東北のローカル線・ローカル鉄道6.5【IP無し】
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@現在、スレが空白になっている東北の各ローカル線、3セク路線、ローカル鉄道の話題。
石巻線・気仙沼線・大船渡線・陸羽東線・北上線・釜石線・山田線・田沢湖線・花輪線・左沢線・男鹿線・五能線
阿武隈急行・山形鉄道・三陸鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・岩手開発鉄道・津軽鉄道
(他、スレ立て後、新たに空白になった路線など。)
尚、田沢湖線の内、新幹線についての話題は秋田新幹線スレへ。
A既存スレに競合しない範囲で、東北の各ローカル線、各ローカル鉄道の話題。
Bその他、東北のローカル線全般や複数路線にまたがる話題など。
次スレ立ては>>980を目処に。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
◆前スレ◆
【陸東】東北のローカル線・ローカル鉄道5【長井】 [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557336480/
【花輪】東北のローカル線・ローカル鉄道4【内陸】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520992446/
◆過去スレ◆
【山田】東北のローカル線・ローカル鉄道3【三鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1480873180/
東北のローカル線・ローカル鉄道2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434037018/
【五能】東北のローカル線・ローカル鉄道【津鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363978113/ ↓は馬鹿が立てた【ワッチョイ+IP入り】のスレです。
東北のローカル線・ローカル鉄道6 [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598824013/
ここは安全・安心のIP無しスレですので、人物特定逃れにピッタリ!
※ここはIP入りとは別なので、重複スレではありません。削除依頼提出なら対抗措置! 前スレより
『青森市営バス キャッシュレス化へ』(20/8/27:青森放送/NNN[RABニュースレーダーより])
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aa8adc419a750509fd61d98679626d32568c976
ただし、青森県下JR在来線と青い森鉄道へのSuica導入はさらに困難を極める! IPなしと断ってるし、バカスレに遠慮せずナンバリングは6で良かった気がするが、ともかく乙です。
とりあえず、これまでの流れからしてもこちらが本家なんで、しっかりまともな書き込みしよう! それにしてもえぐい位だよ
盛岡支社の待合室化攻勢は…
釜石線みればまあいずれはと思ってたが 五能線もいよいよ新型車が押し寄せるな
キハ40もあと僅か…寂しいね ちな今年度中に全車をとの発表なんで、乗り収めはお早めに >>10
男鹿線は蓄電池気動車の追加投入・統一化が決まっているため、電気ディーゼル気動車は導入されない。 解体にもカネがかかるんだよ
頑丈なものは特に
危険性がなくて用地の転用の予定がなきゃ放置が一番安上がり 壁の部分だけを壊すって結構手間じゃないか?
一気に全部やっちまった方が早いような
なんか理由ありそう ラーメン構造だと壁は床やはりに載ってるだけ
柱と壁はつながってない
つながってると地震の際に大きな力がかかって壁が割れる 栄えてたもなにも
鉱山があったわけだからな
今は抜け殻のような状態だが 前スレ終了だがageるのはやめとく
山田線だけでなく盛岡支社全体でみても支線系だと昔の駅舎は小佐野、小岩井、大更、荒屋新町、陸奥横浜とか少数だな
藤根も新しくなってしまったし >前スレ終了だがageるのはやめとく
あほ。
前スレが終わったらageるのが鉄則! ドアホ
例のキチガイを呼び寄せるだけだ
空気の読めないキモヲタはこれだからw 基地外はスレがどの位置にいようが来るから基地外なんだと思うんだが。 あまり目立つと徘徊してるキチガイを呼び寄せる確率が上がるだろうな
今のところまだここへの書き込みないからね
一日でも長く平和な方が快適なわけで 保守しながら、たまにageるくらいがちょうどいいのかな 小岩井駅は新幹線が通過する駅とは思えない程、雰囲気残してる
ミニ新幹線と木造駅舎の組み合わせはかなりレア スレチになるが木造駅舎あり、山中の信号場あり、スイッチバックありの秋田新幹線w
在来線を無理矢理新幹線化させたからだが、やはり実感としては田沢湖線の方がしっくりくる 5分早発した結果逆に17分遅れになったか
乗客からすると災難だね 電子閉そくは安全さえ確保出来てりゃ出発出来てしまうんか >>39
日勤教育
>>41
広戸で22分間も海見れた奴は逆にラッキーかも 乗り遅れてタクシー代行だと、ハイライトひとつ深浦〜広戸を逃したな
たったひと駅だが実は被害は甚大 よく雑誌や広告とかで紹介される代表的な撮影スポットだな このタクシー代行は乗りつぶしにはカウントしにくいな 代行では乗りつぶしにならんだろ
運転士のチョンボで初乗りだった人は深浦〜広戸だけ残ってしまったなw 先週五能線行ったけど
@空いている
Aウォタばっか
Bそんなに暑くない
Cコロナ換気という大義名分
で窓開けても車掌からも文句出なかったな。
窓開けて眺めた映り込みのない夕映えはきれいだった。 座りながら風を浴びるのがいいんだよね
西のキハ40もある意味終わってるからな
東はあと115位だけど、こっちもおそらく次の改正で離脱だし 五能線で窓開けるときは気をつけてね。
西日本のキハ120が15キロ制限で走るような薮を全力で走り抜けるから。
窓の内側に枝や葉がけっこう落ちてくる。 最近の地方路線は保線コストケチってるせいか枝葉がよく当たって車両も傷だらけ
窓開けてるとたまに肘あたりが痛い思いするな 東4180億円の赤字見込み
https://www.47news.jp/news/5264724.html
いよいよ東北在来線は3セク化廃線の嵐になるのか… 儲かってるときはいいが、赤字になる時はデカいなここは まあ、ただちに廃線はないだろうが、合理化は更に強化されるんだろうか
といっても出来ることは、減便や窓口廃止や委託化、無人化くらいか >>66
Suicaエリア拡大無期凍結もあり得そう。 IC乗車券の話題は禁止でいいよね
>>68
駅関係は既定路線だから、打ち出されるとしたら減便だろうな
陸羽西線とか改正でじりじり減便はされてるけど 北や九みたいな大減便が東北でも起きない保証はないな 来春のはもう決まってるし、首都圏の減便が中心と思うが、
再来年以降は地方も、これまでにない切り方して来るかも 山田線なら起きる可能性はある
以前も土砂崩れで不通になって
県北バスの106急行に振り替えしていたからね 片方また両方が
女ウテシ
女レチ
ならアウトだなwww 鹿を轢いたショックで悲鳴を上げてしまい、
それが原因で乗務ができなくなってしまい、
東京に逃げ帰ってしまっては困るもんなぁ >>83
でも東京で人を轢くよりはマシじゃないか? 運転士のグモる確率ってどれくらいなんだろうな
とりあえず、中央、総武あたりが筆頭なんだろうが いくら内部留保があったって、この勢いで減ったら真っ青だわ
コロナの影響もだが、テレワークが定着したら、もう元には戻らなくなるし
東北のローカル線の命運はコロナ状勢が握ってると言っても過言ではないぞ サブタイトルの残るか、滅ぶかなんて記事に、まさか東が取り上げられるとはな
会社がなくなることは流石にないよな? 国から援助なんて事態になったら、今の北みたいに微々たる赤字の駅までシコシコ切る羽目になるから
もう東北のローカル線は助からないだろう 都市や有数の観光地を結ぶ骨格級の北海道なら公的援助して残す意味あるが、東北は単に支線級だもんな
昔みたいにブルトレのう回で使うこともないし >>66
変化への対応が遅いんだよね。というか、全くやる気が感じられない。
学校が休校でもがらがらの電車を従来のダイヤですか走らせたり。
既成事実が出来立てから減便や値上げではなく、その前に手を打つのが経営者だよね。
自分の金でないからできるのかな。 >>95
印象操作やめろや北海道系パヨク
まあ確かにレールは軽便鉄道並だが 話の流れ的に単に切りやすい(切られかねない)ってことだろう
廃止すればいいかはまた別問題だと思う
廃止論者はもっと単純だからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています