リニア中央新幹線を予測するスレ103
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
リニア中央新幹線を予測するスレ101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593221982/
リニア中央新幹線を予測するスレ102
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1594473469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>212
荒らしとは無礼の極みだね
リニア反対派として様々な意見、資料を紹介しただけ >>216
反対派はそもそも立入禁止
反対スレがあるからそこで吠えてな
>>1
このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。 >>213
山梨工区の異常出水については、静岡県内の国立公園、県立自然公園の山体に影響する。
JR東海側には静岡県、環境省に対して説明義務があるのではないか。 >>217
静岡県民は「リニア計画」に反対していません。
無謀な「南アルプス貫通ルート」に反対しているだけです。
とりあえず、甲府----橋本間の営業運転を目指したらどうですか？
無理を承知で2027年品川-----名古屋間の開通にこだわるから、
一方的に被害を受ける静岡の抵抗を受けているのです。
飯田−---甲府間はルート変更も考えてください。 >>213
山梨工区の本坑掘削はすでに２年経過しており、
間もなく静岡県境に達すると思われます。その間
異常出水したとの報道はありませんね。
静岡問題が解決しないと県境を越えられません。 >>215
リニアできるころにはワクチン完成してるから問題ないぞ >>219
2010年に「南アルプス貫通ルート」を受け入れたのは他ならぬ川勝知事なんですが…。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>222 都内の建設現場ではすでにクラスター発生、大成社員2名ｂﾌ死者も・・・
大成建設「本社社員コロナ死」隠しの真相、新宿住友ビル工事でも感染者
2020.7.20 5:15
https://diamond.jp/articles/-/242992
＞大手ゼネコンの大成建設は7月15日、都内建設現場で従業員15人を含む17人が
新型コロナウイルスに感染したと発表した。それ以前は状況を一般に公表せず、
積極的な工事中断方針も掲げてこなかったが、実はすでに社員の感染死や工事現場での感染は起きていた。＜
＞大手ゼネコンの大成建設は7月15日、都内建設現場の作業所で働いていた社員11人と派遣社員4人、
現場に出入りしていた専門工事業者2人の合計17人が新型コロナウイルスに感染していることが分かったと発表した。
現場は日本郵政本社ビル改修工事（霞が関1-3-2）とみられる。
改修後のビルには、環境省本省と原子力規制委員会が入ることになっている。
当該の現場は、すでに閉所していて、工事再開時期は分からない。
工事中断の影響を受ける専門工事業者に対する休業補償については個別に協議するといい、
大成から補償が出るのか、また出たとしても補償の金額は幾らなのか不明だ。
コロナ感染規模が大きいことに加え、庁舎ビルであれば、民間企業のビルよりは
感染事実を公表しやすかったのだろうと推察される。というのも、これまで大成は
現場の感染状況を一切公表してこなかった。
それどころか社員2人がコロナ感染により亡くなり、他の都内現場で感染が発生していたことが、
ダイヤモンド編集部の取材で分かったのである。＜
静岡工区を受注している大成建設。椹島宿舎等、作業員は泊まり込みで作業するので、
宿舎内での集団感染も危惧される。コロナが収束するまで、作業は一旦、ストップしたほうが
よろしいかと・・・ 川勝平太
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%8B%9D%E5%B9%B3%E5%A4%AA
静岡空港
＞2012年9月2日、静岡空港で実施された「静岡県総合防災訓練」にて防衛副大臣渡辺周（手前左）、
陸上自衛隊陸上幕僚長君塚栄治（手前中央）らと静岡県知事の石川嘉延と2005年に行った対談の中で、
静岡県内への空港設置について話が及んだ。この対談において、川勝は国外からの観光客誘致の重要性を
指摘した上で「当然、空港も必要でしょう」と提言している。また、空港の立地条件について、
川勝は「国際空港は東京の外れや大阪湾ではなく、富士山が見える場所にあったほうが日本らしい」と主張している。
静岡県知事選挙への立候補に際しては、川勝は「トップセールスで日本の表玄関としての静岡空港の利用率を高める」と主張している。＜
＞知事就任後は、静岡空港への就航便数の増加を狙い、自ら積極的に売り込みを図っている。
静岡県議会の定例会では、空港反対派の議員から知事による売り込みの効果を疑問視する質問がなされたが、
川勝は「何としてもですね、あの空港を立派に育てようと決意して知事になったんです」と強く反論した。
また静岡空港のために、JR東海に対して新幹線新駅を建設することを求めている＜
2009.6月 静岡空港開港
2009.7月 知事就任（民主党推薦）
2010年頃は民主党政権。葛西さんはリニア計画を進めるにあたり、政権与党と静岡県知事の
賛同が必要であった。（空港新駅を餌にしたのではないか？あくまで推測だが・・・）
2011.3月東日本大震災発生。福島原発事故発生。直後の５月に
リニア計画発表。「原発再稼動しか日本の生き残る道はない」と発言。浜岡原発再稼動
を念頭に置いた発言だろう。その直前に菅総理が「浜岡原発休止」命令。
その後野田民主党政権は総選挙で自民党に大敗。第二次安倍政権が発足。
その後、大阪では維新会の橋下知事誕生。リニアを推進するにあたり、
川勝知事をバッサリ切り捨て、橋下大阪府知事に乗り換えた・・・
川勝知事の態度急変はこのあたりにあると思うが・・・ >>219
アタマ大丈夫か？
>>216はリニア反対派を名乗っているがな >>217
リニアは国益に反してるんだよ
それを分からないお前みたいな馬鹿を啓蒙してあげようとしてるわけだ こうなると洗脳だからな、国益バカやトンへバカ
そうだ、静岡空港は国益にどうよ？www >>229
あんな左翼活動家のホームページ貼り付けて啓蒙とかって馬鹿なの？ >>231
お前よりまともだよ
リニアは超赤字事業 今すぐにでもやめておかないと国鉄と同じようにまた
国民が尻ぬぐいしなけりゃいけなくなるのが分からないの？ >>231
>>232
アヘ政権や火災を擁護する売国奴は日本から出て行け
醜いクソリニアを造って、美しい日本の自然を破壊する売国奴だからな
「新幹線の発展＝首都圏一極集中が加速」という現実を観ない愚か者め おそくはない！ いま、ひきかえすとき‐リニア計画
私たちは、リニア新幹線計画に反対しています。
私たち「リニア新幹線を考える相模原連絡会（略称：リニア相模原連絡会）は、
リニア中央新幹線に関連する疑問、問題点を明らかにし、市民とともにそ の在り方を考えて行こうと2012年3月31日に結成しました。
沿線住民ネットワークとも連携しています。
http://sagamihara-g.mond.jp/ >>235
最終更新が3年前のブログ持ち出して何言ってんだ？ >>233
超赤字？
まだ開業してないんだけど、キミ大丈夫？ >>237
なんで地方の一知事が国家副主席と会えるの？
まあ猪木が将軍様と会えるようなもんか。 >>234
あへって何？
美しい日本の自然ってどこらへの事？ >>236
貼り付け馬鹿が言うにはリニア推進派に対して啓蒙してんだって
自分の言葉で書けない悲しい奴なんだ >>167
お前バカだな、意味が違うだろ。大雨とトンネル渇水では。 >>239
静岡県と浙江省は40年来の姉妹都市
2010年頃、習近平は浙江省の長官だった
当時は民主党政権時代で中国と仲が良かったし、川勝は大の中韓贔屓だった >>138
お前は単なる難癖。
山口出身の首相もダメか?。 >>228
複数の回線、複数の端末でJR擁護とアンチJRを両方から火を起こしてる人がいるけど、コピペばかりで中身ないので無視して下さい 混迷のすべての原因はJR東海、不誠実な態度を続け挙げ句は嘘を繰り返して適当に誤魔化して金づる確保に邁進。
こんな企業1社に任せた国交省も大問題。
いったん白紙にして、中止か迂回かを検討するしかない。 混迷のすべての原因はJR東海、不誠実な態度を続け挙げ句は嘘を繰り返して適当に誤魔化して金づる確保に邁進。
こんな企業1社に任せた国交省も大問題。
いったん白紙にして、中止か迂回かを検討するしかない。 >>248
中止か迂回になったお金はキミが払ってね
違約金とか高そうだよ >>250
なんの契約の違約だよw
頭沸いてんのか社畜w >>238
お前は愚か者だなリニア事業は既に始まっていて回収の見込みがないんだよ
2013年当時の社長山田佳臣がリニアは絶対にペイしないと言ってるぞ
建設費10兆円弱、年間維持費4000億円、工事が1年遅れれば1000億円単位の損失とされている
そのリニアの赤字を埋めるはずの新幹線がコロナで大打撃を受けてるのが現状なんだよ >>253
リニア単独の話しだろ？絶対ペイって
目的は東京大阪の二重化なんだから仕方ない >>254
ついでに東海道新幹線ののぞみ部分の分離で過密ダイヤ回避だな。
コロナでどうなるかわからんけど、元に戻るも戻らないもわからない。
一つだけ言えるのは、今はっきり言えるやつは神か嘘つき。 >>254
>>255
問題なのは費用対効果
二重化、過密ダイヤ回避の為に会社を潰しかねない約10兆円というお金をかける必要があるのかってこと
リニアやって新幹線+リニアの客が増えるとしたら大阪まで伸びたとき
現在、東京〜大阪で新幹線対飛行機のシェアは85対15くらい
飛行機乗ってる客は速さよりも各種割引で安さを理由に選んでる人が多い、だからリニアやっても
15のうちリニアに移行する客は10もいないはず、仮に10いたとしても10の為に10兆円かける
必要があるのかってこと
JR東海という会社はリニアをやると今より儲けが少ない会社になるのは間違いない
では何故リニアをやるのかというと葛西の個人的な思惑による事業なんだと思う
私はこんな大偉業を成し遂げましたってことを世界に示したいだけ
こんな迷惑事業に一般国民を巻き込むな
リニアを指示するのはお人よしか大バカ者 リニア反対派は東海道新幹線が深夜の細々とした補修で将来ずっと運転できると本気で思っているのがなんともお花畑。
1960年代の土木技術の上で285キロ運転しているんだから、東海道新幹線は盛り土も橋脚も内部は相当キテる。
一回線路剥がして盛り土の盛り直しみたいな長期間運休が必要な整備が必須。
リニアがなければそんな工事は出来ないし、設備が老朽化すれば最高速度や所要時間はドンドン落ちて競争力が無くなる。 >>257
のぞみ増発でも景気悪いうえに衰退してるからリニアは要らん
これも全て愚かなJRトンヘや日本政府のせいだ
日本企業はどこもかしこも雑魚になって終わってる >>256
本音は最高速サービス提供したい、だろ。東海も支持者も。
中国リニアとここは同じ。
意外と金銭評価できない効果を国民に与えるものかも知らんぞ。新幹線はそうだった。
今はどうか知らん。自分は人間なんてそうそう変わらんのでは？と思ってるけどね。
でもって国民が拒否するなら、JR東海自力で出来ぬならやめるしかなかろう。静岡以外で反リニア掲げる政治家が生き残れるかどうかでわかる。 >>256
お前結局は反東海反葛西なんだな
他のリニア反対派と一緒だ >>257
リニアができるからと言って、新幹線が長期運休出来るなどと思ってる方が余程お花畑 >>257
東海道新幹線は大動脈という意味で言うにせよ、沿線の負担を更に求め、受忍を強いる話は筋違い。 >>256
アホ？
JR東海は民間企業だから費用対効果がなければ事業なんてしないよ
需要予測をねつ造して静岡空港を作り、大赤字を県税で穴埋めのような無様なことはしない
https://i.imgur.com/1F6S1Bx.png
https://i.imgur.com/80xQafV.png >>261
リニアができれば長期運休はできる。
浜松-豊橋間を工事するとすれば、
・東海道新幹線は東京-浜松と豊橋-新大阪以西で運行。したがってひかり客が中心
・中央リニアは速達便を増発しのぞみ客をカバー
・JAL・ANAが羽田伊丹便を増発しのぞみ客をカバー
・豊橋-浜松の在来線を増便
この体制なら移動需要に対し供給は万全。
リニアが無ければのぞみ客を在来線と航空機で賄わなければならず、羽田と伊丹はシャトル便専用空港になってしまう。 >>263
言ってますよ。有識者会議の資料にあります。
下流域の地下水は大井川表流水由来。
表流水に中流域で湧き出た南アルプス由来の
湧水が含まれている可能性も指摘。 >>256
約１０兆円をかける価値はありますよ。
南海トラフ地震は今世紀半ばごろに
発生する確率が大きい。
東海道新幹線が長期間不通になった
場合、国の経済はもちろん、JR海の経営
にも大きく影響する。マジに会社が破綻しか
ねないんですよ。その場合東海道新幹線の
復旧に巨額の税金を投入せざるを得なくなります。
JR海の存続は別にしてね。
その方が国の痛手は大きいです。リニア建設は
JR海、国双方に利益があります。
東京ー名古屋客がリニアに移転すれば、現状の
利用者数としても３４００億円の収益になります。
その他対関西、山陽客も含めれば維持費と
言われる４０００億円は充分に賄えますね。 10兆の価値があるとは思わないが、
なんにせよ迂回しか道はない。 >>268
今更迂回も無理だし、
中止するってことですね。
止まるなら止まれ東海道新幹線
遠回り北陸新幹線と航空機で頑張れ
っと。 >>266
礫の堆積と河川沿いの地下水の押出し、こうした実態は否定できないと考えるが。 >>269
迂回が無理なら中止も仕方ない
同意を取らずに工事を始めたJRの落ち度
信じられないミスだよ >>267
これまでの被災地を見れば、復旧までの期間による経済的ダメージは宣伝する程の規模だろうか。
９兆円のリニア建設が不可欠、被害の誇大な宣伝を伴って現実的なのかは疑問。
阪神大震災でも、当初は徒歩で被災地に救援に入ったりしたが、物流は迂回ルートがすぐに開設される。
南アルプスルートなら尚更に南海トラフ、東海地震では、中央リニアも恐らくは相当期間の運休になるのではないか。 丹那トンネルのように掘削工事中の断層ズレならば補修が効く。
開業後に見舞われる場合には、トンネル全体の放棄には至らないまでも、その復旧には相当に長期間の運休を伴う大工事になるのではないか。 >>270
地下水の理論は知らないが、静岡県から
提出された研究結果が、上流部と中下流域の
地下水に連続性はないと言っているんですよ。 >>274
静岡県は上流部の地下水が中下流域に繋がっているというトンデモ仮説を今でも流している
哀れな中下流域の住民は静岡県のトンデモ仮説を信じているんだよ
https://i.imgur.com/9olPLUr.jpg >>270
１時間以上の時短になるのだけど、利用者たちの
時給に換算するとどれぐらいになりますかね。
数年で１０兆円ぐらいいってしまわないかな。
>>272
今までの被害が大きい地震などは東北や
新潟、熊本など、地方が多いですね。
阪神大震災で被害、復旧費用はどれほど
かかったでしょう。
南海トラフ地震では東海道メガロポリスの鉄道
道路がほぼ遮断されると思われます。この被害、
復旧費用の試算は出ていたりするのかな。
リニアが通過する地域は沿岸部より震度は低く、
さらにトンネルは揺れが緩いですから、軌道などに
深刻な被害は出にくいでしょうね。東日本などを
見ても容易に推測できます。 >>275
上流域と中下流域の地下水に連続性が
あるとの説を唱える論文などを出してから
言うべきことでしょうね。 >>278
またゴールポストを動かしたか
マジでなめ腐った奴 >>278
単なる引き延ばしでしょうね。リニア工事を
遅らせることで、どんな政治的利益があるの
でしょう。
知事選？ 仮にリニアなんざ通しても東海・南海地震が起きて崩壊するんだから無駄無駄無駄
下手すると生き埋めになって死ぬハメになるわ 県幹部は「ＪＲがこれまでの協議姿勢を変えなければ、協議期間は年単位になる」との見方を示す。
ただ、一方で「ＪＲの対応次第で協議が数カ月で終わり、早期開業につながる可能性もある」と示唆した。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/791396.html?page=2 不透水層の連続性や層群の分布とかだろうか。
Ｖ字谷の構造は相当量の礫の堆積を伴う。
スポンジ状などと例えられる。 >>274
大井川水系の伏流水で作られる日本酒の酒蔵、例えばサミット乾杯酒の磯自慢や、喜久酔、杉錦、志太泉の蔵元に行って水飲ましてもらうと分かりますが、水がスーッと喉を通っていくんですよ
なぜなら南アルプスの高所で降った雨が長い年月かけて伏流水になるのには、水分子のクラスターサイズが小さい50Hz(H+(H2O)50)程度の超軟水を多く含んでいるからだそうです。
富士山の伏流水もそうですか、高い所に降った雨ほど長く地中で濾過されるため、南アルプスの2000〜3000mに降った水は10〜30年、富士山の伏流水は10〜100年も湧き出るのに時間がかかると言われています。
なんでも分析にはレーザー光と紫外線解析、また雨の水に含まれる水素の三重同位体トリチウム減衰量を分析するとか
この辺りは中部電力の井川ダムや畑薙ダムに行って説明を受けるといいです
出来れば南アルプスの赤石温泉などに入って肌で感じて貰うと実感します >>286
上流部の地下水が途中の流域で地表に出て
大井川の表流水になっている可能性は指摘
されています。今後同位体など成分分析を
すすめていくそうです。
赤石荘の露天風呂は素晴らしかったですよ。 >>276
前から言う通りに、静岡県が壊滅する規模の震災に見舞われる状況下で、発災後の相当な期間、南アルプスルートのリニアを利用したい人がどれほどいるのか、という単純な問題。
本震の特定する精度とか余震が続く期間、当たり前の前提を無視しているから頓珍漢なのです。
代替機能、多少でも迂回ルートの安全性を指摘する立場での南アルプスルートは有り得ないだろうと。 川勝県知事の意見も専門家から一定の評価受けてると思うんだけど
結果出てるのかと思った 下流域の企業群には設備投資などにも関係すれば、地域経済には雇用なども問題も生じる。
水量を河川に戻せばJR東海は免責。
後は許可を出した国や県の補償で、とか言う話ならば、大勢は迂回ルート支持、早期開業に期待ではないか。
南アルプスルートは相当な時間が要るとされている。
国益としての自然遺産登録も諦めるべきではない。北アルプスだけでの登録は無理だろう。 安倍晋三を指南する自称"帝国官僚"
ＪＲ東海 葛西敬之名誉会長
国民に禍為す「リニアの暴走」
異形の取締役名誉会長、葛西敬之率いるJR東海の暴走が止まらない。
当初は「自前」と嘯きながら、首相安倍晋三と葛西との蜜月を頼みに3兆円もの
財投資金を引き出しリニア中央新幹線建設に邁進するも、2018年末には談合問題が
発生した上、葛西仕込みの"傲慢"対応が災いし沿線住民の怒りは沸点に......。
結果、2027年開業には暗雲が垂れ込める。そんな暗礁に乗り上げたリニア計画に加え、
画餅と化した米テキサスの新幹線輸出プロジェクトを会長の柘植康英、社長の金子慎ら、
葛西傀儡のJR東海首脳陣が計画をゴリ押しするのは、いずれも"葛西天皇"のレガシー（遺産）
づくりのために他ならない。大動脈の東海道を自家薬籠中にする公益企業は、もはや、
わが国の将来に大きな禍根を残す存在になろうとしている――。
山縣有朋に憧れる"最後の帝国官僚"の正体
ゴリゴリ葛西敬之
「傲岸不遜のトンデモ言行録」
ゴリゴリの超保守派で知られるJR東海の"天皇"こと、葛西敬之。抑え難い自己顕示欲も手伝ってか、
核武装を唱道し共産中国の分裂を夢想するなど、種々の問題発言を残している。その上、
"左派偏向報道"に汚染されていると見做すＮＨＫの会長人事にもたびたび容喙。現代ニッポンの
「大審問官」を自任しているかのようだ。そんな大時代的な言動から垣間見えるのは、自身を
「大日本帝国官僚の末裔」と位置付ける、時代錯誤的な自画像だった――。
ＪＲ東海の"傲慢"に反発するのは静岡県だけではない
沿線住民は蔑ろ「リニア工事」暗礁の現場
静岡工区を巡って地元知事の川勝平太との対立を深めるJR東海。ゴネる静岡県側を批判する向きも
あるが、現場を見れば、然に非ず。JR東海側があまりに傲岸不遜なのだ。沿線住民の声を切り捨てる
JR東海の非情！ 前回の有識者会議議事録は速かったけど、今回はまた時間掛かってんなぁ
どうせまた静岡新聞が発言者名入りにするんだろうから、最初から名前入りにしたら？ 静岡は有識者の提言も他府県の悲願も完無視の体制のようだ
完全孤立の覚悟あるのかな
ここまでくると静岡特別措置法成立の可能性ないか >>295
有識者会議は出来レースだと皆知っているし、建前としてはJRと静岡県が専門家の助言を得つつ話し合いを行う場でしかない。
最終判断を静岡県が行うのは当たり前の事。 東海は儲け過ぎた
withコロナで苦しむがいい
なんでも思い通りになると思うな！ >>297
ド田舎の負け犬ビンボー民の金持ち僻みか。醜いな。 連続性がないとの確証もないから、水掛け論に過ぎない。
ゆえにやってみないと分からないのが真実。
だとしたら、JR東海は工事進行、エリアは不可。
だから、永遠に進まない。 永遠に並行線。
地方無視の陸路インフラなんて無理がある。
乗れないインフラに水被害。
何の罰ゲームだよ 苦労をせず
たまたまいい路線を低価格で貰った成金
コロナで一変・・ざまあ
田舎ＪＲの苦労を思い知れ たまたま、東海道新幹線という儲かる路線をもらって、殿様商売をしていたJR東海。
新型コロナの感染広大で金づるの東海道新幹線の運賃収入が大幅に減少。
リニアの建設費も危ない。
他のJRのように格安切符の販売に走るかどうかだ。 橋下徹氏が百田尚樹氏にSNSで怒り「空想世界で生きてるオッサンには…」
2020年7月28日 15時23分
https://news.livedoor.com/article/detail/18643407/
＞橋下徹氏が番組で、親中派と言われる二階俊博氏を擁護するような発言をした
これに百田尚樹氏はSNSで「二階から美味しいエサでも投げられたか」と言及
橋下氏は百田氏を「空想の世界だけで生きているオッサン」と述べ、反論した＜
＞これに対し橋下氏は「餌などもらってるわけないやろ、ボケッ！
空想の世界だけで生きているオッサンには現実の政治戦略などわからんやろ」と
怒りを爆発させた。
その上で「政治なんて表と裏、あの手この手でずる賢くやるもの。
俺の真意がわからん者は一から近現代史を勉強し直せ！」と猛反論した。＜
「政治なんて表と裏、あの手この手でずる賢くやるもの。」これが橋下徹の政治信条・・・
「リニア計画」も裏で、安倍、葛西、橋下の３人の秘密の合意があったんでしょうね・・・ すべてがリニアにつながってると思うのは全部自分に向けられると思う被害妄想と似ている >>298
分割民営化して作った国策会社。
東京大阪間に頼るビジネスモデルで静岡を蔑ろにしている様子では将来はわからないな。
JR北海道、四国が厳しい状況で、東海道新幹線、リニアは再国有化とか元の鞘に収まることになるのでは。 JRなんて所詮は元国鉄だから儲けに走る方がおかしいわ
こんなクソ組織に貢いでた訪日客や社畜どもは恥を知れ 静岡は国の足引っ張ってるんだから、制裁が必要なレベルだよな。 >>314
JR東海も３兆円国から借金したんだから、国民の意見も聞く義務が有るわな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
