【五十鈴川】近鉄名古屋線系統スレ50【内宮前】
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名古屋線四日市〜白子と、湯の山線
まだ運転見合わせ中 宇治山田〜鳥羽 大雨運転見合わせ
桑名〜四日市 人身事故運転見合わせ
ダブル 人身事故運転再開
蟹江〜弥富 大雨運転見合わせ←NEW ９月７日 １１時１１分 現在
名古屋線は、近鉄蟹江−近鉄弥富間は大雨のため、近鉄八田〜桑名間で運転を見合わせています。
沿線の雨が弱まり、線路の安全が確認されましたら運転を再開します。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：名古屋線 近鉄八田〜桑名間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：
実施していません。 1時間100ミリでも平常運転できる設備にするべきです ９月９日 １７時３６分 現在
名古屋線は、志摩線の志摩横山付近で１５時３０分頃に発生した変電所不具合のため、近鉄名古屋〜白子間の名古屋方面行きで遅れが出ています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
事象:アクシデント
遅延区間：名古屋線 近鉄名古屋〜白子間
遅延状況：最大遅れ 近鉄名古屋方面 約３０分
振替輸送：
実施していません。
アクシデントって初めて見たわ 連日雨で遅れてるけどなんで運行情報流さないの？
かろうじて動いてたら平常運転ってこと？ >>13
公式に書いてあるだろ
運行情報を流すのは30分以上遅れた時 川越富洲原〜四日市
運転見合わせ 2234
運転再開予定 2430 >>1
なんでスレタイ一気に五十鈴川？
名古屋線やないし。 過疎っとるな。
俺もそうなんだけど、コロナが流行りだしてから車通勤にしてしまったので名古屋線の状況が分からない。
もしかしたら、みんなも同じ？ そういや土曜日のことだけどフルカラーLED装備の車両見かけた(1260F)
https://i.imgur.com/zQLdZwB.jpg
ドア上LCD装備(1242F)といい、まだまだ使う気なんだろうか FWやRCに付けなかったのはさすがにそこまで使う気がなかったからかな 何で名古屋線の大半の駅は70年頃をピークに乗客数が長期低落しているのか。
最近は名古屋口が多少増えてるけど 高校生が減っている。
通勤は車にシフト。
とか？
最近は代行さんがあるので車通勤でも急な呑み会の誘いに参加できるのはいいな。 TVに映すこと考えるとひのとりじゃなきゃ
ダイヤ通りに走らせるだけだろ、ってとこだが実際JR九州は狙って883系(回送)を走らせたことある
まぁ本数が少なかったからできたんだろうけど >>31
他の特急に10分以上の遅延を発生させてたけどな
駅員や車掌は遅れに関して歯切れの悪い説明したんだろうな >>31
箱根駅伝復路で箱根湯本駅前通過が9:00ごろ
はこね51号の箱根湯本到着は8:50
GSE充当に納得 >>30
沿道に客らしき人間が結構映ってるが
無観客じゃなかったのか？ｗ
ほんと嘘ばっかりだな >>34
公道なんだから勝手だろ
一切観客禁止にするならどっかの競技場のトラックをグルグル回るしかない でも無観客でと言ったのは主催者だろうが。
できもせん事を言うなって思うんだがね・・・
見に行く側も悪いよ。主催者の呼びかけ守れないんだから。 今朝の新聞によれば近鉄が運賃値上げを検討しているらしい。 >>38
通学定期の割引率大きすぎるでもう少し下げたらいいわ。
今の価格やと、1ヶ月に3日学校行けば元取れる。 特急の名古屋〜四日市まで喫煙コーナーでカバン持ってスマホセッティングして動画見ながらビール、タバコのサラリーマンとかちゃんと特急券チェックしろや 今朝津新町駅3番線で10:04の折返し普通列車待ってたら、津新町の踏切直前で列車が停止してたわ
運転手降りてきてたけど歩行者か自転車でも侵入したんかな、ホームからはよく見えなかった 昼の？
オンボロ車両ばっかりだからいつ壊れても不思議じゃない 2800系あたりも内装を大規模にリフレッシュしたものがあるからまだまだ使うのかな
さすがに1010系とかにLCDとか付けられるとびびるけど…さすがにないか 近鉄名古屋線は確かにボロいんだけども近鉄大阪線の様に桜井から各駅停車とかアホみたいな事ないから好きだけどもな
これがもし四日市とか塩浜のあたりから伊勢中川まで各停なら話は全然別だがw >>46
そこなんだよなぁ…
名古屋線は急行もそこそこ早いのに特急もたくさん走ってて、乗客もいる。
大阪線は急行は榊原温泉口〜桜井まで各停扱いで、怒涛の16駅連続停車。なのに特急誘導かと思いきや，
特急のお客さんもそんなにいない。
どーしてこーなった……… >>47
都市があちこちにある名古屋線と山間部を走る区間の差じゃないか？ >>48
うん…だよねぇ…
個人的にはもっと近鉄特急(大阪ー伊勢)本数増えてくれ…
コロナおさまったら(せめて、落ち着いたら)どんどんお伊勢さん行くから。
名古屋と違ってこっちは近鉄しかないんだ…亀山周りとか高くて遅い… >>49
阪伊だけに拘らなくても、中川で名伊が同一ホームで乗換出来るしJRと違って通算制だから嘆く程不便とは思わないけどな 名古屋線は津があの位置にあるからそこまでは速達よね
そっから先は中川まで各駅に止まるけど 白塚・高田本山も急行停車駅にすれば白塚〜津新町の普通が削減できる
やられたら大迷惑だけど。
江戸橋で先発の急行に乗らず長時間停車の津新町行きに乗ってる人は乗換が面倒臭いんだろうか >>53
流石に高田本山の停車はもう無いんじゃないか？
今の急行停車駅は有人駅だけだし
ただし桃園と一部停車の宮町は除く 高田本山って6両止まれたっけ？まあ後ろ2両締め切りでいいんだろうけど >>53
今の津新町折り返しで問題なく）りくりできてるから、わざわざ白塚止めにはしないでしょう。白子〜津へ直通の普通電車は需要あるよ。 一部の車両にドア上LCDついたけど、既存車両の改造でやっぱり他と比べると見劣りするな
・副本線がある駅とか、どのホームに到着するか表示されない
・ホーム上の車両位置が表示されないのでどの階段が近いかわからない
・駅を通過しても現在位置表示に反映されない
古い車両とも繋げるから、車両側にこういった情報を管理するシステム置けないという理由だろうけど >>58
もっと削減するならって意味で言ってみただけなので。。。
以前は白塚で車輌交換有ったけど今も日中のであるのかな
朝の白子発伊勢中川行きとかは白塚で車輌交換(3両→4両)はあるけど。 >>60
白塚で車両交換は車両の効率的運用にはよかったよね。白塚以南は２両編成の賢島行き。
今は車両のことより、乗務員の節約を念頭においてるような。
それにしても津〜松阪間は本数は多いけど所要時間はJRに完敗だね。 急行で検札にあわなくなったけど、
コロナが原因でしないようになったのか。 検札は18切符シーズンしかやらない
名古屋線だと白子以南である 桑名改札分離したとは言え、初乗りドロンで津、松阪、伊勢市、稀に吉野口と柏原にはいけるからまだ検札は続けるだろ コロナが出始めた春頃から名阪甲の検札も無くなってる 160円の切符で乗ってるのにバレたら
その場で車掌相手に目的地分まで精算かね。
乗車券に対する検札なしの
特急に子供料金の特急券で乗ってたおっちゃんは指摘されてその場で不足分を払ってた。
車掌が子供料金と識別できないとでも思ってたんかな。。 >>61
桃園に急行停車とかアホだよね
桃すらない駅に 大多数のアホ日本人は
"私は感染者じゃないしw"
という発想。
当然感染しているか否かは
検査なしでは分からない。
結局移動後に突然体調が崩れて発症。
最終的には
"感染してるなんて気付かなかったしｗ"
って言い放って逃げる。 4437 VC59X26
4436 AX12VX09
1637 RC08DG12 さっき、急行の2両編成のユニット（形式確認できなかったけど、9000系か？）の行先表示がLEDになっているのを初めて見た。
これから増えるんだろうな。 >>76
今乗ってる1260+1360もLEDだな
女性車掌さんのアニメ声が聴きやすい 自動放送を使わず、わざわざアニメ声の肉声で案内してるね。 オンボロ車両過ぎて天井が汚いから
橋上駅である近鉄弥富の窓は隠した方がいい あおぞら2に12200復刻デザイン車を導入して、実質的な動態保存車を作ればいいんじゃないか。 久しぶりに乗ったが、東武よりボロが活躍してる。
東武のケチっぷりも散々だが、近鉄には抵抗制御車の急行もまたまだある。 >>88
東武鉄道は新車ばんばん買いまくってるでしょ
近鉄は…やめろこっち見るな泣けてくる 野田線の8000系の急行運用復活や東上線の更新なしで11005と9101の運用復活もひどいが、近鉄や阪急には東武ですら敵わないww いや、阪急は東武や近鉄とは別格でしょよ…さすがにさ。 ついに普通列車が減便か
特急は平日は減便なかったけど昼間の宇治山田行き名伊乙が運休か 久居と布施と榊原温泉口の特急利用者はどうなってしまうのか・・・ 東武は関東の大手では最後まで吊り掛けが走ってたのだが最近はスカイツリーで儲けたのか羽振りが良いな
経費がかかるSLまで走らせてる >>89
別に今の車両でも俺は不満はない。
新しいに越したことはないが、別に液晶でCM見させられてもメリットないし。下手に新しくなって倒壊みたいにオールロングでも嫌だし。
津なんてJRはピカピカ、横の近鉄は古いからな。利用者は桁違いなのに 液晶は乗り換え情報とか重宝する場合もあるけどまぁ近鉄では…
それより自分がどの車両なのか表示するようにしてくれどの階段が近いかわからんし
って書こうとしたけど急行はたかだか6両だしそこまで困らんか 東武は関東の大手私鉄では、ダントツで文句なしのケチで非常識な会社だよ。
大井川鉄道からSL関連の技術泥棒を、したあげくに、6050系は譲らずに地方私鉄には絶対に自社車両は出さない。 近鉄も東武8000並みのボロが優等運用で走りまくっているのは、どうにかした方がいい。
名鉄も車体が新車で足回りが古いという、かつての東武のようなセコいことをしている。 阪急は古い車両もメンテ行き届いていて新車とのデザイン的なギャップも少ないけど
近鉄の場合はタヌキ顔がくると古っ!って思ってしまう これからどんどん減便が増えていって通勤車の新製が先送りされるかもな
急行も昼間は4両で十分だろ 更新時にシリ21の色に塗り替えたら一般客はだませるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
