近鉄大阪線(大阪上本町〜三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 74
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近鉄大阪線(大阪上本町〜三本松)・信貴線・西信貴鋼索線沿線について語るスレです。
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557557450/449-549 ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 >>5
名阪近鉄バス 近鉄から三重交通に売られた ヲタならいる。 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? >DNA欠損の種族の気持ちがわからない
▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 >>10
流れは、急行→快速急行より日中の急行→区間急行!!
各駅区間は五位堂〜榊原温泉口??? 快速急行無くなる勢いだね
上本町〜中川を乗り通す需要少ないし、乗り通す人は特急だし 高田〜王寺は2本/1h
3本から2本に減らしていいから、
日中も鶴橋、五位堂、五位堂から各駅の区間快速急行は無理かね。 既に2本になったよ
昼間の難波快速が廃止されて高田王寺は30分ヘッドになった (JRは)高田〜王寺は2本/1h(なのだから)
(近鉄も)3本から2本に減らしていいから、
日中も鶴橋、五位堂、五位堂から各駅の区間快速急行は無理かね。 前者はJR,後者は近鉄
と分かるものと思って省略して書いたが、
後者もJRの話と認識されるとは思わなかったw JRと近鉄じゃ利用者段違いなのに勘弁してくれよ
20分に1本でも少ないと感じてるのに 30分に1本になっても
五位堂-鶴橋間ノンストップ8両なら
輸送量の面では可能だとは思うが無理か。
20分に1本で
国分と布施停車の急行より良いとは思うんだが。
特急誘導の意味もこめての
国分と布施の停車でもあるんだろうけど。 昼間に快急2本/1hにすると区間準急では国分以遠は遠すぎ
準急に戻して普通は高安行から国分行に戻す羽目になり元の木阿弥。
客数だけ見て消化できても不便になると自家用車へ客は逃げる、
減便厨はこれが理解できずに
囲い込んだ客は未来永劫手元で金を落としてくれると思い込んでるからな。 国分急行は区準&高安普通の関連で
仕方ないとして
遠近分離なら布施は外してほしい。
布施-国分以東の需要とかないだろ。
布施は長瀬や俊徳道と同じ鶴橋からの近距離圏。 乗ってた特急が取消になって、高安で降ろされましたがな。再開まできっちり1時間待ちました… >>21
布施で抜かれるくらいなら、大阪発は出発を特急の1分後にする。大阪行きはそのまま終点まで先着させればいいと思う。 先ほどNHKニュース奈良845
奈良県の宇陀市、企業誘致したい。
近鉄と名阪国道あるので JRもあって大阪よりにある
香芝市や高田市のほうが有利。
特急停車や近鉄南大阪線もある分、
県内の大阪線沿いでは高田市が一番有利か。 >>28
宇陀市が企業誘致?今ごろ?
遅すぎる、周回遅れどころか手遅れ状態やのに
安楽死を模索するべき 企業誘致となると出荷ルートで名阪に近いほど有利
となると旧室生村の北のほうだな、といってICは奈良市(旧都祁村)か山添村で
その辺りは既に工場が進出してる。
宇陀市というと榛原がまず出てくるが香酔峠の南側なんて名阪から遠すぎ。 >>29
その有利そうな大和高田が、寂れる一方なんだけどな。 名張毒ぶどう酒事件の再来。
ぶどう酒ではなく
直接ウイルスをばらまくという。 >>32
大和高田市は土地がなさ過ぎてまとまった大きな工場やロジスティック設備が作れないんだよ かつて大和高田駅前に工場あったのに商業施設になったしな >>35
大和高田市は面積が狭い
その気になれば北の端から南の端まで徒歩1時間20分ぐらいで歩ける
同様に西の端から東の端まで徒歩でやはり1時間20分程度
奈良県内では人口密度が一番大きい 近鉄大和高田駅前に大規模マンション建設中、あともうひとつ高層マンション建設してるなあー。 奈良は大阪のベッドタウンで満足していたから。
でも南大阪線以南は昔も今も放置されてたまま、まぁ止む無し >>41
最近の工場立地件数では奈良は滋賀に圧勝している >>43
20:40頃、三本松駅構内で人身事故。最近、三本松駅での人身事故なんて聞かなかったのに >>47
それとも三本松20:39発の名張行準急? >>41
もともと、滋賀県の湖南地域は、丘陵地帯含めて工場がたくさん進出済みだが。 田原本の人が感染しているに関わらず
大阪線や橿原線を利用したことが発覚したとき
HP上に「消毒しました」みたいに載せてたけどさ。
名張や伊賀への帰省者が発症してるんやけど、同じように消毒したんか。 >>36
アレのおかげで奈良県第二の都市の地位だったのに
奈良県内ででかい工場を建てるなら大和高原でしょ名阪国道の
ほどほどに人口もあって働く人も確保できる 9月末までにって何。
名張や伊賀の発症者が乗ってた車両は消毒済か >>53
ただ銀イオンを吹き付けただけだけどな
新型コロナウイルスに効果があるとは言ってない
多分従来どおりエタノールで消毒するのも頻繁にやらないと行けないだろう 土日の21:10上本町発
五位堂行き準急って何?
なぜか区準ではなく、不自然に準急。
急行が走ってる時間に。
21:05の普通もその影響を受けて朝倉行き。 大阪線って朝の時間帯にも変な組み方してるね。
高安行き準急とか五位堂準急あるし。
入庫の都合とか、折り返しの都合とかなのかな? 区準がメインな今の大阪線は区準を準急に
準急を通勤準急か区間急行にでもすれば 大阪線の10連準急は、高安行きのみ。それ以外と区間準急は4または6連。
したがって、「この車両高安まで」の幕は見れなくなった。 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? 自己解決した。
21:05の普通朝倉行きは4両。
21:10の準急五位堂行きは6両。
4両編成を五位堂以東に走らせるためやな。 ひのとりは毎日スタンバイしてて珍しくない
かぎろひはここ数ヶ月停まったままで貫通扉にA4の貼り紙
特筆すべきははかるくんが来てることだけやな。 何で近鉄大阪線の車内はこんなに暑いんだ?
特に朝なんか、冷房ほぼ全く効いてないし。 >>77
2410系や2430系など平屋根は冷房の利き悪いよ。2610系や2800系のラインデリアは涼しい。 換気で窓開けてるから効きが悪いのは仕方無い。
無症状陽性が乗ってたらと考えると、暑いのくらい仕方ない。
7割が20代と言うから、若いのが近くに来たら、あっち行けシッツシする事 20代が高齢者に感染させることによって
高齢者の人口を減らし
少子高齢化を解決しようという政府の企みもあります。
若い人はマスクをせずに高齢者の近くに座りましょう。 べっぴんさんが膝の上に座ってくれるのなら、それだけで昇天します 感染してるのに
名張に帰省して祖母に感染させた奴がいたけど傷害罪に問われないのか。 大多数のアホ日本人は
"私は感染者じゃないしw"
という発想。
当然感染しているか否かは
検査なしでは分からない。
結局移動後に突然体調が崩れて発症。
最終的には
"感染してるなんて気付かなかったしw"
って言い放って逃げる。 >>1-1000
> まあ
> 阪神本線の線路容量残りは
> 対神戸より
> 中之島線野田から京阪相直
> 近鉄大阪線急行準急乗入に優先で 近鉄の赤字が思ってるよりひどいな
次の減便やばいな >>93
いつか来るよ。
いつまでも先延ばしできるものでも無いしね。
車両の寿命や陳腐化は嫌でもやってくるものだ。 いきなりだけど8/24から俊徳道駅⇔近大東門のバスができます
100円15分 file:///C:/Users/wk/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/HCRVSVCY/202008171427.pdf >>95
キャンパス閉鎖が来年まで続きそうなのに意味あるのか? 100(σ´∀`)σ ゲッツ!!
100キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
100(・∀・)イイ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています