小田急電鉄を語ろう!Part171
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part170
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591508967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>878
え？
もう完成したんじゃ？
あと、何ができてないの？ 新宿駅の入線対応酷すぎ
5番線ばかりに入線させて
4番で待ってて来ず >>879
改札外にエスカレーター作ってる
それ出来たら終わりでしょ
少なくとも完全放置プレイ食らってる下北や代田のロータリーとか、
いつ始まるかすらわからない藤沢と比べたら先が見えてる ０時０５分に、南新宿駅〜参宮橋駅間で人身事故が発生したため、新宿駅〜代々木上原駅間は運転を見合わせています。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
https://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl Ah〜登戸はあなた〜♪
Yo〜登戸はわたし〜♪
店内のBGMがそう聴こえる… >>887
上り列車は上原でどうやって折り返すんだろ。 >>892
時間帯的に千代田線がほとんど来ないから3番に入線して千代田線の折返し使って2番から発車？ 折り返しはせずに各駅に抑止したんじゃない？
地上車を3番に入れるとはとても…（メトロの引上線に入れない気がする 下北沢に折り返し設備があれば…
とは思うがこんな時しか使われないから作る意味がなぁ 小田急は下北沢で遊んでもらいたくないんだろ
だから嫌がらせの如くあんな超深度にしやがって
渋谷に出る客へも嫌がらせだろう >>897
千代田線側で事故が発生して乗り入れられない時に活躍するよ。
小田急側の事故で直通切ったときに使う事が多いだろうが。
昨日を含め千代田線直線を切ったときに運休するんじゃなくて
下北沢まで運行して折り返せる。 >>898
下北沢の商店会に高架を猛反対されてああなったんだからその通りだろうね >>902
駅員との撮影会も有るけど
ソーシャルディスタンス保っての撮影かい？
AKBは、観客と2m開けての講演だぞ。撮影会もそうなんだろうなぁ。
鉄道会社はソーシャルディスタンスに疎いね。 >>902
俺は医療機器メンテ会社勤め。
休み無しで働きもう疲れたから 通勤電車はドア1箇所あたり1人にしてくれたら乗ってもいいな >>907
200両編成くらいにすればいいか？
お前は184両目2番目ドアな >>901
下北快速通過で急行各停に人が流れれば丁度良くなるな 小田急としては登戸を第二の武蔵小杉として売る気満々だったんだよ
停めてから台風やらコロナやら逆風続きなわけだが >>915
あそこは再開発でなくて地元のクソ不動産屋の利権が強すぎて区間整理レベルだから武蔵小杉並にはにはならんよ。 快急は下北沢新百合ヶ丘間ノンストップ
急行は下北沢登戸間ノンストップとして、複々線区間の速達輸送は準急、通勤準急、区間準急に任せればちょうど良い。 ソーシャルディスタンス10mは保ってください。
そうしないと感染防止を理由に
鉄道会社から出禁になりますよー >>918
さすがに登戸は乗換駅だし、快速急行停車は間違いじゃないと思うけどなぁ。
成城と経堂は朝夕だけ急行通過で丁度いいかも。 そんな理由で登戸に停めたから混雑率が快急に偏りすぎるのは動かしようのない事実なんだよなあ
乗降客数が多い駅に最優等を停めるってのはわかるけど快急の当初の役割と現状を見る限りは失敗だったと思われるのもまた然り >>922
ほんとそうですね
快速急行の登戸停車は小田急創設以来の愚策かと
そして快速急行は次は成城学園前に停まることになるでしょう 日中や逆方向ならともかく、通勤急行となら新百合〜新宿の所要時間変わらないんだよな
でも快速急行にばっか集中する そりゃ登戸だと急行の３分前に快急が来るダイヤなんだから急行がスカスカになるのは当たり前なんだよな
下手に新百合で接続なんかしないで経堂で急行が快急に抜かれるダイヤとかの方がよかったんじゃね？
一番いいのは登戸通過なんだが 今の小田急は複々線の力で私鉄屈指の高密度ダイヤなわけだが
優等のすぐ後に優等が来るので全然恩恵を感じないよな 快速急行停車駅を
新宿ー登戸ー町田ー小田原
にすれば登戸でアホみたいに乗ってくるやつ減って良いと思う もうさぁ
快速急行 成城学園前
急行 鶴川 相武台前
停車駅追加しちゃいなよ。
急行には狛江と祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋も追加でも良いや。 >>930
ぼくのかんがえたさいきょうのおだきゅうせん（笑）
どんな脳味噌したらそんな発想に至るのか疑問だわ 千鳥停車してる他社見てれば発想自体は簡単でしょ
実際新百合通過してもパンパンになるんじゃねえの？ >>933
人身起こったら通過駅でも臨時停車場合あるが >>929
なんでオダサガじゃなくて相武台前なんだよ・・・
それだったらまだ大野から各停の方が納得いくわ 臨時停車にするくらいなら最初から停車駅にしとけばいい。態々無駄に通過駅作る必要なし。 人身起きたら地獄なのは登戸通過時代もなのでは・・・ ＪＲ東も終電繰り上げるというニュースを見た
小田急。京王などの大手私鉄はどうするんだろうか？
平日はともかく2年前だったか、休日の終電を平日と同じにしたのは？
もう繰り上がっちゃうのか？ >>935
相武台前なら緩急接続が出来る。ソ停急行もやっていた。 >>940
朝の上りは無理だけど、それ以外の追い越し便は停めて接続させてもいいと思う。 >>938
小田急は過去に終電繰り上げをしたこと有る。
復々線完成前だけど
新宿発で
平日0時52分発準急相模大野行きが有った。
0時53分経堂行きは向ヶ丘遊園行きだったかな？
復々線完成時のダイヤ改正で相模大野行き最終を準急から新百合ヶ丘まで急行に変えたので
新百合ヶ丘から相模大野の下り最終発車時刻が繰り上がった。 >>943
15年位前かな。その時の繰り上げで、
準急相模大野 0:51→0:38
各停向ヶ丘遊園0:52→0:39
0:52は経堂止になった。結構困った記憶がある。 新百合以西各駅停車の快速急行があってもいい
本線は賛否あるだろうが多摩線は全部停めたらどうか そもそも新宿から多摩線に行く快急や急行がいらない
急行線ホームで唐木田行きとか見るとイライラする 今、参宮橋駅を通過したんだが、
思ったよりホームに人がいるんだね。
周りに会社が多いのかな？ >>950
スポーツ関連の他そこそこあるけど新宿原宿渋谷が至近の割には少ない方
利用者も本鵠沼とか鶴巻温泉とかと変わらないわけだし
wikiの駅周辺にはNTT本社とか書いてあるけど、そっちは初台であってわざわざ参宮橋から歩く人がいるのか疑問 新宿で京王新線乗り換えはクソ面倒だから選択肢としてはあり >>950
あの辺は理容美容関係がそこそこあったりする >>949
新百合3番に着く急行はともかく、夜の快急は座間あたりまでの小田原線利用者にとっては悪い列車じゃないんで勘弁して >>950
青少年センターの最寄り駅なので、研修とかに行くサラリーマンや外国人が多い >>956
乗降客を考えれば、快速急行は本線に流して、多摩線は短編成の各駅でピストンするのがいいんじゃ。
唐木田行きの快速急行の客大半は本線に乗り換えるために登戸か新百合で下車してるね。 夕ラッシュの新百合以西は毎時各停8（準急含む）、急行8、快急4、特急4になってて
各停の後に急行と続行して特急か快急が走るパターンダイヤになってるから
その形に調整するのに快急2本を唐木田に流すのが都合が良いだけだよ
特急+快急で急行や各停と同じ本数になるようにしてるから快急を本線に増やせない
これは夕ラッシュ下りにも通急を走らせるような抜本的な改正をしないと変更出来ない >>956
だったらまだ多摩線行き急行を新百合化け急にした方がよくね？ 小田急のダイヤは、利用者の動向等ちゃんと調査せず、ただ闇雲に走らせてる感があるから、一度整理し見直すべき。
小田急はダメな点が多すぎるから、一つ一つ見直して行くべきだ。 そもそも代々木上原がいらんわ
千代田線は地下のまま下北迄行けばいい 上原の留置線を拒否して経堂まで引っ張ってれば状況変わったんだろうか >>963
運賃高い上に使いにくいダイヤ筆頭の東上線の分際で >>958
んなことしたらまた多摩セン・永山民が京王に戻るだけだろ
せっかく朝の通急を多摩セン始発にして少しづつ客を奪ってるのに
またそれは会社の方針と真逆 >>964
NHKは代々木八幡のほうが近い
参宮橋からだとかなり遠い 多摩線は京王の客を回収できれば見かけの営業係数赤字でも本線の利益増やすからな なぜ小田急は唐木田の開発に不熱心なのか。
一応独占エリアなのに駅前がスカスカ 不熱心というより下手くそなのでは
東急にでも開発させたら良いのに 多摩センターまでチャリンコで数分のから唐木田駅前に10階建の小田急百貨店作られても困るしな...
ケーヨーD2とマルエツと小洒落たケーキ屋さんあるから充分よ 久しぶりに相鉄乗って横浜に向かってるが新しい車両ってのもあるが小田急のオンボロ車両と違って綺麗だし臭くなくていいな
車両幅も小田急車両と違ってゆとりあるし
やっぱり相鉄はいいな
小田急は車両の見直しした方がいいよ
車内のにおいも何とかした方がいい 小田急は乗車してるだけで場末の殺伐感あるしな
相鉄はまったりしてていい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
