東海道・山陽新幹線240
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。亀にゃんなどの荒らしはNGネームに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線239
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593184722/ 907 名無し野電車区 sage 2020/07/10(金) 20:48:58.28 ID:YD8bmbig
>>905
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を貫く路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化したり、恥ずかしげもなく神聖不可侵とか言い放ち
さらに東海道新幹線ユーザは、他の新幹線路線より賢いとか
民度が高いといいながらウザニャンをカリスマに祭り上げたり
上場企業の責任ある役職が未明からキチガイ並みの書き込みばかりじゃあ
誹謗中傷もされるのは当然の帰結www トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓w
169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!って書いてたら
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)!!!!!
175 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな!
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
177 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの?
それにキムチのせいで東海関係ないし!
179 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な?
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね!
って、名古屋着いたし・・・
182 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや!!!
クソ東海が!!!!! 毎回俺の書き込みがコピペされてほんと誇らしいわ
東海道新幹線最高! このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
・シチサン
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html >>7
つまり、スレ主はヴァカとキチガイしかいないということで
ガッテンですね? >>8
これはひどい
いろんなスレを荒らしてるだけのバカなんだなこいつ >>2
君は勉強不足だな。
せめて飛躍への挑戦を読め! >>12
↑飛行機の機種どころか313系の区別もできない馬鹿がなんか言ってるぞw しん‐じゃ【信者】 の解説
1 ある宗教に対し信仰をもつ者。また、その宗教集団の成員。信徒。
2 ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E4%BF%A1%E8%80%85/
ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。
ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。
ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。 トンヘ信者はN700とN700AとN700Sの違いも判らん似非トンヘ信者
ただの火災親衛隊でした 在来線の車両の違いがわからないと言ってるだけなのに勝手に拡大解釈するアホ
SNSでデマを拡散するのもこの手のアホ
物事をよく考え理解しようとしない 火災の本を読んだり擁護してる暇があるなら、トンヘの在来線車輌を調べろや
のぞみ・リニア以外は要らないと言う考えだから無理かw 907 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/07/10(金) 20:48:58.28 ID:YD8bmbig
>>905
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を貫く路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化したり、恥ずかしげもなく神聖不可侵とか言い放ち
さらに東海道新幹線ユーザは、他の新幹線路線より賢いとか
民度が高いといいながらウザニャンをカリスマに祭り上げたり
上場企業の責任ある役職が未明からキチガイ並みの書き込みばかりじゃあ
誹謗中傷もされるのは当然の帰結www 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) ■◇◎◇■◇□◎NG推奨ワード■◇◎◇■◇□◎
・アホ
・川勝
・静岡ひかり
・飛躍への挑戦
これらのワードが出たら静岡憎しの葛西真理教のキチガイ(俗に言うボケ老人)の可能性大です。
※こいつは東海オタとは似て非なるものです。
触らずに黙ってNGにしましょう! 自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らすIPスレガイジしぞーか塵は死ね
0589 名無し野電車区 2019/05/02 16:34:56
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはワッチョイ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼 新宿区のPCR検査スポットのPCR陽性率は40%近くにまで高くなって
おり、検査する人の2〜3人に1人は陽性という状況です。
この中には夜の街クラスターの方々も含まれていますが、関連のない
方も多く含まれており、新宿区ではすでに市中感染が広がっていること
が示唆されます。
前回も書きましたが、新宿区の病院では「骨折」「腹痛」といった新型
コロナと関係ない理由で受診した方も新型コロナと診断される事例が
増えてきています。
こうなってくると、どこに新型コロナ患者が紛れていてもおかしくない
状況であり、病院内クラスターの発生が懸念される状況です。
新宿区など一部の病院では無症状の人でも検査前確率が高くなってきて
おり、そろそろ「入院患者に全例PCR」「手術患者に全例PCR」と
いう拡大検査が意味を持ち始める時期になってきています。
新型コロナは発症して7日〜10日頃から悪化してくる
今現在、重症患者は「5人」と第1波と比べてはるかに少ないです。
第1波での重症患者数は最大で105人でしたので、それと比べると
まだまだ余裕があります。
しかし、今は多くはありませんが、1、2週間後はどうなっているか分かりません。
なぜなら、新型コロナウイルス感染症は発症してしばらくしてから悪化
するからです。
典型的には、発症から7〜10日経ってから悪化します。 明日は静浜間で往復S乗るわ
楽しみ
突発変更がないことを願う 試運転の時は必死にJ編成を追っかけてたのに
営業に入ると途端に撮る気が失せるのはなぜだろう >>30
希少価値、乗りたくても乗れないからじゃね?
今なら公表された列車に合わせれば誰でも乗れるし 火災の本なんか読んで何が楽しいのかね
トンヘ信者は日本会議仲間なのかなw いや、楽しいねぇ
なるほどこういう思想でやってるんだとよく分かるしね 葛西大先生の偉大なる著書「飛躍への挑戦」より
国鉄崩壊から東海道新幹線を守らなければならないという熱い決意からJR各社で最も茨の道である東海入社を決意したというお言葉に感動したね
N700SのCMにもその熱意が受け継がれていて涙が出たね うむ。
国鉄改革の当事者が書いた本だから説得力が違う そうだな
俺も新しい東海のCM見てマジで涙がこぼれそうになったよ でもトンへ信者は貧乏なので崇め奉る新幹線に乗れません(爆笑) >>34
致知に将軍のご宣託が載ってる。
ネットでは載ってない前半に大事なことが書かれている。
少しは最近の発言も読め。
お前の情報は古いんじゃ。 >>41
貧乏でも乗れるキハ25-1000を見たときは涙がこぼれそうになったよ
701系みたいな貧相な車体とチープな内装に… >>44
なるほど、N700Sのシートもグリーン・普通席もチー・・・じゃなくてシンプルってことなんだな >>43
新幹線では客室設備統一の権化なのにそいつはキハ75に設備をそろえないのはなぜなのか ドア化粧板省略
ドア脇化粧板省略
貫通扉化粧板省略
照明装置減少
先頭行先表示器半減
LED案内装置半減
整理券発行機半減(反対側ドアまで取りに行けwww)
キハ25-1000はとってもシンプルで良いねw 無いよりあった方が良いな
クビがラクなもんでね
良いモノは良いし、JR東海ありきで
他JRを頑なに否定なんてしないよ
良識ある大人ならなおさらさ(笑 >>49
ボケ老人イライラw
その程度の返ししかできないのかな? >>34
思想がどうのこうのとか
もはや宗教じゃん
宗教にのめり込む人って恐ろしいね(笑)
くれぐれもオウム真理教みたいな犯罪だけは起こさないでくれよ こうやって宗教にのめり込んでいくって考えると
葛西本をゴリ押ししてるボケ老人も洗脳されてるんだろうなぁと思っちゃうよね
本人には洗脳されてるという自覚は無いようだけど
オウム洗脳のやり方
https://youtu.be/Jmh5SX86Y1g 君みたいに313系の見分け方とかで喜んでるガキじゃないんでね >>54
N700シリーズの見分けはつくか?
それすら無理なら二度とトンヘファンを名乗るなよw >>55
どうやらそれすら無理みたいだなw
トンへファンじゃなくて葛西真理教信者である事は
もはや疑いようがないな >>47
キハ75は素晴らしい車両だよな
キハ11-300も低価格車両としては良くできている
だがキハ25-1000はコストダウンまみれで極めて酷い
313系も5000番台は良い車両だが2000番台は酷い
良い部分は褒めて駄目な部分は否定するのが正しいファンだ 答えられないのは単にお仕事中だからさ
責任ある役職持ちは、こんな時間にも仕事していると
自ら言っているからね(笑 ヒント
新幹線の稼働枕のシーツを東京駅で交換しない汚王JR糞東日本 変な流れになってるな・・・・
>>38
N700SのCMはカッコイイ!!と思う。
飛躍への挑戦には
葛西さんが自分の意思で東海に入ったわけではない。
改革3人組は
まず年次的にすぐに副社長出来る井手さんが舵取りの難しい西日本
北海道に行きたがってた松田さんが東日本
その真ん中の東海が葛西さん
でも葛西さんは飛躍への挑戦で
JR東海は東海道新幹線会社だとハッキリ言ってるけどね。 >>43
キハ25−1000ってそんなに悪いか?
キハ40と比べて大幅減車したわけではなく乗降時間が短くなったから
そんなに悪い印象ないけどな
701系と比較してるけどあれは12系・50系客車の置き換えで
大幅減車したから評判が悪い訳で。
昔は一ノ関から青森までED75に引かれたPC鈍行11連に乗った思い出がある。
それが4連まで減ったら怒るだろう。 >>48
その辺りは使い勝手が悪いから
省略したのだろう。
シンプルなのが最近の潮流
でも観光路線を走る特急がシンプルになるのはいただけない・・・。
どうなるのだろうハイブリッド。 >>50
それも分からなくはないが今の流れだと
>>62
に一票。 >>62
アクティブサスや主電動機の出力制御による起動加速度や最高速到達時間で
さんざん各個論破されているのにもかかわらず、またウソを書き込むのかい?
全く汚れていないものに関してはそのまま流用で、ほんの少しでも汚れていたり
シワになっていたりするものはその場で、新しいものに交換しているので
東京駅で、まったく交換しないというのはヒントのウソです
そして、トンヘドゥチンカンチェン儲は、↓のような戯言を恥ずかしげも無く
書き込むから、ヒントと一絡げにヴァカにされるのだろうな
>
>918 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/07/11(土) 02:34:14.99 ID:8SPmVpu9 [2/5]
> >>903
>ヒント君も東海アンチだけど
>キチンと勉強して的外れな話はないから不快感は無いのだよな。
>
>ヒント君にはこれからも東日本の不祥事をキチンと教えてくださいませ。 >>64
オールロングで座席大幅減少
3連組めなくなったので2連に減車
最新鋭なのに変速ショック大きく乗り心地悪い
2エンジンのキハ85や75より騒音が煩い
車外で加速音聞くと爆音マフラーDQN車レベル
整理券取りに反対のドアまで歩かされる
もたれるには足りず肘掛けには邪魔な仕切り板
次駅名を見ようとしたら「締切」 >>67
ヒント
東京駅の対応見て。
JR糞倒壊は座席カバー全て交換するのに、JR糞東は交換すらせず折り返し下り電車で発車させるから。 >>69
ホーム滞留時間による割り切りだな
東海道は3面6線故に折り返し清掃に
最短でも12分あるが、あっちは最長でも
7分程度しかない
使用された座席のカバーは交換されるし
使用されなかった座席のシートカバーは
現場で交換するしないの判断されているだろうけど
少なくても東京駅で全く交換されていないことは無いな ヒント
枕カバーの交換に時間がかかるから、車両基地に戻る時にしか交換しないJR糞東。
汚すぎる ヒント
枕なんて設置するから、位置をわざわざ戻さなくてはならなく清掃員の汚い手が枕カバーに触り雑菌が広がる。
汚くて見てられない ヒント
よく見てご覧。カバーの端を触って交換する清潔重視のJR西日本の気配りを。
涙が出てきた。 端から雑菌がカバー全体に広がるんだろ?
素手が汚れてるんだから意味ないじゃんw ヒント
素手だろうが手袋だろうが菌がついていたら同じ。アホなのかな? 常に清潔な枕カバーを維持する東海道・山陽新幹線はやはり日本の大動脈にふさわしい。
その他の地方行き新幹線とは格が違う。 >>75
窓を見ると車両基地内みたいだから
撮影用に端を触っているんだよなあ ヒント
そういった偏った見方しか出来ないあなた、どんな環境で育ったか想像できる。
グローバルな考えを持っている僕とは違いすぎる。 グローバルな考え方が東京駅で全く交換しないとウソをいうのか? >>76
新幹線なんて頻繁に客入れ替わるわけだし
博多から走ってきたのぞみ号のある客の汗ジミ等が染み付いた状態で東海道へ引き渡されるわけだから
厳密に言えばその時点で清潔では無いんだがね ヒント
枕カバー全て交換していたらどれだけ時間がかかるか知っているのかな?
座席カバーより1つの交換4〜5倍は違うぞ。枕の位置も合わせて調整しなくちゃならないから、東京駅では枕の調整のみ行われている。
当然、汚れのついた枕カバーを触るから菌がいろんなところに感染拡大している >>83
ヒント
だから東京駅で全ての座席カバーを交換している。JR糞東日本はグランクラスでさえ枕カバーを交換せずに折り返し運転している。 >>88
流石に座席カバーまでは東海でも検査の時くらいしか変えないだろ ヒント
最近は洗浄トイレの温風機能を停止しているところ多いよね?あれは糞粉末が拡散しないなようにするため 結構自称東海ファンを名乗る葛西信者にはN700の識別すら出来なかったようだな
あー情けない 熱海在来ホームでは東がしっかり清掃して東海はゴミ載せたまま折り返すけどなw >>83
そうそれ。>>72はそういう意味で書いたんだけどね。
ヘッドカバーなんか後頭部しか触れないけど、首から下は肌に直に触ったり
服から滲み出た汗をシートが吸ってるわけだしね。
清潔云々言うならカバーよりそっちの方が問題じゃね?と思う。 >>93
ヒント
在来線は(都合が悪いから)スレチby葛西オタ ヒント
熱海駅在来線はJR東だからしょうがない。そんなことも考えられないアホなのかな? ヒント
JR糞東日本車両を沼津駅できちんと清掃して送り返しているのに、熱海駅のJR東の対応ときたらひどいよね? >>96
東海はお膝元の名古屋駅ですら清掃せず折り返しですがなにか? >>93
ヒント
だいたいグリーン車をつけていたら熱海駅で清掃するだろうに。普通車両だけなら清掃しないのは当たり前。普通車両も熱海駅で清掃しているのかい? >>101
それ言うなら東の新幹線東京駅だって清掃してるぞ >>102
熱海折り返しの普通列車は、普通車・グリーン車共々車内清掃している
ダイヤ乱れの場合は、グリーン車のみの割り切り対応となるそうな >>103
ヒント
違う、違うこれだよ。名古屋駅で特急車両清掃しないなんて信じられない。
普通車両はしないだろうけど。
98 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/07/12(日) 09:06:27.12 ID:lvxt7ehT
>>96
東海はお膝元の名古屋駅ですら清掃せず折り返しですがなにか? >>104
ヒント
15両全車両、清掃員が回っているのか?グリーン車のみゴミ回収とか清掃だけじゃないのかな? >>106
特急は清掃してる
東の東京駅も東海の名古屋駅も
普通列車は東は清掃するのに東海はしない
お前の好きな西の普通列車も米原では引き上げて清掃点検してるぞ
東海は引き上げても座席転換だけでゴミ載せて戻ってくるけどw >>84
一年前の記事だけど
2019.6.6 11:10
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190606/bsd1906060500003-n1.htm
JR東海、新幹線車内清掃を10分に短縮 来年3月から運転本数増便
JR東海は東京駅に到着した東海道新幹線の車内清掃時間を2分程度短縮し、約10分で終えるようにする。
2020年3月のダイヤ改正で「のぞみ」の運転本数を増便。そのため、清掃時間を短くし
到着後約17分かかっている折り返し発車までの時間を縮める。
新幹線の車内清掃は、短時間で仕上げる手際良さが世界からも注目されている。
ダイヤ改正を機に、その「早業」に磨きがかかりそうだ。
清掃業務を手掛けるのはJR東海の子会社、新幹線メンテナンス東海(東京)。
車内清掃は1本16両編成を52人で担当し、背もたれカバーを取り外した後、座席を掃除し、床にモップもかける。
座席がぬれているかどうかをセンサーで感知してブザーで知らせる小型ほうきも独自開発し、作業の効率化を図ってきた。
2分短縮に向け、座席の肘掛けなどは汚れている場合のみ拭き取ったり
洗面所やトイレの液体せっけんの補充回数を少なくしたりするなど作業内容を見直す。
「ひかり」「こだま」も清掃時間を短くする。
折り返しの滞留時間が短くなると簡素化はなるのは仕方ないことみたいだね >>108
ヒント
普通車両は清掃してないだろうに。グリーン車は余計な金を取っているからしてるけど、本当に普通車両まで清掃しているのかな?
なら京葉線も普通車両だから清掃している?
嘘つき ヒント
JR糞東信者の嘘つき
東京駅で全ての普通車両清掃している!グリーン車は普通車両じゃないぞ。 ヒント
前に東京行ったとき、東京駅折り返しの快速アクティー清掃してなかったのに、清掃するようになったのか?
普通車両にわざわざ清掃するなんて汚王JR糞東日本素敵 JR西日本新幹線岡山駅上り
岡山駅から上り方面で
新幹線内の車内清掃に入る
「岡山駅から車内清掃に入ります
ご乗車のお客様の回りにくず物がございましたなら
ご遠慮なく清掃員にお声をお掛けください
車内美化にご協力をお願い致します」
JR東海にはこれがない
な〜にが葛西先生だよ・・・ >>110
京葉線は普通列車じゃないし
お前はまず列車と電車の違いについてからだな
>>111
もう支離滅裂で何が言いたいのか… ヒント
今度東京行ったら、東京駅の京葉線で清掃しているか確認しよう。
普通車両にで清掃する綺麗好きなJR糞東日本、素敵 >>114
ヒント
快速アクティ、東京駅で清掃してなかったけど、たまたま? >>113
ヒント
やはりJR西日本のサービスは天下一だな。JR糞倒壊と差がありすぎる! >>113
西は巡回車掌がゴミ回収したりもするね
私鉄や新幹線もやるけど東海の普通列車じゃ見たことない ヒント
プライドが高いJR糞倒壊。やる訳がない。清掃員任せなんだよ。 ヒントくんは対東海では客観的中立目線なんだよなぁ
異常な西ageと東sageさえ無ければw ヒント
JR糞東日本批判なら、JR糞倒壊も利用する。それが金ちゃんヌードルで育った僕のやり方 ヒント
大便航空(コリアンエアー)デザインのE5系は好きだけど。 色盲でなければ、単に知能が足りないだけだろうね
そしてヒントに同調する彼奴等もね モニターの中だけで実物見たことないんでしょ しらんけど
ところで名古屋こだまは折り返し時
クソ狭い名古屋駅で清掃してるんですか
降りる用が無いから知らないんですが 自分の記憶がたしかであれば
名古屋こだまは、名古屋車両所(日比津電留線)へ回送して車内清掃して
数時間後に東京こだまで戻るだったかな コリアンエアではなくエアリンガスなんだよ!という主張なのか
韓国は下に見てるけどヨーロッパなら真似してもOKみたいな思考なのか たんにコリアンエアよりエアリンガスの方が
色的に近いからだろ まあこういう飛行機リスペクトなのか何か知らんが緑やら赤やらの派手な塗装を見たあとに我らがN700を見ると不思議と安心感を覚えるんだよな
あぁ新幹線ってやっぱこれだよな、というね 電話もできないチキン野郎の葛西信者
今日も抽象的な表現でしかトンへを褒められない
情けない 緑や赤い新幹線に不安を覚えるようなら
それはもう精神疾患の疑いがあるでしょう いつまた台車がぶっ壊れるかもしれない東海の新幹線に乗ってる時は不安しかないが
新大阪から西日本の新幹線(のぞみ以外)に乗りかえると
軸梁式台車の安心感を感じるんだなぁ >>131
見るだけなら入場券買えばいいしな
でもお前は貧乏だから乗れないんだな可哀想に(爆笑) >>138
残念
実は両方とも無印だよ(葛西信者のまぐれ当たり防止の為両方とも無印にしといた)
Aは運転席のすぐ下まで青い線が入ってる(Sはさらに長くなってる)
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRk570ytAFSvEgDp22c9N-r-IBFK_YlqwgiQw&usqp=CAU
この程度の違いも見分けられないようでは東海ファンを名乗る資格なんて無いし
普段の生活からも観察力が欠如してるんだろうね 葛西信者には大好きなN700の識別すら無理だったか(知ってたけど)
逆に葛西尊師の顔のパーツクイズとかなら正解しそう >>140
東海ファンじゃないが、「どちらでしょう?」という二者択一の問題で「正解はどちらも違う」って、問題の出し方としてアリなの? いつ相模トラフが暴れるかわからないのに中央リニアを阻む静岡人最低だな
ひかりは、小田原ひかり、豊橋ひかり、だけにして静岡県内はこだまだけでいいよ >>140
東海信者ではなく西厨のアンチ東海だが
AはX13という文字が見えたので(無印ではなく)N700aということは分かった @はブレていて編成番号が読めなかったが
改めて見るとX20かX30?に見えるな
少なくともGやJやZではない >>145
厳密に言えばaだね確かに(申し訳ない)
下の編成番号消し忘れたのは結果的にヒントになったね
東海ファンを名乗る葛西信者は東海編成の編成番号すら見つけられないみたいだね >>143
飯田線の山奥に住む輩に用はない
>>142
どちらか片方は正解があると思い込ませてるから適切ではない 確かAには@の車両についてるようなスレ違いセンサーの小窓がある編成はいなかったはずなので
そこでも見分けがつくけどな >>149
正解不正解問わず
答えられなかったお前がいうセリフでは無いぞ 東海信者のレベルじゃ普通車座席ヘッドレスト部分拡大画像比較でも
どっちがN700Aか答えられないだろうよw 新型車両乗った。
少し静粛性上がったかな。
シートが良くなり疲れにくい
相変わらず車内放送聞き取り辛い、
ここだけは昭和から進化してないのか?
省エネもいいけど、室内暑い
こんな所感。 あと、相変わらず喫煙室のドアが開閉する時にチャイムが鳴るのは意味不明で鬱陶しいかな。 レポサンキュー
CMで涙流したとかほざいてる葛西信者からのホルホルレポがないんですが
まだ乗ってないんですか?
もしかして貧乏だから乗れないんですか?(笑) ヒント
我が徳島には流れてないけど、CMセンスなかなか良か
https://youtu.be/nqVXA-6lSDU >>156
>相変わらず車内放送聞き取り辛い、
>ここだけは昭和から進化してないのか?
天井のスピーカーを無くして客室前後だけになった
技術的には進化だが聞きやすさは退化したのかも
>省エネもいいけど、室内暑い
コストダウンで独立した空調送風口が廃止されてパネル裏から出るようになったのと
窓側席用の個別送風口が省略されたからねぇ
嫌な予感はしてたがやっぱり悪化したか
静寂性と乗り心地は東海も大きくアピールしてたから自信あったんだろうね >>161
車内放送は音量が人によってちいさかったり、変なノイズが入る。何で今どき、自動音量調整・ノイズレスができないのか逆に不思議。
あと、「電車」と「列車」をどう使い分けしてるかいつも謎w 新型関係ないけど。 エアコンは直射日光が当たらないと、それなりにきいてるが、陽が当たるとシェイド下げないと暑くてかなわん。
あと、途中駅カメラ小僧がメチャ多い。 質問です。例、A駅8時発(こだま、ひかりの類)、B駅で乗換9時半発(のぞみ)で切符購入済。
B駅発を12時発に変更し(特急券も乗車券も無効にならずに)B市内に遊びに行く事はできますか。 リニア鉄道館の帰りにあおなみ線乗って名駅に戻ってきたらちょうどN700Sが東京へ向けて出発して行った。 >>164
憧れの最新車両だからね
みんなの注目の的。
細かくてつまらんイチャモンつけてるのはここのオタクだけ。 N700AやN700の見分けもつかないトンヘ信者
そりゃ、313系やキハ25シリーズの見分けもつかないわw
当然、315系やHC85系も関心無いだろうな ある時は電車の写真撮ってるキモオタとか言って中傷するくせに
トンへを擁護する時は注目の的だと利用するダブスタトンへ真理教信者
0778 名無し野電車区 2020/07/08 20:36:32
俺は東海の思想に共感してるだけであって君らみたいに電車の写真撮って喜んでるキモオタとは違うのだよ
ID:s1IuZNgx(6/9) >>169
そういう細かいところまで気配りができてるのが真の顧客ファースト(笑)
お前みたいに新幹線に貧乏で乗れないけどただ単に東海を褒めることしか出来ない奴には理解できないだろうがな(爆笑) たしかにこの書き込みでは、JR東海ファンという皮をかぶった信者に対しての誹謗中傷はさもありなん
>164 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/07/12(日) 16:36:02.80 ID:TD1rwnDj [2/2]
>エアコンは直射日光が当たらないと、それなりにきいてるが、陽が当たるとシェイド下げないと暑くてかなわん。
>あと、途中駅カメラ小僧がメチャ多い。
>169 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/07/12(日) 18:24:41.43 ID:aGL7bEyJ [6/6]
>>>164
>憧れの最新車両だからね
>みんなの注目の的。
>
>細かくてつまらんイチャモンつけてるのはここのオタクだけ。 実際に乗らないで
ただ東海を褒めなきゃという使命感に駆られてる信者の戯言と
実際に乗って利用した人間の感想(賞賛、批判問わず)
どちらが信ぴょう性に長けてるのかは考えるまでもないからな
悔しかったら実際に乗っていい所を見つけてレポしてみろよ >>171
興味があるのは教祖様と
御本尊ののぞみ号の存在だけ >>166
新幹線特急券が一葉化だと
例え乗車券で途中下車できても
新幹線特急券は無効
お土産を買う程度で改札口を出るならばできる なんでワッチョイ&IPもないのに、こっちが盛り上がってるの? JR東海ファンと自称する輩がキャラチェンジして書き込みしているためw この流れを見てここの東海アンチも
東海の車両には興味は持ってるのだな(^^♪
真性の東海アンチなら313もキハ25も一緒とか言いそうだしな。
それはさておき
3か月ぶりにに東海道山陽新幹線に乗ってきた!!
東海は車販はあったけど西日本新大阪以西は車販はなし。
西日本のフレンドリーな車販のお姉さんにも職場復帰をしてほしいけど現状厳しいか。
乗ったのはX70編成とX6編成
コロナ禍で車内喚起を強くしてると聞いたけど
空いてたせいか暑いとは感じなかったな。
密を避ける為にN700Sを避けるのも選択肢だなと思った。 >>184
でもトンヘ信者はN700の見分けすらつかない
愚か過ぎアホ過ぎ糞過ぎワロタw
火災を擁護する事しかできない猿どもめw >>161
個別の空調送風口が無くなったの?
変な所で退化したのだな。
700系C編成が俺にとってベスト車両かも。 >>186
君って新幹線乗るたびに洋式便所に入って
うんこをする大便君? 山陽新幹線管内の車内販売再開を知らない輩がいる件について。
>>179
東海道・山陽新幹線の話題を語りたくないから。
>>173
>>142の質問には答えないの?二者択一ではないのかと異議申し立てしてる。 >>187
N700も個別送風口があるのだが
無印700の方がベストだったのか? >>189
選択肢がおかしいなぁとは思わなかったの? >>190
窓枠に埋もれて存在感なさすぎで使う人が少なかったんだろうな
吹き出し口もしょぼいし 車両の区別とかできなくても何の問題もないからいつまでも話題にしないでね
出題者(ゴミ)が調子に乗るだけ >>189
今日乗った
のぞみ77号・のぞみ40号では
東海エリアでは車販は有って
西日本エリアでは車販は無かった。
それは間違えないよ。 >>190
700系は窓が大きいから好き。
100系は連続窓でもっと大きかったけど
案外座席が分厚かったから居住性では700系が最高かと。 >>193
やっぱりN700シリーズですらロコがないと見分けられないんだね
東海好きなのに情けない 窓が大きいから好き(笑)
小学生でももう少しマシな感想言うわ https://news.yahoo.co.jp/articles/b6a6e5665f6ffa2aed2e1e9dc4d2cf57b3cade0c
だそうです。
>>191
>東海ファンなら初心者レベルの問題です
>N700Aはどちらでしょう?
これは不正解にするための誘導尋問に見えませんか?N700Aの特徴が無いと薄々気付いてたが、どちらかが正解との前提で出題してるでしょ。
>>198
ロゴと青い塗装だけが外観での違いですか?他にもありますが。 >>194
でも、山陽新幹線管内の車内販売が再開する事を知らないでしょ?どうせ知る気もないと思うが。 >>193
いつも同じ(ような)車両が来るというのは
サービスとして優秀な事だと思うよ。
例の東海アンチはマウントを取るために必死だから(^^♪
少し前は嫌いなはずの東海の株主だったりしたしね(#^.^#)
俺が東海は投資先としての価値があると認めたのだなと言えば
東海の株主でマウントを取らなくなったのは笑えたが(^^♪ >>199
仕事でのぞみばかり乗っていて
私用で久しぶりに100系(こだま)に乗ったら
窓のあまりの大きさに眺めが最高だったぞ
今はもう無くなっちゃったけど >>202
それなら、アンタにとっての優先順位は何か言ってみれば?さっきから車両の事しか語ってないが。 >>201
7月10日付けでJR西日本の公式に出てたけど
新幹線乗るのにわざわざ公式ホームページなんか行かないといけないか?
公式ホームページに行って新幹線に乗らないといけないならば
その方が問題多いと思うけど。 >>205
減便ダイヤの時も公式HP見ずに利用してたのか。凄いなぁ、天才だなぁ。 >>206
こういう手合いは減便されてても自分が乗りたい奴は都合よく残ってると思ってる天動説みたいなやつやで
だから見に行くわけはないし自分の思い通りにいかないと切れる >>204
俺は何故君がイライラしてるのかが分からない(^^♪
マウントを取れないから?
流れとして新幹線の車両の話になってるから
700系C編成が好きだったなという話。 >>206
災害や減便の時はニュース等アチコチで言ってたから確認して乗車。
何も言われてない時はそのまま乗車。
今日は後者。
>>207
そういうのはみっともないよね。
常に最悪の事を考えながら利用しないとね。 6月末でいったん失効したグリーンポイントが復活してたよ(コロナ自粛による特例措置)
さあ、いつのぞみのグリーン車乗ろうか
こだまならしょっちゅう乗ってるけどのぞみになるとアップグレードの機会しかない >>210
延長が前もって予告されていたけど
いったん(一時的に)失効していたのか そうそう
600ポイントに満たない場合は無慈悲に失効というw
ま、上得意客優遇はビジネスとしては当たり前のことだけど ヒント
川崎市は、市内の認可保育所に勤務する30代の保育士の女性が住んでいる東京の医療機関で新型コロナウイルスに感染したことが確認されたと発表しました。
保育所は13日から当面の間、臨時休園にして施設の消毒を行うことにしています。
川崎市によりますと、中原区にある定員60人の「ベネッセ武蔵小杉保育園」に勤務する30代の保育士の女性が感染したことが11日確認されたということです。
保育士は今月8日以降、のどの違和感や軽いせきなどの症状が出たため、住んでいる都内の医療機関で検査を受けたということです。
症状が出始めた今月8日までは出勤し、子どもの保育にあたっていたため、市は濃厚接触者の特定を進め、必要に応じて子どもや職員の検査を行う方針です。
現時点では体調不良を訴える子どもなどはいないということです。
「ベネッセ武蔵小杉保育園」は13日から当面の間、臨時に休園にして、施設の消毒を行うことにしています。
ベネッセ 武蔵小杉保育園の基本情報
住所
神奈川県川崎市中原区新丸子東3-1100-12 パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー3F
https://hoiku.benesse-style-care.co.jp/facilities/area_kanagawa/kawasaki/h-musashikosugi/ ヒント
我らの日本旅行入りましたよ!JR糞倒壊ツアーズ残念(笑)
観光庁は「Go To トラベル事業」において公募していた事務局の実施事業者について、5つのグループから提案を得て審査の結果、本日7月10日に、一般社団法人日本旅行業協会を代表とするツーリズム産業共同提案体に決定したことを発表した。
[ツーリズム産業共同提案体]
<共同提案体>
◎(一社)日本旅行業協会 ・(一社)全国旅行業協会 ・(公社)日本観光振興協会
・(株)JTB ・KNT−CTホールディングス(株) ・(株)日本旅行 ・東武トップツアーズ(株)
<協力団体>
・全国旅館ホテル生活衛生同業組合連合会 ・(一社)日本旅館協会 ・(一社)日本ホテル協会
・(一社)全日本シティホテル連盟 ・(株)リクルートライフスタイル ・楽天(株) ・ヤフー(株)
観光庁は新型コロナウイルス感染症の感染拡大により失われた観光客の流れを地域に取り戻し、観光地全体の消費を促すことで、地域における経済の好循環を創出するという同事業の目的の達成が図られるよう、利用者や各地域における多様な事業者の意見によく耳を傾けながら、常に費用対効果を意識しつつ、確実かつ柔軟な事務局業務の実施を期待するという。
早期の実施に向けて最大限の努力を求めつつ、経費合理化のための取組をはかりながら、今後の新型コロナウイルス感染症の状況、感染症の専門家の意見、政府全体の方針等を踏まえながら、感染拡大防止策に万全を期することが重要であるとした。
さらに、自然災害などの不測の事態が生じた場合にも、国や関係地方公共団体等とも緊密な連携を図りながら、同事業の運営事務局として、被災地域の観光の復興等に積極的に貢献することを期待しているという。
同事業は、国内旅行を対象に宿泊・日帰り旅行代金の1/2相当額を支援。支援額の内、@7割は旅行代金の割引に、A3割は旅行先で使える地域共通クーポンとして付与。一人一泊あたり2万円が上限(日帰り旅行については、1万円が上限)で、連泊制限や利用回数の制限はない。
観光庁は4連休前の今月22日以降に同事業をスタートしたい考え。22日以降の旅行を既に予約している分については、旅行後に事務局に申請書を提出すれば割引分が還付されるという。
https://hotelbank.jp/go-to-travel-tourism-agency-operation-secretariat/amp/ ヒント
僕は乗り鉄じゃないから必要以外は乗らない。 ヒント
国からの給付金10万円何に使おうかな?FANZA動画が第一候補なんだけど。 ヒント
左翼の環境とか言っている人嫌いだわ。こんなこと言っていたら、草ボーボーな世界になる >>218
jtbにJR東海ツアーズの商品が
入ってるのかもしれない
JR東海ツアーズが使ってる端末の中に
jtbもあるので
(宿泊券や遊園券などの発券で使われてる)
実際にJR東海ツアーズで
jtbの端末で発券した商品を買ったことがある
JR西日本は旅行部門を切り離して
日本旅行に委託(?)してる
travel
information
satellite
「tis」の略名
JR北海道「ツインクルプラザ」
JR東日本「びゅうプラザ」
JR四国「ワーププラザ」
JR九州「ジョイロード」
全てJRの直営
JR東海「JR東海ツアーズ」
JRとjtbの合弁会社 アンチくんはまだおやすみ中か
3時頃には起きてきてトンヘトンヘ言い出すんだろうな >>228
この手の環境原理主義者は自然とともに暮らすことを理想としてるのだから
他人に迷惑を掛けないように無人島に暮らしてもらって自給自足の生活させればいいよ。
結果、環境原理主義者が飢餓や疫病にかかって死に絶えても
それは自然の摂理なのだから彼らは受け入れるべきなんだけどね。
開発する事で人類の生活が豊かになるのだから
環境という耳障りのいい言葉を並べて自分の主張を正当化する連中にはヘドが出る。 >>232
あいつは永久に来てもらわなくてもいいよ。
奴の特徴はいくら論派されても自爆しても
忘れないうちに何事も無かったかのように戻って来るから(^^♪ だな
あの頭の悪さというか鈍感力は見習いたいものだよ N700系の区別もつかないボンクラ爺トンヘ信者w
あ、JRトンヘの社長も静岡を納得させれないボンクラだったなw
類は友を呼ぶと言うわけか >>231
本当にJR東海ツアーズで
買い物したことがあるの?
徳島県から行くならば
高速バスで
大阪市に行くと良い
四国に
JR東海ツアーズの支店が無い https://www.youtube.com/watch?v=nqVXA-6lSDU
↑
この新CMスゲー意味深
静岡バッシングを今後も繰り返すのでよろしくお願いしますって宣伝
糞が!!!!!!!!! >>239
富士山のイメージは使わせていただきますよ(笑)って感じ
富士山の最寄り駅なんかこだましか停まらないけど >>232
おまえみたいな四六時中トンへのことしか考えてない暇人と一緒にするな >>232で書いたまんまで笑ってしまった
>>236のアホアンチくん
そろそろ働いたら? もう外に出てもいいんだよ >>237
保守分裂という波乱の要素があった選挙だけど
現職が負けたというのはインパクトあるね。
そうなると静岡県も現職が選挙に負ける可能性も大
少なくても川勝は保守系ではないから
キチンとした保守系候補を一本化できたら川勝さんは怪しいな。 >>236
先日の金子・川勝会談は
川勝の姿勢は大井川水系の水を守る事が主目的ではなく
ヤード工事すら認めない事から
JR東海とリニア沿線自治体のリニア計画の妨害が主目的だと
ハッキリ分かった会談だった。
という事が分かっただけでもJR東海にとっても利益だったと思うよ。
会談後の安倍・葛西会談なんて前々から決まってただろうに。 >>243
君は自分の事を人気者だと思ってるみたいだな(^^♪
俺は心の底から君は来なくてもいいと思ってるから(#^.^#) >>245
鹿児島と静岡では全然違うよ
保守系が勝つには川勝が引退しないと無理だよ >>246
地元からすれば金子社長から具体的な解決策が提示されず何かあった時に考えるということがわかったからね
ヤード工事を認めればなし崩し的に工事を強行する疑念が消えなかったということ
静岡県を悪者にすればするほど大井川流域の地元自治体は反発するから圧力をかけても無駄だよ 次の動きは有識者会議かな。
前回より1か月以上経つが、まだ
開催告知はないね。いつ頃かな。 静岡県知事も解決策があるというし、自分もコスト的にも一番安い解決策が浮かぶのになんで東海は提案しないんだろう?
あえて書くつもりはないけど >>253
静岡県知事が解決策があるならば先日の会談で
県知事側が提案すれば良かったのにね。
その解決策がJR東海だけで出来るかどうかは次の話。
そうすればリニア沿線自治体からも静岡県の立場を理解させるチャンスだったのにね。
それをしないのはあくまで川勝知事のリニア妨害が主目的だからね。 >>254
個人的には解決策は損害賠償だと思うが
そういうのは貰う側からは切り出さないものだからな >>246
本工事が認められなければ不要な工事は
一体の工事と見なして認めないのが一般的だと何度も 原因者が誠意を見せるのが当たり前だからね
損害賠償ありきでなくて安心させる提案はいくらでもある
東海の出来る範囲でやれることを提案しないと話は進まないよ
あと国策であるから国益であるからリニアを進めるべきという意見も、国土交通省が責任を持てばいい
このままでは財投の3兆円が不良債権になるし、国策だから静岡県が泥を被ればいいという考えは地元の反発を受けるだけ >>256
準備工事を認めると本工事を強行されても止められなくなる
口約束で社長が工事は進めないと言っても何の効力もない
東海が誠意を見せるなら社長印のついた文書を提出すればいいのに、静岡県に提出しないのは最悪工事の強行を狙ってるからだからと思う
民間と行政のやり取りなら当たり前なのに認めろと言われても今後他の案件で止められなくなる悪しき前列になるからね 東海が水を戻せない工事期間中は他所から水運べばいいじゃない
勝手に掘った鳥飼の井戸から新幹線で運んでこいw 静岡県民ではないが、何で静岡県外在住の人が静岡県知事選に干渉するのか?現職が勝つのか新人が勝つのかはやってみなければ判らないし、現職が立候補するのかも判らない。
そもそも選挙でリニアが焦点になるのかも判らない。最も大きな焦点が防災や子育て・育児になる可能性もある。
>>254
適用される県の条例をクリアする事が認可のきっかけとなると会談で言ってたけどな。JR東海社長と国交省事務次官の会談の動画公開されたのに見てないの?
>>252
国交省がやる気あるのかないのか…。
>>233
「人類の生活が豊か」になるのであれば、お宅の隣に酪農場やゴミ処理場を建設しても異論を唱えないという事ですね。「人類の生活が豊か」になるのであれば。 >>260
リニア中央新幹線は国策ですからね。
3兆円も返してもらわなくてはいけないしw >>260
おーい!リニア推進派もリニア反対派も誰も静岡県知事選挙には干渉してないぞ。
それぞれが勝手な予想をしてるだけ。 >>260
うちの地区の真下にトンネルが掘られたけど
地域では反対運動は一切ありませんでした。
国や地域のためにやる事業に対して対決姿勢を示して地域を分断せせるのは
極左勢力の常套手段とうちの地域は気が付いてるからねぇ・・・・。 >>260
県の条例をクリアするには本体工事の問題が解決しないと無理だよ
準備工事の分離は認めていないのだから
これまでの論点を整理すれば解決する方法はあるよ
それをなぜ東海は提案しないのか >>264
地下トンネルの工事はいくらでもある
地域毎に課題がある
知事の発言を見ていると論点は沢山あるわけでないので、解決策の提案をすればいいだけ >>269
それは次の静岡県知事選挙の結果を見て判断だろうな。
静岡県民の民意がリニアを認めるのか認めないのかを見極めればいいと思う。
静岡県民がリニア妨害派の川勝や他の妨害派候補を当選させるならば
東海の利益にならない静岡投資分は中止又は凍結と。
リニア妨害派の知事を当選させた静岡県民にもそれ相応の対応されても
おかしくはないと思うよ。 リニアのトンネルを掘るだけならば
静岡県のヤード工事は必要のない工事なんだけどね・・・・・。
JR東海が静岡県が水に困ってるから
導水路トンネルを掘るための工事をするのに
その工事の妨害をしてるのだからJR東海としても
これ以上静岡県に譲歩できないと考えているのではないかな。
本当に静岡県の意向を無視して工事するならば
長野側と山梨側からトンネルを掘り
トンネル内の湧き水は両県に流せばいいだけの話。
一般論として静岡県があまりにも強硬手段をとるならば
推進派も強硬手段に訴える事もあるだろうな。 >>265
飯田線は直ぐには復旧出来ない区間は放置でしょ。
静岡県側が崖崩れのあった区間の治山工事を
積極的にやらないといけない立場だと思うよ。
静岡県の立場で言えば
飯田線をリニアの交渉材料にさせないためにも
飯田線に関しては積極的な支援をするのが静岡川勝知事にとっては大切だろうな。 >>271
だからトンネルを掘ることで環境問題を引き起こさなければ導水路は不要で
導水路だけではまだ環境破壊を阻止し切れてないので本工事を認めるに至ってなく
本工事をしないなら導水路も不要な工事になるのだろう いつまでつまらん話続けてんの?
東海道・山陽新幹線の話しろアホ リニアが静岡県知事選の最大の焦点にならない可能性もあるのに、それだけで決めるって如何にも超短絡的な発想。リニア建設を無条件降伏するという公約だけ掲げて、後は興味ないと言う候補者に誰が投票するか。
ところで、西明石・相生侮辱東海キモヲタはJR社長と国交省事務次官の会談動画見たの?見たか見ないか明らかにするだけだから難しくない質問だろ。 西明石相生って何の話だよ
一人よがりにならずみんなに分かるように書きなよ
じゃないと誰も同意してくれない >>274
自分もしくは葛西尊師が生きてるうちに
リニアが完成しなさそうでジジイ信者が発狂してるんだろ コロナのせいでホームの駅弁屋がやってなかったりしてえらい迷惑。 大丸の地下の美味い弁当
またはコンビニの商品で十分
高くて冷たくて美味しくない駅弁はオワコン >>270
水の問題は生死にかかわるから誰がどうあがいても川勝以外勝ちようがない
報復するならやってみろよ、JR東海 >>280
>またはコンビニの商品で十分
ただしベルマートの激マズ弁当は除く >>278
葛西天皇のアベトモは今まで影に隠れてたけど、ここにきてシビレを切らしたみたいだな
静岡知事らからの意見聴取へ 自民党リニア特別委
https://www.sankei.com/politics/news/200714/plt2007140024-n1.html
リニアの件だけどとうとうお友達のご本尊が出てきたな N700Sが早速こだまに運用されて、鉄道系ユーチューバーが乗車レポをやっていたな。
グリーン車で席をとって、普通自由席での乗車体験をレポートしていた。
のぞみの通過待ちのある駅では鉄オタのカメラ小僧でいっぱいだった。
二階建て新幹線100系の最終運用のお別れ乗車したけど、その時と同様だったな。 ベルマートって何かと思ったら東海地方の駅には多いのか
西エリアはセブンに変わって本当に良かった >>270
JR東海は報復ダイヤ改正やれるもんならやってみろ
ひかり2本を廃止して、のぞみ14本、こだま3本になっても大井川の水が守られるなら受け入れるよ
在来線も減便されてもマイカーを使うだけだよ
全面的な争いになってもとことん闘ってほしいわ >>283
国会議員の圧力と税金のばらまきで解決しようとしてもそれだけでは解決できないのにね N700Sの9編成目が出てきてもブライガーとかサスライガーとかバクシンガーは禁止な >>287
ひかりを廃止したらいろんな方面に迷惑かけるだろ
何をアホなこと言ってるんだ
これだから静岡県民はダメなんだよ >>285
JR西日本はハート・インの名のコンビニであった
セブンイレブンに統一した
セブンイレブンお馴染みのお弁当しかないので
地元のお弁当を楽しみたいならば
セブンイレブン以外の売店で買うしかない
山陽新幹線の徳山駅は新幹線コンコースに売店がある
九州内の高速道路の
パーキングエリアやサービスエリアのコンビニ
ミニストップから全てセブンイレブンに統一した ヒント
キヨスクをセブンイレブン化したJR西日本、JR四国は偉い
NewDaysのセイコーマート化はよ JR東海信者は
名古屋駅の新幹線側に
グルメワンと言う
カフェテリア形式のお店があったと言うのは
知って当然だよね
あれは便利であった
新幹線に乗る前に引っ掛けられる場所だった
便利なものがなくなって残念だ
会社のことをどうのこうのと言うよりは
その場所に何があったと言う
マニア的のことを知る方が良いのではないのか?
会社のことは会社の人がやるので ベルマートはゲロマズだからなんとかしろ
まだNewDaysの方がうまい >>295
ヒント
バカ舌乙
NewDays、最悪じゃん。パンもおにぎりもうまくない。ベルマークはコーヒーはうまかった。他は買ってないから知らない 駅の売店が大手コンビニに寝返っていないのはJRだと東海と東日本か。 ヒント
NewDaysは使える電子マネーが一番少ないから糞 >>302
ヒント
飯田線復旧は決定事項、よって却下。 >>300
ローカル線も見捨てない東海。さすがです。名松線も復活させましたしね。 >>302
だな
JR酉も赤字が酷いローカル線を廃止すべき
倒壊以上に叩いてやるわw ヒント
お金がないわがJR四国はいまだに廃線したことがない!
これは素晴らしい。 >>288
自民党が次に考える手は恐らく県議会自民党を「騒がせて 」自民党党本部に呼びつける事だろう
そこで”口外したら更なる圧力をかける”と恫喝して
「河川法を変えてお前が許可しなくても、国会で法改正をする」
と脅すと予測する
つまり「県議会自民党の口車」に乗せられ自民党党本部にのこのこ出かけない事だ ゲロマートが駅の売店ランキングで最低なのは確実
殿様商売極まれり >>307
河川法だけでなく県独自の条例もある
自民党、国土交通省の圧力を跳ね除ける体制は整えている
国土交通省の事務次官との協議も退官前の次官の口車に乗らなかった
以前、国土交通省との協議で副知事が恫喝されたこともあるし、国土交通省は中立的でなく東海寄りの立場である
静岡県だけが悪者にされるのなら、裁判に持ち込んで徹底的に争う方法もある 前回の静岡県知事選挙の時に、自民党静岡県連が自民党中央本部に、川勝の対立候補を擁立したいから誰かよい人はいないかと、ある意味助けを求めにいったが、中央本部は自分達で探せと足蹴にした。
結果、川勝が再選した。
しかし、リニアの問題で自民党の静岡県議を中央本部に呼びつけても、前回の静岡県知事選挙のときにかるくあしらわれたことがあるから、多少の確執はあるはず。
静岡県は中央から見放されている。
原発がある県がそうだと昔いわれたし。 >>274
このスレはリニア中央新幹線と静岡県知事について語るスレだ。東海道・山陽新幹線を語りたければIPスレへ行け、このたわけ! N700すら語れないトンヘ信者は東海道・山陽新幹線を語る資格が無い 凄いスレだよね。二者択一の問題を出しながら二者共にハズレという根底から覆す出題、動画を見たか見ないかの二者択一の簡単な問い掛けに答えられない。こんな支離滅裂なスレ、他にないよね。 ヒント
毎日がNewDaysの弁当まずいよ。パンは小さくて高いしどうなってるの?ここ >>300
流石だな。我らのオレンジ!
静岡県の嫌がらせにも屈せず
地域の足を守ろうという姿勢は素晴らしい。
これで駄々をこねているのは・・・・・
という話になるな。
>>306
四国の鉄道にかける力は凄いのがあると思うよ。
総連系の組合も残ってないからマンパワーが違うと思う。
反面今回の豪雨でQはどうなるのだろうね。 >>310
そういう話があるならば自民党中央本部は
次回の知事選はキチンとした候補者を探さないといけないな。
今は表に出なくてもいいからシッカリとした
保守候補を一本化できれば戦えるだろうに。
前2回の自民党の候補者では悪いけど
最初から川勝とは戦えないと思う。 >>288
それで解決できるとは推進派も思ってませんよ。
先日の金子・川勝会談で推進派の動きも変わったと見るのが妥当かと。
会談前までは
鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス
だったのが会談後は
鳴かぬなら鳴かせて見せようホトトギス
に変わった感があるな。その先は・・・(略
水と静岡県の事を第一に考えればヤード工事さえ認めれば
リニア沿線自治体も静岡県の立場に対する理解も深まったと思うけどね。 >>307
そういうのって政治の私物化っていうんやで 以前の静岡県知事選での対立候補は誰の事?当然それを知ってて語ってるよね?まさか知らずに適当な事語ってないよね?
>おーい!リニア推進派もリニア反対派も誰も静岡県知事選挙には干渉してないぞ。
矛盾だらけで開いた口が塞がらない。
あと、相変わらずJR社長と国交省事務次官の会談動画を見たか見ないか答えないね。答えたくないのであれば、其れ相応の理由を述べてどうぞ。 >>274
原因は>>236
例の東海アンチがおかしなことを言い出すからこうなる。
以前も山陽新幹線の話題でスレッドがマッタリしてたのに
コテハンの話題を出しておかしな流れにしたから。
東海ファン側としてもアンチのおかしな主張でスレを埋めるのはいただけないし。 >>319
自民党系候補は前回は五輪メダリスト、前々回は大学教授
言っては悪いけど現職の知事に対して勝てる顔ではないでしょ。
この顔ならば先日の東京都知事選挙のように現職に行くと思うよ。 干渉という言葉を使う人がいるけど
東海やリニア沿線自治体の立場から言えば
みんなが開通を目指して頑張ってるのに
東海が大井川水系の為に導水路トンネルを作ると言ってるにもかかわらず
未だに着工を認めないとしている
静岡県知事の方がリニアに干渉してると言えるぞ。 >>287
>こだま3本
それでは報復ではなく静岡優遇ダイヤじゃない?
のぞみ14本こだま1本でしょ。 >>293
セコマか。
俺は好きだけど束の場合は新聞・雑誌に対して睨みを聞かせる為に
コンビニもキヨスクも自社の目の届く範囲内でやるのだろうね。
今ではその必要も薄れてはいるとは思うけど。
>>295
ベルマートは駅弁と一緒で昭和のコンビニが楽しめる非日常な空間ですよ!
利便性を求めるのはナンセンス(^^♪ ヒント
糞NewDaysよりベルマークの方が電子マネーが数多く使えて利便性が高いと言っておこう。 駅ナカコンビニだから
交通系電子マネーだけで充分
という割り切りで全く問題なし ヒント
NewDaysの糞東信者、必死だね。PayPayすら使えないクソNewDays ヒント
NewDaysのあのクソまずいパンはどうにかして。市販のヤマパン置いてくれた方がアライグマラスカルじゃなくて助かる >>329
またかよw
ついこないだもどっかでやってたろ >>321
質問に全て答えてないから再度質問、JR社長と国交省事務次官の会談動画を見たの?見てないの? 前回の東がオーバーラン
→東海が稲沢でやらかして運休大混乱も東海信者はスルー
今回の東がオーバーラン
→西が北陸線でやらかして運休大混乱もヒント君はスルー
東は論外だが東海も西も在来線はたるんでるな >>334
ヒント
古い記事しか出せない糞東日本信者の必死さに笑ってしまった >>336
>東は論外
そこさえ理解してれば十分だよ >>337
だな。
東海の批判なんかも昔の話題を引っ張って来て
はしゃいでる連中を見ると
こいつ友達いないのだな
と思うわ。
これからも鮮度抜群の束のネタお願いね!! >>337
まだ2日しか経ってないけど?
6年も前の古いネタを未だに嬉々としてうpしてるのは誰だったかな? 今日はアンチくん起きるの早いな
ギリキリ午前中起床で草 1月のレベルには戻ってないから危機管理能力のある奴は控えてるんだろ
だが制限緩和直後に歓楽街に出歩く奴だって世の中には多い
自粛は終わったので感染拡大覚悟で遠出するのは自由 休業要請なんかしないよ
どんだけ失業者が出たか理解してるのか?
ま、もともと失業者の君らには全く関係ない話だが >>327
必死ねえw
首都圏の通勤通学事情から考えても
エキナカコンビニなんだし、交通系ICカード利用者が
圧倒的なんだから他の決済方式に対応しなくとも
それで十分だろ
paypayなんて、ヒントみたいな異常者の利用が多い
決済手段なんて使いたくないし ヒント
交通系マネーしか使えないクソNewDays情けない。コンビニやベルマークでさえ沢山の電子マネーに対応してるのに、NewDaysときたら ヒント
Suicaの上限2万円。ショッピングにむかないね ヒント
JR東日本によると、15日午前11時35分ごろ、iPhone(アイフォーン)版のモバイルSuica(スイカ)で、チャージやグリーン券の購入ができないトラブルが発生した。ネットワーク障害とみられる。
https://this.kiji.is/655984079264105569?c=626016390609077345&s=t >>353
ショッピングにはクレカ使うから
特に不便はないよ >>357
ヒント
ヒントくんは信用無いからクレカ持てない 特に女のグループは喋るので指定席買いに来たら
ばらばらの席になるように売ってもらいたい。 jr東海.さくら.jp/koe/sizuoka/2020.06.30sizuoka14.pdf
パワハラで社員が命を絶ったとか草www >>359
男のグループもうるさいぞ
特にリーマン集団と爺さん集団 >>360
火災帝国だからポアされたと言うべきだな
N700だけでなく組織としても醜いですわ >>319
そのリニアだが、ついに自民党リニア部会がしゃしゃり出てきた
古屋のヒアリングに出席すると言ってるがこれ飛んで火にいる夏の虫なんだよ
川勝の空気の読めナサには呆れた
あっちは河川法改悪も視野に入れる程闘争心満々なのに・・・・ ヒント
楽天カードが欲しい。そして楽天ペイを使い楽天経済圏で生活をしたい ヒント
JR東は、スマートフォンの専用アプリを活用する改札機「タッチレスゲート」への切り替えを2〜3年後に始めたい考え。
将来はタッチを不要にするだけでなく、切符や改札機をなくし、列車に乗り降りできる仕組みを構想しており、利用者の意見を集め、準備を加速させる。
イベントでは顔認証の改札機も実験。利用者が事前に登録した顔と一致すれば、通過できる。
全文はソース元で
JR東、タッチレス改札実験中 顔認証タイプも
https://news.yahoo.co.jp/articles/565eb7e35ea6c1def95b97a5a89a2c5fdffc52ce リニア部会に参加した議員のブログ
http://m-ichiro-blog.net/?p=79834
ここに国土交通省作成の部会資料あるから見たい人はダウンロードしてね >>366
リニア静岡工区のPDF見たけど、印象操作が酷いな
国土交通省が人選の際に業界(ゼネコン)関係者を入れたとか、議事録に名前が入ってないとか
都合の悪い事実は全部削除かよ
こりゃ自民党リニア部会が「河川法改悪」をやりたくてうずうずしてる感じだな 東海道・山陽新幹線スレは、ワッチョイとIPがあったから良かったのに、わざわざ外してこっちを盛り上げるとか意味わからん。 どの板もそうなんだがIPありにするとソースを貼り付けるだけのスレになるんだよ
全くもりあがらない >>340
そうですか、動画を見てないから回答を拒むのですね、わかりました。今後は質問しないので、動画は見なかった事にさせていただきます。今後、動画は見たという訂正は一切認めませんので悪しからず。
>>322
>静岡県知事の方がリニアに干渉してると言えるぞ
静岡県内のリニア建設着工の認可を出すのは誰ですか?静岡県知事が認可を出すので、ただハンコを押すだけの人ではありません。
嫌なら静岡県内を通らないルートを建設すればいいじゃないですか?静岡県知事はその選択肢も提示してるので、やりたい放題ですよ。
>>360
ID:8fRn6epqの誹謗中傷が原因の可能性ありあ そうそう
静岡を通らないルートにすればいいだけ。
前そう書いたらできない理由を滔々と述べる無能役人みたいな奴がいたな
なんたらアセスメントがどうたらとか 新幹線の話がリニアに変わっている。
JR西日本の500系は座席数の関係でJR東海管内から追い出されて今は西日本でじみにこだま運用。
JR東海が頭が固くなくてJR東海も500系を入れたら状況が変わったと思うと惜しい車両だ。
JR東海のごり押して700シリーズになってしまったが。 >>375
利用者目線では500系より700系になって良かったですが。通常の利用において、ぅおー前頭部カッコいい、断面丸くかっこいい、なんて思えるのは本源的需要で新幹線に小遣い叩いて乗る鉄ちゃんか障害児ぐらいでは?
殆どの客は会社の出張費で乗ってるんで、自分がいかに寛げるかしか考えてないですよ。 >>376
300系が幅を利かしてた頃は500系を乗り心地の面からも選ぶ理由はあったんだけどね
時間が合わなくて700系に乗ったら目からうろこですわ
それから拘るのはやめたんだけど 500は見た目は最高だけど、乗り心地はあまりよくない。
ガタガタ揺れるんだよね。
700以降は見た目こそ500に勝てないけど、乗り心地は優秀。 >>359
そんなことしたら女は「バラバラなんでぇ代わってくださぁーい」とか言いに来るぞ
いつも無視するけど >>378
狭い500系も300系に比べれば天国だった
700系でも100系比較だと劣化してるしな いまだに500系なんか持ち上げてるのはクソガキかニートだけ
山陽こだまに落ちぶれた現実を見ろよ 700系なんか中途半端なウンコ車輌だったな
500系より新しいのに300km/h出るわけでも無いし、没個性の象徴車輌 山陽こだまは0系や100系と同じく名車が行きつく最後の舞台くらいにしかおもっとらんだろ 700系はブサイクすぎたな
さすがにN700では修正してきたが 修正したのは700Tや800系だな
N700はブサイクが別の方向性のゲテモノになった >>381
客寄せパンダみたいな存在だからそんなに落ちぶれてないだろ
短編成改造でちゃんと喫煙ルームまで作られて
後に指定席用に2&2シートに取り替えられた車両もいるんだから
700系レールスターに比べたら大したことない
700系レールスターなんて意欲作だったのに
こだまメインになってからは
コンパートメントも施錠されただけでデッドスペースになったばかりか
喫煙ルームも設置されてないほどの放置ぶり
全車禁煙のレールスターに乗るくらいなら他の車両選ぶくらい落ちぶれた >>375
この前の日曜日に山陽こだま500系乗ったけど
落ちぶれたとかいう感じは一切感じないのだよね。
元々JR西日本が東海を吸収しようとする野望が詰まった車両だからねぇ・・・
むしろ落ちぶれたのはレールスターの方
案外レールスターの方が500系よりも先に全廃になるかもね。
東海道新幹線のぞみ号として使うのは難の多い車両だったけど
山陽新幹線で使う車両で考えるといい車両だと思うけどね。 >>380
300系と500系だったら迷わず500系選んだな。
300系のぞみで博多から名古屋まで乗ったことあるけど
揺れた記憶しかない。
同区間は空いてるから500系で問題ないけど
東名間では500系はほとんど利用してないな。
その点700系は何処で乗っても安心は出来たけどね。 >>363
静岡県の主張をしたいならば
敵地に乗り込んで堂々と主張すればいいさ。
主張が認められるかは別として(^^♪ ひかりレールスターのスジを九州新幹線に明け渡したから、ひかりレールスターの車両が本来のひかりレールスターでつかわれるよりもこだまが多くなってしまったからな。 >>385
ヒント
確かに。
大便航空(コリアンエアー)のデザインをパクって美ししたE5系や高麗航空カラーをパクったE6系を見習って欲しいものだ。 300は💩だったなマジで
途中で改良入ったけどそれでも糞だった >>390
レールスターって今後どうするんだろうね?
N700の8連はまだまだ使われそうだが、それがこだま/つばめ落ちする際に500とセットで追放かな ヒント
スーパーレールスターの誕生を僕は楽しみにしている。 JR界のチェジュ航空ことJRトンへの313系(笑) ヒント
チェジュ航空って知らない。有名な航空会社なの? コリアンエアじゃない! エアリンガスなんだよ! って無邪気に書き込んでた奴も大概だけどなw
結局真似っ子なことを認めてるだけだという >>401
そう言うならコリアンエアーと
E5系の色合いがエアリンガスより
似てるというなら説明してみなよw ヒント
大便航空(コリアンエアー)のデザインをパクって美ししたE5系や高麗航空カラーをパクったE6系は美しい コリアンエアはダメだけどエアリンガスだから問題ないという謎理論w
ほんと意味がわからない どちらが色的に似てるか似てないかの話だと思うけれどね
ヒントと同じ色盲?
いまは、色覚多様性って言わないと駄目なんだっけ? 色覚異常者と肯定する連中には反論せず
うんうんそうだね(棒
と、なま温かい対応をしたらいいんじゃね?w 色盲では鉄道会社には入れないけどな。
>>394
N700の8連は後10年は直通系統で使われそうな予感。
西日本は山陽こだまという行き先があるけど
九州編成はどう使うのだろうね。
Qは金はないから案外東海のお古を改造して
つばめ系統で使うかも。 >>399
韓国の格安航空会社。
知らなくても生活に影響は全くないから大丈夫!! >>360
東海でそんな話があったかどうかは知らないけど
パワハラで自殺なんて話を聞くと心が痛むわ。
死んだ本人もそうだけど
社会人として真人間にしようとした熱血上司も心が痛むと思うよ。
もしこのスレでパワハラに悩んでる奴がいるならば
ここに住み着いてる東海アンチを見習えばいいと思う。
奴はどれだけ論派されても自爆しても何事も無かったかのように
スレに戻ってくる図々しさや図太さを兼ね備えてるから(^^♪
趣味の事に図太さを発揮する事は無いと思うけど
お金儲けの場所では図太くないと・・・ >>409
山陽の8連は500系やレールスターの劣化具合を見ながらN700S?8連を増備するんじゃないですかね
新製車はみずほ・さくらに優先して入れるとしてもこだまと共通にした方が新大阪の折り返しで融通が利くので
九州のは800系の後継が6連になったら九州車はこだまとして使われることが多くなるかも
みずほ・さくらには西の新製車が優先して入ってR編成はこだまで距離相殺という観点と
新大阪に乗り入れないこだまが6連になるなら九州と直通した方が便利だよな ヒント
コリアンエアーカラーのE5系美しいから大好きです たしかに陽光にあたった
メタリック的な「常磐グリーン」は
キラキラして美しいね あれがスカイブルーに見えるヤツは眼科にかかった方がいい
もしくは精神科か? 空回りで良いんだよ
1両に10人や20人ならソーシャルディスタンス確保できる >>413
その予想も有力だと思うのですが
こだまやつばめという8両では過剰な種別が存在するのと
九州・山陽で統一した上で8両と6両と2種類なら大きな問題は生じないんじゃないかな よくわからんけど新幹線も旅行代理店で予約すれば後藤キャンペーン適用なの? ひかりレールスターの700系がでた時は、JR東海の事務的というは味気ない車両と比べて新鮮だったな。二階建て新幹線にあった個室もあるし。
いつの間にか経年車になって、こだま運用。
N700AやN700Sののぞみから逃げ切る加速も大丈夫だろうけど、引退したら京都の鉄道博物館に個室がある方の先頭車を保存してほしいな。 貧乏西日本のアホは、ポンコツ20世紀化石500系をいつまで使うつもりなんだ??
インバーターとか、部品もだいぶ払拭してきてるはずだが。 >>429
毎日走る訳ではないけど
C57-1貴婦人ですら現役なんだから
1編成はそのぐらい持たせるかもしれん。
500系はリニアが新大阪に来ても現役かもな。
リニア乗り継ぎのイベント列車で
懐かしの500系のぞみとかやりそうな予感・・・・・。 どうせなら山陽も半額すればいいのに
東海道はやるわけないな ヒント
コロナ感染大爆発している
今の時期にJR糞東日本みたいにやったらダメだろう?
状況を見てやらないと。 >>432
なんて言いながら、特別定額給付金で
東京に行こうとかしてたよな?
それよりも北海道に行って実力行使の
一つでもしてきたらどうよ >>429
500系はいずれは
博多南線(通勤通学)専用になりそう・・・ >>435
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人 東日本東京駅新幹線ホームが足りないと言う理由だけで東海の新幹線車両が東日本の新幹線に乗り入れる価値はあると思っ? >>437
だから、北海道に行って
実力行使しろと言っている >>429
客寄せパンダなんでまだまだ使います
ていうかいまだに113系が現役だからな
しかも東海道本線に走らせてる 新幹線の座席に飛行機と同じように液晶テレビが付くのはいつですか? >>441
最近はスマホでいいじゃんということでWiFi整備して液晶外してるとこもあるぞ ついてたけど外したという意味では飛行機の方が遅れてるな >>436
博多南線は本来は車庫と駅の間の回送を客扱いにしたものだからね
専用の編成を用意しなくても定期的に回送列車は走っているよ
>>429
インバーターを換装した編成が何本かあるみたいよ
N700Sの8連を新製した後も何本か残して機器を更新しながら使いそう 液晶テレビ(笑)
何見るんだよそんなもん
発想が20世紀で草 >>443
飛行機の場合
最近の機材はついてる方が新しいぞ
長時間乗る国際線は当然だが
ANAも772の改修機にはモニター付け足し
JALも国内線の787や350には最初から装備してデビュー
目的地まで客が入れ替わらない飛行機と
終点まで頻繁に入れ替わる新幹線の考え方の違いもあるんだろうけど ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物500系空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>446
21世紀に相応しい通信速度の無料WiFiを整備してから言おうねw いまだに一昔前のくっそ遅いやつを想像してるんだろうけどもう違うぞ
情報はこまめにアップデートしようなw WiFiの速度の話になると5chにアクセスするだけでも散々またされるレベルの飛行機は引き合いに出さないんだね >>452
都合の悪いことはスルーするのがひこうきオタクの特徴だから
バカばっか >>452
ANAもJALでもソンナコトナイヨ
それに30分毎につながらなくならないし 東海道新幹線の車内販売員が感染
https://this.kiji.is/656814745180308577?c=39550187727945729
JR東海は17日、東海道新幹線の20代の女性車内販売員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。 ヒント
東海道新幹線の車内販売員が感染
2020/7/17 20:06 (JST)
©一般社団法人共同通信社
JR東海は17日、東海道新幹線の20代の女性車内販売員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
https://this.kiji.is/656814745180308577 そりゃ愛知や大阪でも感染が広がってるんだから、
パーサーに感染が広がっても不自然ではない。 JRトンヘの歴代社長(火災以外)の顔や名前すら知らなさそうなトンヘ信者
火災親衛隊は静岡叩きに必死ですw >>451
日曜日の段階で電話回線の方が速かったがいつアップデートされたんだ?
お前の妄想? >>459
デデーン
松本・山田・柘植・金子 OUT ! 遅い遅い言うやつはまず自分の持ってる機器を疑えよ
電話回線より遅くなるほど劣化してんだよ >>464
理由は豪雨なのに払い戻しが嫌で通常通り出発させたからだろw >>463
東海道新幹線のWi-Fiが遅くて自宅やホテルや高速バスのWi-Fiだと速いということは東海道新幹線乗ると劣化して降りると治るんですね >>446
JR西日本所有の100系V編成
7・9・10号車のグリーン車は座席のひじ掛けに
液晶テレビが仕舞ってある
ビデオ専用で
地上波のテレビを観ることはできない JR東海はコロナ対策が不充分みたいだね。さすが老害企業www まあ確かにグランドひかりが出た頃は液晶テレビは最先端だったな
スマホなんて当然ないしそもそもインターネットそのものがなかったから >>446
運転席からのドライバーズヴューでも流せばそれなりの需要はあるんじゃないか?
グロ発生時は、どうなるかわからんけど >>445
もうポンコツ500系は全車経年20年以上だろ。
何時まで使うつもりなんだよw
300キロ運用を10年以上して、車体の金属疲労もかなりきてるはずだが。
軽量化で、国鉄十八番の0〜200系みたいな異常頑丈構造なわけないしな。 名古屋駅のトイレにウォシュレットもついていないのには驚く。 >473
N500sの登場まで待て。
N500sが量産された暁にはリニアを超える時速1000kmで営業運転するから東海は首を洗って待ってろ。
ちなみに航続距離は5000mだ。 ヒント
E2系を使っているJR糞東日本を見ろ!話はそれからだ >>477
残っているのは1000-1020番台だけど まあいまだに185系を特急だと言い張って運転し続ける会社だからなw 185系と比べればデッキ扉無しボックスシート付き特急でも高級だしなw 373系は好きな車両なんだけどデッキ無で両開きドアで
京急2100系みたい印象
優等運用するならライナー程度にして欲しかった ヒント
扉無しはコロナ対策で空気が車内にこもらないようにしたらしい。先見性あるよな? 適材適所という言葉を知ってるか?
飯田線や身延線のように儲からない特急にはあのレベルで十分なんだよ
むしろ日本を代表する観光地にオンボロ国鉄車両を走らせ続けるどっかの会社こそお笑い
全部E257系に置き換えるんじゃなかったのかよw >>488
いやいや儲からなくても特急と名乗るのなら
最低限の設備や装備は整えてほしいと思うのだけれど
サフィールじゃない踊り子って一斉置き換えでなくて
順次置き換えじゃなかった? >>491
特急を名乗るなら特急らしい車両にすべきだったよな、ボロでも良いから
381系という適任の車両があったのにな、383系の投入で不要となった >>474
東京行ってトイレにウォシュレットついていて驚いた。
名古屋の地下鉄は紙すら有料なのに。 >>488
首都や日本有数の観光地熱海を通る天下の東海道線には373系特急も走ってたぞw
まだ新しいだけ185系よりマシだったが
185系も373系も幹線特急としては恥ずかしい車両
どちらも急行やライナー程度がふさわしい >>494
特急東海の他に大垣行き長良のため東京送り込みを兼ねた普通もあったから
運用する側には使い勝手が良いだろうけど利用する側にとっては複雑な気分かもね 373は枕カバーが付くとイメージが一変。
そうは言っても373置き換えの時は3両基本から2両基本になって
半室か3分の1グリーンも付くと予想。
こうなれば特急列車らしいイメージになると思うよ。 2両基本でグリーンつけたら座るところ激減するだろ
何でそんなトンチンカンな思考になるかな 電車なんか撮って喜んでるアホはもれなくまともじゃないからな ヒント
373系の枕カバーにはライナー券を挟むところありますか? >>498
そんなに伊那路やふじかわって混んでるか? ユーたち、ハロー!今日もN700Sの博多運用はナシか、初日だけだったんだろうなあ・・・
漏れは大人しく、TBSの音楽の日で、AKB・乃木坂・欅坂でも見るわ、あぼぼw 空いてるから席を減らすという発想は良くない
空いてるのもサービス >>489
そんなにひかりを廃止してもらいたいなら
いい加減電話したら?
JR東海サービス相談室
050-3772-3910 >>486
おそらく日本で最も豪華設備の普通列車でありながら
最も貧相な有料特急車だからな >>482
もう一方の雄の本拠地最寄駅、常滑駅のトイレはどうだ? >>508
宮崎空港線の787系間合い運用普通列車のほうが豪華じゃない?
他が最低でも転クロ、普通列車用なのにリクライニングシートつけてるのもあるから
線内では目立たないけど 宗太郎越えの普通も今は787だな
宮崎方面に下る運用ならコンセント付きだし
あっちの方が上だな(本数がカスだけど) >>496
>>508
普通列車でもキハ25-1000や313-2000は不快だし
ライナーでも313-8000はなんだかなあという印象だが
373は普通列車としては素晴らしいしライナーとしても申し分ない車両だな
急行だと微妙で特急だと貧相極まりないけど >>500
だな
N700を撮ってる奴はマトモじゃないからJRトンヘのスパイと観ていいな
アレはオカマに興味持つようなものだ スパイって何のことかわからんけど電車撮って喜んでるのはまともじゃないよ
電車の写真なんてネットにいくらでも転がってるだろ。見たけりゃそれ見たらいい。 リニアキチガイの火災を擁護してる奴こそマトモじゃないな
第一、トンヘ信者はビジネスマンじゃないからリニアは要らんしな
のぞみ()すらロクに乗らない老害ですから お前の書き込みの一番上はダメだよ個人への誹謗中傷だから
お前は興奮するとすぐ一線を越えてしまう癖があるから気をつけな ここまで葛西信者のN700Sレポート無し
CMで涙流す程感動した筈なのに何故でしょうね?🤔 >>518
500 名前:名無し野電車区 :2020/07/18(土) 12:06:24.95 ID:ul8dQPtb
電車なんか撮って喜んでるアホはもれなくまともじゃないからな
特定個人ではなければ誹謗中傷していいんですね?
葛西信者も特定個人では無いので誹謗中傷していいんですね! 葛西信者が一人しかいないなら特定個人かw
あんな奴崇拝してる奴が何人いるか知らんけど >>519
滅多に乗らないから乗る機会無いんだろ
無料WiFiが遅いのも知らないし駅で見て敬礼してるだけじゃないの? (仕事柄出張とか無いから)滅多に乗らないのか?
(金銭的理由で)滅多に乗れないのか? >>519
>>522
いい時間帯に合わせて乗ってるから。N700Sにだけ乗らなければいけない理由がないから。
見本としてN700Sレポートをどうぞ。
>>520
どっちもどっち。両方共アウト。 ボケ葛西信者
アンチ東海にレポを求めるっておかしくね? そんなにアンチ様にレポして欲しいの?
来月大阪行くからそれまで待ってな てか次の4連休で乗るから俺も
行きはEXこだまグリーン早特だよ 東海道新幹線の車内販売員が感染
2020/7/17 20:06 (JST)
©一般社団法人共同通信社
JR東海は17日、東海道新幹線の20代の女性車内販売員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
https://this.kiji.is/656814745180308577
新☆感染だってばよー
リニアも考え物だ 車内販売を利用するのもこわいな
まあ,新幹線を利用する人はみな感染覚悟のうえなんだろうけど・・・・ >>532
博多駅から東京駅まで降りずに乗ると
1日終わりそうな気がする 乗り放題なんかやるかよ
東海道新幹線がキモオタ(ゴミ)で溢れたらどうするんだ 確かにトンヘ信者が殺到したらウンザリするからやるべきじゃないな
火災の犬はコロナに罹って死んでくれw
中身は、へずまと変わらんだろうしな しかし18時台だというのに名駅新幹線口の窓口はガラガラ
券売機は半数使用停止でも待ち時間ゼロでほぼ無人
コンコースの人通りは増えたが新幹線改札内は相変わらずだな
三密にならないから良いことだけど
ただ在来線改札内は活気が戻った 18きっぷシーズンの東海道・山陽本線みたいにキモオタ公害になったら困るしな トヨタもテレワークと言ってるしもう名古屋とか通過でええんちゃうのん
ノンストップ厨も喜ぶし 18きっぷシーズンはキモオタが座席を占拠して地元の方々が座れないという最悪の状況だからな ヒント
18切符と飯田線、赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ ヒント
我が徳島情報を一つ
7/14(火) 11:52配信 MBSニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/69780658a8165d313bc2da6f3a29c45c1f719154
7月21日の土用の丑の日を前に、ウナギの養殖が盛んな徳島県では、ウナギの出荷作業が最盛期を迎えています。
いけすで育てられているのは旬を迎えて、たっぷりと脂を蓄えた養殖ウナギです。ウナギは去年の春に吉野川の河口でとれたシラスウナギを約1年かけて育てたものです。
いけすから問屋に運ばれたウナギは作業台で1匹1匹手作業で選別して体重をはかった後、丸一日水だけを与え、腹の中を空っぽにしてから、京阪神などの市場に出荷されます。
一級河川の吉野川や那賀川が流れる徳島県ではウナギの養殖が盛んで、約40の業者が養殖業を営んでいます。今年のウナギの価格と質は例年並みで、出荷のピークは20日頃まで続くということです。 密を生むだけの18きっぷは廃止でいいよな
良い口実になる >>544
飯田線の南側はともかく
北側はリニア長野県駅のアクセス線だから重要ですよ >>543
東海は短編成大好きだから当然そうなるわなw >>550
新幹線は16両編成に統一したけれど
在来線は8両編成に統一しないんですよね 在来線は興味無いと言う割にこういう話題(18批判)にはノリノリなんだな葛西信者って
18切符の生みの親が何方と心得てるのか知らんけど >>551
4両のうえに全車両に運転室付の場合もあるぞw
ローカル線じゃなくて名古屋地区の東海道線や中央線でな 熱海駅は国鉄時代に開業した伊豆の玄関口の駅で廃止にはできない。
廃止にしたら、在来線の熱海駅と在来線の伊東線はJR東日本だから、小田原~熱海~伊東の列車を増やしたり、快速アクティーより早い、特別快速熱海行きを新設とか、JR東日本の収益があがる。
新富士駅は請願駅だけど、それよりも宗教駅と言ってよい。
創価学会と富士宮の大石寺が決別する前には、新幹線で新富士駅まできてそのあとチャーターしたバスで移動していた。
学会と大石寺が喧嘩するのが早かったら、新富士駅は出来ていなかった。
国交大臣は公明党枠だし、指示母体の学会が利用しなくなった新幹線駅だから、大臣命でJR東海に廃駅にするように言えばよいが、実際にそれはできない。 静岡にリニアの駅を作って停車しなければ良いのでは? >>552
それな
18切符の発案者しらなさそうだもんなあいつらw
それか葛西信者にとって御大の存在は目の上のタンコブなのか? のぞみ停車駅相互発着やってるけどゆっくりポイント通過しなければいけない。 葛西さんにはリニア開業をぜひとも見届けていただきたい
これが我々ファンの願いですよ >>556
そもそもは東海がリニアの駅は経路の各県1駅ずつと言ったのに
駅を作らない場所を経路に選んだことで問題が発生しているんだけどな 駅を作っても意味がない場所を経路に選んでいるけど
有言実行できない場所を経路に選ぶべきでなかったよな >>558
今の東海の方針とは違うことを進められた方だから信者はあまり好ましく思ってないかもね
こだま2&2シートや旧客付きトロッコ列車にゲタ電営業運転など信者が見たら発狂しそうw
いや米原発熱海行き普通列車を見た段階で失神するかもw >>563
初代社長の須田はどうでもいい
これが本性だろ >>563
葛西さん(だけ)にはリニア開業をぜひとも見届けていただきたい
>これが我々(葛西)ファンの願いですよ 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
JR東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか?(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか??
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず) >>565
静岡県駅作らないから神奈川県と岐阜県も駅作らなくて良いよ。
なんで1県1駅なんだ? 創業時の試行錯誤の上に今の施策があるから問題ないよ 葛西だけ支持はネトウヨ。
須田さんも支持が真の東海ファン。 >>565
そもそものそもそもだが、駅は地元負担だった時には当然静岡は要らないと言ってた
駅もJR負担に変わったとき、静岡にもリニア駅作れーなら子供の嫌がらせかですんでたのに
代わりに静岡空港に駅を作れ、代わりに800億円払えと京都人のタカリの本性が出た
相手にされなかったら今度は「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる」を実行中 ヒント
JR糞東日本収益内訳(営業収益30020億円、営業利益4848億円)
鉄道事業(関東圏在来線64%、新幹線32%、その他在来線4%) 68%
流通・サービス業 17%
不動産・ホテル事業 12%
その他 3% >>575
えっ?駅が地元負担だったら静岡県に駅ができる予定だったの? 静岡問題の本質は水問題で大井川と井戸水の水量がどうなるかでしょ
空港駅設置や金銭で同意してくれるなら安いもので、それで済むならとっくに同意してるよ
現実問題としてトンネルを掘削してみないとわからないけど、本当に水枯れすればJR東海だけでは補償できなくなる
国が最後まで面倒を見てくれればいいんだけど、民間事業に補償などできない
ここでリニア賛成している人は、万が一、水枯れで毎年1兆円の補償を税金から出すと言ったら賛成するのかな? ヒント
中国の方が先に500km/h超えの営業はじめてしまうね。
中国リニア、時速600キロ 試験走行、JR記録に迫る
【北京共同】中国製のリニアモーターカーが26日までに時速600キロの走行試験に成功した。JR東海が2015年のリニア中央新幹線の試験で記録した最高時速603キロにほぼ追いつき、技術競争が激しくなりそうだ。中国メディアが伝えた。
国営通信の新華社などによると、試験は21日に中国・上海の大学施設で実施された。試作車は鉄道車両メーカーの中国中車が手掛けた。現在は1両編成だが、5両編成の車両の開発にも取り掛かっているという。
共産党機関紙、人民日報は、長距離運行のほか大都市の通勤用にも活用できると強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb95cee6d46d57679922ff9bff7a76293d44c80d コロナの補償ですらまともに出せないのが今の日本で水問題が発生したら満足な補償がでるのか期待できない
こんな状況で賛成しろと言わても地元は同意なんてしないだろう
今の日本は国力が低下しているという現実を直視して、どうすればリニアを実現できるのか考えないとダメだね >>578
静岡が金を出さないから計画にはないけれど、静岡が金を出すから駅を作れとゴネてたら
JR東海はイヤイヤながら駅を作らざるを得なかったんじゃないかな
そこまでJRに妥協させてから、JRさんも無駄な駅作りたくないでしょうから代わりに静岡空港に
ともっていけば川勝の勝ちだったのに 巨額補償を毎年続ける必要があるならもうリニア無理して建設する必要無いしな
1時間半を実質1時間弱にする価値と補償費用の天秤比べ
そう考えると4時間半を2時間にしてしまった超特急ひかり号は凄い リニアの話はリニアスレでやろうぜ
同じ話題でグルグルしてるだけのアホのお前らよ ヒント
中国リニア、コリアンエアーカラー(E5系)になぜシナい? 500系は確かに中国人にはウケそうだ
ああいうわかりやすいカッコよさはあっちでは大事 >>587の書き込みは、今日は日曜日なのに
リアルで遊んでくれるトモダチがいなくて
ボクちゃんとても寂しいの構ってください。
のサインです。どなたか相手してやってください。 コリアンエアじゃないよ! エアリンガスなんだから! という子供の声が聞こえてきそうだ
エアリンガスなら問題ないみたい 色合いがどちらか似てるかなのになにをムキに「なっているのでしょうか?w
コリアン「エラ」より、エアリンガスの方が色的に近いという指摘がそれほど嫌なのですか?www もうFDAで妥協しろよ
カラー色々あるからみんな満足だろw どうしても憎っき東日本と憎っき韓国を結びつけたいだけだろ >>588
ドイツ人にも受けたからICE3が出来たんだよな >>585
それならお前がこのスレが出て行け。このスレは東海道・山陽新幹線の話題は厳禁、リニアと支那高速鉄道の話題が無ければ価値のないスレ。
>>580
支那塵乙 >>597
残念ながら東海道新幹線利用客にはウケなかったなw
そこが一番大事なのに ヒント
JR西日本のデザインは最高だよな?サンライズが最高 受けなかったのはJR東海の経営塵とここに書き込んでいる
自称エリートビジネスマンのであって、リアルの一般利用客では
概ね評判良かったけどね
単に500系のdisるための後付け設定乙w より正しくいえば
トンへとその信者達には受けなかったというのが正しいかな
本当に利用客に受けてなかったらこんな事態にはならなかったからな
https://youtu.be/km83tX2aHqE ヒント
JR糞東日本のデザインも最高。コリアンエアーデザインのE5系、高麗航空カラーのE6系、後期200系デザイン、山手線、素晴らしい。 マッチポンプのつもりで書き込んでるんのだろうけど草萌えるわ チェジュ航空カラーの313系を初めとする
東海在来線最高! 自分にとって、371系はガチで良い車両だと今でも思っているぞ 371系が素晴らしい車両だったのは間違いない
373系みたいな残念特急車とは雲泥の差 ヒント
小田急ロマンスカーが毎回デザイン評価されているのはなぜ? >>582
デタラメ言うな糞が!
最初から請願駅は地方自治体の負担だボケ >>603
そんな似ないものより西にはチョンに寄せた車両があるだろw >>609
東京の特急だからだよ
シートは本当にショボいけど外見はまあまあ >>609
百貨店のデザインチーム中心にプロジェクトチームを組んだのに散々な評価だったEXEは見て見ぬふりかよ
しかもそのデザインプロジェクトチームを組んだきっかけは小田急関係者が371系を見て
衝撃を受けたからだったのにあのざま JR東海371系と小田急20000形RSE
あれだけの設備を持ちながら新宿〜沼津間のローカル特急だったのが
ウソみたいな話だ
371系が新宿ではなくて東京駅乗り入れだったら、また違った評価が
得られたのだろうと思う
東京駅乗り入れに難色した当時のJR東日本には恨み節が出るが
371系と同じレベルの新形式車両を新造しなければならないとなると
致し方無しともいえるかもしれない 自己訂正
東京駅ではなく、東海道-(いまの湘南新宿ライン経由で)-新宿駅だったかもしれない 371系の車内のヤニ臭さは地獄だった。内装の全てが黄ばんでいた。 >>610
どこがデタラメなのかわからないのわからないのだが
地元負担の時はリニアに駅は要らない
JR負担になったら代わりに関係のない東海道新幹線に静岡空港駅を無料で作れの話でしょ
静岡空港駅は地元負担でもお断りだったのにJR負担で作ってくれるわけがない >>582
だからどこに駅を作るの?
南アルプスのトンネルの真ん中? >>621
そりゃまあ南アルプスのトンネルの真ん中なら
地元負担ならそんな場所に駅は要らない
JR負担でもそんな場所にリニア駅を作るより新幹線の駅を追加した方がマシって思うわな
静岡空港駅の是非は別として 一般人から奇形のブスと言われてるN700Sも信者はグッドデザインと盲信してるの?w 奇形のブスって言ってる一般人の書き込みあったら紹介してね >>625
早くしてね
ツイッターでもインスタグラムでもユーチューブでも何でもいいよ あの最新のフォルムを見て奇形のブスとか言うのはちょっと頭が悪すぎるよ
新幹線の伝統を押さえつつ最新の技術を取り入れた素晴らしいデザインなのに ヒント
コリアンエアーカラーデザインの新幹線のアレが一番いいと思うが。 >>630
新幹線の伝統は青白塗装だけでフォルムは伝統とは関係ないし
塗装にしても窓の周りが青色なのが伝統だし
先頭フォルムはデザインで決めているのではなく風洞試験の結果じゃないですかね
そう言えば300系以降の伝統というか1323名制限も先頭フォルムに関係しているよね ヒント
我が地元四国にも白い車体に青い帯の新幹線もどき車両が走っている。 連休初日ののぞみ1号と3号結構埋まってるな…
これで感染拡大しなきゃいいんだけど 火災信者「須田はよ逝けよw火災先生は長生きしてください。」 今から考えたら100系のグリーン個室は感染症対策的に最強だったんだな
ただ3・4人用個室でも2人までとか人数制限して発売しないと密になってしまい結局意味がない >>637
相席は認められてないんだし
家族や同じ会社で4人とか特に問題ないんじゃない? このバリアフリー時代に2階建てなんか無理だし当然個室を作るスペースもない
結局、1323席が最善の回答となる 1323席に固執するとか老害丸出しだな
500系の1324席には文句言うチンピラ倒壊w 密になりやすい時間帯の山陽直通「さくら」「みずほ」は博多で系統ぶった切って以東を16両の「ひかり」「のぞみ」とかやりそうだな
乗り換えの手間が生じるが密対策では有効 >>640
リニアが大阪までできるまでは仕方ない。 >639
1323は単に運用をラクにするためだけに
300系のシートコンフィグレーションを踏襲しただけでしょうに >>639
2階建てを作らないのをバリアフリーのせいにするのか
E4系には平屋席もあるしエレベーターもある
個室にしてもレールスター型の個室なら
個室と普通の座席との境界だけ1列ロスしているが
1両丸々4人個室なら定員は変わらないはず E4ももともと全廃予定なんだが
E7,W7ぶぶ漬けにしたから遅れてるだけで グリーン席200も要らないんだがな
8・9号車だけにして10号車は普通指定席にせい
1323人どころか1340人に出来るわ >>647
空いてるのもサービスなんだよ
特にグリーン車はな
何度も言わせんな >>644
E4系ってあの横6列席の電車のことですか?
いっぱい乗れてうらやましいです〜 >>649
別に1〜3号車の2階も横5列で製造することは可能ですが E4の16両編成って何人座れるんだろうな
単純計算で2600人ぐらいか
乗り降りにメチャクチャ時間かかりそうw >>576参考までに、川勝静岡県知事は京都人。
JR東海の金子社長との会談のぶぶ漬け対応を見ればわかると思う。京都の人なら。 今調べたら1634人だそうだ。
全部2階建てにしてもこれだけかよw
効率悪いな >>654
全部と言ってもドアとかは二階建てにできないからな。 1編成8両の2併結での提供座席数だからでしょ
1編成16両固定ならまた違うでしょうに 許せないならどうするの?w
放っておいても近い将来全廃するんだから別にいいだろ
それともお得意の実力行使とやらをするのかい? 全部6列にしたらもっと座れるのにな
次はそうしろよ >>656
それもあるが普通は床下にある機器が車両の前後に付くので最大14列 >>653
道理で陰険なわけだ
「大井川の水で入れたお茶です」とかの当て付けは
いかにも京都人がやりそうで納得 ヒント
6列シートで肘掛けなしリクライニング無しのE4系座席、これなら4列シートの新快速の方が快適だぞ。足元も広いし。 >>659
そうね東海道はグリーン以外を6列化したら
ダブルデッカーにしなくてもさらに提供座席数を増やせるね
N700Sの次はN700U(Ultimate)にしたらいいよねw ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は空気輸送だから座席全て取っ払え。それが嫌なら廃止 >>663
そんなことしませんよ
1323席と決まってますんで 東海道山陽スレで何を言っているのだろうかw
以前から空気を全く読めない不適合者とは思っていたけれど
いりいろな意味で痛い人物なんだろうな ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の空気輸送の話、空気を読め 緑色の新幹線を踏み台にして東海道・山陽新幹線を楽しく語るスレだよ >>637
100系自体が感染症対策には良い車両だった
屋根上空調でダクトも短く換気性能に優れてた ヒント
今、車内販売で駅弁売っているのは山陽・東海道新幹線だけ? >>672
100系までは冷房が屋根上にあった
300系から床下に移って屋根がフラットになった代償でダクトが長くなって冷房機の出力を上げる必要性が生じた >>663
それに広軌にすればもっと高速化できるのに >>648
京急がそれを真似てウィングシートってのはじめたらボロクソに叩かれてて
もう少し視野を広めてくれと思ったよね >>678
Renfeは高速新線の方が軌間が狭いんですが >>681
いいからN700とN700AとN700Sの見分け方を付けろよ火災信者
火災の事以外は無関心だから東海道新幹線の車輌にも関心無いかw 1323席縛りは崩れるぞ、11号車の身障者用座席が少ないと、3列のC席が
今後減らされるからな。 >>648
やはりグリーン車を減らして
>>648みたいな奴は乗らなきゃ良いとした方が効率良いよな >>683
1323席縛りが1322席縛りか1321席縛りになるだけで
縛りの存在自体は変わらないと思うぞ >>625
さぁ?グッドデザイン賞取るかどうかは日本デザイン振興会の意向次第。
>>629
SNS知らないアホw
>>650,>>671
IPスレガイジしぞーか塵は死ね
>>668-670
リニア中央新幹線と地方自治を語るスレ。東海道・山陽新幹線の話題は厳禁。 飲料の自動販売機が最後まで残っていたのはJR西日本の700系の16連だったっけ?
今は車内の飲料の自動販売機は廃止にしてしまったけど、メンテナンスや商品補充の手間がかかるけど、東海道新幹線で復活を希望。
事故や悪天候で駅と駅の間に長時間停車した場合の最後のたのみの綱。
ひかりやのぞみは車内販売があるけど、売り切れてしまう。
こだまは元々車内販売がないが。
乗車前に買って乗ればよい話だが。
国鉄時代におばがキオスクに勤めていて、新幹線の上りホームの担当だった時に、事故で新幹線が長時間止まって、ホーム上のキオスクの飲料やお弁当が完売してしまった。
40年以上まえの話で今のように電話をしてすぐ補充できる態勢でなかったようで、新幹線が止まってイライラしている客になんで物がないんだと怒鳴られたとか。飲料の自販機を復活してほしい理由のもうひとつはこれ。列車の運行に関係ない人にまであたりちらすバカ客対策。 >>687
何本補充できるんだ?
1323本入るのか?
100本ぐらいしか入らないなら緊急時に全く意味をなさない >>625
早く奇形のブスって言われてる書き込みを例示してね
できないのなら君の誹謗中傷ということになる それはお前の感想だから特にどうでもいいけど>>625は一般人が言ってると書いてるからね >>689事故や悪天候で駅と駅のに長時間停車したら、それはあっという間に車内の飲料の自動販売機は売り切れになる。
無いよりあったほうがまし。
0系新幹線にあったような無料の飲料水のものは、ノロウイルスが騒がれだしたころに全廃したし。 ヒント
ノロノロ走っていたから廃止されたんじゃないの? N700α
N700β
N700neo
N700twisted
N700A’
N700AWD
N700DoubleZ
N700turbo ついに!!!!京都軍の静岡援軍キタ―――(゚∀゚)―――― !!
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb7dae4487d24d48fa1bbceb2c323b833ccad9bd
> これまでに4回の検証会議があり、静岡県推薦の委員1人がさらなる検証が必要と主張したが、
>多数派の国推薦委員は「工事による大井川中下流域の水利用への影響はない」とするJR東海の主張を容認する姿勢を見せた。
> 静岡県は会議の全面公開を求めているが、一般の傍聴はできず、議事録も匿名だ。地元の理解を得るためには、透明性の確保は欠かせない。 >>681
葛西にしか興味が無い葛西信者の視野はもっと狭いけどな >>698
川勝は京都人だからな、ぶぶ漬けシンパだろう 良い企画だな
ますます旅が楽しくなりそう
静岡県内の駅弁じゃなくこれ買ってね(ハート ってことか >>698
京都の立場はよく分かった
敦賀〜新大阪の新幹線延伸は凍結ね。
工事を始めても遺跡が出たとか言って工事が中断するのが目に見えてるし(^^♪ いやあ北陸新幹線なんか京都からしたらどうでもいいわ
速く北陸に行けて嬉しいか? 車内販売は2003年10月改正までは互いの販売員が越境乗務してたが以降は超大型ワゴンを新大阪で積み替えるようになって新大阪を境に商品の品揃えが変わるようになった
サービスコーナーはそれで命脈絶たれた
更に遡ったらJR化初期の頃までは車掌も越境してて東京〜博多通し乗務とかやってた ヒント
サンライズだって、最近までJR西日本車掌が東京駅まで来てたんだよ。どこで寝ていたのかな? トワイライトの車掌なんて大阪ー蟹田か青森まで常務しとったな
それに比べれば新幹線は甘い 客数が違うだろ
アホか
1323人だぞ新幹線は
トワイライトは何人なんだよ ある日突然、関門海峡が津軽海峡並みに大きくなったら
@九州は北海道のようになっていたであろう
Aまず、九州―本州は車での往来が一気に困難になる。フェリーを利用するしかない。
BAの結果から当然九州―本州の高速バスも存在しない。
C関門トンネルが青函トンネルクラス
Dなんと以外にも山陽新幹線の利用率はアップする。東京―博多完乗率が20%に格段にアップする。 >>709
5時間程度でガタガタ抜かすな
あっちは16時間近く掛かってたしな >>671
大館の花善鶏めしもコラボしてくんないかな
あれはガチで美味い 品川→東京のトカ線車内で九州の独特制服の車掌が
ブルトレ乗務前に添乗してたな
東京博多の新幹線乗務だと、レチは食堂車でコーヒー休憩できたのかな キモオタ丸出しの書き方で草
普通に書けばいいのに東海道線とかさ 初歩質問ですが名古屋でこだまひかりから、のぞみ下りに乗り換える際は同じホームで待ってればいいの?それで乗る何号車の所で待てばいいよね? 初歩質問ですが名古屋でこだまひかりから、のぞみ下りに乗り換える際は同じホームで待ってればいいの?それで乗る何号車の所で待てばいいよね? >>706
それで東海道山陽から食堂車(ビュフェ含む)の復活も事実上断たれてしまったしな 35〜40年くらい前、
アルバイト情報誌に新幹線の車内販売員の募集がよく載ってたなあ。
博多〜東京1往復1泊2日単位での勤務で1万円支給だったかな。
研修受けて見習い期間も経なければ務まらない業務だろうけど。 >>728
そのバイトした事ある。ビュフェ(食堂車)が2両連結されてた時代、前8両か後ろ8両担当で車内を何度も行ったり来たり、足が棒になった思い出。 これは上越新幹線の話だけど、200系の当時、ビュッフェに行ったら「ただいま車内販売巡回中」
みたいな置手紙みたいなのがあって、従業員は不在。時間をおいて行ってもいなかった事があった。
末期で売る気もないといった感じだった。まあいても売れないから人員配置としてそうなったのだろう
。
用意してあるメニューもカレーライスとかインスタントで出せるようなものしかなかった。 >>730
当時そのバイトしてた人に、ゴキブリが大量に住み着いてたって聞いたなぁ。
朝出勤したらコーヒーメーカーの中にゴキブリがビッシリと入ってて
ゴキブリを追い出してからロクに洗わずにコーヒー作って客に出してたと・・ 新幹線の食堂車のゴキ問題はテレビで特集されてたくらいだから年配の人はみんな知ってる ていうか飲食店とゴキは切っても切れない関係だしそりゃそうだろうな、という感想しかない O-157騒動で冷水機も撤去されたし、食堂車を止めたがってたJRには追い風になtr? レールスターの個室が一部のこだまでも使用可能になるのか。 >>743
家族4人でこだま指定席きっぷ利用だから
個室を選べるのはうれしいな と思ったらネット予約では個室を予約できないのか
そもそも個室が使える列車が逆方向だし >>736
新幹線か在来線かは忘れたけど食堂車の廃車解体作業中にGが滅茶苦茶出てきたという話があったような? >>742
はいはいすごいですねw
>>743-745
IPスレガイジしぞーか塵は死ね ヒント
7/21(火) 18:07配信
時事通信
リニア中央新幹線をめぐり、静岡県の川勝平太知事は21日、県内の工事現場に通じる林道を視察した。
6、7月の豪雨で大井川の増水や土砂崩れが起き、道の一部が寸断されるなど被害を受けており、川勝知事は、中断している工事再開について「机上の空論だ」と主張した。
川勝知事は大井川沿いの道路の被災状況を確認したほか、県職員から道路の崩落などについてパネルで説明を受けた。知事は視察後、記者団に「道は車が通れる状態ではない」と述べ、工事再開を求めるJR東海や国を改めて批判した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/131f8b3302c969cfe9d4a68db72d93ae52ac7fae >>746
昔は食堂車以外の特急車もゴキはいたらしいけどな。
ゴミ箱や水回りはあるから食堂車以外でも餌には困らないし。
幌を通って車両間移動も出来たわけだし。
国鉄車は車内にゴキの巣になる隙間も多かったし。 >>735
昔の車内コーヒーがメチャクチャ熱かったのは
そういう理由もあったのかもなw >>748
俺は>>743を見て書いたのであって
それがIPスレのネタとか知る由もないのだが >>752
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはワッチョイ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
・自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らす 労組の主張は客に向けたものじゃないからそんなの読んだら頭混乱するだけだよ Gもネズミも飲食店には付き物
機内食は衛生レベル非常に高いが駅弁だとどうだろうな
ましてや車販コーヒーなんてお察しレベル >>749
静岡県もJR東海だけではなく
国も敵だと認めてるのだな。
大井川水系も豪雨があるならば
もう大井川水系にこだわらなくてもいいような気もするけどな。
ハッキリしてるのは川勝知事は大井川水系の問題より
リニア妨害が主目的な事
>>750
ゴキは水がないなら生きていけないから
水回りさえ対策すれば巣になることはないけどな。 ゴキに限らずミッキーもいたけどな…
車内にワゴンを置いてたら、翌朝にはカマボコに見事な歯形がついてたなぁ
…さすがに、その商品は廃棄になったよ
>>730
半分づつならいいじゃない
俺がやってたときはまだ0系NHの16両の臨時山陽ひかりがあったんだが、車販はひとり乗務だったよ
「いやぁ、新幹線長いわ」と思いながら、お客さんも少ないかったからひたすらワゴン押してたねえ 軍師様は簡単に言うけど現実はGまみれなわけで
ま、働いたことないんだろうな >>740
(20年以上前の話だが)JRとしてはショバ代出すのならやらしてくれそうだったけどね
それにみあう利益はないからやめちゃたそうな
俺がいたところはJRの子会社だったので、ちょっとくらいショバ代まけてくれよ、と思ったなぁ >>754
葛西神格化に中の人間の不平不満は都合が悪いから読んで欲しくない
こうですね! >>755
そんな事言い出したらCPのコーヒーなんて怖くて飲めないね TOKIO瓦解でAMBITIOUS JAPAN消滅の危機か? またかよw
ついこないだあっただろ
ヤフコメがなぜか擁護ばっかりで草 >>765
それなら山口メンバーの時点で変わってるかと。 >>765
JR西日本車の山口百恵は何年前に引退したと思ってるんだ >>770
昨夜遅くに中央線名古屋駅構内で車両異常点検やらかして
ようやく大雨見合わせから復旧した上りしなのが
2本とも金山→名古屋でダブル車内軟禁だったのはスルーだからな >>769
それは鬼束ちひろってことになってるから 0系全盛期はビュッフェが2両あったり食堂車とビュッフェが両方あったりとか驚異的だった
そこまで需要あったのか?
今や所要時間の短縮や駅ナカコンビニの台頭で車内販売ですら壊滅状態に >>775
コンビニが普及したのは80〜90年代だぞ 高いから当時から敬遠されてた
んで客が来ない→不採算→廃止という流れ >>770
東オタより東の事が気になって仕方ないんだろあいつら
乗りもしないのに逐一東の運行情報とかチェックしてそう >>776
キヨスクも壊滅状態だな
最近は大手コンビニチェーンとFC契約しててセブンイレブンハートインとか出てるし >>778
そしてヒントと共にキャッキャと燥ぐ
でも東海のやらかしには一切スルーw >>762
そもそも非主流派組合の意見などここでは必要ないだろ。
何の事を言ってるか分からないなら暴君を読んで勉強せよ。 >>778
その点はヒント君はスレに合った新鮮な情報をくれるから
このスレでは歓迎されてる節はある。
>>779
大手コンビニが駅に進出して便利になる反面
何処も同じような品揃えに寂しさを感じるな。
その点では東日本と東海は独自路線を進んでいるから好き。 >>758
ゴキと違っミッキーは頭がいいからな。
罠を仕掛けても綺麗にすり抜けて目的地に。
新幹線には住み着いてないとは思いたいけど
車両基地の周りは都市部だからミッキーは侵入しやすいかもね。
そして何事も無かったかのように街に帰っていく・・・・ >>783
ヒント
期待してください!
JR糞東日本のトラブルには迅速、いち早く皆さんに情報を提供します! オーバーラン如きでなんでそんな騒げるんだ…
車内事故起きるくらいならオーバーランしたほうがいいだろ
閉塞全通過しなきゃ戻れるんだから >>786
一事が万事という言葉を知ってるか?
知らないだろうなあ
ミスは大小問わずミスだよ >>788
名駅構内車両点検で7月21日しなの22号の到着が午前1時近くになった件については? 新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに、在宅勤務をした人の半数が「仕事の効率が上がったと感じている」という調査結果がまとまりました。
この調査は、公益財団法人の日本生産性本部が、今月6日と7日、自営業者などを除く20歳以上の働く人1100人を対象にインターネットで行いました。
この中で、新型コロナウイルスの感染を防ぐため、在宅勤務などのテレワークをしていると答えた人は、20.2%でした。
これは、前回5月の調査より11ポイント余り低く、緊急事態宣言の解除でオフィスでの仕事に回帰する動きが出ていることがうかがえます。
さらに、在宅勤務を続けている人に仕事の効率を聞いたところ、 「上がった」が9.9%、 「やや上がった」が40.1%で半数の人が効率が上がったと回答しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20200723/amp/k10012529061000.html
在宅ワーク嫌いの老害トンヘ信者死亡w ものすごく微妙な数値で笑える
これを根拠にテレワーク浸透と言うのは苦しいぞ
10%以下の人しか上がったと言ってない 実質3ヶ月しかないんだから、少しでも上がっただけマシだろw
トンヘ信者みたいな老害が経済界を仕切ってるから日本は30年も停滞してIT関連は他国に遅れてる
2020年代でも昭和スタイルを抜け出せない老害国家 老害とは思ってないけどやはり仕事は面と向かってやるものだよ
緊張感が大事だから 出張で新幹線に乗ってくれないと死んじゃうトンへ必死w
お前らがぼったくって企業活動のコストを上げたのがこの国が没落した原因だろ お前が自宅から荒らし続ける一方、
俺はこれから新幹線で旅立つからな
EXこだまグリーン早特でね そしてコロナに羅感する
さらに周囲に撒き散らす
迷惑この上なし グリーン車如きでホルホルできる視野の狭い人生が羨ましい >>793
仕事もせずナマポもらいながら暮らすのは先進的なのか? >>800
ナマポをベーシックインカムと勘違いしているのだろうw >>775
>0系全盛期はビュッフェが2両あったり
>食堂車とビュッフェが両方あったりとか
>驚異的だった
0系が
こだま12両編成・ひかり16両編成の頃の
リアルタイムで覚えてる
こだま12両編成ビュッフェは1両
ひかり16両編成の食堂車は1両
しか無かった
俺が昭和61年か昭和62年に
ひかりの食堂車で食べたレシートがあったな >>796
のぞみ最高
静岡スルー大好き
じゃなかったの?wwwww >>797
こんなときに出掛けるID:2Z1W4RWuみたいなバカも居るんだな…
日本医師会(日医)の中川俊男会長は22日の記者会見で、新型コロナウイルスの感染者が増える中、23日からの4連休を巡り「緊急事態宣言解除後、初の連休となる。我慢の4連休にしていただきたい」と呼び掛けた。
「連休というと気持ちが緩む。感染者が激増するとコロナだけでなく通常の医療も含めた医療提供体制の崩壊につながる」と指摘。
「初心に帰り、県境を越えた移動や不要不急の外出を避けていただきたい」と協力を求めた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200722-00000145-kyodonews-soci >>806
そいつは後で感染して困ることになるよ。自業自得… >>804
なんか浜松あたりからウトウトしてきて気がついたら熱海だった
それで良しとする 3月から今まで平日は一日も休まず働きに出てる俺にいまさら自粛しろとか言われてもねぇ
皆さんのようにテレワークができるお仕事されてたら話は別ですが >>807
本人が苦しむのは自業自得だがこういう馬鹿は撒き散らすんだよね
愛知とかで急増してるのはこういう馬鹿が原因だったし
迷惑極まりない >>810
感染対策はちゃんとしてるんだろうね?
そうでなければ問題だ
コロナはもはや自分自身だけの問題ではない >>806
その言い分もわかるけど経済も回さないとね。
三密を避けて自己防衛はシッカリして自己責任で行動するべきだけどね。
俺は首都圏に行かないだけでいいと思うけどね。 >>811
市中感染が疑われてきてるからね…夜の街から昼の街へ
最近の感染者は、「会話しながら食事してたのが原因か」などと振り返る
新幹線に乗っても、車内販売で買ったものを食べるのがはばかられる状況
楽しくないから回数を相当減らして近距離でしか乗らなくなったよw
在来線電車に長時間乗るよりはましだろうからねw >>813
「経済を回す」という理由で人が動くのはよく考えるべき
感染拡大させたら結局経済は止まる
どんな時に動くのかはよく考えるべきだろう
少なくともコロナ前のように動くことはできないはず そういえば本来ならば今日が東京オリンピックの開会式だったかな。 >>815
考えて行動は正解だと思う。
考えなくて行動はダメ。 >>813
経済回すのは通販でもできる
移動自体は全て自粛すべきではないとは思う
ただ>>808は首都圏に向かってるようだし行動が軽率過ぎるな 名古屋辺りに行こうと思ったけどコロナまた拡大してるから行けんな〜
早くコロナ収まってくれ!
ちんこ出すぞ! ここまでID:2Z1W4RWuの乗車した証拠写真すらなし
家でもかけるような事書いても意味ないぞ
まーたエア旅行か? >>815
別に旅行するだけが経済を回す訳では無いと思うけどね >>810
>3月から今まで平日は一日も休まず働きに出てる俺
自営業以外でこれが本当ならとんだブラック企業だな
逆に可哀想(色んな意味で) 旅行中にもかかわらずレスポンス早いのな
四六時中、5chチェックしてんの? 同行者が居ようが居まいが旅行中は5chに張り付いて
いちいち書き込みチェックなんかしないけどねえ >>826
ID:2Z1W4RWuではないが
新幹線に乗車中に5chをするのは別にありだと思うけどな 567なんて得体のしれないものに必死になる前に
自殺にも多用されてる煙感染全力で阻止しろよ
感染者数も毎日発表して感染源も特定して隔離 普段から忙しい人は
平日の夜中や昼間っから毎日のように5ch見て発狂レスなんてしない
逆にストレス溜まるだけ のぞみ乗ったけどずっと自由席20人くらいしか居なくて快適だったわ こだまのグリーン車も寂しいもんだった
あれくらい空いてると本当に快適 5〜6月頃の信者によると今頃は客が戻ってるはずだったが 固まって押さえられてた席が直前にキャンセルになってたのがぷらっとの分かなあ >>832
で写真の1枚もないの?ほんとに乗ったの? N700S使用列車なのに丸々一両人がいない号車があるぞ... EX予約のご利用票1枚すら晒せない
エア旅行者(貧乏葛西信者)に踊らされた連休初日でした!
でめたしでめたし >>839
のぞみ422を名古屋→東京でシートマップ見てみろよ 今日の朝の混雑はなんだっだのかと思うくらい、ガラガラだった。
https://m.imgur.com/iyK8vyn >>842
利用票1枚すら晒せない
妄想東海道新幹線旅行の話は聞いてないよ N700Sの情報表示装置、全面的に液晶だとやっぱり味気ないな。見やすくて最高のはずなんだけど。
20年前にパワポやマクロでお手軽に真似した表示装置みたいだからかな? N700のアレは驚きだったな
その表示画面の大きさに
それに比べたらインパクトが薄いのも事実 貧乏葛西オタ必死の話題逸らしw
乗ってないのバレバレw >>845
車のメーターもそうなんだよねー。最近のプリウスとかフィットとか。
あれだけデジタルに憧れていたのに、印刷と変わらないレベルの表示が自由にできるようになると逆に有り難みが薄れてしまう。
N700系は指定席/自由席の車内表示器がどういう構造になっているのか気になる。 >>846
むしろ妄想乗車だあって欲しいわ
こんなときに首都圏向かうとかキチガイかよと 帰りはのぞみだから今度こそ静岡県をサクッとスルーします 神奈川もしくは東京にまで行ったのか
567を付着させながら、のぞみ乗車か
2Z1W4RWu の周囲に羅感者が出たら
彼奴が原因ということか 今日みたく日中1時間のぞみ9本ダイヤは改正前なら最繁忙期並みだけど
のぞみ12本ダイヤの予定だった前提があると、やたらスカスカに感じるね。 こだまレールスターでの個室発売開始はコロナ対策っぽいな
防犯対策で以前は閉鎖されてた >>852
実際に乗ってるなら
列車番号とか編成番号くらいは書くよね普通
まぁ、そういう事だ 妄想ならむしろ歓迎すべき状況
新幹線乗るなとは言わないが東京or神奈川へ行ってしまうとか
普通の神経してたらできない行動 >>855
葛西信者が普通の神経なのかどうか疑わしいのは確かだがな たしか学生の就職ランキングで上位に位置する企業の
責任ある立場ちやらで以前書き込んでいたと記憶している
にも係わらず平日に休みが無かったからといって
この状況下で東京か神奈川へ遊びに行っていたとは
リアルで責任ある立場ならばこのような行動するとは
リスク管理の面から見てもまず考えられない >>858
確かにコロナに気をつけろと部下に言う立場の人間がする事とはとても思えんな
ましてや新幹線に乗る為だけに関東まで行きました
結果コロナになりましたとかなったら
上司として示しがつかないよね
世間知らずの無職かフリーターが妄想で書き込んでるとしか思えないよ普通 改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろwww 品川の車両基地にサンライズが止まっているのを見るけど、もうああいう(夜行列車)のに乗りたいと
思わなくなったな。 >>744
こだま指定席きっぷなら受取後に駅窓口で座席移動扱いで対応してくれるんじゃない? リニアの品川ー名古屋は2035年開業でいいぞ
火災も火災信者も死滅してる頃だろうw >>860
東海ファンはうさにゃん以外に一人しかいないと思ってるのでは?
きみは病気だから病院行った方がいいよ。 >>854
東海道新幹線はみんな同じという意見も多いけど
俺も編成番号だけはずっと控えてるな。
案外楽しいよ。
X1編成にはなぜか何度か当たってるし
X59編成にカメラを向けたらウテシが怪訝な顔をしてこちらをみたような・・・。
>>857
一般人のふりをして今でも共産主義を称賛している連中と比べれば
東海ファンや葛西ファンはずっとまとも(^^♪
>>861
今は夜行列車どころか外泊すらしたいと思わないな。
前回利用した人がコロナ持ちだと考えると・・・・・・・ >>865
責任ある役職持ちがこんな状況にもかかわらず
軽率に新幹線に乗って東上したり、未明から5chに書き込むなよw >>859
コロナに関してはかかってしまえば示しはつかないだろうな。
しかしだ。
ニートでもパパやママが外から持ち込んだら
コロナにはかかり易くなるだろうに。 >>868
君は本当にうさにゃんの事を愛しているのだね。
四六時中彼の事を考えているのはよーく分かるわ(^^♪
でもごめんね。
僕は●●にゃん氏ではないから。 須田を嫌い、在来線どころか新幹線の車輌すら無関心な自称トンヘ(火災)ファンw
池田大作を拝む創価信者そっくりw 違う方でしたか
それは失礼しました
同じような時間に書き込んでいるので
同一人物と推察しておりました
では、似たようなご職業の方ですね ま、>860 の書き込みにいちいち反応しているってことは
それなりに図星を突かれている書き込みってことを
自ら証明しているわなw ヒント
徳島県内ハモ漁不振 昨年319トン01年以降最少
7/23(木) 14:54
配信
徳島新聞
徳島県内で2019年に水揚げされたハモは319トンにとどまり、前年から114トン減った。県によると、01年以降で最も少ない。関西市場で人気が高いだけに、県は大幅な落ち込みを懸念。原因を探るため、ハモに標識を付けて沿海に放流し、生息域などを調査する事業を始めた。
県水産振興課によると、00年に230トンだったハモの年間漁獲量は01年に599トンに跳ね上がった。以降は年によってばらつきがあるものの、11年までは500トン前後、12年以降は400トン前後となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/09c443ded3b8c2c3f853e2f25387fb3183ee6a84 >>844
そんなもんいらんから
(西車を含む)全車両葛西先生の肖像画を飾って欲しい
なんなら窓のブラインドも色んな表情の葛西先生の肖像画にして欲しい
ついでに自動放送も葛西先生の声にして欲しい
あと、グリーン車の背面テーブル廃止してあそこにモニターつけて葛西先生の功績を称えるビデオを流して欲しい >>871
ほんと葛西信者は葛西とのぞみ号の存在だけにしか興味無いからな
後、東のやらかし 西車といえば到着時に流れるメロディ(いい日旅立ち)が暗いのでこれから旅行やビジネスを始めるシチュエーションにふさわしくない。
できればビーアンビシャスに統一してもらいない 新幹線の伝統を守っているとかいうなら
Do They Know It's Cristmas?とかにしないと 一番いいのは九州車だけど、このスレ的には山陽新幹線区間にしか来ない >>885
なんで品川駅の横須賀線ホームで使ってるんですかね >>881
あれはパクりだから東海は封印したいんじゃないの? 分割民営化の日から使われ始めたみたいたが
作曲者は国鉄でJRは全社自由に使えるんじゃないですかね >>888
似ているだけで実際はオリジナルのようで
ひかりチャイムと言えば良かったみたいね >>886
理由は残念ながら私にはわかりません。
品川駅で流れてるのを知って、わざわざ聞きに行きました。
リニア館の新幹線企画展で自由に流せるのはよかったです。
できることなら戻してもらいたいですが、難しいでしょうか。 >>879
あの歌は元々北へ行く歌だったからね
山陽や九州には合わないと思ってた
谷村新司が三都物語の歌を歌ってた関係なのかな
個人的にはいい日旅立ちは東北に差し上げてはやぶさの名は山陽九州に返して貰いたい 愛所公募ではつかり、みちのくが上位だったのに無視してはやぶさに決めたというね
高輪ゲートの件もそれを知ってたから「またか」としか思わなかった とはいえ東海道山陽九州は3文字で統一してるからね
何事も統一すべきなんだよ
どっかの新幹線は2から4までバラバラだけどね ヒント
列車名3文字候補
はやい
ふつう
おそい
これで名前はスッキリ 単純に一位を採用してるとウケ狙いの変な名前が一位になった時に困るから。
実際東北新幹線の時は色が似ているからって理由で「はつね」が上位に入った話は有名。 >>889
モーターマンではそのまま使えなくてメロディ弄ってそれっぽい別の曲にしてたしどっかうるさい奴が著作権持ってると思う >>898
そーいや、ATOSのチャイムも微妙に変えてたな… ヒント
のぞみの命名者は阿川佐和子さん。これ有名。知らないアホなのかな? のぞみは公募してない
きぼうという案があって、阿川さんが「愛称は大和言葉が多い」という意見をお父さん(阿川弘之氏)からもらい、きぼうの大和言葉はのぞみですよ、と提案したところそれに決まった。 (ひかり)が公募だった
「のぞみ」はかつて南満州鉄道で採用されていた列車名 ヒント
山口メンバーがいなくなり、長瀬メンバーがジャニーズ脱退でビーアンビシャスはもうダメだ。
いい日旅立ちの谷川つながりでサライを東海道新幹線の音楽にすればいい。
そういえば、たにがわ号という列車なかったっけ? ヒント
谷川と谷村と間違うなんて、新司られないミス。バカの世界チャンピオンだ! >>847
液晶メーターの多機能ぶりと綺麗さは目を見張る
これはメルセデス・ベンツのだけど
https://youtu.be/oG70YZBPnUw >>905
「ひかり」も満鉄
しかも「のぞみ」と「ひかり」は姉妹列車で旧満州引き揚げ者が新幹線には多く関わってた
「ひかり」は公募1位だったから堂々採用だがもっと低くても採用されただろう
「のぞみ」も後付けで>>902みたいな理由付けられてるが最初から半分決まってたようなもんだろう >>894
愛称の平仮名表記だけは新幹線全部統一されてるよね
在来線時代は谷川だったのもたにがわと平仮名に変えられたし
何故か新幹線は漢字や片仮名愛称が嫌われてるようだけど
北陸新幹線が大阪まで開業したら「らいちょう」が登場したりして?
もっともこれは間抜け過ぎるからせめて片仮名で「ライチョウ」にするほうが格好いい 後付けではないと思うよ
葛西さんの著書(飛躍への挑戦)にこのエピソードが書いてあるからね
そんなどっかの会社みたいなことしないから >>913
4文字だから「らいてふ」ですよ
山陽との直通も考えて「つるぎ」も用意されているし 今こだまに乗ってるんだけど、東京・品川から小田原までの利用客意外といるんだね
箱根方面に行くなら小田急使うのが普通だと思ってたから >>915
尊師が仰ればなんでも事実認定だからな… >>918
山手線より東側の地域は新幹線か踊り子でしょうね。 ことあることに東にこじつけるけど
却って東にコンプレックス感じているところがあるのだろうね >>920
なるほど
踊り子いいけど高いよね。特急料金こだま自由席とほとんど変わらない気がする ヒント
東京⇔熱海
N700A 39分 指定席で4190円
超景色踊り子 1時間18分 指定席で4184円
新幹線開通が都会から離れた温泉街「熱海」のブランドを
衰退させたという意見もあるが…改めてあの車両でぼったくりJR東日本踊り子orz >>924
基本ヒントみたいな障碍者ってことだろ?
それは理解しているよ >>925
とはいえ新幹線駅がなければ熱海はますます衰退してたでしょ
地元の要請で無理して駅作ったわけだし、贅沢やなぁ ヒント
熱海は今復活していることを知らない人多すぎて話にならない 愛称公募の得票結果見て思うんだけど全部平仮名の愛称になってるのは不自然にも程がある
絶対漢字や片仮名表記もあるはずなのに結果やランキング発表の時こういう愛称は削除してるのか?と思う >>920
小田原・熱海方面って東なのか?
東は八王子・甲府方面だと思うが 東海道山陽九州が全部ひらがな3文字に統一してるのは本当に美しい
これがあるべき姿だよ >>931
東京側の発着のことを言っているのかと
東京品川は東京の東側
小田急が発着する新宿は西側 >>890
君はZARDの負けないでもオリジナル曲だと思っているタイプだなw >>925
窓の小さいN700Aがそんな快適か?
根府川の景色もトンネルで見られないし
251系は当たり席選べば普通車で足元広々だったがそういうこと知らないんだろうな
まあどっちもボッタクリ価格だし熱海ならE231のグリーン車で十分だが ヒント
時間ですよ。時間。時間を特急料金で買っている。2時間遅延すれば特急料金払い戻し >>939
過去の車両の話されてもなぁ
最新のクソ高いあれならもっと快適なんだろうけど >>939
昔はともかくいまの沿線開発が進んでしまった東海道新幹線沿線で
風光明媚な箇所は失われてしまったし、窓の大きさはもう関係ないんじゃないか?
どうせスマホポチポチしているだろうから外の景色なんて見ないし
窓無し車両にして壁面に液晶パネルはめ込んで適当に風景流してても
彼らには問題無いどころか顧客ファーストで賞賛されるものと確信する。 >>942
富士山や浜名湖はやっぱり見たいもんだな
トンネルだらけの他の新幹線と違って明かり区間主体だし100系から見る景色は良かった
在来線特急はワイドビューを売りにする会社のくせに新幹線はミニマムビューw ビジネスのぞみは静岡県内電子シャッターで窓塞げばいい案 熱海駅から東京駅行くのに
東海道線の特急よりも
JR東海の新幹線かな
こだまにまったりと乗るのが良いね >>945
185系にだけは乗りたくないよなw
あずさのお下がりもどうかと思うが まったりしたいのなら、こだまではなく
在来特急に乗ってけばいいじゃない
いずれ185系は全廃だし、あずさかいじの
お下がりが嫌なら、サフィールにすりゃいい 明日は久々にN700Sがこだま・ひかり運用に入るね 上りのひかりに乗車の際、373だったと思うんだが並走状態になった。
名古屋か豊橋か忘れたその手前のところ。
若い女性がずっとこちら側を見つめている様子に気づいた。
東京へのあこがれなのか、あるいは親しい人物が住んでいるのかそれは
何かはわからないが、思いをはせる何かがあったのは確かだろうw >>949
おんぼろ185系やぼったくり新幹線に乗るくらいなら普通グリーン車の方がお得 >>954
豊橋以西で373と並走するってどういう状況?
飯田線の伊那路? >>959
名古屋か豊橋か忘れたがその手前、
と言って豊橋以西と断定することは出来まい。
浜松の手前かも知れないし、静岡の手前かもしれない >>962
ヒント
東京のコロナ感染は深刻だな。徳島まで来ないでほしい 上の書き込みで往路こだま復路のぞみ利用して
東京神奈川へ遊びに行ったヤツも567ってるんじゃないか? ヒント
コロナ感染者はコロナカにもいるかもしれん。こわい ヒント
再選を果たした小池百合子氏にとって、当面の最優先課題は引き続き、新型コロナウイルスへの対応となる。
都内の感染者数は4日連続で100人以上と再拡大の危機にあるが、これまでの新型コロナ対策で、
貯金にあたる財政調整基金は9000億円以上あったのが807億円まで激減。今後は新型コロナの影響で税収も1兆円規模で減収が見込まれる。
2期目は厳しい環境でスタートする。(岡本太)
都内の感染者数は都知事選中にも大きく増加。小池氏は感染拡大防止と経済の両立を目指すとして、
現時点では前回のような休業要請には慎重な姿勢を示しているが、今後感染者が爆発的に増え、医療体制が逼迫すれば、より厳しい対応も必要となる。
ただ、現在の都財政には前回の協力金支給で計1900億円規模を投入したような余裕はなく、再度の休業要請は難しいとの見方も根強い。
ある都幹部は「2期目はこれまでのようにはいかない。厳しいものになる」と指摘。非正規労働者など社会的に立場の弱い人への支援も必要で、財政需要は膨らみ続ける状況だ。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/40115
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/8/0/9/3/80937321a1cc40335ea0af1c4b32c3b2_1.jpg >>950
そうです
AIRの話すると理解できない方々がいらっしゃるかも知れませんが
新宿-小田原だと小田急ロマンスカー一択 >>962
そんな中
新幹線にのるため“だけ“(ここ重要)に関東迄出かけた
自称責任ある立場で仕事をしてる無責任男がいるらしい ロマンスカーは座席がねぇ
関西や東海の人間は一度乗りに行くことを勧める 「これで有料なんだ…」って気持ちになるから >>971
ロマンスカーはVSEとMSEがカチカチ座席で最悪
GSEはこれらより少しマシな程度、展望席がないEXEはフカフカ座席で座り心地最高 >>975
MSEは特に酷いな
あれなら300系の方がまし
EXEはN700より素晴らしい座り心地 ヒント
コメダ珈琲店の椅子の座り心地もかなりいいよ。 E5とN700Aの普通車座席対決だとやっぱりN700Aの方が快適かな
E7だと互角 ヒント
サンライズノビノビ座席がやはり最高峰なのかな? >>979
E7/W7が互角!?
どう考えても向こう上だろw E5>N700A/S>W7>E3>E2>E4>E6 ヒント
枕カバーをまともに交換しないE5系が最高なのか? ヒント
800系は普通座席で4列シートで幅広で鮮やか、どこかの6列シートとは断然の差 ヒント
E5系は座席が固くて直角で座り心地悪いと昔書かれていたぞ E7は全席コンセントと座面チルト機構付き
これらはN700Sで導入された機能でN700Aで互角な訳が無い
まあ800系を出されたらN700系R・S編成ぐらいしか対抗できないな >>988
E7意外とショボいから
座ってみればわかる ヒント
僕が指摘した800系座席が1位となり良かったです 800乗った事ないやつばっかりだな
パソコンどころか弁当すらもまともに置けないあの水戸岡謹製の
極小テーブルが決定的に糞
枕部分が出っ張ってるが可動式では無いので人によってはフィット感がクソ悪い
九州も枕カバーは滅多に交換しないぞ
700系ベースなので車端部しかコンセントも無いのも致命的 トリマのスロットで1000マイル当たった!
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同意。
800系ってそんなにいいか?と思う。
そもそもアレは新八代〜鹿児島中央間の短時間乗車のための車両だからね。
言われるように大型テーブルが無いのが致命的
新幹線ベスト普通席はN700の8連の指定席でしょ。 N700系8連の指定席は4列だからダンピングみたいなもの
普通車なら5列を守れ
ただでさえ乗車人数少ないのに4列とか愚策極まりだな >>971
関西人や名古屋人は考えてもみれば乗る事を予定にしなければ
小田急は利用する機会は少ないな。
小田原に止まるひかり号は貴重だし
新宿に用事があるなら品川か東京で乗り換えだし。
どの車両かは忘れたけど
小田急の展望シートに乗った時の感想は
50年前の名鉄パノラマカーの方がよほど乗り心地はいいな。としか。。。。。。 >>995
東海に乗り入れないのだから大目に見ようや。 東海道新幹線には関係ないけど
ラーメン踊り子よりは近鉄しまかぜの方がよほど完成されてると思う。 1000なら
超電導リニアは予定通りに2027年度開業!! このスレッドは1000を超えました。
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