つくばエクスプレス161(TX-127)
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貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 >>934
突っ込まれる前に訂正
守谷以南停車駅→守谷ー北千住間停車駅 >>934
柏市の我儘がなければ区快は守谷以南快速になってた
こんなことやってるんだから柏市がTX沿線民から良い感情持たれるわけないわな >>934
>>936
証拠がない以上これ以上柏を貶める捏造は許さない
まあ柏の葉がこれだけ発展した以上柏の葉各駅だけなんてやってたらTXにとっても大損だったから柏市が本当に我儘言ったとしても何ら問題はないがな >>937
これだけ話も広がってるし柏市が一番先に我儘言った証拠はあるよ
それにしてもこのレスだけでも柏市民の傲慢さがよく表れてるな
歴史もない寒村だった分際で調子こいてんなよ糞柏市 >>938
じゃあその証拠だしてね
10分以内に
出せなかったら人口40万人の柏市民代表としてお前のようなアンチ柏は内臓までぐちゃぐちゃにして殺してやるから >>934
＞自分の市内にも優等
つ 651 700 ＿w ＿w 701 710 ＿w ＿w 711
研 654 ＿w ＿w ＿w 704 ＿w ＿w ＿w 714
万 657 ＿w ＿w ＿w 707 ＿w ＿w ＿w 717
緑 700 ＿w ＿w ＿w 710 ＿w ＿w ＿w 720
未 704 ＿w ＿w ＿w 714 ＿w ＿w ＿w 724
守 709 712 714 717 719 722 724 727 729
田 713 ＿w 718 ＿w 723 ＿w 728 ＿w 733
葉 715 ＿w 720 ＿w 725 ＿w 730 ＿w 735
お 718 719 723 724 728 729 733 734 738
セ ＿w 721 ＿w 726 ＿w 731 ＿w 736 ＿w
南 722 724 727 729 732 734 737 739 742
三 725 727 730 732 735 737 740 742 745
八 729 731 734 736 739 741 744 746 749
六 733 735 738 740 743 745 748 750 753
青 ＿w 737 ＿w 742 ＿w 747 ＿w 752 ＿w
北 738 740 743 745 748 750 753 755 758
南 740 743 745 748 750 753 755 758 800
浅 743 746 748 751 753 756 758 801 803
新 746 748 751 753 756 758 801 803 805
秋 748 751 753 756 758 801 803 806 808 知恵袋から
>長文失礼します。
昔、茨城県でTX建設に関わっていたものです。
開業前は八潮に快速は停車の予定でした。
また、区間快速も北千住〜守谷間の停車駅はは今の快速+八潮となる予定でした。
しかしながら柏市が優等停車を強く訴えた為、区間快速を全市町村に停車させることになりました。（柏の葉キャンパスが追加停車）
このタイミングで快速の停車駅から八潮が外れました。
非乗換駅の中では乗降数1番ですが、近遠分離の観点から停車は難しいかもしれないです。
個人的には比較的空いている日中と土日は停車しても何ら影響はないと思いますが。
以下余談です。
埼玉県の二市（八潮市、三郷市）は独自でTXに無利子融資をしたりと沿線自治体の中では最も協力していたにもかかわらず、快速が通過となりました。
通過路線長の比で見ても茨城県や埼玉県に比べ資金の持ち出しをしていない千葉県のわがままで、県内を快速が素通りする事態となった埼玉県はどう思っているのか気になるところです。
埼玉県は、当時私の聞いた限りでは八潮に優等を集約し、接続で三郷の利便を図る計画でした。
結果として三郷にも優等（区間快速）が止まることになったとはいえ、毎時2本の乗車機会減少は埼玉県内の2駅にとって影響は大きいと思います。
茨城県も区間快速の所要時間が伸びて不利益を被っているので、当時から今に至るまで不愉快な思いです。
開業から15年経とうとしていますが、私の中では杉並三駅に並び「我田引鉄」の忌忌しき例です。 今となっては柏の葉キャンパスは浅草よりも利用者多いから
区快ぐらい停めてもいいのでは 柏市民は柏が少しでも叩かれると発狂して殺人予告までする屑ばかりってわかったな >>942
優等列車の設定意義は遠近分離が大きいから利用者数だけで
停車するかしないかを判断するのは違うんじゃないかなあ。
それいったら、東武の急行が西新井には停まるけど竹ノ塚を通過するのは変だし。 >>944
柏の葉は利用が多く発展してるだけでなく
都心から遠いから遠近分離の点からも停車が妥当
もうさ、いい加減柏市憎しで柏の葉区快通過しろとか言うのやめろって、本当に不愉快 柏の葉は柏市ですら開発失敗と認めてるし
区快止めても大して意味なかったから各駅だけでいいでしょ >>944
まぁ確かに近距離の秋葉原〜浅草の利用者は
各停に誘導したいというのはあるかもしれませんね おおたかの森みたいに城南都心からも移住が続出し住みたい街でも横浜吉祥寺に匹敵する街になったのとは比べるべくもなく悲惨な状態だな柏の葉は
ま、区快の停車駅我儘の件があるから柏市と柏市民にはざまみろって気分しかないが 喧嘩するなら両成敗だ
快速は北千住の次は守谷でいいでしょ >>945
別に柏を憎いとか思ってないけど。
自分住んではいないけど、柏市に大いに関わりがあるし柏が衰退したら色々困る人間。
ただ、今のTxの停車駅設定はかなり理不尽なもので
効率性だとか最大公約数的な利便性が損なわれていると思うってだけ。 >>950
南流山とおおたかの森は通過はできないでしょう、乗換駅でもあるんだし 柏市民はこれだけ柏市が区快停車駅設定に我儘言って柏市を憎むな！ってマジで笑えるわ >>951
>>950
効率とか茨城の利便性言うなら快速は茨城全駅と北千住より都内の停車駅でいいな
この快速と各駅停車だけでいい
柏の葉だけ不利にしてたかが人口20万の流山市なんか優遇する必要ないし >>954
そのたかが人口20万人の流山市に完膚なきまでに惨敗してるのが柏市()なんだけどな
井崎市長が有能で良かったわ
柏の秋山みたいに馬鹿で我儘でなくて 柏市民のバカが一人柏が叩かれて発狂してるだけっしょ まあ柏市民にとっては柏の葉どころか
柏市の中心である柏駅を著しく衰退させたんだから流山おおたかの森は憎くて仕方ないんだろうなw
都市間競争に流山市は勝って柏市は負けたってだけの話なのに >>954
＞快速は茨城全駅と北千住より都内の停車駅でいいな
それ、まじめな話朝の上り通勤時間帯は導入したらいいと思う。
朝の上り通勤時間帯で快速が消滅したのって、
快速に乗客が集中しておおたかや南流山での乗降に時間がかかって遅延が発生してたのも一因だったような。
1時間に4本くらいそれを運行してあとは全部普通にしたら遠近分離と効率のよい速達運転、
そして快速への乗客集中による遅延の問題も全部片付く >>959
おおたか、南流山通過したら大量の客がホームに溢れて危険。 >>960
通過列車の本数そんなに多くしなけりゃ問題ない。
1時間に4本くらいなら大丈夫でしょ。残りは普通をばんばん運行すればよい 区快停車を守谷以南快速にもどし、
８両化と東京延伸されれば完璧。 >>961
通過列車があるために停車列車の間隔が5分も開いてしまうと
その間に多数の客が滞留して危険という意味なのでは。
おおたか、南流山だけでなく、八潮、六町もそうでしょうけど。 >>964
ホームドア完備のTXのホームなら5分程度の空きで大きな問題にはならんと思うが。 >>965
それだと六町に区快を停車させる必要は無いですが、
実際六町で積み残し多発で遅延するから区快を止めたわけですね。 守谷ー北千住間無停車の優等列車を1時間に4本程度走らせて、残りを普通に割り振れば
区快がばんばん六町を通過してた時のダイヤより六町停車列車の本数は増えるから積み残し
はそんなに問題にならないと思うが。 六町積み残しって朝の話でしょ？
まさか日中じゃないよね？ >>970
>>959
に、朝の上り通勤時間帯とかいてあるから、そう理解している。 八潮発普通があれば積み残しにはならなさそうだけどな >>934
埼玉県内は県と二市で優等停車駅を八潮に纏めて、接続で三郷の利便性を確保するって方針出してる
柏の事は知らないけど三郷が主張した根拠ってあるの？ 京葉通快、中央通快よろしく朝は守谷〜北千住無停車あっていいと思うわ
柏の歯は利用者それなりだけど隣がおおたかだから日中は通過でよくね？とは思う
朝はおおたか死ぬからダメだけど 柏の葉って柏市より三井がゴネたんだと思ってたわ
ららぽにタワマンに柏の葉へ投資しまくってるし
まぁ不動産屋なんて売り切って後は知らんだから食い物にされただけなんだろうけど >>934
柏市がゴネた話は知っている
自治体を名指ししてなくても某氏が自書でそれとなく指摘している
読む人が読めば何処の自治体か判る >>976
それも根拠のない柏市がゴネたって喚いてるだけのものだからな
これ以上柏市が我儘だと名誉毀損するのは許せない >>977
書物でもバッチリ書かれてるし柏市が我儘言って区快停車駅おかしくしたのは間違いない事実
沼南町流山市我孫子市との合併騒ぎのときもそうだが柏市は傲慢になりすぎ
宿場町ですらない寒村の分際で そもそも常磐線快速だってもともとは柏駅通過だったのが柏市がゴネて柏駅に快速ホーム設置させた前科がしっかりあるんだよ
常磐線のほうも柏駅快速通過でいいわ
柏市なんて元の寒村にもどれや もう許さん
柏市に対する根拠のない中傷
マジで許しがたい
>>979のようなアンチ柏は全員内臓までぐちゃぐちゃにして殺してやる >>979
昔の時刻表を見たこと無いか
複々線化の前に中距離電車は柏停車していたぞ こうしてどんどん柏市へのヘイトを溜める柏市民であったw
柏市への中傷？区快停車駅への自己中心的な柏市の我儘やお前のような市民みたらそりゃ柏市に文句や中傷もしたいだろうよw >>981
国電の各駅しか柏に止まってなかった
複々線化後は柏に快速ホームはなかったが
TXの区快と同様柏市が我儘言ってゴネたから柏駅にも快速ホームが出来てしまった
柏の我儘なんて無視しろよ
こんなんだから柏市は周辺都市から総スカンで嫌われるんだよ ここの皆聞くがこれまでの柏市の我儘やここにいるような柏市民の書き込みみて柏市好きなんてやついるか？ >>974
940ですが、おおたかのキャパシティの都合で
>>940
みたいに、柏の葉を通過する列車を
検討することは良くないのですね。
朝ラッシュは柏の葉全列車停車で考えるべきと。 >>986
じゃあ柏の葉廃駅にすればいいじゃん
簡単なこと
柏市なんて壊滅していい 茨城県民だけど、柏市内には止まって欲しくない
邪魔、無駄 正しくは「渋谷のようにガラの悪い奴等が集う場所」
茨城県民が買い物に行くときは昔から松戸だよ 歴史的経緯から痔手も、茨城県民が柏を好意的に見るなんて有り得ないんだよ
柏の蛮族は常陸国に侵略して暴虐の限りを尽くしてきた、松戸や流山、我孫子の勇士達と同盟を組んでなんとか対策してきた歴史がある 現行+八潮で45分ってのは全駅30秒停車って想定やぞ(ソースは新線工事誌)
実際は北千住南流山おおたか守谷で1分ずつ取ってるから南千住通過でも厳しいわな
ってか昼間しか走らない快速を八潮に停めたって意味ないし朝夕は全部停まるんだからそれで十分やん 自治体の快速停車要求なら足立区も三郷も柏もやってたし(伊奈と谷和原は議事録漁れないからわからん)、
今でも八潮は快速停車、つくばみらいは通快停車を、つくばも研究学園への快速停車を要望してる 研究学園快速停車←わかる。つくばの中心は研究学園地区に移りつつある。つくば市と関東鉄道バスが研究学園発着のバス交通網を整備すれば十分快速停車の可能性はある。
みらい平通勤快速停車←理解はできるが現実的ではない。茨城3駅の中で比較的多い程度しか乗降客数はないから区間快速で頑張ってほしい。
八潮快速停車←理解不能。遠近分離すら分かっていないのだろうな。区間快速も取り上げて普通だけよろしい。どうせ旅客も北千住か南流山までしか行かないから、こいつらに構っていたらコストがかさんで利益にならない。 >>995
関鉄バスの惨状とつくばのクルマ依存っぷりからして、研究学園の交通ターミナル化は期待薄だなぁ >>995
連投すまんが八潮は緩急接続で仕方なく止めるイメージかな
三郷中央と柏の葉キャンパスが八潮・おおたかから一駅だから、緩急接続しっかりやればその2駅も救われるだろ >>998
柏なんか救う必要ないだろ、徹底的に痛め付けてやるべき このスレッドは１０００を超えました。
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