスルー。 ヨーダンパが装着されてるのは233ー3000だけなんだな。
道理でノロ央特快が遅いくせに横揺れが激しいわけだ。 >>511
ひどい揺れで100キロしか出せない糞束の異音で走れないんです。 水戸〜いわきで、ヨ531が100km/h以上で走ったのは、見たことも聞いたこともない。 ここ面白いね
>1が新快速の人気の秘密と言いながら
全く関係無い、東のG車をボッタクリと煽る
内容は、新快速は低性能だの、それは東も同じだの
常にこの繰り返しを延々と
東のG車がボッタクリって時点で、事実誤認だし
そりゃ、こうなる罠 クソ西マンセー猪軍団酋長の>>516、
更に必死になってますなぁ。 >>522
新快速低性能説を仕掛けて煽ってるのは、てめえのくせに何を言ってんだ。
束グリーンがボッタクリ以外何物でもない事を、このスレではてめえ以外は全員衆知。
特急やグリーンに乗らず、普通車の混雑に文句を言えば乞食呼ばわりしてるのもてめえだ。
てめえは不正パスでグリーンただ乗りしてる犯罪者だけどな。
糞束ゴキブリなんてそんなもんだ。 >>522
常磐線のすかすかグリーン廃止して普通車10両でいいから、せめて20分間隔で走らせろ。
いつまで八高線や川越線と同じ扱いなんだよ。
徳川御三家では水戸が最低な扱いだ。
ど田舎和歌山の方が恵まれてる。 >>502
糞束マンセーしたいだけのお前にはつまらないだろう
他の人はそう思ってないんだがw
つまらなければお前が来なければいいだけだし
>>504
新快速の利用者はそれら眼中にない人が多いだろうし、何か眼中に入れなきゃいけない
理由でもあるのか? また鉄道会社の経営都合か?
>>507
中学校の理科ってあんな曖昧なもので「真実が証明された」みたいに思い込むべく
教育でもしてるのか?ダメだこりゃw どっかの宗教みたいで
エビデンスって言葉の意味やその重要性をもっと理解しよう 先の日本の敗戦もエビデンスに
基づくロジカルシンキングできない当時の無能な日本の指導者層が一般国民多くに無駄な
犠牲強いたものだ
この国で戦死などした国民にとってある部分加害者は日本の指導層なのだ
だから「英霊だ 尊崇の念だ」などという靖国神社的考え方はバカ臭くて狂ってるのだ
しかもお前は利用者がどう思うかも眼中になく実際のダイヤもそこのけで加速力がどうの
ばかり粘着している
お前自身の発言が一番恥ずかしい >>511
楽になるべきなのはお前じゃないのか?
数々の糞束の劣ってる点や失態指摘に何を必死に抵抗してるんだ?
一般利用者には全く理由ないことだけど
エビデンスない上に「実際のダイヤそこのけで其れが何?」な「低性能」w話を
なにがなんでも既成事実化しようと何の意味があるのか?言動
>>512
前半部分はこの点は西も糞だねえ 擁護する気は全くおきない
ただね、一番罪が重いのが糞束なんだな
>後追いで
まさにそこなんだよ 糞束が業界に悪弊まき散らす改悪をやり、他社が「それで
通用するならそのほうが楽でいい」と雪崩を打つ
この傾向って既視感が・・・そう、例えばSF乗車は振り替え輸送の対象外という「間違った
糞ルール」と全く同じ構図だ
そして後半部分 例えば233−3000とか217並みに性能でも落とすのか?w
わざわざ劣化低性能化推進するってそれで糞束との比較上少しでも窮状をなくし、
有利な立ち位置でも欲しいのか?
そういえば209系なんて出てきた時もそうだったね 起動加速、最高速度
同時期に登場した207系よりどっちも低性能 >>513
今日は未明から・・「今日は」ってどの人だと思ってるんだ? レス番出してみろ
>>519
まあ彼ご自慢の531もだけどな
ただし低性能低性能吠える糞束社畜は233ー3000の性能のことには一切触れないw
こちらが触れてもいつもスルーw そんなところがお察しだね
>>522
また第三者のフリ芝居か いつも姑息だな
>事実誤認だし
だれが何の基準で決めてるか言ってみろ糞社畜
>>523
お前がいつも一番必死
しかも才能ないから必死でもいつも同じ書き込みしかできない >>524
>新快速低性能説
説じゃねえよ
100%の事実
その実、新快速以下の低性能車両が無いぜw クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>523は更に必死になって負けを吠えているな >>529
その事実は証拠もないから大嘘で本当は束の走ルンですが低性能というのが事実、証拠もあるしな >>529
はいはい、涙拭いてノロ央特快に飛び込め。
トロ臭いから、かすり傷だ。 >>529
束批判が嫌で嫌でたまらない糞束社畜。
ポンコツ束走ルンですが、世界一低性能という事実に目を背けて新快速叩き。
低性能だから異音確認多発してるじゃん。 >>529
お前は安倍と同じ戯言癖だな。
動物病院に逝け。 ヲマエラ
そんなに低性能が悔しいのか
実際
新快速は屈指の低性能なんだから
仕方ないだろ
人生、諦めも時には大切だぜ
新快速=低性能
確立された方程式 >>537
ヲマエラ
そんなに低性能が悔しいのか
実際
走ルンですは屈指の低性能なんだから
仕方ないだろ
人生、諦めも時には大切だぜ
走ルンです=低性能
確立された方程式 >>537
証拠能力もない動画以外で証拠も何もないのにそれに低性能厨の妄想なんかに賛同もしてないし >>539
そうだったな、動画は100%加工されたものだ
が言い分だったな
ちなみに賛同してないのは酉厨だけw
新快速=低性能は
223系で130km運転始めた時から、皆が知る既定の事実 昔から低性能
●新快速に使われてる電車が低性能であること……
……とにかく223系は加速性能が悪すぎ。130km/hまで到達するのに時間がかかりすぎ
●変電所増設出来ないのなら、殆ど手は無いんだけ
●223系はJR西日本版「走るんです」なのか?
>「走るんです」様に失礼なことを言うな。
●西厨って、意地でも223系の非を認めない(受け止めない)ね。
●低性能電車…の画像
>JR西日本のアーバンネットワークのトップスター列車
>新快速に運用される223系2000番台と3000番台です。
>この加速の最低な車両は、最高速度に達するまでにアホみたいに時間がかかり…
調べればきりがないから
ほ〜んのちょびっとだけ
新快速=低性能
もはや疑いようのない事実ww >>540
低性能厨社畜束の馬鹿な理論に賛同する人ゼロなのにな >>541
妄想と裏付けのない動画だけで何も証拠のないことは明白なのだが
東や西の出している公式資料を見れば明白それも直視できない低性能厨の社畜束 >>543
>裏付けのない動画
まじワラタ
子供は新快速にかぶりついて、セルフしてろ
忠告
ヲマエ
こんな事、書き込めば書き込む程
恥の上塗りだぞ
まあ
意味わかんないから、こんな無知なカキコするんだろうがなw >>544
低性能厨の社畜束こそ動画だけで低性能と言っている事が恥の上塗りなんだがな動画は簡単に加工することができるからな動画が加工されてないという証拠でもあるのか?それを証明しないと誰も信用しないのが世間なのにな >>544
頭の悪い低性能厨の社畜束は裏付けと言う言葉もわからない馬鹿なんだな >>544
私は裏付けの意味がわかりませんと言っているのだな 新快速の魅力
土休日でも12両でコロナ撒き散らしグリーンの連結ない。
普通車もクロスシート。
全車ヨーダンパー、軸ダンパー付きで快適車両 クソ西マンセーマダニ軍団酋長の>>549、
今日は朝から必死だな。 クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>550は今日も必死になって負け吠えを吠えてます >>550
重篤な束マンセー病。
遅くて座席が硬く詰め込まれてカーテンもなく、ヨーダンパもアンチローリングも装置されず激揺れする電車が大好き。
新快速を賞賛する意見に脱糞して激怒。
ポンコツ束走ルンですの超低性能が受け入れられずに、世間の評価の高い新快速に嫉妬。
いつまでも束マンセーを絶叫する糞束番犬。 今日も車両故障で湘南新宿ラインが武蔵小杉あたりで停まってる。
毎日何やってんだよ! 酉厨のみんな
朝から元気で低性能だね
今日は犬からの構って構って攻撃で
酉厨のみんなを余り構ってあげられない
また後で >>554
われわれは西日本厨にあらず。
アンチ糞束日本である。 >>529
今の時点では全く真実になってないよ お前は全然「証明」ってのができてない
お前の自称「証明」ではなくちゃんと世間の基準に従ってな
まあそれ以前に仮に証明できたとしてもそれが何かね?
この2つの点、延々聞いてるはずだけど逃げるだけで答えないねえ
>その実新快速以下の低性能車輛がないぜ
あれ?217や223−3000は? 以下どころか未満のようなw
中央の233にしても最高速度は下、531にしても減速度は下、ってのはちゃんと
証明されちゃってるじゃん お前の言う低性能高性能の定義って何?w
>>537
お前人の発言聞く能力ないだろう?
あればこの書き込みがいかにおバカで頓珍漢で・・・恥ずかしいってことくらいわかるよ
何も知らない第三者がこのスレをある日突然読んでもこの流れではこの書き込みに対しては
普通にそう思うよ
>>540
100%加工されたとは誰も言ってないがそのことは「100%加工はない」を意味しない
しかも加工云々以前にお前が言うように「糞束車にはあり得ない低性能」を証明してる
動画がどこにもないw 223−3000➡233−3000 すげーミスしてしまったw
>賛同してないのは酉厨だけ
どこで集計したの?酉厨って誰?どんな人のこと?
お前の定義だと世の中糞束糞社畜厨以外は全員酉厨ってことになりそうw
>皆が知る既定
ソースは?皆がってどこで集計したの?お前の日本語はお前が=皆がかな?
>>541
>130まで時間かかりすぎ
お前が出したリンク見ると217だともっと時間かかりそうだよ
ってか130まで行けないしw 120までで比べて時間かかるねw
>変電所増設できないなら
変電所に原因があるなら車両性能のせいではないような
>走るんです様に失礼
素晴らしい 走るんですと自覚してるとはw しかもそこに様つけるところが笑える
どこの会社にも不合理に肩入れしない一般利用者ならあり得ないねえw
>酉厨は意地でも非を認めない
誰が酉厨?何が非?どこで非と証明された? 言ってることがちんぷんかんぷんだらけ
糞束糞社畜厨はいつでも「ちゃんと証明されてる」糞束の非も何がなんでも認めたがらないけどね >キリがないから
お前のキリがないって根拠の曖昧な画像だけなの?
ひたすらエビデンスのない「ポスト真実」の世界に浸ってるんだね
さらにお前の言葉から手繰ると仮に531のほうが新快速車より高性能と証明された、
としても233や217含めてすべて糞束車が新快速より高性能と証明されたことには
ならないんだよ
つまり仮に531が証明されてもそれをもって「新快速みたいな低性能は糞束にはあり得ない」
とか言っちゃうのはバカ丸出しでしかないw
>>544
恥の上塗りしてるのお前じゃんw 気づかぬは本人だけ
しかも必死になって恥の上塗りしてるところが尚更草w
お前こそ糞束にかぶりつていニタついてる無知な子供なんだろう
>>550
結局これも頭の悪い恥の上塗り糞束糞社畜の低能なキャラ分けの一つなんだろうね
時々区別があいまいになってるようだしね
>>553
同じ日の朝に2か所でオーバーランもやるしな ウテシも低性能w >>554
>酉厨のみんな
誰に呼び掛けてるの?酉厨って具体的にどんな人のこと?
>朝から元気で低性能
朝っぱらから同じ日に2か所でオーバーランのことか?w
>犬からの構って攻撃
お前って犬と必死に戦ってるの?どうりでレベルがねえ・・
>酉厨の皆をあまり構ってあげられない
誰に言ってるのか不明だし、誰がお前に構ってもらいたいと言ってるかも不明
なんか一人で相当な妄想抱く病気の人のようだな >>556
俺がヲマエラ、低性能新快速酉厨を相手しないと
このスレ、速攻でオワルぞw >>562
要するに束日本を擁護してるのは、おまえ1人という事だね。
いろんなIDで多数派工作したり、自作自演をしてましたと認めた訳だ。
お疲れさん。
引退しろボケ。 クソ西マンセーマダニ軍団の>>555-557、
あたしゃアンチクソ西だぞ。 クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>564は意味不明の負け吠え吠えているな >>565-567
相変わらず的外れの低性能っぷり全開だなw
流石、あの証拠一杯の動画見ても
新快速が低性能だってわからないだけあるなww
いいかげん、わらかさないでくれるかな
酉厨さん >>568
的外れなのは低性能厨の社畜束の事だ
実際裁判でも動画だけでは証拠として採用されないその動画に裏付けする物がない限り証拠として採用されない
だから一人で必死に低性能とさけんでも誰も低性能厨の社畜束の妄想なんて賛同されないのにな >>568
動画だけでなく資料もあるから走ルンですは低性能だということはハッキリしているな >>568
動画だけしかだせないのは走ルンですより新快速車両の方が性能が低いという資料が無いからな >>562
お前がオモチャになることで盛り上げてるわけ?
>>564
それしかないの?痛々しいね
>>568
お前のアタマが一番的外れで低性能で証拠にならないものを証拠だあああと
一人で言い張り糞束車低性能の「証拠」はひたすら無視w
いちばん笑わせてくれてるのはお前w >>568
比較条件全く一緒か?
条件書いて無いから比べられ無い事わからない脳ミソ低性能の糞社畜束 >>568
中間車両の速度計が唯一の証拠とか、バカコメント喚き散らして、大恥じさらしも気付かないとはね。
データや資料では束走ルンですの低性能が正面されているが、それは無視するんだな。 車の加速でもアクセルをべた踏みしてるのか、軽く踏みながら加速してるのかは、ドライバー以外にはわからない。
運転士の姿さえない動画で、低性能と決めつけるのは、単に貶めたいから。
日常的にチンタラ走る糞束特快の不快感は乗客なら体感できる。 >>574
>中間車両の速度計が唯一の証拠とか
キミ
ヴァカですか?
にほんご りかい できますか? 新快速動画
全てに共通する事
1、加速度
2、計器の表示
がほぼ同じ範囲
例えば
>576みたいな、能無し書き込みに対して
もし新快速が性能出して運転してないとなると
全ての運転手が、すべての区間で、性能を出し切らない運転している事となる
計器は裏切らない
あ
ごめん
>574
かんじ よめなかった かな >>578
>新快速動画全てに共通
お前が必死になってるのは糞束車と比べてどうだって相対的な比較の話なんでしょ?
新快速だけの絶対的な話ではない(それでは低性能高性能の規準自体も曖昧)
糞束車の動画が「全て」って言えるほどに出てきてないw
しかもそれはいつも531だけだ 217や233−3000とか一度も出たことすらない
さらに相対と絶対の違いも判らないような馬鹿だから531の動画だけ見て「どうだこの
非常制動の速さ こんな「高性能車」w西にはないだろう」とかやって減速度が
常用非常とも新快速車より531のほうが低性能wなスペック晒され赤っ恥になる >>578
じゃあ120km/h運転可能なヨ233とかがチンタラチンタラ走ってるんだろう。
全性能出せない低性能って事になるな。
糞束日本は日夜低性能丸出しですな。 >>578
糞束ご自慢の531系常磐特快の表定速度が異常に遅いのは何故なんだ?
西日本の新快速の影すら踏めない鈍足なんだから、特別鈍足に改名しろよ。
糞束の定義ではチンタラ走る事が、高性能とでも言いたげだな。 >>577
巣窟 を すくつ と読み
デメリット を ディメリット と書いてたな
ずんどこのバカwww >>577
低性能厨の社畜束は社会の事も理解できないのにな >>578
計器は嘘つかないが動画はウソつく事もあそんな事わからない馬鹿なんだな低性能厨の社畜束は 223力行5ノッチ 定員以下
100km 100A
120km 80A
120km定速 50A未満 >>584
まあ細かいこと言えば計器も誤差ってものがないか?
100%嘘つかないかどうかは俺もなんとも・・・w
それはともなく糞束社畜の531映像は「計器は嘘つかない」が完全にわかる
映像も出てこないうえに「新快速車は糞束には考えられない低性能」とか言いながら
531以外の糞束映像がサッパリ出てこないw
この種の都合よく誇大広告的つまみ食いは糞束社畜の癖らしい
乗客数、運転本数などの話になると中央快速だけで「糞束全体」を擁護するとかw
だから「糞束車の性能」も中央用233の起動加速と531の最高速度のセットで
「ありもしない車種の妄想捏造」をもって「糞束車全体が高性能」の世界なのだ 中央線は最高速度100km/hの制限があるから、特別快速という名称が詐欺種別なのは明らか。 ヲマエラほんと必死だな
これ何度言ったかなw
新快速が低性能なんて
枚挙にいとまがない事なんだから
これ何度言ったかなww
そんな、動画動画言うなら
新快速が高性能な走るしてる動画uぷすればいいだけだろ
これ何度言ったかなwww
まあ、加工しないと無理だけど
これも何度か言ったなw >>590
訂正の厨の社畜束は必死にアピールしても誰も新快速は低性能だと思っていない
動画が架空していない証拠がねければその動画も証拠にはならない
それかそれに証明する資料も示せないだから誰もお前の妄想を賛同しないのもわかってない馬鹿 >>590
動画だけでは証拠にならない走ルンですが低性能だという資料があるから走ルンですは低性能といえる >>590
常磐特快の土浦打ち切りは後続のときわ待避が発生するから。
ヨ531が低性能と自白したダイヤ。
先発の普通電車に追い付けず、ときわが来る前に打ち切り逃亡。
本数少ないのに土浦止めとか頭いかれてる。
スカ線のヨ235導入も地元から大顰蹙。
何でこんなに地元からの評判悪いか考えろ。 >>590
だったらお前がその動画は無加工だと証明すれば 束日本が低性能ではないなんて、証明できるわけがないね。
実際低性能だからチンタラ走って、それでも異音確認続発とか。
職員も低性能だから、居眠りオーバーランを繰り返しても平気。
おまけに立ちションまでもな。 >>590
束の異音で走れないんですは低性能だから糞
スペックが語ってるように。 >>590
>枚挙にいとまがない
でもお前からは一つ足りとも出てこない 「どうだ低性能の証明だ」と一人で
自称喚いてるものだけで何の証明にもなってない
そもそも仮に証明できたとしても「だからなんだ?」にも未だに答えがない
>高性能の動画
まるでゴーンに対する法相みたいなアホレトリックだな
高性能という証明しなければ自動的に低性能と証明されるなんてシステムはない
あくまで低性能を証明しなければ低性能確定にはならないのだ
しかもこれは糞束車と比較した相対評価の話のはずだがその辺はどうしたんだ?
>加工しないと無理
動画は加工の可能性言われるだけで自分は発狂する癖にいつもながらダブスタだw
自分サイドの動画は加工の可能性を疑ってはいけない 相手サイドの動画は初めから
加工してる前提で考える 大したもんだw 僕は新快速です
電気足りてません
全然もらえないんです
でも、130km出さないと怒られます
なので、いつも必死です
必死に頑張ってます、低性能なんて言わないで下さい
少ない電気なので、加速悪いのは仕方がないんです
ホントに必死なんです
電気くれないけど
停止するときには、貰ってる電気以上に
吐き出す事を強要されてます
停止の時も、仲間のために
必死に電気吐いてます
兎に角何時も必死なんです
わかってください >>600
走ルンです「性能が悪いから満足に走れません」 ヨ233です。
中央線の特別快速ですが、何故かみんな僕をノロ央特快と呼びます。
ほとんど直線区間ですが、ヨーダンパも軸ダンパもないので、スピード出ないのに横揺れが激しく、乗客に迷惑かけてます。
粗悪な素材なので故障トラブルだらけでなかなか走れません。
馬鹿な社員が多いので、まともにメンテナンスもしてくれません。
100キロ以上で走ったら車体が破裂します。
これが束日本の技術です。 京都から新快速姫路行に乗車中。
圧倒的な高速だが、車内は静かで揺れも感じない。
新快速コンプの糞束バカのインチキコメントを信じる奴はいない。
この爽快な走りを束特急も見習えよ。 >>600
だから言ってるでしょう 電気が足りないなら「車両性能のせい」じゃないでしょって?
その「電気が足りない」ところに糞束車もってくると急に電気が足りて加速がよくなるの?
ってか、それって逆に言うとお前がしばしばいってる「電気食い」とは違うの?
>加速悪いのは
じゃあ糞束車は電気足りてるとこでも加速悪いの?
>停止の時も仲間のために必死に電気吐いてます
糞束車は「仲間のために必死に吐く」もできないんだ?
減速度低いもんね 動画出して「どうだこの速さ」と意気揚々だった
531含めて >>600
鉄道事情が西高東低という現実を、日本で唯一認めたくないバカ。
漢字も読めず、世間に無知無能を拡散中。 >>600
車両は全く問題なしね。
自分が書いたからな 相模線が架線支障でストップ!
車両がダメなだけでなく、設備もポンコツなJ尺束目木(爆笑 >>600
いらん事を書いてフルボッコされて撃沈か。
「束日本懺悔録」でも書いて出家しろ、カス。 僕、新快速です
電気だけじゃダメでした
アクセルの下に、踏めない様に挟まってる
缶からも外してください
こんな缶からが挟まってるのって
僕だけなんで >>610
フルボッコされて泣くのか?
ワロタ
電車はアクセルって言わないね。涙拭けよ >>610
へえ〜、束日本の電車ってアクセル踏むんだ。
ブレーキペダルも付いてるの?
運転台のノッチは飾りなんだ(呆 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています