パターンを考えると、
・快速と準特急は無くす。
・相模原線を区間急行10分毎にする。
・特急は八王子行と高尾山口行きの交互10分毎、高尾線内は各停。
・各停の半数は高幡不動折り返し。

これなら減便区間(新宿〜多摩センター、高幡不動〜高尾山口)の利便性低下を最小限に抑えられる。