///京急スレッド 390 ///
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空港行きの快特に京成の車が来て、freewifi
使えるので良いのだが、接続画面に出てくる変な顔のパンダ
あれがキャラクターだとすると、
京成のデザインセンスってかなり特異だね。 都営京成車Wi-Fi使えるのに京急車だけ仲間外れなのどうにかしろ >>173
先日の青砥の事故の時に牽引車代用で出動したモーターカーにもデカいのが付いてた京成パンダ >>175
(スレ違いは承知の上で)
あのパンダの絵は、通常の保守工事の際には微笑ましくてよいが、
大事故やらかして出動する際には
ちょっと被害者の神経逆撫でるかも。 7月11日(土) 19:30～20:15 NHK総合
ブラタモリ「葉山～“憧れの葉山”は どうできた？～」
▽ヨット・御用邸・別荘…葉山が「憧れの町」になった理由をタモリさんが海で町で解き明かす
▽“憧れの葉山”をゆるがした鉄道の計画とは？ >>177
公式HPに逗子・葉山駅で
ニッコリ笑顔のタモさんの写真あり >>178
あれ、ギガぞうの月額200円ポッキリのプランで使えるんだよね？
その位は払えるよなぁ。 >>180
行けない。
ギガぞうで使えるのは「wi2」で、京急のは「wi2premium」。
何年か前はpremiumも込みだったんだけどねー。 京急のWi-Fiは、京急2大トンネル（野毛山・野比）内でも使えるのかな？ ウイングシートって未だに設定中止、再開未定なんだね。
このまま永遠に再開されず黒歴史化するに1,000円賭けてもいいぜ。 八丁畷駅前に京急ストアが開業
川崎市はもう少し土地を買収して交差点よくすればよかったのに
交差点角にある建物土地は京急の所有ではないからいつでも撤退できる ブラタモリで幻の逗子線延長がｗ
タモリは延長してほしかったみたいｗ 番組を見てないけれど鎌倉駅に京急バスと京急タクシーが乗り入れているのはその縁かな YRP野比の施設
早くも年内の見学者受け入れ停止に
京急ミユージアムもこれ年内は無理なんじゃないの? 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 京急ミュージアムなんか駄目に決まってるじゃん
ヲタで密どころの騒ぎじゃない。
首都圏ならせいぜい池袋でだるまさんを見てニヤニヤしてなさいってこった。 鎌倉に京急は似合わないと思うけど バスも違和感がある 葉山延伸を阻んだのは葉山の硬い岩山という結論だったな 油壷にも延伸していれば
豪華特急走らせる予定だったんだよな 確か 京急、「みさきまぐろきっぷ」
7月13日発売再開 平日限定で
2020年7月11日
ttps://www.traicy.com/posts/20200711175240/ 1000後継はこれベース？
ttps://news.railway-pressnet.com/archives/13116 まさか京成にここまで差をつけられるとはな…
今までは京成車が来るとがっかりだったけど逆転しそう 「憧れの葉山」のお題で嫌な予感
旧宮様の御用邸内部紹介が長すぎ平凡な回でした
明治の土木では硬くてトンネルが掘れなかったと説明してたが
ホントか？と思った 当時は掘れなくても大正にはいれば可能だろう
中止の理由が他にもありそう
戦況の悪化だよ。現在の逗子・葉山口駅(当時の湘南逗子駅)が開設したのは1930年。
その翌年には満州事変、2年後には日中戦争が始まってる。
それで延長計画も全部立ち消えになった。 今は京成車の方がしっかりしてるからな
3000は安っぽかったが3100ではその部分がかなり改善されてるし 3600以外は別にがっかりって程でもないし。
3600も京急には入ってこられなかったから別にどうとも。 しかし3100にオレンジの帯を巻いた途端にコロナ騒動で空港客が激減…
ファイヤーオレンジの頃の京成も火の車だったし、京成はオレンジと相性が悪いのでは そこまで来ると京急スレの範囲ではないな
1700も走行距離が嵩んでるみたいだからそろそろ置き換えが始まりそう 中身は3100より新京成80000の方がイケてるよね 湘南電鉄逗子開業が昭和5年
桜山トンネルは昭和4年にすでに開業してるから
結論がちょっとよくわからない。 モバイルPASMOはiPhoneに対応する考えは当面ないらしいな
鉄道ファンに記事があった 蒲田ローカル廃止で
品川ー川崎の急行復活してよ
絶対利用価値ある。 京成の新車でドア間のロングシート折り畳んで、荷物置場にできる車あるじゃ無い
空港出発時に荷物もいっぱいで、
特に荷物置場のせいで、北総各駅の客が座れないのな
ありゃあ
ちょっと問題
今はガラガラだからどうでもいいが >>212
立会川駅利用者かな。
普通が10分毎になって通過電車が多いから気持ちはわかる。 >>218
立会川駅を利用していたが 利用者が少なすぎ 普段はエア急利用者は殆んどいないし 大井競馬場の開催日の夕方だけ SHをHにしたら文庫ー浦賀の普通とかちゃっかり削られそうだな 平和島とか青横なんかも客が多いのはラッシュ時間帯だけだからな
平日日中や休日は閑散としてる >>224
青横はオフィス多いからそこそこ需要はある
まぁ品川から近いけどさ
青横、平和島停車って乗り入れ列車は各区に停めろって都の要請だったけど
あっさり反故したね
それほど都は空港輸送に本気ってことかね >>212
普通車が超絶不便になるから却下
快特の所要時間を品川蒲田間で5分ほど延ばせば可能だがそうすると快特である意味がない >>212
エアポート快特を間引くだけでいい
平和島駅での待避が減る >>215
あの座席で500円はさすがに笑った
お釣りの問題もあるんだろうけど 密回避なんて課題なきゃ現金無しで復活してただろうな
えーとなりに人来ちゃうのかなー ウィングシートの値段設定は、JRのグリーン車を参考にしたのかな？
事前料金と車内料金とで差をつけるなんて
しかも事前料金はクレジットカード払いだけのネット販売しかしていない糞仕様 逗子葉山の電光掲示板が液晶に更新 棒線の駅で4段表示は明らかに過剰だろうに 逗子・葉山駅、地下化して2面4線化してくれ。
ついでに葉山方面へそのまま南下してくれ。 >>231
他の駅と同一品で更新した方が安上がりなんじゃ
そもそも液晶は16:9だから段数を変えても空白部分ができるだけだし 生麦の改札入った所に
3段の液晶発車掲示があって驚きました
元急行停車駅だから？
でも現急行停車駅の鶴見には無いのに…
よく考えたら、下りの発車ホームが昔は待避の有無で変わってた
付いてるんでしょうか… 京急ウィング・シート、7月18日再開 2号車で座席指定券の現金購入も可能に
ttps://tetsudo-ch.com/10538981.html
現金200円増しは、こんなものでは？
２号車ではなくさいこうび車両
下り８号車・上り１号車の方が良くね？ >>234
一部同方面なのに別の島に発着する便があるから
もっともあの程度の設備全駅に用意しとけやと言いたくはなる >>236
東急厨ではないが、東横線だと全部の駅に付いてるな。 >>237
てことは自社線内でも自動放送ができる設備は整っているってことか。 湘南モノレールの下の道路は元々京急所有の有料道路だったし、その名残で大船まで京急バスが来てる、ルミネウィングもそれ関係 >>237
あれって普通電車で通勤しようキャンペーン用の特殊音声を流すための自動放送やろ タブレット支給されたけど自宅でほこりかぶってる…
なんて車掌もいそうだ、あれ使用義務ないんでしょ 普通、持ち帰り禁止だろうね。
ワイヤレスマイクと同様、充電台に置いて退社するのでは？ 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 普通も何も業務端末を自宅に持ち帰ってよい会社なんかない。
例外はテレワークをする会社。
京急は使用義務以前の問題として自分で英語喋る車掌もいるからw 「夏詣」ヘッドマーク掲出
ttps://2nd-train.net/topics/article/28671/ 車掌が客室との境の窓を開閉しながらアナウンスをベラベラ話すのまじやめてほしい。 >>236
生麦下り１番線使ってる？ いらなくね？ >>250
撤去して線路一本分ずつずらすと鮫洲みたいな駅に出来るのかな
島式ホームもずらす必要があるが ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c7e1820b9478a06deed45608a7e2319d6638dd89 鉄道公式アプリ、首都圏12社が連携。都営地下鉄と新京成が参加
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/47cf8b96ebba74f65bd04da72576890a09e5d89d ウイングシートは復活で蒲田ローカル減便続行という都合がいいことは許されない。
感染拡大防止ならエア快やめるべき。羽田馬鹿には理解できないのだろう。
東京都除外と言っているだろ。 Wingの500円とか高すぎるんだよ
このご時世だと400円に値下げしたほうがいい 前にもレスしたけどもうちの会社の研究所は見学停止に YRP野比
GOTOキャンペーンが東京除外で東京から日帰りできる三崎口とか来られたらどうするんだろ
三崎マグロ切符平日のみと言いながら発売再開しているし 誰か六郷土手手間で線路を切断して来いよ。
このままだと都内の感染者が爆発してくる。
川崎で分断しないと我が神奈川が危ない。 蒲田ローカルもともといらなかっただろw大田区がゴネたからだし本来単純減便で
良かったもの
ウィングシートは満席にしたら意味ないんだよw
あの購入システム見るに空気輸送にしたいんだよ
山陽新幹線のグリーン車やら欧州の1等車2等車みたいに階層分け >>261
大田区と川崎市はバス便でも密接に結び付いてるからね
駅から遠い場所だとバスで直接川崎駅に出て買い物とか普通のこと >>263
バス便は密接というほど密接じゃないだろ。
頻繁に走ってるのは東急の国1走る反01くらいかと 新しい有価証券報告書によれば京急電鉄とフジメディアホールディングスが株式保有を解消していた
お台場からの撤退が進む良い時期にホテルの運営会社土地建物を売却できた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
