いまだに日本首都が京都のままで京阪神一極集中やったら、鉄道事情は？3

**大阪都民** · 2020/08/24(月) 13:18:22.91

京都特別区:天皇家がお住まい　首都
大阪特別区:昔から続く日本経済の中心都市　天下の台所
神戸市:日本最大の港町　六甲山から1兆ドルの夜景を見下ろす

前スレ
itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585374401/l50

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 04:58:53.57

>>249
日本にはできず中国につくられました。

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 10:02:13.85

京都首都なら一極集中するほどの土地ないからほどよく全国複数箇所に大企業本社が集中して全体で見れば分散されてると思う

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 10:25:21.68

奈良駅が史実のさいたま大宮クラス
但し新幹線がない。

桜井和歌山線は複線

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 11:42:06.75

明治時代に一極集中だから史実の様な地方都市は無い
政令指定都市は無い
地方都市はあっても5～10万人ほど
例えるならタイみたいな感じだな
首都と田舎しかない
人の移動が無いので鉄道は発展しない

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 12:30:45.09

江戸や広島や福岡などは栄えないと？

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 22:12:39.07

>>254
栄えない
人口半減どころか消滅してるかもしれない
人口が3000万の時代に何でもかんでも首都に集めるのですよ？
首都以外の地方は何も残らないよ
史実での全国各地で殖産振興もできないし富国強兵なんかできない
人口は増えないし人の移動は無いから鉄道の必要性が無い

**名無し野電車区** · 2021/02/25(木) 22:31:10.28

北前船で交流あった街も消滅かあ

**名無し野電車区** · 2021/02/26(金) 00:10:09.52

>>256
ロシアの南下政策と時期が重なって北前船の航行も危険だろな
史実では日本が日本海の制海権を取ったが
>>1の世界では富国強兵ができないからどうなるかな

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 21:45:50.36

間違いなく奈良盆地がもっと栄えるだろうね
王寺駅の近鉄が高架化してつながって
田原本線も桜井まで路線が残ってて
奈良線生駒経由桜井行き快速急行とか走ってるかもね

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 09:24:21.99

本日も、大阪臨海高速鉄道りんかい線をご利用くださいまして、ありがとうございます。

この電車はJR阪京線直通、区間快速草津行きです
停車駅は、新大阪までの各駅と、鳥飼本町、南高槻からの各駅です。

次は、西成シーサイド

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 08:10:11.04

洲本行きがある

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 09:01:52.78

>>258
いや、むしろ・・・大阪－伊勢間に関しては国鉄が
大阪（湊町）－王寺－（田原本線）－桜井－名張－（名松線）－松阪－伊勢市
で先行して開業させて、下手をすれば近鉄が進出できなくて残念なことになっているかも

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 14:18:49.71

山科の駅名が東京都

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 15:27:36.72

京都駅が京駅
山科が東京駅
東京が江戸駅

**名無し野電車区** · 2021/03/05(金) 16:16:48.39

首都圏はどの辺りまで指すのかな

**名無し野電車区** · 2021/03/06(土) 09:35:30.59

京都が首都のままだったとしても、関西への人口集中は起こっていない
関西は平野が狭くて人が密集出来る場所が殆ど無い
どっちにしても関東平野に人口は集中していくことになっていっただろう

**名無し野電車区** · 2021/03/06(土) 09:46:38.46

昭和時代に明石鳴門海峡線が開通し、
淡路島、徳島市、高松市あたりまで首都圏

鳴門市で20万都市　四国最大の都市が徳島市
鳴門線、高徳線、牟岐線、徳島線などは電化

常磐線は我孫子まで複線、我孫子から単線、取手から非電化
取手以北ワンマンDC

**名無し野電車区** · 2021/03/06(土) 09:58:01.45

>>196
史実でもパンタグラフがあるが＞長堀鶴見緑地線

**名無し野電車区** · 2021/03/06(土) 10:01:17.04

>>266
バブル期に紀淡横断道路が出来て、車移動が便利になったため、
四国の鉄道は意外と衰退しているかも。
(史実の房総半島の鉄道からして)

**名無し野電車区** · 2021/03/13(土) 11:36:54.16

江戸が大草原

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 02:10:36.96

>>268
紀淡海峡トンネルの建設費をペイするため運賃が高額となり
財布落としても定期落とすなが徳島県で実現し
人口が増えたから道路は渋滞してかなわんので
それならばと飛行機で通勤する客が増えて徳島-大阪路線が大盛況で
国産飛行機がまた作られる未来が…あったのか？ｗ

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 22:02:15.28

丹波・丹後・但馬で福知山県が設置され、
山陰本線、福知山線とも昭和中期までに電化・高速化。
京福電鉄が園部まで路線を延ばしJRと競争している。
県都・福知山、京都のベッドタウン・亀岡がともに30万都市。
軍港のあった舞鶴は戦時中に人口40万人を記録し、現在も20万都市。
篠山も遅くとも昭和の大合併までには市制施行していただろう。

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 22:06:07.92

>京阪神一極集中
そんな思考は日本的過ぎて意味ない

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 08:29:01.96

琵琶湖なら人口4000万に水道を供給できる

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 10:57:52.50

琵琶湖に原発作られて事故で水瓶がだめになることに！

**名無し野電車区** · 2021/03/16(火) 14:53:45.85

もしも戦時中の京都で多くの神社・仏閣が焼き払われていたら、鉄道事情は？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615873415/

**名無し野電車区** · 2021/03/23(火) 09:15:29.26

阪急神戸線とみなとみらい線が直通

**名無し野電車区** · 2021/03/23(火) 10:15:32.48

スーパー東京コンプレックスモロだし＋犯酷ソ流しまくり土民の>>276、

何時までもスレ立て逃げこいてんじゃねーぞ。

**名無し野電車区** · 2021/03/24(水) 01:14:35.38

この場合の主要な地方都市圏
現実より増加
福岡都市圏1000万人：福岡市250万人、北九州市130万人、久留米60万人
新潟都市圏250万人：新潟市120万人、長岡市40万人
金沢都市圏150万人：金沢市60万人
その他：徳島市、和歌山市、彦根市、敦賀市、秋田市増加
現実より減少
江戸都市圏500万人：江戸市140万人
名古屋都市圏300万人：名古屋市120万人
仙台都市圏100万人：仙台市60万人
その他：岡山市、高松市、静岡市、宇都宮市、盛岡市減少
ほとんど変化なし
札幌都市圏、広島都市圏、鹿児島市、那覇市、青森市など

地下鉄は北九州市にできてるが仙台には存在しない。
また新潟は地盤の関係から広島のような路面電車網の街になってる。

**名無し野電車区** · 2021/03/24(水) 15:35:47.73

このスレの世界なら明治時代に一極集中だから
殖産振興も富国強兵も上手くいかない
よって人口も増えない下手すると江戸時代より人口が減ってる
京都を中心に京阪神に人口が集中してるので地方都市が存在しない
あったとしても5～10万人の街
全国津々浦々の鉄道網など全く必要無い

スレタイを変えた方がいいよ
首都が京都で地方分権やったら、鉄道事情は？とか
首都が京都で連邦制やったら、鉄道事情は？とか

**名無し野電車区** · 2021/03/24(水) 17:07:40.44

京都に複雑怪奇な地下鉄網ができる

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 00:27:16.05

仮に明治期に京阪神に一極集中したって
金沢、仙台のような大藩の城下町はそれなりの規模の都市になるだろうし、
現実の歴史でも富岡製糸とか八幡製鉄とか地方工業都市ができたのだから
地方が5～10万都市だけというのはありえないな…

**名無し野電車区** · 2021/04/04(日) 19:46:43.86

京都は地下掘るのが大変だから、ライトレールだな。

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 16:11:38.56

283系オーシャンアロー

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 16:35:48.37

大津　草津
政令指定都市

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 20:35:34.92

大阪府の大阪、東大阪、堺の3政令指定都市が、「都構想」を打ち出して、府民困惑。

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 21:07:39.11

経済省や国土交通省は大阪にあると思う

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 17:53:10.92

熱海は南紀白浜レベルの温泉街、
アクセスは東海道本線・新小田原(国府津)から分岐する非電化の伊東線。
鎌倉は津和野と平泉を足したような規模の観光地、
藤沢からの江ノ島電鉄が1時間1～2本、のどかな風景の中を走っている。

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 18:42:09.10

つづき
箱根は湯本が「小田原の奥座敷」といった感じで
周辺は関東ローカルな存在だが大涌谷、芦ノ湖と合わせた高原型観光保養地。
かつては小田原湯本間で箱根登山電車が走っていたが昭和40年代にバス転換。
箱根町は平成の大合併で小田原市の一部になっている。

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 19:29:30.53

人口4000万支えるのに琵琶湖縮小はありえん
まあ、淡路島や四国は別のダムやけど

**Y.K（障害一級手帳保持）** · 2021/04/17(土) 19:32:14.45

京阪の、磁気カード乗り継ぎ問題意地でも解決しません！

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 19:54:21.14

>>287
江ノ電と下津井電鉄がよく比較される。

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 23:46:15.45

江戸が大正末期～昭和初期の一時期に周縁部を合併して大阪の人口を超え、
「大江戸時代」と呼ばれるようになる。
この頃に江戸に通天閣が出来る。

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 17:38:08.28

で、その後、大阪市が布施、門真、松原など周辺町村を合併して
一気に500万都市の大大阪となるんですね。

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 18:53:39.54

＞＞284
草津、大津単独では50万都市で合併して政令指定都市「滋賀市」になろうとしたら
いろんな思惑がはたらいて「しが市」になってしまいましたとさ

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 18:57:00.74

>>294
大きくなってもやはり京都の衛星都市である。

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 19:31:04.69

安土新都心

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 09:38:52.10

関東大震災の影響が少なかった

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 10:36:48.33

サンライズ日本海が毎日運行

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 10:39:23.00

イオンモール西大津
フレンドシティーモール

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 03:40:03.35

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)