///京急車輌総合スレ 28号車/// (IP)
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
◎次スレは >>980 またはそれ以降にレスした方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。
・そろそろ廃車開始か 1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成 600形
・ウィング・シート号始まる 2100形
・まもなくシーメンスGTO消滅か 新1000形
◎1001編成は線内限定運用(品川まで)
【京急における呼称】
形式 / 系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名 （他社でいう○○F）： ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
【形式・略号まとめ】
・1500形 8S 6S 4S
・600形 8F 4F
・2100形 8E
・新1000形 8V/8VF 6V 4V
※ (デト11形 デト17形 は貨車)
【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp/
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 27号車/// (IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573547699/
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（´∀｀)＜汚物1500形は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ >>218
それで普段はありえない連結が行われてたんだな 朝夕のラッシュ運用で1700+1800ってやったことあるのかな >>221
8+4は何でもありなので有る
4+4は原則同系列にしてる
4+4も何でもありにすれば良いのに >>223
更新前の608編成みたいな乗り心地になるのを避けるためなんじゃないかな？
8+4は乗り心地が悪化しにくいが、4+4だと悪化しやすいし
今も653編成(三菱)と651,652,654,655,656編成(東洋)のどれかが連結してると乗り心地が悪いし 8+4だってひどいもんだろ
単に、品川展開の増結車が行きと帰りでぶら下がる編成が変わるのが通常のダイヤパターンだから、運用上コントロール出来ないだけだろう ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ デュアルシートの1890を使うんですね、わかります モーニング・ウィングは金沢文庫-品川間12両運転になりそうだな
イブニング・ウィングは早い便だけ12両にのかな？ 京急は割と毎回リークがあるなぁ。
銀先も1800も塗り千もリークあったしな。
というか現車がもう見える位置まで出てたりするの？ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 今日は1185編成が初の成田スカイアクセス運用に充当。 MT編成、デュアルシート、トイレつき・・・
信じがたいもののオンパレードだな
MT編成は何回失敗すれば気が済むんだか とは言え、アルミ固定窓の4連は機器更新の際、T車を電装解除して2M2T化してんじゃん。
シートとトイレの信憑性は知らないが。 MTで椅子が動いてハイフン付きという令和の600形 トイレは無理だよ
単にトイレ付車両作ればいいって話じゃない
沿線にし尿処理装置も設置しないといけないし
同じ理由で中央線もなかなかトイレ車配備できなかった
（最近配備できたのはし尿処理施設を新設できたから） >>242
でも中央線はかつて豊田に115系が配置されていたからねぇ
両数の問題とかもあったのかな >>243
乗り入れ先でしょ
高尾以西を走る車両は昔からトイレ完備している（地上にし尿処理施設が昔からあるから） 4M0Tは6両との機器共通化が理由とはいえ、明らかにオーバースペックだからな
だから1417編成以降の機器更新車に仕様を合わせるんだろうし
それにL/Cシートにするならコストが上がるからどこかで圧縮する必要が出てくるし 今の1000形の寸法じゃLCシートドア間8席はとても無理だぞ MT編成は実績もあるから分からなくもないし、昔から変な座席の車両入れてる京急ならLC車も不思議じゃない。朝夕のみウイング、他は普通の4両って使い方なら理に適ってもいる。
トイレだけは俺もちょっと信じ難い >>246
ひじ掛けのスペースと回転させるときに
隣の座席ユニットに引っかからないようにしないといけないから
ロングシートより余裕が必要なんだよね 線路容量＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車両の性能
羽田偏重のくせに途中は複々線区間がないので常にお通じが悪いｗｗｗｗｗ 1890って言う、試作的な付番が怪しいけど、
せめて車体は側面がフラットなsutinaを採用して欲しいな。 結局は600のようにその後採用されない機構だらけになるのだろう
京急クオリティ 1800番台は総合車両製作所の担当だからどうなるだろう？>Sustina
いい加減旧型の製造ラインは閉じたいだろうし 未だに羽田偏重言うやついるのね
羽田と本線が1:1になっただけじゃん
夕ラッシュとか羽田客多いのにも関わらず✈急行にしてサービスダウンしてるし
スレチになるからこの辺にしとく 文庫の総車で新幹線作ってたけど（見た感じ北陸新幹線っぽい）
文庫からどうやって北陸まで陸送するんだろうな？ 陸路・・・なんだ
新幹線がターンできるほどあのあたりの道路太かったかな？ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 時期的にそろそろ構体が出てきてもおかしくないからな
というかまたリークされてるのか 写真あげたり内部情報漏らすのはあかんけど、敷地外から見える物は仕方ないんじゃない？ >>260
試作車って割り切ってるんだし、
相鉄12000みたいなスッキリした車体だと良いなぁ
トイレもLCもMT編成も、正直どうでもいいがｗ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 明日の34行路が久々に1700
おまけにアク特文庫も 2101編成に蛍光灯式の防犯カメラが設置されたみたい
見た目がJR東日本のものと同一品なので、アイテック阪急阪神製だと思われる 2100形はコイト電工製の反射式LED照明だからそこだけ見た目が違ってて違和感があるようだ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 2100の照明好きだからもう少しなんとかしてほしいな >>270
そもそもなんであったんだっけ？＞2両編成 意外と2100の廃車は近いということもあるのではないかな
次の新車は様々な機構の試験車両らしいし もし3ドアデュアルシートで置き換えるのなら有料席だけクロスにする運用になるのかね 正直3ドアクロスでもいい気がしてる＞2100の後継 金払うから、南海や名鉄
のようなまともな特別車にしてくれ。 ツイングルなんてゲテモノにしたから失敗したのであって
他社導入実績のあるLC仕様ならまだワンチャンある、か？
この会社定期的にハメをはずしたくなる発作がでる傾向あるしわからんぞ >>282
ハメをはずしたくなる発作ワロタ
ステンレスに塗装、車端にクロス
確かに発作の兆候はあるなw >>276
増結用
初期は2連での運行もあったらしい 有名なのが三浦発の6連で堀ノ内で2連繋げて文庫で2連繋げて新町で2連切り離して品川で2連切り離して都営直通
…みたいな感じのやつ >>282
L/Cは扉間ロング座席定員7人ないし11人のところを
一人削って回転のための空間やひじ掛け設置の余裕を確保して
設置してるけど最初から偶数の1号線規格は効率悪すぎだろうに ピンクのデコラにピンクの座席ってのも飽きてきた
今までのイメージを一新するような車内の配色に個人的にはしてほしい ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ 2連x5編成の10連で品川3番線に入線し、
都交から来る6連の下りH特に、USTで入れ替えた2連を増結していた懐かしい記憶。 >>284
6両編成を4両に切り替えられるってことか＞増結2両
>>285
昔は濃かったなｗ 京急の車両は総じてダサいのばかりだね
洗練さやカッコよさが一切なくここまでダサさを突き詰めるのはある意味天才的だね 子供の頃発車前にウイーンカタカタカタカタとか
ウォームアップみたいな音をしているシャリに
乗った記憶があるが 500形ってそんな音したっけ？
さすがに幼稚園の頃に乗った230形ではないと思うが ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ >>298
そうなのかー。
だとしたら、800と2000は京急としては奇跡的な外観だったんだな… 現600以降のダルマ顔結構好みなんだがそうでもないのか
西武東武辺りの新型より良いと思うんだがなあ 600が登場した頃の他社はまだ無骨さの残るデザインが主流だったから
同世代の中では京王8000と並んで抜きん出てたと思う 600が登場した1994年当時各社の新型
東武 10030
西武 6000
京成 3700
東急 2000
小田急1000
京王 8000
相鉄 9000
確かに600顔は結構秀逸なデザインなんだな
最近のやつで外観がカッコイイと思ったのは小田急5000と京成3100かな 京急って全体的にクソダサい
関東私鉄で一番センス無いだろ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ LCカーの公式発表はまだか
半信半疑ながらも待ち続けてる LCカーの公式発表はまだか
半信半疑ながらも待ち続けてる やっぱオール4両編成への統一をもくろんでいるんだな
6両編成とか大師線にも地下鉄にも乗り入れできないからもてあましてるし当然の成り行きだよな >>315
2編成8両って、4連2本とは限らないじゃん
6連1本・2連1本かもしれんｗ
って冗談は置いといて、
4連統一っていうのは(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ラッシュ時の上り普通列車とかどうするのよ
「移動等円滑化に対応した…」って書いてあるじゃん
この目的も抽象的過ぎて意味が分からんけどね 移動等円滑化ってのは移動等円滑化整備ガイドラインってのがあって、要するに国交省がバリアフリー促進のためこういうふうに車両作れよみたいな感じのやつ
例えば都営5500とか京成3100とかやたらフリースペースが設置されまくってるけど、ああいうふうになると思われる ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
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