大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線123
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線122
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594135579/ 京都線がどうたらこうたらで奈良線が遅れまくってたけど
なにこれふざけんなでございますですよ全く ラーメン屋、高校、郡山の病院、天理の病院でコロコロ 100キロまでしか出さない?
659 名無し野電車区 sage 2020/07/18(土) 12:21:07.58 ID:8XtsCSHk
655 いつも空気輸送の和歌山線ね
さっさと名手以西110km運転しろよと思う
所詮その学生も数年すれば車に乗り、227が引退するときどうするかだな >>7
阪和線が遅れたせいで小田急が遅れたことがあってだな >>5
奈良交通が好きです
>>8
イオンモール橿原アルルの神楽でもコロナ発生
20日から営業再開らしい
奈良駅前にも天理スタミナラーメンあったんだな
行政より早く対応をホームページで掲示
今度食べに行こう >>11-12
阪和線が乱れる→はるかが遅れる→
はるかを待ってて新幹線が遅れる→その新幹線を待ってた小田急線の最終が遅れた
だった気が >>13
アルルはマクドナルドでも店員にコロナ発生してたな 奈良の感染者が多い=大阪と往来してたのかも
東京との往来は聞かないが >>14
へぇー
風が吹けばなんとやらみたいなことが起こるんやなあ じわじわきてるね。大和路の駅関連で感染者でるのも時間の問題かな。近鉄も同じくだけど。
既に乗客の中に感染者がいてもおかしくないでしょうね。 まだ日本には欧米型のウイルスが居座っているかも
欧米型が変異して日本型になったという説もあるが >>15
マクドも臨時休業だったのはコロナ感染が出たからか
>>19
ウイルスの遺伝子が調べられて変異したのは否定されている
ではなぜ日本の感染者・重症化が少なく、欧米は多いのか。
民度の違いとかは別として、欧米はロックダウンの最中でもパーディーしまくってて守ってなかったからとも言われている
日本人は一応だいたいの人は自粛していたシナ 武漢型や欧米型に続いて東京型・埼玉型というウイルスが出てきたと報道しているが 最近大阪も感染者増えている
東京と行き来してた人が多いのかも >>23
あったね、近いうちにあちこちで発生するかもね。対処方法はある程度確立しているとはいえ、4月よりも状況わるくなるかもね 一度だけ、中崎町で自転車に乗って走ってくるところに遭遇したことがある >リリアン師匠。 >>14
新幹線と小田急の間にJR横浜線(新横浜ー町田)が入る 吉野口で近鉄↔JR双方連絡待ちで遅れる事はあるけど、500キロ先の鉄道にまで遅れが波及するのは明らかに盛ってると思う。 なら安全安心情報/まっぷ
不審者情報【北葛城郡王寺町】
●日時:7月17日(金曜日)午後11時30分頃
●場所:JR王寺駅構内
●状況:女性が帰宅中、JR王寺駅構内において列車を待っていたところ、不審者から「君、何歳」「どこに住んでいるの、家まで送って行くよ」と話しかけられ、不審者は、電車を降りた後も、女性につきまとい「肌白いね、胸でかいね」と声をかけました。
●不審者の特徴:年齢20から25歳位の男、身長170から175センチメートル、中肉、黒色短髪、着衣一切不明
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=7266&pt=sp なら安全安心情報/まっぷ
不審者情報【橿原市醍醐町】
●日時:7月16日(木曜日)午前7時50分頃
●場所:橿原市醍醐町藤原宮跡内
●状況:小学生女児等10名が集団登校中、一眼レフカメラ所持の不審者に後を付けられ、容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長160から170センチメートル位、中肉、黄土色ジャケット、灰色長ズボン、黄土色帽子、色形不詳の眼鏡着用、一眼レフカメラ所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの大人等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=7259&pt=sp このくそ暑いのにまだ快速の窓を開けて回るおばはんおるな。
手袋、スカーフ、マスク装着w
あんたの汚い顔の方がウイルス満載やわ。 >>38
221って自動換気装備してるんだっけ?
普段は空調に興味無いからよくワカラン 関空紀州路快速が乗り入れる環状線にも影響しているな 汚物♀車付きの205系を突き飛ばしてやってくる221系には汚物が導入されるのか >>38
ジジババは窓開けるの大好きだねw
自粛警察の次は窓開け警察かw
少しだけ開けるだけで十分換気されるのに何十センチも開けてるし。 阪和線のトラブルが大和路線や和歌山線に飛び火してないだろうな 先週の木曜日羽アリが大量発生していた時に、おっさんが窓開けたために羽アリが車内に入ってきて大迷惑したわ。 橋本で南海⇔JR双方連絡待ちで遅れることあるけど
500キロ先の鉄道にまで遅れが飛び火するのはさすがにありえない 阪和線の影響で小田急が遅れるのってchumomotの作り話じゃなかったの >>48
725 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/09/29(金) 22:11:58 ID:1BViAua9
>>715他
かなり前の話ですが、漏れの経験。
阪和線での遅延(「くろしお」か「はるか」の遅れ)のため、新大阪駅で東京行き最終のぞみが接続待ち。15〜25分前後遅れて新大阪を出発。
新横浜でも遅れを取り戻せず、10〜15分ほど遅れて到着。横浜線八王子方面の最終が接続待ち。遅れて発車。
町田駅で小田急線下り最終にのるのだが、冷や冷や。しかし、接続待ちをしてくれていた。町田駅では自動改札を開放し、「とにかく走れ…」とのアナウンス。
おかげで、無事目的地についたという経験がある。
小田急の客は、阪和線の遅れのため、小田急が遅れているなんて想像もつかないだろう、と感じました。 >>48
この話、突っ込みどころいくつかあるんだよね。
今だと東京行き最終は、のぞみ64号(新大阪2124発)。
名古屋以遠最終だけど、果たして20分も接続待ちするかどうか。
保線の時間考えれば、20分も待てないだろうし。 >>50
>>49の話を見るとありうるかと。
20分の遅れを取り戻し10〜15分程度になってたみたいだし、ギリギリ接続とるかの判断になったんじゃないかな。 和歌山線は吉野口と橋本では私鉄(近鉄、南海)と接続するダイヤになってるんだな >>52
だって1時間に1本しかないし。
利用者がいないのでしょうがないけど、和歌山線は全線で30分に1本でも良いと思うけどね。 橋本では難波行きに乗り換える人が多く極楽橋行きに乗り換える人は少ない
吉野口ではあべの橋行きか吉野行きどっちに乗り換える人が多いのか気になる かつて橋本まで日中は30分ヘッドだったが利用者の減少で60分ヘッドにされて現在に至っている >>51
後は20分遅れても、新横浜からの横浜線は終電じゃない、とか、細かい突っ込みもできる。
まあ自分は創作、もしくは話をかなり盛ってるんだろうなあ、と。 なら安全安心情報/まっぷ
不審者情報【大和郡山市小泉町東1丁目】
●日時:7月20日(月曜日)午後3時45分頃
●場所:大和郡山市小泉町東1丁目付近の路上
●状況:小学生女児らが友人を待っていたところ、自転車に乗車した不審者に声をかけられました。不審者が小声だったため、文言は聞き取れませんでした。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、中肉、色不詳の半袖服、色不詳の長ズボン、茶色の野球帽着用、塗色不詳の軽快自転車使用
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=7274&pt=sp >>57
やくものせいで、阪和線と大和路線が遅れたのは身をもって経験したことあるけどね。
岡山であきらめるのも一つです、岡山の待合室休憩または宿くらいは手配しますよ、ただし宿の場合は自腹、とやくもの車内で説得された。
だけど、自腹は嫌だったから帰りますと車掌に伝えてひやひやしながら帰った。岡山も新大阪も大阪も天王寺も乗り換え時間わずかで綱渡りとはこれかと思ったくらい。
阪和が小田急もそうだけど、絶妙な遅れだからこそできた芸当なんかもね。 終電繰り上げされると帰れないケースが増えそうだな
新幹線の駅から遠い路線は苦しくなりそう >>62
JR東日本も終電繰上に言及しているし
来春はJR、私鉄、新幹線を含めた全国規模の大規模減量改正やりそうだね。
強気だった関西私鉄もコロナで状況一変してるし。本数や速達性で考えると来春はかつてない大改悪になりそう。
運賃も値上げで各社足並みそろえそうな感じだし法改正までいくだろうね。 >>63
大和路線でも始発と最終はガラッと変わりそう。朝4時台の始発は無くなりそう。終電は難波23:30分ぐらいで終わるかもね。 大和路線に限らず、4時台はほぼ全線区で消滅するんじゃないかな。あと0時後半〜1時台にかかる列車も同じく。
大和路線の最終はそのくらいかもね。阪和線は新宮夜行から続いた最終直通は繰り上げるか消えるでしょうね。
北側は大阪駅23時30分〜0時発車が最終くらいになるかもね。 日中の和歌山-橋本を30分ヘッドに戻してほしい
無理だろうな >>63
ダイヤ改正の度に「改悪だ!」と叫ぶ人いるけど、そういう人は大概実際には使ってないか、影響がなかったりする。 >>65
ラッシュもどうなるか。快速は環状線直通も和歌山線直通もどちらも何本かは削るだろうね。今でも正直過剰だし。 >>68
朝ラッシュはどうかな。この春減らしたばかりだからね。
環状線直通は思ってるほど多くないよ。奈良基準で、6時2本、7時4本、8時4本で実は昼間と大差ないからね。
それに環状線直通は多方面の客集められるから効率はよかったりするし。
削るとしたら6両で入る和歌山線直通か、難波発着の快速になるのかな。
直通快速があると結構無駄がでたりするんだよね。天王寺方の列車用意しないといけないから。 思い切って土休日の朝ダイヤを平日にも当てはめるはありかもね。
直通快速をどうするかの課題はあるけど。 >>70
直通快速は大人の事情で削れないから奈良発の快速や高田発着の快速を削るしかない。五条発着や桜井線回りの快速も対象になるだろう。 高田〜王寺は20分間隔に戻して欲しい
15分間隔は設備上無理だと分かったからさ 和歌山は重要ってパンダくろしお走らせるなら、シカラッピングのまほろばとか
イノシシラッピングのこうのとりも走らせようよ。 >>71
大人の事情で消せないと言える余裕あるならまだまだ大丈夫かな。高田快速は手を入れ始めてるいから直通快速もかなとふとね。
ただ三密回避もあるから極端には減らせない事情もあったりするんだよね。 >>75
そこそこ利用されてるけどな直通快速
あれ以上本数増やせそうにはないから新規経路開拓にはならなかったな 阪和線のトラブルがきのくに線に飛び火すること多いが
和歌山線には影響しないこと多い 和歌山線にも阪和線(天王寺まで)か阪和線経由の環状線直通列車が必要 以前はあったんだけどね…
天王寺発五条・紀伊田辺行き 朝に五条発和歌山経由天王寺行きもあった(和歌山で紀伊田辺発の列車と併結)
他に天王寺発五条・御坊行きも 今日午前中に和歌山線(王寺-高田)と桜井線に乗ってきた
王寺-高田間は2両ワンマン化されたけど普通に捌けてるのな
桜井線は結構混んでた
もっとガラガラのイメージだったけど連休は外出る奴それなりに居るな >>82
新大阪から新宮まで快速(和歌山から各駅)でも夜行で結構時間かかるから各駅だと更にかかるねw 五条・御坊行きって誤乗が多発しそうやねw
しかも、当時の113なんて側面幕なしの非ユニット窓車もゴロゴロいただろうに… 天王寺発御坊(紀伊田辺)・五条行きは初期は113だったが晩年は白帯付き103だった 王寺高田は休日より平日の通勤通学ラッシュの混雑の方が深刻だからな特に直通のない時間帯の夕ラッシュ 奈良盆地の周辺山地に台風並みの猛烈な雨が明日いっぱい降り注ぐ模様だが
王寺三郷の川沿いの住民は気にかけてた方がいいかもしれない >>82
急行新宮行き
奈良 天理 桜井 高田 御所 吉野口 五條 橋本 粉河 岩出 和歌山 海南 箕島 藤並 湯浅 御坊 紀伊田辺 白浜 椿 衆参県 串本 紀伊勝浦 那智 新宮 桜井線に急行が走っていたと知って驚いた
王寺経由でいいじゃん法隆寺とかあるんだからさ 東北で欠陥を振り撒いたガッカリはつかりのお下がりを急行しらはまに投入されたんだよな >>97
「しらはま」が特急用気動車で運転されたことはない。 >>82
新宮までは遠すぎる
せめて御坊か紀伊田辺か白浜ぐらいまでだな >>99
新宮だとマジで日付変わる頃にならないと着かないw >>82は>>81へのレスだろう
くろしおの直通だから阪和線からの和歌山線じゃくろしお要素ゼロになるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています