【水戸←】常磐線(水戸以北)Part44【→仙台】
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常磐線水戸以北のスレです。
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【E531】常磐線(水戸以北)Part43【増備か?】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588159602/ すげぇ、土浦の方は15両なんてのが走ってんのか
15両ってのがとんでもないスピードで到着してくるって、聞いたことあるが
想像するだけでもすげぇ しかも取手ー土浦間は130km運転
通勤快速生き残ってたら良かった E531系K480編成にヘッドマーク付けてるけど、3月14日にやる予定だったイベントのやつ?
https://i.imgur.com/w6QPsMV.jpg >>952
15両の最後部に乗るべくホームで待ってると60〜70km位で進入してくるしw
地方の感覚なら なに、通過?!だろうなw >>958
線形いいところだと90km/hくらいで来るところもあるよ これある意味120くらいに見えるよな 昔ならオーバーランしてただろうね >>961
山手線(10両200m)でもホーム進入時60km/hでてるから、15両300mで90km/hもわからなくはないような。 常磐線スレが機能不全に陥っているのでスレチ承知でこっちに書くわ。
今日の日中の運転見合わせで375Mが急遽神立で422Mとして折り返していったんだが。
当該はK426だったが、滞泊地が突然高萩から尾久に変わったので明日以降の勝田着場面で臨時の車交を
するのだろうか。
代わりに本来422Mで来るはずのK402が432Mで上って行ったのでこちらの滞泊地が尾久から高萩に変更。
最近の東鉄指令は車両の滞泊地が変わってもお構いなしに運転整理を柔軟にするようになったな。
土浦運転打ち切り→15Bのまま回送で神立折り返し→土浦始発へというパターンも年に何度かあるし。
輸送障害時の運転整理対策で神立の2番線に折15の停目を設置したことの効果がちゃんと出ているな。 一般論だが
車両交換しなければ直近の検査に間に合わなくなるのであれば車両交換
そこまでしなくても対応できるなら先の予定の組み替え 水戸18時15分発のいわき行きがE531系10両基本編成なんだが、E501系になんかあった? E501の10両ってもしかして今2本離脱してる?
E531の5+5も走ってる 大歓迎 ただ4-5号車は換気の点で難
特に高校生グループとは乗り合わせたくない >>969
離脱してないし5+5の運用はほぼ終日だし。 E531系基本10両編成、A101運用だから水戸到着で代走終わるんだろうか?
それにしても、新車のK426編成を代走に使う納豆支社にはちとびっくり。 新車が欲しいな
トレインビジョンと振り子も欲しいな >>970
大津港駅手前辺りでやたら煩い女2男5だったかの高校生グループと乗り合わせたわ
大声で喋ったりごモンキーの如く吊り革にぶら下がったりしてた 今日のA102運用、E501系だった。
やっぱり昨日のA101運用は朝の運用だけだったな。 >>976
>大津港駅手前辺りで
駅の手前で乗り込んできたのか? 今日のA121運用、E531系5両編成だった。
E501系大丈夫なんだろうか。 E531のK480〜K483の4編成はワンマン非改造グループ扱いになってるな。
2月頃の労組の団交の議事録を見たら改正後に新設される0番台ワンマン化編成の予備が3月末まで1本足りないと
議論されていたが、編成数を数えたら新規改造編成の本数と一致していたし。
やっぱりK480〜K483はワンマン化改造用予備見合として割り切った運用を組まれているんだな。 >>982
ホーム検知装置も運転台乗降確認モニタもついてない準備工事段階だからワンマン運転できない 湯本の堺化学 爆発して周辺に避難指示が出ているらしいけど
すぐ傍を走っている常磐線は通常運行なんだな >>983
サンクス
ということはあの4編成の車外カメラは何らかの理由で製造時に先に付けただけなんだな。 将来的に使うことを見越してなのかも。例えば常磐線友部以北とか。友部以南でも5B運用ときはやるのかも >>988
レスアンカーくらい付けなさいよ。
それと前2つ辺りに対してレスしてるのならそもそも話が噛み合ってないぞ。 このスレッドは1000を超えました。
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