東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 148
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鉄道会社の社員って地方のアナウンサーみたいに他の同業他社に行くってのは普通 自分がちょっと不便になっただけでアホ呼ばわり。
愚かよのう。 久喜が時間雨量84mm記録、鷲宮駅脇の川大丈夫かな？
現在は遅れ情報だけなので動いてるようです。 >>964
JRで通用しなかった人間達の巣窟ってことかい？ >>952
1本/hだよ
かつて野田線は
8本/hを単線でさばいていた
手品かと思ったｗ >>974
1本/hなのは日中だけ
両毛地区でも手品だよ 三ノ輪から歩くのか
それとも三ノ輪もしくは入谷から送迎車かタクシーか トップツアーズのホームページからは出てこなかった
パンフからしかできないのかな 渡り線設置で日比谷線直通の急行ができると思ったのに
THライナーだけしか優等列車を運転するつもりないのか 北千住の案内は3Fホームは全部各駅停車になってるから書き換えが大変そう 今は、ないだけでしょ。計画はあると思う。
需要は、半直より日々直の方がはるかにある。 ばーか
需要だけなら大昔からあるけど速達がパンクしないように設定していないだけだよ は？THライナーの空気輸送見ると需要ないのは明白でしょ 東武鉄道 輸送人員 前年比
6月 通勤定期 -13.0% 通学定期 -42.8% 定期外 -31.3%
7月 通勤定期 -14.6% 通学定期 -39.4% 定期外 -32.4%
平日のTHライナーは列車によっては乗車率50％程度
ガラガラなのはTHライナーだけ？？？ 通勤特急割引サービスいいな
THライナーも東武分だけ割引とか出来れば良かったのに >>978
30年位前にこの国道352号通って新潟県から福島県へ抜けたけど
当時は大型車通行禁止の砂利道で途中のトンネルは巾3ｍ程で乗用車同士もすれ違い不可(途中1箇所すれ違い場所あり)で運転し終わって田島町(当時)の宿に着いたら足ガタガタ震えた。
でも途中1時間以上全く車とすれ違わなかった。
崖下に無残に落ちてる車は気付いただけで2台あった。
画像見ると随分良くなった感じがします。 >>997
20000系・20050系・20070系の置き換えのついでに始めたことだから、
追加費用は渡り線設置、システム改修、看板設置、従業員教育ぐらいでは？ このスレッドは１０００を超えました。
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