【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない!お前らのせいでしょ?
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あれほど狂ったように長野県が推進するBルート叩きまくってたのは何だったのか そうそう、Bルート長野県叩きが多過ぎたんだよ
なんで中央高速も中央線も諏訪を通っているのか少しは考えたほうがいい
地図に線を引いて曲がってるから、我田引水とか利権と騒ぐとかレベルが低すぎる 遺憾砲を食らってダメージを受ける香具師はだれか挙げてみようじゃないか。 まあBルートの場合は明らかに某企業と某金融機関が儲かると判っていたからね その某企業と某金融機関が儲かるのが気に入らないから叩いてたわけか
なんて浅はかな Twitterでラブライバーが
静岡が悪い!不買!って言ってたからじゃあ沼津行くなよって言ったら黙りやがったよ
リニア関係で静岡叩く奴なんかこの程度 静岡悪者にするのは愚者のやること。
ルート変える、賢者ならば無用な争い避ける。 もうリニアは諦めてこっちに力入れたら?
身延線にも新幹線新富士駅にも活気がよみがえる事だろう
JR東海こそ大石寺と創価学会の和解の橋渡しを
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1593870264/ Bルートはカーブがきついから不可能
ってお前ら反対してたよな じゃあJR東海は最初からできもしないルートを選定してたのか
っつう話にもなるよな >>4
この人麻原彰晃らにとどめ刺したひとでしょ。 2010〜11年にかけて開かれた中央新幹線小委員会にて、静岡県迂回ルートが2つ、静岡県内を通る南アルプスルート1つが提示される
ここで川勝平太静岡県知事率いる静岡県庁は国交省に南アルプスルートを推薦、
ルート沿線自治体の中でもキーマンとなる静岡県の推薦により、国とJRに現行の南アルプスルートに決定させる
その後、まだルート変更が可能な環境アセスメントの段階で、JR側から積極的に大井川水量問題の資料提出が行われたが、静岡県はあえて無視
後戻り出来ない段階となる本工事がスタートすると、
知事自身で選んだルートに、当初から懸念事項として確認されていた大井川水量問題を持ち出し、マッチポンプの猛批判を始める
そして着工許可を人質に、JRに新幹線静岡空港新駅と補償金の金銭要求も行う
世論は横暴だとJRを蔑み県に同情、
マスコミにも見られるような事情を知らない県民は、県民を守る強い知事として川勝知事を熱烈支持、支持率も上昇
苦戦する静岡空港の復活、及び県の財政問題緩和の糸口も見つかる
これは、県民ではなく川勝平太知事のパーフェクト・ゲーム。ソースは静岡県の公開資料と過去報道 >>15
物別れの原因は倒壊社長が説明下手、自己保身に走ってるから。
知事の立ち位置ならば、水源守るのは正しい。
戻す約束を確認してるにもかかわらず、はっきり約束しない倒壊の社長が悪い。
以上。 地震が来て静岡県内でリニア止まったら、長野と山梨に挟まれた静岡なのに豪雪地帯のところでしょ?
トンネル数キロ歩いて地上に出たら北岳まであとちょっとみたいな所なんでしょ?
どうあがいても死ぬるで Bルートが叩かれてた頃に大井川の問題が出てればよかったんだ
それならアッサリBルートに決まって2027年に開業できてた
結局すべては静岡県民のゴネ得狙いの後出し戦術
静岡県民の県民性が分かるね 困難に根性で乗り越えるとか言い出すバカ社長率いるJR東海の舐め腐った仕事ぶりがこうなる原因を作ったんだろうねぇ >>18
水は全部戻せるとか言わなかったらよかったのにな >>20
これ
結局、リニア通したいばかりにできもしない事を安請け合いするから… >>22
そういう事。
出来ますと言って万一の対策はどうすると聞かれしどろもどろ。
結局は社長が無能ってこと。 それなのに静岡がゴネてるとか工作員使ってまで言わせてるの恥ずかしくないのかな 世間に静岡県知事を悪者と工作するほど倒壊の社長無能って知れわたるね。
無能だからその事実に気が付かない >>18
こういう書き込みをすると三倍返し食らうね。
特に鉄オタは一般人知らないっていうか興味無い事迄調べるからね。 一滴残らずって後からつけ加えたから、それは無理って話になったんだろ
さらに自然の湧水のような形でとか言い出したからバカじゃねえのって話 そういや路線選定のときは水の問題はどういう話しだったのさ >>27
それって売り言葉に買い言葉で、戻す説明の時に大雨の時もポンプの台数足りるかと聞かれ気合いで大丈夫と言ったから、出た言葉だろ。
根拠示して言わないから突っ込み食らう。
説明下手ってことだよ。 >>22
言わなくても無理なら許可しないと言うだけ
リスクだけ静岡に押し付けられるのは御免 リニア「ルート変更」静岡知事が明かす発言の裏
7/13(月) 5:21
https://news.yahoo.co.jp/articles/3188664844079cf7332db90af282f723bb3cad64
東洋経済オンライン
リニア中央新幹線静岡工区をめぐり、静岡県庁で会談する川勝平太知事(左)と国土交通省の藤田耕三事務次官(記者撮影)
未着工となっているリニア中央新幹線の静岡工区をめぐり、7月10日午後、国土交通省の藤田耕三事務次官と静岡県の川勝平太知事が静岡県庁で会談した。
【写真】7月10日、国交省で会談する藤田耕三事務次官とJR東海の金子慎社長
静岡県が着工を認めない根拠の一つである大井川の水資源問題については現在、国の有識者会議が議論中。その後、工事が周辺の生態系に与える影響についても議論される予定だ。JR東海は有識者会議や県の専門部会の結論が出るまではトンネルは掘らないと明言している。
しかし、2027年にリニアを開業させるためには一刻も早く工事に着手する必要がある。そこでJR東海は「トンネルは掘らないので、坑口の整備などトンネル工事の準備作業だけでも先に行いたい」と県に提案した。県は「坑口の整備はトンネル工事と一体」として認めていない。
2週間前の6月26日に同じ場所で行われたJR東海の金子慎社長と川勝知事のトップ会談は曖昧なまま終わり、その後、両者の間で文書による応酬が繰り広げられた。
■国交省、打開に向けJRと県に提案
7月7日、県は準備作業を認めない理由を詳細に説明した文書をJR東海に提出した。JR東海は「大変残念である」とコメントを出したが、さらなる質問は行わなかった。
代わりに主管官庁である国交省が動いた。7月9日、国交省は(1)JR東海は有識者会議における議論等、必要な議論が終わるまでトンネル掘削工事には着手しない、(2)静岡県は坑口等整備の速やかな実施を容認する、(3)JR東海は有識者会議の議論等の結果、坑口の位置、濁水処理施設等に変更が必要となった場合は、変更を行う、という提案をJR東海と静岡県に対して行ったのだ。 >>2
中央高速は南アルプスぶち抜きルートなのだが。
計画は失効しておらず、リニアで地質調査が済んだ後の着工。
諏訪を通るのは中央自動車道な。 >>31
水源地から今迄と同じように枯れることなく戻されれば良いよね。
でも倒壊は保証できないと言ってきた。
以上 >>31
水源地から今迄と同じように枯れることなく戻されれば良いよね。
でも倒壊は保証できないと言ってきた。
以上 >>18
Bルートとは言っても鉄建公団の青写真(中央本線[一部飯田線]鉄輪新幹線計画)なら東京五輪とは
無関係に2016年頃開業だった
バブルが弾けて中央線の認可のまま第2東海道新幹線計画と一緒くたにされたような形だが >>17
北岳は富士山の次に高い山だぞ。わかってんのか? 国民投票で決めれば良い。
憲法には国民主権が明記されてる。
つまり国民投票の結果は全てに優先する。 >>39
アホ。
じゃあ、大井川水系に住めなくなったら誰が保証するんだ?
国民の税金か?
何を考えている? リニアやめますか
それとも、大井川水系ぶっ潰しますか 国鉄みたいにリニア東線・リニア西線
に分けて暫定開業したらどうか
甲府〜飯田間は中央線〜飯田線でリレー列車を運行
無茶苦茶ですな…_| ̄|○ 掛川は東名で水を止められた上にリニアでも水を止められるとかかわいそう >>39
素晴らしい意見だから、ぜひお前が働きかけて実現してくださいな
実際の投票日はいつ頃になる予定ですか?待ち遠しいですね >>40
河川管理者を国に戻せば、国が責任を取りますよ >>47
自民党リニア部会が画策する陰謀はまさにそれ
川勝がリニア部会に出ると必ず河川法改悪を持ち出す
正に飛んで火にいる夏の虫 >>49
しかも掛川って世界農業遺産抱えてんのにどうすんのかね 上の関連動画での長崎新幹線トンネルですら渇水させてるのにね
東海は何かあっても金で解決するとしか思ってなさそう。
リニアなんか景色も無いのに楽しみになるのかよと これコピペするだけでスルーして逃げるのを知った
↓
色んなスレで聞いてみたがリニア推進派は
JRが賠償請求するかもよ!って言ったりするが水を止めた後に多額の請求をされる可能性は考えないの?
被害受けるのが住人だけだと思ってるの?
リニア工事をする上での静岡側のメリットは?
の質問に答えてくれず逃げてばかり >>53
まさにその通り。
しかも全量戻す約束反故
知事が当たり前ですね。
倒壊がミスリードに必死
汚い会社 >>55
メリットの一つも答えられずに馬鹿の一つ覚えのようにシズオカガーシンカンセンハイシーとか言ってるんだし程度が知れる >>35
松本のみならず伊那谷北部の高速化を放棄。
この部分には鉄道局側に説明責任。
併せて中央リニアと在来東海道新幹線の経営一元化については、東京大阪間の鉄道輸送形態から実態的にも市場寡占状態になる点は国民への説明責任。
先ず鉄道局には本来業務を見失わないことも大切ではないか。 クソ西マンセー亀虫軍団酋長の>>55も
ここでは突っ込まれてますなぁ。 静岡県内通過を要望・同意しといて、
工事直前に手のひら返しするアホ恥事
究極の乞食だね しかも動機が「静岡空港なんて失敗空港に新幹線駅を作ってもらえなかった」から。
幼稚すぎる… わざわざ連投で自演かよ
トンネルなんか作るとろくなことない
https://youtu.be/BYtEp5jyPqM >>60
自演、ミスリード乙
水源地管理者なんだから言っていること当たり前。
倒壊の安請け合いが元凶。
しかもルート変えないって言っている倒壊の方がかなり気違い。 >>60
リニア推進派ってデタラメしか言わないんだな >>63
川勝の過去の発言を調べろよ
去年の夏まで水問題なんて一言も言っていなかったのが、冬にかけて急に言うようになった。
それまで言っていたのが「新幹線静岡空港駅」
今でも新幹線静岡空港駅を作るのであれば交渉に乗るよって言ってるしww そもそも水の問題と静岡空港云々とは別次元の話
第一、他の県内にはちゃんとリニアの駅はできるのだから静岡県を通る以上はそれに代わるモノを要求してもおかしくはないだろ >>64
途中送信失礼
水問題は去年どころか前から問題にもニュースにもなってたのにお前知らないのか? どうやらJRに非があると認めると不都合な人達がいるようで…
静岡にリニアやのぞみが停まる駅がないからとか言ってる情弱もまだいるし
新幹線の駅や東海道線の駅廃止しろとかいう論点が分かってないのもまだいる
叩くなら何が悪いのか理解して叩けばいいのに、汚い言葉での罵声と論点ずらしまくった話くらいしかできないのかってのが多すぎる
ダダをこねてゴネてるのはどっちなのかをちゃんと理解すべきである
てか世界農業遺産を潰そうとしてんのに気付かないの本当やばいな >>67
だから、川勝の発言を調べろって言ってるだろ
川勝が大井川を政治利用した元凶なんだから。
川の水が減るかもねなんて全てのトンネル工事で指摘される事項なんだから、そんなの10年前まで遡れるわ >>69
お前もJRの発言調べろよ
なにも知らないゴキブリが >>70
よく読めよ。そいつ去年からしか知らないんだから相手するだけ無駄だよ >>69
>川の水が減るかもねなんて全てのトンネル工事で指摘される事項
分かりきってることだからこそもう少し丁寧なアプローチが必要だったのでは!? JRの発言調べても川勝に振り回されているようにしか見えないんだよな。
しかも川勝がゴールポストを動かす形で約束を反故にしまくっているし JR「水全部戻すね」→川勝「じゃあいいよ」→JR「やっぱ戻せないや」→川勝「じゃあだめ」
だけでも川勝に振り回されてるだけだって言うならお前相当やばいよ >>72
丁寧なアプローチとはなんですか?
静岡県が試掘調査を許可すれば詳細なデータは手に入りますが、
そうでなければ山の形を見て「これぐらい出るかもね」しか言えませんよ。 水を止めてどのくらい被害があるかってのをJRは認識してるのか?
最近ちょいちょい書き込みを見るようになったが、世界農業遺産に被害をもたらすんだぞ?
まさか世界農業遺産があることを知らなかったとか言うわけあるまいし、ろくに調査してないのまるわかりなんだよな
誠意がない >>75
最初に水全部戻すと言ってたのに土壇場で戻せませんってもってこられたんじゃぁ心証良くないわなw
仮に50%しか戻せないと言ってたのがやっぱ80%は戻せそうですって言う方が遙かにマシ。 コロナコロナのこの時期に工事工事工事ー!ってクラスター作ろうとでもしてんのかって怖くなるわ
>>76での世界農業遺産の件もそうだけどリニア工事にしか目が行ってなくて周りが見えてない 名古屋側の基本戦略は適度に水質を悪化させる事実があって、大井川下流域の人口減少。
これを工作して既成事実化、浜岡原発再稼働、静岡空港を廃港に追い込む。 名古屋は静岡を知らない。
静岡には静岡県民がいるのであって、愛知県民とは別系統という当たり前の事実。
国土交通省による調整も、実態は連日の静岡県知事への中傷と静岡県からの施政権の剥奪。
名古屋側の手法こそ問題である。 >>76
恐らく分かってる
山梨実験線で証明済みだからな
分かってるからこそ膨大な損失に繋がる水抜き保障などしたくない
アベトモに掛け合う必死さを見れば分かるだろう、JR東海が「静岡問題」と称するのと
ネットの静岡バッシングは全て工作員と見做していい >>75
その結果できないならばリニア辞めるか?
なし崩しにするだろ。
倒壊はそんだけ信用無い。
社長のいろんな発言見ればわかるダロ。
気違いレベル。 米国市場、トランプ氏が興味とか宣伝するけれど、これも民主党の大統領になれば、南アルプスの環境破壊は不利に作用する可能性。
トヨタ車の例をみても米国市場はリスク市場、度を越した米国被れは国民の懸念。 松山便所紙巻き土民弟子の>>82が基地害でしょうに。 新型コロナで東海道新幹線の運賃収入が昨年度より、半減するかそれ以上になるかもしれないときに、リニア建設を続けられるか。
国に色々言われたくないからリニアは自費で全て作りますといったのに。
これでは無理ですね。安倍とも葛西が3兆円をどうやって出させたのが疑問だな。
国鉄じゃないし、いち企業の新線建設にこれだけの大金が動いている。
国策じゃないのに。
葛西を叩けば埃がいっぱい出そうだ。
組合解体のために国鉄分割民営化したが、JR東海は経営者側が国鉄体質が抜けていない。 >>87
これでもあいつら静岡叩くんだよな〜
バカなんじゃないか >>43
そう言うことは371系が魔改造される前に言わないと >>88
そら自分に被害が無いからな
そう言う奴らが静岡と同じ立場になった時、国策だからと水問題を受け入れるか見てみたい >>90
関西の奴が「国策だから七割くらい琵琶湖の水減らすわ」って言われても平気なんだろ >>91
関西方言をしゃべるアンチ静岡は少なかった
やはりアベトモと歩調を合わせるネトサポだろう
まあ屑と言う事 >>73
JR東海は静岡県への説明を二転三転させた上、納得できるデータや科学的根拠を示していない。
にもかかわらず工事の許可を求めるだけでは理解は得られないずら? 他の県は水問題についてどう思ってるんだろう?
実験線での水枯れは20年、30年の補償で解決してるらしいが30年以降も生活があるわけで
よくそれで収めたな 上の動画でも分かるように、新東名高速のトンネルや長崎新幹線のトンネルのせいで水源枯渇招いてるのに、トンネル掘るとはどういうことなのか全く理解してない東海は消えてくれ
山を切り崩すな。金あるんだから全て地上走らせろよ なお専門家会議では水源は枯渇しないとの結論になった模様 >>94
1. 事前のアセスでは「多少水が減るかも」位の影響と言われて騙された
2. すまん、途中でEnter押してしまった
>>94
1. 事前のアセスでは「多少水が減るかも」位の影響と言われて騙され、いざ掘ってみると沢や井戸が枯れた
2. 法律や制度の壁で保障は期限付きと言われて激怒しても、水が戻る訳でも無く後の祭り
3. 地域住民が反発の声を上げても、駅設置の欲に目がくらんだ県や他地域から厄介者扱いされる
隣の県でこんなのを見てれば、トンネルなんか掘らないに越したことは無いと考えるわな >>99
まさにその通りです。
糞倒壊が馬鹿なだけ >>99
有識者会議で問題なしの結論が出たんだよ
いつまでもウジウジ言うのはみっともないよ
リニア水問題 有識者会議「中下流域への影響はコントロールの範囲」(静岡県)
https://news.yahoo.co.jp/articles/dad0b26048880966939c9e02e07cb2bde3e6ab18
リニア工事による大井川の水問題について話し合う4回目の国の会議が開かれた。まだ多く課題はあるものの「中下流域への水への影響はコントロールできる範囲」という方向性が見えてきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています