快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆12
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容量飽和、エアポート増便、日ハム北広島移転、新千歳空港駅地上化&石勝線スルー化、北海道新幹線札幌延伸後の姿などの話題が、
新型コロナで状況一転となった千歳線のスレッドです。
前スレ
快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579750675/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
まさか今の札幌駅を「JR北海道」が建設したとでも思ってるのかw
今の札幌駅を建設したのは「札幌市」と「鉄建公団」なんだけど
http://i.imgur.com/M7cqM5O.jpeg
現在の札幌駅完成開業が1988年
JR北海道の開業は1987年
連続立体交差化事業は札幌市と鉄建公団が昭和49年から 東京駅の在来線は殆ど東京駅は「通過駅」
東海道線は昔は東京駅始発だったけど今は上野東京ラインで通過駅化
札幌駅は全ての特急列車の始発駅
在来線も函館本線、千歳線、札沼線の始発駅
更に面倒くさいのが札幌貨物ターミナル駅の「平面交差問題」
http://i.imgur.com/Jv6aUw6.png
(札幌貨物ターミナル駅から東京方面に行くには上り列車が下り列車の線路を通過しないとならない)
東京駅や名鉄名古屋駅とは構造が違いすぎる だから途中駅にすれば良いだけの話しだろ 手稲引上げですむ話しだ
中央快速は1面2線で最短1分50秒間隔の200m編成をで折返しをしてるのをご存知無いシッタカ君でしたね 何かにつけて喧嘩腰で「ニワカだ」「知ったかだ」とか
どんな人生送って来たんだかw
どうせ冴えない爺さんのくせに
俺がJR北海道の運行管理やってるんならともかく
現状は丸で囲った「渡り線」のキャパシティがいっぱいで
http://i.imgur.com/6H5vrcx.jpeg
これ以上増やすのは難しいって話なのに
鉄ヲタのプロフェッショナルなんだから
列車はホームを変えるのに、一旦退避しないとならないのは
ご存知だよね ★今の札幌駅の設計と建設は東京の鉄道建設公団
★東京駅や名鉄名古屋駅と違って札幌駅は殆どの列車の始発駅
https://youtu.be/8MMHUELdIAI
★快速エアポートの手稲駅始発や函館本線千歳線の手稲駅始発や
札沼線の苗穂駅始発はやるべきだろうけど
運転距離が伸びる分経費はかかる
俺は何の決定権も持たない一般人で
俺に喧嘩売る意味がわからない >>956
おまえさんは昨日デタラメ書いてトンズラした卑怯者だな
知ったかはほどほどにしろよ笑笑 エアポートは桑園側引き上げ線
ライラックカムイは琴似駅で折り返し 元々少ない利用者は減る一方
過剰な駅規模や本数、ころな前から全て半分で賄えたのに
見栄っ張りの道民気質のお陰で毎年大赤字だからな
少しは見え張らずに赤字を減らす努力をしろ DC特急は手稲へ引上げてくれ
燻製駅の汚名を晴らせるからな 手稲への回送、人の送り込みで膨大な経費が掛かるわけで。 >>959
エア利用者は地元だけ心配していたら良い 見栄っ張りで自己顕示欲の強い名古屋人は
名古屋国歌聴いてホルホルしてりゃいいww
↓
https://youtu.be/zgwUZDS7ARE >>967
引っ越し(転入/転出)じゃないんだから、流入と流出は同じだけある。
おまえ根っから頭悪い子? ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台〜札幌700km間に人口30万人以上の都市はZERO! ◆北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
←ネット「飛行機使うに決まってるだろ」
「失敗するといわれてたのにその通りになった。利権政治の結果だろ。」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 コロナ前の前の水準でも函館、札沼、千歳線を直通化したら1面2線で充分捌けるからな
新幹線も1面1線でじゅうぶん
人件費も管理費も大いに削減できる
こう言うところから赤字削減に挑んで欲しい 札幌延伸を強引に決めたのは、道民が大好きな民主党政権時代だったな 北海道の新幹線なんか単線で十分。
いま中国がラオスに作っている高速鉄道は単線で貨物も旅客も通す。
北海道とかラオスとか、不毛の原野はこれで十分。 北海道新幹線、フル規格でミニ新幹線以下の乗客数。
本数もミニ新幹線以下。
どこまで日本人舐めきってるんだ?負けの大地北海道。 http://jump.5ch.net/?https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg 奥地
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido(北海道)
City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
JR北海道に400億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ >>990
北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
https://togetter.com/li/955368
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙 >>992
「北海道大発展」ネタで道民を鼓舞。
道産子郷土愛もそこまできたら病気だねww .
↓ 北海バカボン
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>/_______/|
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| | /フ ̄| < 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < すっごく楽しみ♪ワクワクしますね!
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────-
札幌の更なる都市化に舵を切ってくれたのに、素直に喜べないザマー。 >>995
札幌の更なる都市化wwwwww
札幌が都会になることに憧れるイナカドーミン >>995
いまだにディーゼル暮らしの北海土民
日本一新幹線に飢えている北海土民
北海道新幹線はドサンコの悲願といわれている。
その北海道新幹線を失敗作呼ばわりされると、北海郷土愛に火が付き燃え盛りますww
深夜まで5chに張り付き必死に北海道擁護。
見上げた北海道郷土愛です。(というか北海道宗教病) 新幹線は札幌キモヲタだけが渇望しているだけだよ
それも新幹線童貞君だらけ
一般人は殆ど無関心が実態
東京行くなら千歳ッショがフツーなフレーズ さしこーーーーーーーーー
あいちてるーーーーーーー
おちんちんびろーーーーーーん このスレッドは1000を超えました。
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