リニア中央新幹線を予測するスレ103
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
リニア中央新幹線を予測するスレ101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593221982/
リニア中央新幹線を予測するスレ102
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594473469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 20年後には静岡県内のアホ私立大学はどんどんぶっ潰れ、新幹線で東京・名古屋に通学するのが普通になる
県内企業も潰れたり工場閉鎖になり、首都圏・中京圏への新幹線通勤が普通になる
https://i.imgur.com/jDjqAMX.jpg >>102
3ヶ月動けない間の損失は東海道と山陽ではだいぶ違うでしょう。
最も、そんなの誤差範囲な損害が生じてるし、バイパスはリニアである必要はたしかにないし、情報化社会の今、必要なのは通信回線と貨物輸送ではある。人はゆっくり迂回でも問題はない。 また、うなぎ犬が「ここ掘れ、ワンワン」と吠えています。
リニア中央新幹線静岡工区について 大村知事声明を発表 愛知県
7/23(木) 3:52配信
＞２２日、リニア中央新幹線の沿線自治体などが参加する特別委員会が開かれ、
リニア中央新幹線静岡工区について、期成同盟会の会長である愛知県の大村秀章知事が
声明を発表しました。＜
＞「２０２７年に予定されている東京・名古屋間の開業、さらにはその後の大阪までの全線開業を前提に、
さまざまな計画を進めていて、目標通りの開業に対する沿線自治体の想いは切なるもの」
「早期に静岡工区の課題解決が図られることを強く期待する。
本日ここに沿線９都府県の総意として表明するものであります」＜
＞また、国や静岡県、ＪＲ東海に対して、水資源や自然環境への影響の回避や軽減と
リニア中央新幹線の早期実現を両立するため、積極的に協議を進め、
課題が解決が図られることを期待すると話しました。＜
当たり障りのない言葉を選んでいますが、本心は
「静岡うざい、つべこべ言わず、さっさと掘らせろ」と言ってるんでしょうね。 >>113
国交省の事務次官は川勝知事との会談のために静岡県庁までわざわざ行った。当日JR東海の社長を東京に呼びつけたのに。
大事な会談がオンラインではできないことは、他ならぬ川勝知事が証明してしまった。 >>116
東海道新幹線の需要のデカさ舐めてない？
のぞみだけで1時間あたり上下合わせて3万人。
全席座席仕様のA380で3分に1便、747であれば2分に1便飛ばす必要がある。
それだけ飛ばせば伊丹と羽田か処理能力がパンクする。 >>119
要は費用対効果だよ
会社を潰しかねない金をかけてリニア造る意味があるのって話
のぞみ減らしてひかりを増発しても大した増収はみこめない
見込めないからのぞみを優先したともいえる
現時点で約10兆円だよ、実際はもっとかかるのは確実
特に名古屋開業から大阪開業までの間はダイヤは中途半端になるだろうし大きな増収も見込めないからとてもやっかいな時期になる >>125
それはコロナ以前の話
リニアが完成する頃はリモートワークもかなり進んで仕事で新幹線利用する人はかなり減っていると考えるのが正解じゃないの? >>115
残念ながらリニア沿線は、山梨、長野、岐阜、奈良等、海なし県ばかりで、
首都機能移転候補地としては魅力に欠ける。
2027年名古屋開業、2035年大阪延伸を待っている余裕などない。
コロナが首都圏、関西圏、中京圏で蔓延する中、「政」と「官」は地方に移住すべき。
最適地は「静岡」。東名、新幹線、静岡空港、清水港等インフラは全て整っている。
首都圏、関西圏からの距離も程よい。地震の津波が心配される人もいるが、海岸線から
5km,10km入れば高台もある。唯一の汚点、浜岡原発を廃炉にすれば、250ｋｍ以内に
立地する原発はなくなる。気候も温暖で、自然に恵まれて、こんな住みやすい土地は
日本全国どこを探してもない。「富士の国、静岡は徳川家康が隠居先、永眠の土地として
選んだっ風光明媚な土地である」。政治家、官僚の皆さん、永住、移住先として「静岡」
をお選びください。 >>121
少なくとも数十年後、どうしても鉄橋は架け替える必要がでてくる。その時に代替輸送手段が必要になってくる。それがリニアかは別として。ただし在来線では到底賄えない。
リニアではなく鉄輪の新幹線としても、トンネルは静岡県内のどこかに掘らなければならない。 >>123
静岡県は風光明媚だし食い物も美味い
しかし、住民のメンタリティが最悪
静岡市が県道トンネルと林道整備をプレゼントされ、JR東海と合意
それを見た川勝や10市町が激しく嫉妬して、めちゃくちゃなことを言い出して落とし所を見失ってしまった
普段はおとなしいが、川勝にそそのかされ、我利我利亡者が露呈した >>120
非常時の話。
阪神淡路大震災時代、311時代と比べても、人の行き来に制限が出たときの耐性は高まってる。
今回のコロナ騒動でも。
東海道新幹線不通・小容量迂回路状態は、全国規模で人の行き来が止まった現状より遥かにマシ。
テレワークは大都市支部間だけだし。
もちろん平時は人が動いたほうが経済は動くので、新幹線を強化するリニアはあったほうがいいと思うけど。 >>121
その十兆円弱で見込みがあるから動いてるし、中止したら悲惨だから強行したい。それだけでしょう。
>>123
沿線はおまけ。中間駅に対する態度でわかるでしょ。
経済規模小さい沿線から見れば相対的に経済効果大きいし、整備新幹線みたいに建設費用負担を求められるわけじゃないから、美味しい。 >>124
静岡県民が東海道新幹線の代替輸送手段として考えた場合、
あの場所にトンネルを掘ろうとするバカが居る訳無いでしょ >>128
あそこ以外ならbルートか、北陸ルートで我慢だよ。地形の制約。
まあ「静岡県が」作るなら違うだろうけど、予算的に無理だし。 >>128
ドアホだなお前。
国道一号も東名も新東名もアホみたいに混んでいるのに、
新幹線が長期休止になれば道路はバスとマイカーで埋まって使えなくなるぞ。 >>125
静岡県民は川勝知事、難波副知事を支持し、信頼しています。
静岡の国土を破壊し、南アルプスの自然を破戒する「リニア工事」に
ストップをかけてくれているからです。
静岡の地場産業を、必死に守っていただいていると感じています。
ただただ「感謝」です。 >>130
バカにアホと言われてもねぇ…
静岡県民が代替輸送手段を考えるなら、静岡県民が利用しやすいルートを考えるのが当然でしょ
なんであんな、静岡県にとって代替手段にならない場所を通さなきゃならんのよ？ >>132
その「静岡県民が利用しやすいルート」は、水枯れリスクの存在しないルートということで大丈夫なんですよね… >>108
JR東海は今の修繕技術で半永久的に使うことができる、完全な取り換えは無いと言っている >>135
あんか違い？ 橋梁改修の事かな？
橋梁取り換えは二日程度の運休が伴うので、
朝３時間の運休で済む部材交換(の繰り返し)で
対応すると言っている。
これはリニア開業後の話。 >>131
川勝は京都出身の早大卒、難波は岡山出身の名大卒
静岡に縁もゆかりもない外人にブレインを頼るとは情けない
まあ、首長らはまともに話もできない土人ばかりだから仕方ないか >>137
それで50年持たせるけど、次はもう架け替えしかない…という話。 >>139
高架橋もいずれ取り換えが必要だと言っているね。
同じ場所での取り換えは確実に長期運休になるから
隣接地に仮線を作って取り換えか、別ルートによる
新設か、いずれにしても用地取得は大変そう。
>>140
浜名湖鉄橋で停止した場合はマジヤバですね。
バッテリ走行と言っても、線路が走れる状態か
判らない。ただ祈るだけですね。 >>90
そうするとリニアより鉄軌道方式で中央新幹線建設する方が理に適ってるね。 >>142
鉄輪式だと都内区間や南アルプストンネル、中津川-飯田での勾配に耐えられません
勾配緩和のために全区間のルート変更は避けられず、作り直しになります >>143
非効率なリニアをゴリ推した政治家とJR倒壊のせいだな
第二東海道新幹線にしとけば静岡も怒らずに済んだのにアホ過ぎる >>143
もちろんルートは修正、距離多少伸びても良い
それでもいまの東海道新幹線よりは大幅に短縮でかつカーブもかなり少なく出来るから、東名間60分くらいには出来るだろ >>145
その時間だと品川と名古屋で地上との行き来に合わせて30分くらいかかるはずだけど、そんな面倒な事して誰が乗るの？ 「社会機能の全国分散を実現する議員連盟」発足へ。 2020年06月16日 古屋圭司通信
http://www.furuya-keiji.jp/blog/archives/14887.html
今日は、総会に向けての発起人会を開催。50名近い議員が出席。
また北海道から九州までそれぞれのブロック別に閣僚経験者に顧問を務めていただく。
ぜひとも、添付趣意書をご一読ください。この議員連盟の目指す姿が明確に記してあります。
私は発起人代表となり、次回の総会にて会長に就任予定です。今後は、総会開催後精力的に活動し、
党に提言するとともに政調会においても正式な機関を作って具体的に進めていければと考えてます。＜
100年に一度といわれる今回の危機は、「災い転じて福となす」「ピンチはチャンス」を実践し「新たな日常」を創造していくチャンスでもあります。次世代にも通用する社会システムを今こそ議論し着実に実現するための原動力となっていければと念じています。
社会機能の全国分散を実現する議員連盟趣意書
http://www.furuya-keiji.jp/blog/wp-content/uploads/2020/06/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%AE%E5%85%A8%E5%9B%BD%E5%88%86%E6%95%A3%E3%82%92%E5%AE%9F%E7%8F%BE%E3%81%99%E3%82%8B%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F%E8%B6%A3%E6%84%8F%E6%9B%B8.pdf
＞すべての機能を一地域に集中させたことにより、戦後日本の復興・成長過程では大きな
効果をもたらしたが、一方ではその結果大きなリスクをも生んでしまったことだ。
社会機能には、行政・立法・司法・経済・金融・研究・教育など数多くが存在する。
これらの機能を、自然災害や感染災害などあらゆるリスクに対し致命傷を避けるために、
分散型社会システムを作り上げていくことは最も大切な基本的政策だ。
「国土強靭化基本政策」もこの考え方に基づくものだ。＜
http://www.furuya-keiji.jp/profile/img/profImg1.jpg
古屋議員は岐阜5区選出（多治見市、土岐市、瑞浪市、恵那市、中津川市）
「我田引水」「我田引鉄」「我田引リニア」ですか？
その次は首都機能移転・・・
わかりやすいですね。「リニア音頭、踊って頂戴・・・」
続く >>148 続き
岐阜の歌『リニア音頭（サンプル版）』＜リニア中央新幹線＞
https://www.youtube.com/watch?v=vnY7xQoCzDo
「リニア通ってまうでさー」
「こりゃー、踊りまくらな、あかんてー」
「磁力を浴びれば、肩こりも治るよ」 （ヒップエレキバンかよー）
「リニアはちょっぴり浮いている」 （浮かれまくとったら 、いかんでー）
「リニアだワッショイ、中津がワッショイ、リニアがなんとかしてくれるー」
「人生はSとN・・・、岐阜の経済活性化・・・」
「リニア乗りたいだろ？」「当たり前やんけ・・・」 >>146
鉄軌道方式の場合は東京名古屋は今の東海道新幹線の駅に乗り入れるんだよ。それが出来るのがいいところ。 リニアって瞬間的には新幹線の30倍の電気を食うらしい
大丈夫なんですかね? >>149
残念ながら、台車部に寝てもピップエレキバンの1/800。 >>151
リニアの加速時と新幹線の平均電力を比べるなんて詐欺的なことすればね。 >>150
それができるなら今のまま東海道新幹線は増発できるわ。 >>151
下記の動画をご覧下さい。初心者にもわかりやすいですよ。
ぴょんとわかるリニア新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=DIC1PFbRV9E
2分30秒頃から、
JR東海の試算によると、消費電力は新幹線の３敗強。（バカ高です）
建設コストは新幹線の40倍？（これは建設時期の貨幣価値が違うので４〜5倍、バカ高）
液体ヘリウムの冷却装置があるので維持費もバカ高・・・
リニアは「３バカ高大賞」受賞です。おめでとうございます・・・ >>150
鉄輪軌道でも走れる40パーミルにわざわざしたのは、どっちでも走れるようにしたためとJRが説明してるよ
将来、東京駅や名古屋駅にも乗り入れられるかな？ >>138
遠州の発展は昔から「若者・馬鹿者・余所者」が担うものとされてきた
実際川勝・難波コンビはいい仕事してるよ
南アルプス湧水は流域アセスメントの概念が必要で、山脈がろ過装置になっている
名水があって磯自慢はその水で出来る
余所者を惹きつけられる静岡県の魅力が逆に証明されただけだな リニア汚染土 海洋処分計画
ＪＲ東海が岐阜県に報告 法の“抜け穴”利用
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-05-23/2019052315_01_1.html
＞ＪＲ東海がすすめるリニア中央新幹線の日吉トンネル工事（岐阜県瑞浪市）の際に、
ヒ素など有毒物を含む汚染土が発生した問題で、同社が汚染土の一部を海洋埋め立てで
処分する計画を岐阜県に報告していたことが２２日、分かりました。
汚染土は本来、産業廃棄物として処分するのが原則ですが、
ＪＲ東海は法の“抜け穴”を利用する形で海洋埋め立てを計画。
環境問題に詳しい専門家は「ヒ素が溶け出し海の汚染につながる恐れがある」と
警告しています。（「リニア」取材班)＜
リニア工事強行には何でもアリですね・・・
「残土処理 海洋投棄で リニア詰み」 >>117
大村は後先考えない馬鹿なんだろうね
空気読めないタイプよりこっちの方が質悪い
大井川の水抜きを容認したら、今度は天竜川の報復を受けるって事が分からんのか？
豊川なんかアソコはすぐ水枯れするし、いつも取水制限になると天竜川からタダで水抜きをしてやがる >>157
静岡県は大井川下流域の地下水は南アルプスの
地下水とつながっていないと言っているのですが。
南アルプスの地下水と銘打つと詐欺になるのでは。 >>158 続き
リニア汚染土 三河港に 愛知 豊橋の埋め立て地搬入
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-10-12/2019101201_03_1.html
＞ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の日吉トンネル掘削工事（岐阜県瑞浪市）で、
土壌汚染対策法（土対法）の基準を超える有害物質のヒ素やフッ素を含む汚染土を
同社が三河港明海（あけみ）地区（愛知県豊橋市）の埋め立て処分地に
搬入していることが分かりました。本紙の取材に対し、瑞浪市の担当者が認めたもの。＜
大村愛痴県知事へ
静岡工区でヒ素フッ素等を含む汚染土発生の際は、速やかに三河湾の埋め立て予定地に
搬入していただくよう、重ね重ねお願い申し上げます。 >>124
87%がトンネル構造物。先ずこれは見直すべきという話だろうか。 >>160
山麓とか流域という概念を否定。
JR東海は三島の大量取水を停止するのだろうか。 上越新幹線中山トンネルの比じゃない南アルプストンネルの大出水事故で計画自体がチ〜〜ン！ >>164
中山トンネルは最終手段で掘るとこ変更して制限160km/hで完成したね こんなに大雨が降り続いてダムがあふれそうのに、１滴残らず戻せというマジキチ知事とその取り巻き
反対のためにゴネているに過ぎない 連投君が多いスレだなぁ
∩＿＿＿∩
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛ ｀ﾞ´
| .‖ /
("＿__|＿`つ リニア工事を容認した途端、雨が全く降らず渇水状態に陥る
で、地下水も枯れつつあると
あると思いますｗ
7年前、五輪誘致決定で色々な企業が五輪特需で活動した結果が今の日本 >>167
世界農業遺産、静岡の水わさび栽培。
ヤード建設についても、わさび田の開墾から始めてはどうか。 >>155
東京大阪間の物流コストが国民経済の足枷になる。
国際入札で中国企業にやらせる方が、国民の為ではないか。 未だに間違えている人が多いな。
新幹線の静岡空港駅を作れとのぞみを静岡に停めろといったのは前の知事の石川。
箱物で静岡空港を作り、大赤字で県民の税金を使った。
石川は静岡空港の開港と引き換えに知事を辞めて逃げだ。
川勝は不良債権を押し付けられた。
静岡空港は今すぐ廃止にしてよい。
静岡空港駅は当然必要がない。
今の争点は大井川の水が枯れたら、量がへったらの話をしている。
しかし、JR東海は最初は全部戻せると言っておいて、ぎりぎりになって、やっぱり無理です。
といわれれば怒るのは当たり前。
リニアを建設したいなら、静岡県を外して作ればよい。
最初、すべて自費で作ると公言しておいて、国から金を借りている時点で計画失敗だな。 勘違いしている人がいるけど、2010年に静岡を通るリニアのルートを受け入れたのは川勝知事だよ
受入と同時に静岡空港新駅を求めたのも川勝だし、リニアのバーターで静岡空港新駅の新幹線駅設置費用に相当する金額を、一時的にもJRにたかったのは川勝だからな 川勝知事は、リニアルート同意の前に、何で大井川の水問題をちゃんと提起しなかったんでしょうね >>175
人間的に問題があるんでしょう
川勝平太・静岡県知事のやりたい放題
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
その早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、
ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。
果たしてこういう人物が教育者として、また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。 >>175
知事になる前年にリニアルートがCルートに決まり、計画が認可されたのが三年後
その時はルートが赤石山脈中部となっていて、今の詳細ルートに決まったのがそれから2年後
直後から問題提起してる >>124
だからそれはウソであることを東海ですら今は認めている 一体いくらになるか予測さえできない膨大な建設費
新幹線の何倍もかかる維持コストにエネルギーコスト
自然破壊だけでなくリニアはあまりにも問題が多い
こんなものを強行したのがそもそも間違い >>179
「リニアが開通次第すぐに新幹線を長期運休して橋梁の架け替えなどをする必要はなくなった」というだけで、現在の橋梁補強工事は一度限りしか使えないことも認めているはず。 リニア反対派の工作やばくね？
事実まで歪曲するとか中共のすることじゃん。
あ、川勝も中共と繋がりあったな。 リニア推進派の工作ヤバくね？
火災はアヘ晋三と会食するし、トンヘ信者は難波副知事に脅迫文送るし、
やってることが怖すぎる >>175
JRが大井川の水は大丈夫と言ってギリギリになって
やっぱ大井川の水が減って戻すのは無理だった
でも工事はやるけど保障はしないよと言ったんだよ >>184
何せよ静岡叩きも過激化、ウイグル人とも大差ないだろうと。 静岡が叩かれるのも仕方ない
無理難題、禅問答を吹っかけて、JR東海からお金をゆするのが目的だからね
静岡市が合意した140億円の県道トンネルと80億円の林道整備の計220億円を見て、歯ぎしりして悔しがった川勝
文句言うだけで交渉能力が低いから使えないね
詭弁と虚言と敵意の塊。静岡県知事・川勝平太
https://blog.goo.ne.jp/hakusou_onlinechecker/e/2fea39ad66b7380abffd9aec3d347421
環境アセス評価報告書は、環境保全措置を進める事を明言。
しかも、自治体との協議をしながら。
しかし、静岡県知事・川勝平太は、１４年３月、環境影響評価準備書に関する知事意見で、トンネル湧水（ゆうすい）全量を戻すことを要求した。
などと協議する姿勢を放棄。
JR東海に対して敵対的態度「JR東海にゆすりを掛けます」を表明。
これでは、建設的協議など望めない。
静岡県知事もとい「ゆすり」団の首魁・川勝平太は、
その後、この「ゆすり」団の首魁・川勝平太に忖度する学者らを集め、JR東海を攻撃する口実を作り出し、執拗に経済的見返りを求めて大規模な「ゆすり」を繰り返している。 >>124
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
当初は、64年にスタートした東海道新幹線が、半世紀近く大規模改修していないことから、
リニアというバイパスを造れば、新幹線を止めて工事できると説明していた。
ところが、JR東海の小牧研究施設で、土木担当者に聞くと、「今の修繕技術で、
東海道新幹線は半永久的に使い続けられる」という。経営陣も「完全な取り換えは
まずない」（宇野）と認める。5年ほど前に、その結論に行き着いたという。すでに
大規模修繕工事を始めており、2022年度に終了する予定だ。
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2 >>189
東海道新幹線を大規模改修しても、南海トラフ巨大地震に耐えられるかどうかは不明だからね
抜本的対策として冗長化が必要なんだよ
https://i.imgur.com/4AViT4o.png >>189
https://www.sankeibiz.jp/smp/gallery/news/130427/gll1304271200001-s.htm
「5年ほど前の結論」はこれかな？
それでも150年後には鉄橋の寿命は来ますね。
それまで2019年の輸送量を一度も上回らないことってあり得ますかね…。 日本は平和ボケしているから、リニア建設賛成派と反対派が集会を起こして衝突をするとか、JR東海の関係者やそれに協力する政治家を含めた人が襲われたり、新幹線が破壊されたりと。
自公連立与党が新型コロナ対策でごてごてのだめ政府だから、70年代安保闘争や成田闘争みたいなことは起こらないだけ。
やっても無駄と諦めている。
電気を食うリニアを建設したら、浜岡原発再稼働の問題もでる。
国が強引に再稼働させて、南海トラフの巨大地震が来てもいま作っている防波堤は低いから、福島のようになったら、静岡どころか、風にのって神奈川、東京も放射能の被害ががでる。
その時に、リニアさえ開通しなければ浜岡原発は再稼働しなかったと言ってもあとのまつり。 >>193
浜岡原発なんて誰も議題に上げてないんだが 大坂開業時でもリニアの消費電力は大型火力一つでお釣りが来る。
ましてや京阪神にまたがってるので、複数の電力会社から分散して供給される。一つの発電所がどうこういう問題じゃない。 地方分権には発想の転換必要 今こそ議論を／地獄耳
https://www.nikkansports.com/general/column/jigokumimi/news/202007270000118.html
★古屋は「リニア建設に当たってのいわゆる静岡問題。もう2年以上にわたって協議が進められていますけれども、まだ残念ながら合意には達していません」と「静岡問題」の存在を指摘するが、水資源の不安を抱える静岡に対してリニアの予定通りの開通、開業を目指す古屋は地方分権からもコロナ禍のテレワーク時代からも逆行する矛盾の中にある。 地方分権は失敗だった
泉佐野市や沖縄県それに静岡県など国に刃向かう自治体が出てくるとは20年前は夢にも思わなかった
地方公共団体の権限や裁量を剥奪して中央集権国家にするしかない。 >>198
今どき中央集権なんて流行らんぞ
泉佐野はそもそもふるさと納税とかいうガイジ法作った政府が悪い リニアが新大阪まで完成したら山陽新幹線の需要ってどうなんの？ >>201
新大阪での乗り換え時間を含めても
１時間の短縮になるから、増えるでしょ。 >>211
JR西は死ぬよ
東海だってやばいのだから >>203
やめとけ
都市内交通の改善に金使った方がいい JR東海も南アルプストンネルのルート、もうちょっとだけ北の当初直線ルートだったら、こんなに揉めなかったはず、今からでも微調整してくれなあかなあ
なにも大井川の清流で 水源地 西俣と東俣、日本の最大崩壊地の大断層破砕帯コースをわざわざ迂回して通らなくてもいいのに >>208
古い記事を色んなスレに貼り付けて何がしたいの？ >>210
いやそうじゃなくて「他スレ」で古い記事をコピペ貼り付けする荒らし行為を何でしているか理由を知りたいだけだ 山梨工区の進捗は今どうなってるのかな？
着工して5年、そろそろ静岡県境の幅800m大破砕帯に進んで、すでに水平ボーリングで見つかった水脈に当たって出水してないだろうか
https://i.imgur.com/yiu8t9T.jpg
この辺り10年で4〜5cm隆起し、かつ横ずれを起こしててる
雨畑は山が崩壊してダムが99%土砂で埋まり民家の屋根より高い所を川が流れる天井川になってる所
雨も南の井川で2日で300mm降った今月初旬、雨畑は倍の600mm降った所
JR社長との会談以降の大雨で唯一の林道がまた崩壊し、JRの作業員100人がヘリコプターで救助されてた
この調子だと毎年ありそう 静岡県知事が粘っている間に破砕帯の水全部抜いちゃえ
山の水がカラになれば戻す量も少なくて済むし、そもそも山梨の水だしな。 リニアをゴリ推す猿どもなんて殺処分すべき
無駄な移動を増やすな
そんなにもコロナを蔓延させたいのかよ守銭奴国賊どもｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
