複々線を有効に活かし切れてない区間はどこなんだ!?
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>>247
国鉄時代の方が少ないと断言できるのは
アホじゃないの? >>250
言い出したお前が証明するのが学問的に正しいので、頑張って探しなさい 他スレの書き込みをこのスレで笑えるとか言ってるヤツの行動はまともではないだろう >>252
すまんな、>>247って下の2行も含めてコピペなんだ 今日も複々線の無駄遣いする中央線快速
杉並区内全て通過なら有効活用 >>246
なんだかよくわからないw
>>247
言ってもない事あちこちで捏造しまくり放題必死だねえ
しかも「なぜ2005年より減ってるか」の考察や論評は屁理屈付けて
逃げまくろうと必死であるw
全く利用者には動機のない言動w
>>248
誰の事?
>>249
能無し単細胞のお前のことはずーっとアホとしか思ってないよ
>>251
残念でした250は俺じゃないよ しかも250の疑問のほうが正しいのであって
お前の屁理屈は学問的にも全く正しくない >>252
しかも捏造しまくりをあちこちのスレでだからね
>>253 >>254
え?こんなことにコピペならいいんだなんて屁理屈あるの?初めて聞いたw
しかも254はまるで252みたいな口ぶりだねえ
ID違うけど252なの?答えて
>>255
それだけで有効って手放しに絶賛できるほどでもないけどね
結局杉並に粘着してるのはそれを言いたい、杉並に責任転嫁したいから、なわけ? >>219
笠寺から荒子であとはあおなみ線ルートだから名古屋には行けたかも
SM分離みたいに武豊線直通が使ってたかもね カミツキガメ、あれこれ言っても無駄
早くソース出せ ヲボンナマックラ酋長の>>257、杉並区が四兄弟完全通過(ホーム解体+線形改良も含む)を容認しないのが悪い。 頼むから自分だけが理解できるような珍言語ではなく日本語で書いてくれ 中央線快速側の杉並区内はホーム全て解体しましょう。
特快、特急全てハッピー >>261
まあ見ての通り狂ってる259=260には無理でしょう
>>263
造語症なんだそうだ >>266
ワロタw 265のやってることはまさにそれ ワッチョイのないスレでただひたすら糞束とのたまう
哀しい亀生だな >>268 >>269
夜中や朝っぱらに言えることはこれだけw 負け糞の悲しい性w 日が回って5時までクソクソ言ってて何が勝ってるんだろう
異常性かな? 束は中央線快速側の中野と三鷹の間無駄遣い辞めろ
快速側の杉並区内全てホーム廃止に >>271
時間を問わずアスペだカミツキガメだ統合失調症だ言ってるのは勝ってんです
って考えるのが「正常性」wってことかい?w >>273が何言ってるかよく分からないが何でも勝ち負けにしたがるのは異常者あるあるだな
>>268で「糞」って検索したら40件引っかかったわ
まさにクソまみれ 今日も複々線無駄遣いする糞束。
中央線糞快速は中野から各駅停車。 >>274
JR東叩かれるとすぐに「敗北宣言まだ?」って言いたがる異常者あるある >>276
こりゃ勝ち負けにこだわるってのは図星だな
もっとも何の勝負かは>>276以外誰にも分からないが 糞束よ
赤字なんだろ、中央線快速側の杉並区内のホーム延長永遠に凍結して無駄遣い止め。
値上げの前に無駄なくせ
快速全て素通りさせてホームも使用停止して経費削減。
天王台も。
値上げはそれからだ 関東鉄道我孫子乗り入れが一番無駄が無い。
JRの複々線では無くなるから、快速はとにかく中電は天王台通過でも問題無くなる。
当然緩行線は全部我孫子打ち切りで。 そんな近江鉄道八日市が草津まで乗り入れろみたいな無茶な案を。 無駄をなくせという癖にまずはグリーン車のパス乞食など
身を切る無駄の排除は言いたがらない人w 博多熊本間ノンストップの有明
熊本以南も八代 水俣 出水 川内に限定してた コボンナマックラ酋長の>>287は
長文乞食じゃん。 >>285
いいね。
天王台は関東鉄道に完全移管して >>289
さすが糞社畜乞食は「身を切る」が嫌なんだね
>>290
身を切るが嫌で他のことに逸らすの必死だねえ >>293
だったら「天王台」ではなく「首都圏丸ごと」だ 高架化複複線化するときに中野駅前後で快速線から緩行線に転線できる構造にしておけばよかったのに。
中野~三鷹の快速線は特急と特別快速、通勤快速で余裕ができる。
緩行線は、オレンジの快速からの各駅停車と、黄色い各駅停車、東西線からの直通と、ダイヤ上は山手線並の運転間隔になるだろう。 >>295
今さらだから、快速か杉並区内全部通過、東西直通廃止すれば解決 >>296
京王は本線調布以西に乗り入れる急行を減便し続け東府中をほとんどの時間帯において各停しかとまらんようにしてしまい、
京成は急行を快速に格上げし実質的な停車駅削減に成功した。
中央線も似たように「快速」を減便して新種別にでも置き換えてしまえば似たようなことは可能では? (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヲボンナマックラ酋長の>>301、
なーにが『その通りですね。』だよ。 >>302
何時になったら杉並区全て通過するんだ? 日本全国津々浦々まで鉄道道路ともに完全四車線化を
不況対策にはこれが一番、エジプト文明から続く鉄板。 >>297
>金も土地も出しません 口は出します
なんか考え方糞束みたいだなw
いっぽう糞束自身は客や沿線に対して『金や土地は出します 口は出しません」
なんて期待してるんだろうなw
>>298
すでにやってるじゃん似たようなことは
常磐線特快なんて純粋な増便じゃないから特快通過駅はその分減便になってるw
>>304
誰が金出すの? どんなに論破(笑)を重ねても快速停車駅は変わってない事実 2時間で即反応。
ヲボンナマックラ酋長の>>307、必死過ぎだよ。
赤字なんだから無駄遣いのホームは解体だろ。 この程度で必死扱いするなんてグータラなあまちゃんなんですね >>308
クソ束擁護の反応は2時間我慢したら長く
もたした方 >>310
確かに。
また耐えきれず出てきたな。
杉並区のぱよちん市民。 これは3バカ揃い踏み
でもバカは3人揃ってもバカなんだよなぁ >>316
315w 孤独な脳なし単細胞糞社畜さんw おっと これは意味が違うのかな?
よくわからんから早まったかも
間違いだったらゴメンw やっぱり頭がスカスカのヲボンナマックラ酋長の>>318。
で、何時になったら近畿地方に引っ越すのよ? >>319
お前は頭詰まっててこんな書き込みしかできないの? >>315
そうでしょ。別スレでも叩きまくられ、泣いてたよ 中央線快速は最低限今日のような運用がふさわしい。
荻窪除いたらベストだ。
ホーム延長費用いらないし、赤字縮小できる。
遊休にすれば固定資産税もへるな。 高崎線は上越新幹線と合わせて複々線。
ニューシャトルも合わせて3複線。 >>324
東北線も同じなのか?
その割にはすかすかダイヤだが 相変わらず意味不明な駅に停まる中央線快速。
コロナクラスター止まんないのわかった。 >>322
都合の悪いことは見えませんw
>>324
まさに326だね これ、誰かさんのいつもの理屈で言ったら「税金で無駄に複々線」なんだから
もっと本数多くとかスピード速くとかできる話でしょ >>250
うざいね。
そんなら中央線快速を杉並区内全部通過させてからだ
コロナ密回避だ
コロナクラスター発生の元凶会社糞束 第三波になってもコロナクラスター快速走らしてクラスターやる糞束。
遠近分離で中央線快速は最低限杉並区内全部通過だろ
まったく協力しない糞会社 一部の窓は開くんだから文句ばっか垂れてないで積極的に全開して回ったら? いつも乗る電車にそういう自閉症の子がいるな。
逆に全部閉めようとする(さらに転換クロスシートを必ず進行方向に向ける)自閉症の子も。 >>333
JR東日本と言う会社の解析結果では乗車人数に関わらず換気量は一定。
すなわち、乗車人数増えると一人辺りの換気量がへる=感染リスク増える。
詰め込みは窓開けの効果減らすって事。
よって杉並区内全部通過できない糞束はコロナクラスター制作会社だ。 >>332
必要だったら社畜の仕事じゃないのかそれは? 開け方が解らないのか、開けても閉める術を知らないのか、そもそもそれが窓であると認識していないのか。 データスルー必死な杉並土民(呆)
別スレでもぼこぼこだったね
換気量が人数に関わらず一定、混雑時はリスク上がる。
混雑分散しろはコロナ対策のまっとうな意見だ。 混雑緩和の特効薬は複々線化
それを選ばなかった怠慢5駅民が混雑緩和を叫ぶなどちゃんちゃらおかしい
コロナがいやなら三鷹でお乗り換えください笑 同一ホーム乗り換えできないと面倒
御茶ノ水が良いな >>339
選ばなかった、ではなくやりたくないからやらなかった、だろ 新規に完全400人超えても対策しない中央線平日快速
コロナクラスタートレイン絶賛運転中 500人超えの感染しても密回避に協力しないで快速と線路無駄遣いの束中央線
杉並区もコロナ撒き散らし推進区なんです。 空いてる緩行に乗り換えない
窓は開けようともしない
痛勤電車に乗り今日も元気に杉並糾弾
(本当の)社畜さんご苦労さまです オボンナマックラぱよちん杉並土民が窓開け、黄色の小便電車乗るんだろ >>346
別スレでもボコボコにされてる杉並の停車厨か 今日はやっと少しは複々線の無駄遣い減った。
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